过年天天能看到plus DM-i失速的

为啥不加当地的车友群问问，某车弟黑比亚迪也是历史传统的，我觉得微信车友群的车主反馈最真实的！我所在的车友群没有一例是有所谓的失速，。再加上某些人要吃饭，所以你懂的。

无问题

具体问题有人分析过了，情况如下： 目前已知厂商标定的1.5l最大发动机发电功率为35千瓦，高速超过110迈或上坡等工况下超过该功率后将由电池包负责提供电力，所以保不住电，1.5t最高效率略低一头但高功率区范围更大，达到50千瓦，因此没有此问题。 厂家想解决也不是不行，一个ota或4s店更新程序，允许离开35千瓦的最高效率区，提升到40、45千瓦，则在支付了高速油耗升高、噪音加大的代价后，保电问题解决。

触发这个问题要几个条件。你避免一个就不会出现了。 要长时间120以上跑，然后还是eco模式。只要有一个不是，基本上不会触发这个问题。很容易避免的

看自己喜欢哪个定哪个别自己花钱买个别人习惯的扯

楼主能先说说是在哪个城市、限不限牌、充电情况。

城市跑的话，这车还行，我第一次跑500多公里长途高速就半路失速了，闹心

也不麻烦吧，就点个强制保电而已啊

我给简单解释下，比亚迪让这车的1.5l发动机只工作在高效率区间（记住是只）。这个情况下会非常省油，但是发动机输出功率不算太高假如35kw。 当这车因为各种工况（例如满载或者爬长坡）需求更高功率假如50kw，发动机的35kw＜50kw，这时候只等电池补充这15kw。如果一直保持大于35kw功率行驶，长时间必定榨干电池最后失速。 这个情况比亚迪也很好解决，例如加入一个高速模式，让发动机可以工作在高功率（这个时候发动机转速拉的太高，效率变低，因此更费油。就犹如纯油车，你在上陡坡时，为了保住速度只能拉高转速提高发动机功率一样，这时候油车一样会因为效率变低而增加油耗但不会失速）。而比亚迪这车失速的原因就是发动机只只只能工作在高效率区间，不会去拉高转速提升油耗而来提高功率。

我的车开了四个月，没有任何问题；我在本地群一百多人，也没遇到失速问题。这里乌烟瘴气，你看帖子时候稍微留意一下，如果发贴的人没有等车提车的帖子，突然就出大问题了，这些人很可能人品有问题的。

觉得还是观望一下吧，车可以不跑140，不代表车不能跑140，高速开有问题的话，只跑城区为什么不买纯电呢

目前1000公里，25%电量高速120没出现什么异常，大小毛病都没有

等第二代车出来，应该基本没得多大问题了

别买 去看看油车

目前6000多公里一切正常，本以为混动车我可以悠哉悠哉的开慢车，混动车越慢越省油嘛，结果每次都因为提速快，看见稍微慢一点的车就想超，因为暴力驾驶现在油耗基本都在6个左右，本来以为像我们这种南方小县城不限牌不限号的，没人会买混动车，还是国产混动，而且还是很多人不喜欢的byd。我买了这车将会是整条街上最靓的那个崽。没想到过个年发现街上就有好多辆，

目前开了半年多点，9455公里。过年单程800公里，速度大部分110多，还算正常吧，仅供参考。油耗6L吧。默认设置。

百分之八十积蓄的话建议油车，你不能保证下个发帖不是你

我也算不清油耗多少了，目前充了200块的电1300的油，还有30%多的油

看车友圈我心思一月份投诉比亚迪得第一。结果 前30都没比亚迪 你说奇怪不奇怪