隔壁4X车友圈说实际续航650+的帖子还一直被顶上来呢

坐标山东

有热泵么

电车在北方冬季续航打对折

来个真实的，跟你们说下，这2天河北降温，＋大雪，我这2天车开了70公里左右，电池74降到40，开空调，有时候除哈气，＋座椅加热，。当然有10分钟的除冰，前后2次暖风。温度再-3到4度，左右得用车环境。冬季5折，妥妥的。秋天我能开550-600多。不开空调，外头15左右温度。还没正式进入冬季，我这边冬天基本白天-10左右，夜里-13左右。如果打5折就可以，不开空调，座椅加热。肯定没问题，开空调，难说

那里的

坐标南京，这两天温度在5℃左右。前段时间正常开电耗14左右。现在上车开着出风，温度和风速最低，关闭所有出风口。这样的情况续航几乎可以达到一比一。关了空调，续航掉50公里，开加热再掉50公里。这时候有人会说，买车是享受的不是受罪的。我通常还会打开座椅和方向盘加热，没有的可以忽略此项！看了我码的字，也不要来喷我。这种操作方式可以用来较长距离及续航不足应急！到现在我还是觉得挺香的，唯一不舒服的是听说最近有3-6万的优惠，不知道是真是假。让我这韭菜情何以堪

冬季没有地库续航肯定大比例折扣。这车冷车启动会打开5kw的ptc加热电池到10摄氏度，这个是最费电的，而且是强制执行。所以如果气温低经常短途，大量能量都用来加热电池了，续航腰斩妥妥的。

大家觉得这是大众还是宁德时代的问题？

看来北方必选热泵啊

北方随便什么电车都这样 北方不配电动车 现在的电池技术就这样

我冬天续航二百都不一定能跑的到，我是pro版

那这破车真的没用了、我高尔夫纯电、有热泵的。今天开暖气了、平均速度80、能耗15.5

冬天开暖风就是这样300多公里

北方就别买电车了，找不自在

前段时间还想研究研究，现在直接劝退了

气温十度一下就能耗高的吓人不要说零下了

室外停车确实是这样，地库好一些。

东北，真的不要买电车

电池加热耗电量很高的，那些冬天能跑6，7折的，都是用充电桩预热好电池再开车的，或者是充好电趁电池热着就马上开车的