奔跑的蓝企鹅

正能量爱生活的熊猫：各方面都不错，底盘车内饰用料和三电都很扎实，车机智驾和各种选装这些也不算缺点，有的人也不是刚需，但是这个硬派suv的造型，不妥协不跟随，不做风阻，不做溜背，对电耗还是有些担忧

愉悦的风铃wM3：亲身经历，12月初购买大众ID3，前段时间北京大雪白天气温零下12度左右，充满电显示续航360结果跑了41公里，直接打骨折.图一是剩余电量开始充电图二是充满电跑后剩余电量，图一减图二开的公里数得出41公里，没有跑高速空调开的抵挡20度，赶紧和宣传的完全不一样 去4s店检测电池正常，售后经理解释的就是天冷续航打折，这打折力度太大了吧，让人无法接受。我购买的是低配版，没有方向盘座椅加热.只有开空调，感觉上当，但是当当难防。劝大家想买新能源汽车的慎重，慎重，再慎重

holmetos：1.购车 今年3月份提了2023款xc60智逸豪华牛仔蓝，落地32.5w(现在便宜好多[捂脸R])。之前还没发现，最近发现它还挺能装的(最近钓鱼佬的装备越买越多)。 2.简介 沃尔沃xc60在汽车市场上的定位是中型suv，官方给出的长宽高分别为4708/1902/1658mm，轴距长度为2865mm，虽然车身尺寸中规中矩，但是车内采用的是5座的结构布局，乘坐空间非常的宽敞。 很多人说xc60的前排乘坐空间很舒服，座椅包裹性也不错，软硬也适中。但是也有一部分人吐槽后排空间呢略显不足，显得捉襟见肘了。前排的导轨压缩了后排的乘坐空间，腿部只能并拢缩在座椅下方。如果是身高不高的驾驶员的话，后排倒是可以宽裕一点。至于后备箱的话，那是真的很能“装”。尾箱的宽裕估计也是为了安全压缩了乘坐空间，尾箱空间和开口都挺大。在不放倒后排座椅的情况下，沃尔沃XC60的后备厢容积为490升，此时后备厢最小宽度和最小纵深分别为1120mm和1010mm，而将后排座椅全部放倒之后，最大纵深可以增加到1840mm，容积也变成了1450升。从数据上来看，还是可圈可点的。 3.后备箱使用 平常我会装一些玻璃水、遮阳垫、毛巾、渔具等等一些杂七杂八的东西，空间充足，我要打个盘腿坐里面都完全没问题。去露营的话，我的露营车车筐容量是100升，满实满载之后整车放进去，可以看到也是稳稳妥妥的。可惜的是，当时在4s店装潢没有送360全包后备箱垫 （大家以后买车谈赠品360脚垫时一定要备注包含后备箱垫）！不过外面买的比4儿子店送的质量会好点。我特地选了一个和我内饰颜色搭配的咖啡棕后备箱垫，装上以后高级感满满！360定制全包后背箱垫把整个后备箱包裹住没留一点缝隙，之前还刷到有人说后备箱垫鸡肋，可我感觉360全包就不会，可以保护后备箱防止水撒在上面，还可以防止我的钓具刮到小沃哟。

luckily2010：气温20-30，5个大人，默认只开吹风偶尔空调，均速100，电耗20。用80%-20%区间，差不多250km就得充电。 江苏高速服务区国网电桩很给力，不过平时用惯家里5毛的电，感觉好贵啊，（一次1.8，其余大部分1.5/1.2），最后划下来每公里3毛。 本车目前1.4万km，默认电池无损耗的情况下，高速直流充电桩效率在94%

阿冷ac：大家选择ID4的理由是什么？ID6是中大型SUV，比ID4贵不了2-3万，为啥大家选择了紧凑型SUV呢？

yuluzhang：id6 crozz和09性能版选哪个 二胎家庭，现在开的s60已经坐不下了，只能考虑6/7座，因为有油车所以就不考虑纯油车了，这两款都试驾了一下，配置和驾驶感受都是09更好不过id6也还算满意，但是落地价格差了快10w，纠结中

