市区电量充足情况下ev受限

我的已经更换了电池

后续看吧，后续暴力一点，极端驾驶看看受限不，不伺候了，伺候也没用

有道理，官方真的也不从跟本上去解决问题，就是天天发布新车，用的还都是这套有问题的系统，就想着挣钱。没想过我们的安全。

买了也没办法，只能接受，我是实在接受不了了换了油车，几年亏了一台车（四年的车卖了拍牌然后买新车），并不觉得新能源会省钱。不过一直在关注，毕竟这是未来的主流，希望你的问题解决后不要再出现第二次，费时费力，买台车这样折腾的话，谁都受不了。

气温24度，开得又很柔和保70不是增加负担吗。而且海拔不足一百，这种工况还需要保70的话这个车就真的废了，因为冬天续航打对折，岂不是只相当于保电35。

我看你开了定速巡航，我觉得这时候一定要强制保电60%以上。我猜测，巡航110或者120的时候虽然发动机参与并联直驱但是整车依然对电功率的消耗极大，只保45的话极有可能在来回充电中造成电池过热

是的55版本，但群里另外一个ev就是120所以不分版本吧。

我蒙的55，但目前从这个圈子里发出的ev受限，有一半多是55，也不知道为什么

该有还得有，不奇怪。有人是故意抹黑，也自然有人出来洗白。带车牌验证车主的没必要出来忽悠别人吧，只是实话实说了，有就是有，而且处理方式也只是升级系统看看管不管用，故障码都读不出来哪里的问题。

这个绝对不是黑的，他都说出现提示后车辆还能正常行驶，并且方向盘也能正常使用，如果是车黑绝对不会这么说

这个后续看看吧首保前再出一次单是升级系统我就不干了，这个好像是有相关规定换车的。

别等后续了。群里有人在快速路上ev受限直接失去动力了。这种隐患尽快妥善处理。

意思是受限也不显示

应该是

设置soc啥意思

就是保电百分之多少

功率限制，车跑快了

就是跑快了就出问题？

我也认为电池有问题了发动机只接发电给电机用。

与模式无关，就是硬件故障

我车现在跑了7千多公里了，大部分高速和快速路，一直都ECO➕智能保电25%，还没出现过受限问题。

召回那是要在有明确解决办法或补救措施的情况下召回，问题跟办法都不明确召回个什么

曾经受限后续是怎么解决的

更换电池，看我的视频

👌

不是没有意思，这个与节能有关。我一直是智能保电，强制保电意味着发动机工作频繁啊