这车你一定要规划一下，没有充电条件最好预留一半的电，刚起步和拥堵路段用电，顺畅点了就一键GTE

馈电下如果直接走50以上均速路，那么混动油耗低，动力都差不多。如果上100以上高速，那肯定GTE超车动力更足，油耗当然也高。如果在市区走走堵堵红绿灯停停，那GTE油耗会更高，因为它会发电。没有充电条件又是馈电，是所有插电混动车型包括探岳GTE最不利的用车条件。出门时候总会碰到车库上坡或者遇到红绿灯情况，这个时候用车体验都不会好。所以强烈建议你在前次用车时候，在均速50以上行驶时通过GTE模式或者充电模式进行充电，至少充个8公里左右的底电。这样在出门时候能够用纯电，既降低油耗又提高用车体验。因为低速时候油耗是很高的，要尽量避免低速用油。

混动模式好点，更均衡，油耗低，起步是纯电，g te油门太灵敏，提速猛，起步是油电一起动，会危险一点，油耗略高，而且会强制给电池充电到一定的比例。

混动

充电不方便使用蓄电池维持模式，基本两周左右充一次电，而且油耗低，GTE模式下发动机声音太大，而且油耗高

GTE模式自己充电，20公里，油耗还可以，又可以长途，又有牌，所以不错选择

为什么不是自己切换模式？国产的都是自动切换的