认证：探岳GTE车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
水木年华21976
探岳GTE油耗还是相当可以的，国庆跑了一趟高速，单趟里程140公里，高速里程大概100公里，市区30公里，综合油耗还是相当可以的。这次跑高速试了一下B档模式，高速堵车的时候踩刹车的次数明显少了很多，控制好油门跟车就可以了。第二张是郊区蓄电池维持模式下的油耗。目前行驶快7万公里了，油耗表现这块相当满意，感觉这车更适合市区行驶和郊区，油耗表现最好。由于电池容量小，跑长途混动模式跑不了太远就亏电，蓄电池维持模式下大概在6升左右，整体就油耗这块确实没啥说的，能搞个100多公里纯电加快充就完美了
今天没忍住把车载音响全部升级成丹拿了。前门一对丹拿40周年高低音，后门一对丹拿212高低音，中置丹拿MF171，一共9个喇叭加上歌航GDT28DSP，前后门送的双层隔音。图1-3是原车大众高低音喇叭，功率都是20瓦4欧的，看不出是哪个厂生产的，但是做工明显看起来不如丹拿的（国产丹拿）。 原本是想着在某宝上面加装一套丹拿中置音响，装好大概在500-800之间，后来想着去当地丹拿实体店去看一下加装丹拿中置多钱，不看不知道，一看吓一跳。某宝上的丹拿中置和实体店的丹拿中置完全是两回事，大家可以自行在某宝搜索对比（图6、7是实体店丹拿中置）。老板说音响是一整套系统，光装一个中置会有一点改善，但不会改善太好。后来我说要不行就改个前门和中置，老板说前门和中置改了就得加DSP，否则推不起来，不如全车喇叭都一换，再加个DSP，这样一个系统才好。最终成功被老板忽悠，改了全套喇叭。在某虎上看过哈曼、丹拿（大众专用）、劲浪，说真的，除了参数不一样，同价位的也看不出来个子丑寅某来。让老板给推荐一下，老板首先排除了哈曼，在丹拿和劲浪里选，最终还是定的丹拿。至于为什么没选大众专用丹拿，老板给说的是通用喇叭以后还可以拆下来装在其他车上，专用的就不行了，专用喇叭确实是便宜，做工看着还是低了一些。 老板没加价给改的什么主动系统，同样的喇叭配置下来老板给的价格比丹拿某东自营和某虎和便宜不少，但是也感觉好像被放血了，音响行业咱不懂，我感觉至少应该是对半利吧，有懂的可以互相交流，我先试水了，想改音响的也可以参考一下。 改完音质是明显提升了，老板说可以横扫百万以内的，我感觉能扫50万以内的就不错了，一个月以后再去调一次音，音质应该还会再提升一个等级。
开了这么久了吐槽一下探岳GTE尊贵型原配轮胎邓禄普轮胎Maxx 050+ 235/55 R18 100V，感觉轮胎抓地力不行，起步不能大油门更别说地板油，油门稍微大一点前轮轮胎容易打滑，摩擦出刺耳的声音，不知道大力是否有同感？
有没有西安的探岳GTE交流群，有的话告诉一下，大家相互交流一下
昨天1.5万公里刚去4S店做的保养，这是今天最新油耗，大家可以参考一下。蓄电池维持模式，百公里油耗4.4升，电没消耗反而充了1.9度，油耗方面还是比较满意的。 📉能耗分享
驾驶探岳GTE尊贵型马上快一万一千公里了，把自己的心得体会给大家分享一下做个参考。 当时换车的出发点是换一款空间大的，动力强一点的（之前的车是1.6手动自吸），20万左右的。日韩系品牌不在我的考虑范围之内，就剩美系德系了当时看过同级别的福特锐际，别克昂科威，最终选择探岳GTE还是因为以下几点打动了我： 一、探岳GET外观造型大气稳重。 二、内部空间大，本人182㎝，调整好前排坐姿，前排膝部前后大约有一拳左右，头部一拳左右，后排前后两拳左右，后排头顶一拳左右，能够满足日常需求。 三、动力强劲，1.4T加电机辅助，提速很快，红绿灯稍微给点油绝对是第一个冲出去的。综合扭矩400N*M，可以比肩380了，高速140-160很轻松。这款变速箱可以说是三离合，在双离合的基础上加了一组离合器控制电机，换挡很平顺。 四、油耗低，日常使用的蓄电池维持模式，油耗在6升左右，混动模式下油耗在3升左右，日常基本都用的蓄电池维持模式，大约一周充电一次。夏天开空调对动力没有任何影响，对油耗也没有影响。 五、可以挂绿牌，不限行 再说三点缺点：一、过路况不好的坑洼路车内有异响，咯吱咯吱的声音二、后排座椅两边不够宽，座椅两边的储物槽没有任何作用，还不如加宽座椅三、后排地台中间隆起太高，中间坐人影响舒适性。 以上就是我的心得体会，车无完车，任何车都有优点缺点，就看缺点能不能接受，整体来说对探岳GTE还是比较满意的。
入手探岳GTE已经快一个月了，谈谈我的感受。整体来说还是比较满意的，这次主要谈谈大家比较关心的油耗，入手这么长时间没有通过外部电源充过电，总共加了四次油，后附小熊油耗记录的实际油耗。说说四种驾驶模式各自对应的油耗，一、纯电模式下满电面试续航55KM，油耗为0，在此模式下提取还是比较快的二、油电混合模式下油耗大概在4升左右，在此模式下优系统自动控制用电或油，但是感觉用电会多一些，此模式下升档很积极，起步提取很快三、蓄电池维持模式，在此模式下起步用电，油门轻点滑行用电，其他基本在用油，油耗在6升左右四、蓄电池充电模式，在此模式下用油给蓄电池在充电，此模式下油门比较重，升档比较慢，油耗在10升左右。以上供大家参考，大家可以相互交流。
各位GTE车主，1.4T尊贵优惠下来裸车多钱
水木年华21976：各位GTE车主，1.4T尊贵优惠下来裸车多钱
提问各位GTE车主，1.4T尊贵优惠下来裸车多钱
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