唐dmi在北京冬天实测

北方的朋友们，这里是温暖的南方

地区深圳，每天上下班一共75公里，开城市快速路，55-65km/h左右的速度吧，就这个电耗。北方冷肯定要费电费油得多。没买车前我也以为app排名是假的，自己开了才知道真的可以

坐标陕西西安，提车差6天2个月，路过晒晒能耗。

来个新鲜的

这才是实事求是，我的8000多公里了，也不见得多省油

楼主，我就好奇高速驾驶感受，转弯支撑情况，评价下呗。

感觉省油开法：模式，智能保电+eco+HEV；关闭空调等所有耗电事项；速度控制在70—80，动能回收调到高，不要猛踩刹车。但是这样开真的很没意思。

官方的油耗电耗是在适宜的温度，速度（90迈左右最省油省电）和路况下测定的，天冷的情况下不管油耗还是电耗都会升高，特别是电耗更明显，特别是磷酸铁锂虽然比三元锂安全，但比三元锂电池在冬天的续航更缩水也是都承认的，我也是北方城市，这几天早上上班零下2度左右，通勤距离25公里，纯电得30%，没有暴力驾驶但也不是棉花脚，反正一路上比大部分油车要跑得快，空调27度，没有设的太高。等明年过了5月份，气温保持在20度左右，我认为到时候再观察纯电续航表现更有客观一些。

我也是在北京，我满电开暖风和主驾座椅加热，开了80到90公里，还有余电，表显20度百公里，没毛病啊，你买的是真的，难不成别人的都是假的？

你好，你是北方哪里的，我是延安的。月初刚刚订了一辆唐DMi，估计得个过农历年才能到，但是挺喜欢EV的，周围的人都不建议买，说续航缩水严重，想问下你的车型是什么，缩水能有多少？

无图无真相

坐标广西，气温十几度吧，每天上下班55公里左右，两天下来EV模式跑了110公里还剩余25-30%的电量，电耗在13-15度，开空调1档，正常开没有刻意棉花脚。 看了群里北方的车友，零下几度EV模式开暖风只能跑几十公里，开了暖风电耗太大了，电池受温度影响也大。

我在长春，刚刚定了，不知道长春的冬季对车的影响如何

一模一样，我跑五十多公里就到25%，气温越低越短。现在我终于明白了，冬天直接混动，别开ev，ev比混动还费钱，因为我单趟上班70公里，开混动油耗在个6个油，开ev在亏电油耗快得7个多，这还是速度80左右，如果速度上了110以上，油耗更多。

夏天看看，温度低影响很大

其实无论油车电车在短途最费，尤其是气温低的时候，刚热车到地方了，最大的耗能都在启动车辆上，所以短途出行和长途出行的油耗电耗相比是没有意义的

我也是地库到地库，最高电耗也就23。。。你如果只能跑50公里，那你电耗应该上40了

没有e3.0热泵空调，热管理系统，在北方冬天电池衰减一半很正常。所以如果你不是自己桩谷电充电，外边充电的话，费用比你用油还要高，但是如果可以享受到5毛以下的电价，还是充电更划算。油混驱动的话，发动机余热可以辅助空调，减少空调能耗，同时发电直驱，不会受电池衰减影响，但是多余能量充入电池还是有点损耗的，所以千万不要强制保电。所以你油混开的话，排名可能会上升很多，排名上还是以油换电算得。

西安的，唐DMI中配，九月一日提的车，现在七千多公里了。每天满电我都归零测里程，跑高速纯电90公里，国道昨天西安到周至跑了83公里，感觉还行吧！

同样北京，比你好点，直接混动开，有发动机加热就不用消耗电量给电池加热，这样电量还是很耐用的，天冷了北方坚决不能当纯电开，要不然电池都给冻傻了