2022-02-03发布于:秦PLUS DM车友圈
2500公里,今天高速110定速巡航,突然EV功能受限,三四秒时间速度就降到四五十,还好时间比较早,初三车也不多,靠边立马重启不行,挂不了档。等待了十几分钟,重启恢复了。然后最右 侧车道开回家,吓成狗了。明天去老家4S店看看,过两天回去五百公里,都不敢走高速了。擦。。。。。 2月6日 出发回杭州,开了两个多小时后,再次出现EV受限,只不过这次只有一个小乌龟图标,靠边熄火10分钟再看看吧。 2月6日11点更新后续2 车子连续出现多次EV功能受限,今天一共开了180公里左右,全部地面道路,不敢走高速。打了比亚迪电话,现在等待拖车,已经尝试过熄火等待一会可以开,但只能开2分钟又会受限。照现在这样,我今天是回不到杭州了。。。 2月6日21点 南京4S店检查说是电池包温度差异故障,把故障代码消除,动力电池断电重新连接,试了十几分钟,14点重新上路,晚上八点半到达杭州,全程无异常,就是速度不敢太快,高速都90多跑的。过两天有时间再去检查一遍。明天上班,祝大家新年快乐!!!
开八千公里了有小四千的高速目前没问题 希望别出现
你高速一般跑多少码?
我目前4100公里,一半高速,高速基本开100~135,还没遇到过ev受限
@远中483:你高速一般跑多少码?
貌似dmi有很多ev受限,这是个什么问题
电池保护的原因?
一致性问题
几月份的车
我记得是11月2 3号出厂的
你前面说是11 月12号提的车,后面又说是11月23号出厂.啥意思?
@黑羽501:我记得是11月2 3号出厂的
如果你一直不充电的话,电池就会缺少均衡的机会,出受限的几率就会大些。说明书里面写了有每个星期要慢充一次。
这个估计很多车主难以做到
。。。
这个必须得追究到底,之前说问题解决了这倒是解决了个锤子
多少例了都,要解决早解决了。 要是能彻底解决,起码会启动召回,现在出现一个解决一个,鬼知道啥问题啊。 解决了的,倒是给出来走两步啊
保密协议了解一下,这是帮你解决问题的条件。之一
@大约大雪天2021:多少例了都,要解决早解决了。 要是能彻底解决,起码会启动召回,现在出现一个解决一个,鬼知道啥问题啊。 解决了的,倒是给出来走两步啊
这个ev功能受限是电机转速硬生生掉下来把速度卡下来吗?
电机应该是不工作了,发动机嗷嗷叫,速度却只能三四十。
猜测感觉是由于某个地方发出了故障信号让系统做出判断直接限制了电机的功率用来保护系统中的一个环节,转速硬生生降下来了,不然不会速度立减这么厉害,后面这么慢速度发动机已经没法直驱了
@黑羽501:电机应该是不工作了,发动机嗷嗷叫,速度却只能三四十。
比亚迪全系移动路障。。不适合上高速。。110你就不行了,还整天喷我巡航130的老头乐。。。
你可以说比亚迪EV受限垃圾,售前售后垃圾,但是你说它是移动路障我是不认同的,油门稍微不注意就到130了,这还真看人啊,卡罗拉和轩逸也有很多跑130左右的啊
嗯,你说得对,可我就是喷比亚迪那些移动路障。。。你130比当然不是。。我也基本都是120
@飞鱼279580:你可以说比亚迪EV受限垃圾,售前售后垃圾,但是你说它是移动路障我是不认同的,油门稍微不注意就到130了,这还真看人啊,卡罗拉和轩逸也有很多跑130左右的啊
大V都是嘴巴上支持你还真买啊?!
有大V买吗?嘴上国产无敌,现实都买合资进口。车评人就当笑话看。
2022年1月份比亚迪销量近10万辆,都是假的?
是因为你充电不规范,没有接地线。
就在4s店充了两次,那个充电的线的塑封袋我都没拆开,还在后备箱里,纯当油车开的
为什么不是比亚迪的问题?如果不接地充电会把车子弄坏,那为什么比亚迪不能检测是否接地,没接地直接断开充电?
EV受限会是什么原因呢?
我感觉像几百个五号电池,用某种电子元件和连接线并联在一起,如果某个电池出问题了,或者连接线太热断开了,或者电子元件出问题了,都有可能整体断电。
就是电池管理系统不足。
@秦换米其林避震改善吗:我感觉像几百个五号电池,用某种电子元件和连接线并联在一起,如果某个电池出问题了,或者连接线太热断开了,或者电子元件出问题了,都有可能整体断电。
还是踏实买星瑞吧,星瑞反应比较多的是车机卡。
杭州限牌,还不是为了个铁牌子
其实我也想买秦体验下电车品质,不过我在北京没京牌,油车电车都一样开不了太长时间,还有就是告诉偶发降速现象,星瑞,和秦关注小一年了。也祝兄弟早日解决问题。
@黑羽501:杭州限牌,还不是为了个铁牌子
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