脚的问题，路的问题，油的问题，空气质量的问题

敢不敢漏电量出来

你以为虚标王是空穴来风？

加满一箱油，百分之七十五的电 530公里高速到家 油还剩一半，电百分之七十！ 不知道怎么算 感觉还行吧

你一箱油不充电的话大概用多久会再去加油？

别黑了，再黑下个月上5万。

我一箱油跑三百公里就没油了

其实，纯电续航超过100公里的插混，不需要讨论油耗，没充电条件买什么插混？长续航就是要市区通勤纯电，特殊情况和长途用油，否则买其他低纯电续航的。

正常 我一箱油跑了657公里 数据显示消耗了48.2L油

你为何偏要亏电来跑？

亏电不怎么省油，毕竟发动机用来发电工况多，一旦亏电，油耗自然上升

第一如果市区一直不充电，建议强制保电50%以上，这样电池动力足调节范围要大一些；第二市区开空调低速啥车都不省油，如果道路拥堵市区平局车速超不过20，百公里要用5个小时，空调2千瓦，百公里就是十度电，折合3升油，咋能省油嘞。第三，如果市区每次启动行驶里程短，那么发动机还没有热起来就到地方了，油耗自然升高。所以，在市区能充电尽量充电，跑长一点的路用油，这样油耗自然就降下来了。

想省钱就多充电，不然就是烧油充电

偶尔冲一次电 然后HEV跑 这样油耗会降下来的 纯馈电模式跑 跑市区速度上不去、发动机会经常频繁启停为电池充电 电量18强制启动 20就熄火 这个时候不是发动机最佳热效区间 如果是经常高架路段 速度持续60码以上 这个时候馈电跑就会比较经济 发动机直驱 多余的能量转换电能补充电池 拥堵路段速度就用电 。 这车就这样眼 习惯就好了 不知道我这样说你能不能理解

1100跑高速都没问题

想省油多充电，没有充电条件

我满车满载，一箱油跑七百公里，还有两百公里续航

我新车，自己测算下来5L百公里

一直强制保电吗？