三电技术优势

拿两款四驱混动的车型比较（唐借用汉DM-p的参数，2022的唐DM-p应该会用相同的技术），主要差别在： 1. 电池，一个三元锂，一个磷酸铁锂，从针刺实验看，磷酸铁锂比三元锂表现好，对于混动来说，三元锂的容量优势不突出。 2. 电机，比亚迪的功率会高些。 3. 变速器，摩卡是2档，唐是CVT(可以认为是1档)，对应的摩卡发动机参与驱动的转速范围更大。 感性的说，长城的油车积累较比亚迪更多，相反，比亚迪在电车的积累更多，因此在混动时各自都会扬长避短，可以认为比亚迪“电”的因素会更多些。

我就是喜欢，从外观到内饰，然后没有看过其他品牌的。

比亚迪的纯电续航，确实是所有电车里面最实的，我自己电车，亲戚朋友也有好几辆电车，经验给我这个答案。

我的唐DMi2021年4月买的时候是性价比最好的车，开到现在总体感觉真的非常好，平时上下班就是纯电，接孩子上夜课时可以尽情地吹着空调或暖气，空间蛮大是很好的家庭用车

刀片电池的针刺实验看过吗

比亚迪自有技术和生产线，所以生产成本比其他车企低。 秦～宋～唐的DMI车型十来万就有交易，其他品牌成本根本就压不到这么低。大家就会觉得比亚迪的性价比超高，新能源汽车的价格本来就和燃油差别不大。 然后其他车企一但跟进这个定价，如果配置一样，大家大概率也是选择更有经验的比亚迪。所以大家都在极力得避开比亚迪的定价区间，把价格和配置都提上去不和它正门硬刚。比亚迪也是大部分靠自己研发，有些配置没有就真的没有了，宁愿不用也不出去采购，所以也存在不少短板。

比亚迪电机，电池，电控都是行业内数一数二的，你可以看看国内很多厂商都是拿比亚迪的电机电池很多国际厂商也在拿

1，dmi理论上结构比其他插电混动机械性更简单，耐用性会更可靠。当然只是理论毕竟出来不久，要看具体车辆和时间。2，三电技术绝对领先很多，这个是绝对优势。3，内饰外观见仁见智。4，燃油系统这一块确实比不了长城，奇瑞，吉利他们。5，智能性和豪华感，那就是见仁见智，各有各的喜欢。5，性价比，比亚迪全产业链模式，成本绝对比其他厂家低，性价比这块比亚迪更高。具体看你怎么选，我是比亚迪的准车主，订的唐dmi。我看重的就是三电技术，更相信刀片电池。

对于我而言dmi最大的优势是馈电时动力不会差满电状态多少

想买哪个就买哪个，问来问去没用，别人也不一定认同你想的，别人说的你也会反驳，自己认定了就好

新款唐顶配三十多万

dmi技术是领先增程式十几年的技术，然后奇瑞长城的技术也很先进但目前的保有比不上比亚迪

我觉得比亚迪的优势在于新能源方面起步早，技术上更成熟，三电是自己的，匹配度更高，成本控制相对也好，其他方面中规中矩吧

前两年唐dm刚刚出来的时候不也是一片叫好吗，但是销量始终就再三千吧，dmi一出来现在到九千左右了，除了dmi的快充续航这些优势外，我觉得最大的卖点应该是便宜吧。所以说车好不一定车好卖，得在自己消费群体的购买力范围内，领克09p我也想很喜欢，但是只买得起唐dmi

1、三电技术 2、店大 后期有保障

就怕其他品牌的什么时候4s店说没就没了

比个鸡毛，两个车的定位都不同，做工用料配置安全都不同！比啥？

你看摩卡波箱是几个档的，电池遭了不知道能不能跑起来，唐就算电池坏了也可以发动机跑

你对比摩卡顶配的话的确没优势，但是人家走量的是22w那款啊