多这100，焦虑少多了，以后再想花钱升级可就费劲了

预算够 600还是香 毕竟有时候就差那100km 市面上这个配置跑600nedc的都要小25以上 所以也算是性价比 别和510比

不然经常长途不建议610续航版。我选择510的版。

磷酸铁锂可以充满，三元锂只能充80%

15度电池光成本就在一万五左右。你自己考虑

当然没有必要 除非实在钟爱瓦尔登绿 就把其中一万块当做选色费了吧

上610不如上高性能

我的看法是电池包容量大一些同等循环次数下电池寿命也会延长很多，所以还是选择了尊享版

主要过几年后，电池开始衰减，你就知道多的100公里有多香

反正我是订510续航划算，就够我用，之前选装包一万就一定要

要么最低配要么最顶配

我现在订的也是610，想想三元的电推荐冲到90％估计续航也就550左右。我在宁波，想着要不换个510的磷酸，毕竟有家冲，磷酸可以100％。主要还是看到威马三元锁电的事想起的。

不差钱，考虑到后期电池衰减的问题，14度电还是香的。可是我差的是钱。

加两万 实际续航只多了几十公里而已，自己考虑

多跑几十公里

看你咋用，只是上班通勤一天几十公里的，没必要

没必要！真的没必要

我觉得真没必要正准备降档次呢坐标南方霸都

看自己的用车需求，510实际续航在260-450之间，如果长途很少，其他日常最多一周两充的话，510就够用了。