买了大众ID.3就开始嘲讽海豚?

第一，买ID3的我不知道什么心态，但肯定完全不懂电动汽车，所以更不可能大量的人去嘲讽海豚；第二，从理性分析，ID3全方位跟海豚没法比（除了所谓美丑，这个看个人），因为ID3既没有海豚技术好，也没有海豚性价比高，没法比。

看到大多数都是买了海豚嘲讽Id3的鼓刹和车机，都是买菜车要什么后驱和底盘质感，最重要还有价格，价格，价格。 很少有买贵车跟便宜车来对比的求安慰的。只有买了便宜和所谓性价比高满足自身经济条件下的工具和玩具。

想要再给不理解观点的人解释说明，两部车，都没有问题。大家根据自己需要各取所需罢了。无对错。我承认他们每一部车的优缺点。并最终选择了ID3，但是对BYD也抱着绝对尊重。我接受中肯的讨论与真诚的分享。这个问题不在车，在人。就有那么一小搓人他们散播着久贫乍富的优越感，释放着长期压抑环境下产生的戾气，到处南征北战喷这喷那，谩骂骚扰。其实你们的戾气真的伤不了我一丝一毫，只会更多地用你们的情绪内耗自己。我对礼貌的人就会礼貌，对不礼貌的人，当然你怎么对我，我就怎么对你。不接受阴阳怪气，不接受辱骂诽谤，不接受语文不好的人在这里曲解爆炸。不管你开什么车，都有人比你车好，你的优越感在除了你以外的人眼里，真的一文不值。

海豚的技术含量比id3是要高的，集成度上最接近特斯拉的车型了。id3车主大部分是大众老车主，和比亚迪，特斯拉，造车新势力的客户群体完全不一样。你说的问题不存在，人家不可能没事喷这些，也没啥可喷的，不是一群人。

我咋看到的都是比粉谩骂ID3

50万和55万可能差不了多少，但是10和16万，差了可是百分之70。话又说回来，都是比亚迪的一些在挑事儿，买ID3的我感觉没几个想和海豚比，你觉得呢。

个人也许肤浅了，，我真不晓得大众的电池能出比亚迪好么，好在哪，让我学习一下。。。。不是看不起id3，我打心眼里就觉得这车电池不靠谱，肤浅，让大家见笑了。

我实际看到的情况是，我在选车的过程中，几乎所有平台id3视频的下面都有狂踩id3、刷海豚的评论，有的说的话难听至极。买车是个人选择，没必要踩一捧一。顺便说一下，我也是先选的海豚骑士版，再改买的id3。

这2车，顶配，接近5万的差距，，座椅加热，方向盘加热，这些非常使用，提升用车体验的东西，海豚没有，对电车，尤其重要，这2耗电非常低比起空调。。一个三元，一个磷酸铁锂，成本前者高，据说后者跟安全，，续航据说冬季海豚强，这说明byd有2把刷子，在三点领域。当然id3车重了700斤，。这个关系很大。17轮胎，跟20的轮胎，这里价格差距好几千，大的好看，可能续航会差点，，鼓刹，事实证明刹车成绩比海豚足足提高了5米，百公里。，底盘，2车，不大一样，id3要好，这个没啥说的谁开，谁知道，感应雨刷，和后雨刷，海兔好像没有配置后雨刷，。海豚有360,id3没有，只有倒车影像。＋雷达。这个360更友好，，海豚有热泵，id3可以选，9000，或则9000豆子，，id有矩阵大灯，id有hud，这2是比较贵，这2东西是需要1万多的。id送18000得豆子，基本上＝18000价格的选择件。。综合来说，娱乐系统，可能海豚好，id基本就是老人机，。如果预算到17万左右，建议还是id3，预算只有11-12就海豚，性价比，海豚。当然我觉得性价比id3也不差，。多出的配置也值几万块。还有18000的豆子。。。。

我一直在关注这两个车，一个17万，一个12.48万，差距4.5万，确实同一级别。一个质量可靠科技感差（不要不服，开过你就知道什么是造车新势力的科技），一个有科技含量，但质量不确定，特别是我长跑高速。各有千秋吧

很多中国车主就是这样，把一台车当做自己的精神偶像，当然比亚迪车主中有些低素质者也是这样。

不对啊，大多数是买了海豚的看不起买了id3的吧

敢认证个车主再说话？

一个杯子和一个桶子接受同样体积水量的装载，最终杯子只能装一杯水，受同样的教育不代表得到同样的水平

不吹不黑，先不论外观美丑，个人品味不一样，但就电车三电技术而言，肯定海豚更好，大众更多是车标和口碑

说话要凭良心，我只看到比亚迪车主到处黑大众，ID3的圈子都快成比亚迪圈了，没见ID车主到处跑到别的圈子秀存在的，一辆10来万的车，真没啥好秀的。

一分钱一分货，没啥可说的。不过我选了海豚骑士

id3从来没人讨论海豚，除非海豚插嘴

还真有人买大众的电动啊，神奇

后鼓刹就是高级何必理会傻子呢