网乡09首提执行官：很好奇，08 大五座混动。价钱按常规思维应该比05贵 比09低。 09phev halo应该是32 而且还是六七座 那么买08的车友到底看重哪里 而不选择09phev呢？

sun101圈圈：男人的大玩具09EMP 我也有了

狗咩的祈祷：EMP和MHEV买哪个合适呢？所在城市没有限牌，没有自己的充电桩，家和公司附近2公里内有公共充电桩，看了一下是新电途，快电，特来电这样的，充电功率号称60KW，我上班13公里单程，周末去一趟父母家单程24公里，一周三天上班两天在家上班，不知道买EMP会不会老是要到外面充电很麻烦？有没有类似使用情况的车友，我这样使用电量保持，一周充电一次不知道够不够，想考虑EMP是因为据说它动力更好，开着更顺滑，觉得掏钱交购置税不如升级动力，另外一方面也担心外出充电麻烦

你好好1：这车电池到底是有多少度哦，对外宣传84.8度，但大众订单网页却是80度？ 充满电跑了400公里，电耗15.1，小屏还剩86公里，最终应该在470多，再加0.2的电耗，用15.3电耗算，84.8度应该有550公里，80度520公里，和实际结果还是有一段差距，是电池问题，还是车机计算问题？

锅燥：ID4选装热泵是智商税？

童济仁汽车评论：如果大众都卖不好电动车，合资品牌还有谁能做到？

Jsbshxjrubz：id4这车很重，北方的车友还没提车的话，能选热泵一定选热泵，不然电耗很高，说明书建议充到80%预留20%，那就跑不了多少公里了，别听销售说热泵没用，他们是为了尽快交付回款，选了热泵有问题了店里可能没能力维修。另外后悔没买高配，pure+没有360全景影像很不习惯。

有餸加：今天跑了两个地方静态感受了两台价位差不多的奶爸车型，有感而发。(M7就算了，避免被喷） ❶底盘可见平整度挺高(这个油改电手术操刀医生的确是高手），后悬挂铝含量高，XC90底盘名不虚传，说实话底盘质感和安全性用料考究性，盲选领克基本不踩雷。 ❷进入二排，EMP的二排过道中间有一丁点坡度的隆起；二排底下的门槛隆起高度要比L8要高，目测应该有15cm突出，但比之前那个反人类设计已经优化了。 ❸EMP二排过三排的空间实在太窄了，两拳距离目测10cm左右，腿粗一点都不行，某想估计有20cm的过道，好在EMP有七座可选，实在不行当大五座也可以。 ❹本人170cm刚及格的身高，来到第三排，坐垫软硬程度还可以，后仰头顶不到后窗，虽比不上L8第三排电动调节，但横向距离感觉比L8大。 ❺第二排已经推到一拳多3指的距离(也就仅仅及格的角度）。第三排曲膝是有点不舒服，短途乘坐应该问题不大。 ❻★★最吐槽的是放脚位，我摆弄了一下也就仅仅塞得下双腿，而且是膝盖顶着靠背那种。 究其原因，我认为第三排沙发下面的地台突出导致的！！估计是为了藏电机或者油箱，突出有好几cm，放脚的地方都要塞到座椅底了，进出第三排都是脚弓向前才能摆弄出来，emm，太尬了。相反L8第三排沙发底收纳比较好，是坐垫直平而下的，双脚并拢坐进去还有4🈯距离，这个第三排我是收货的。 总结: 09Emp受制于前悬挂与复杂的变速箱结构，是该车的优点，但缺点就是车头所占的空间有点大，车长都给了A柱前面了。所以长度轴距都跟L8差不多的情况下，车内空间的体验度不如L8。另外全车的储物空间也一般，马鞍位下面空间虽有挖空设计，但估计只能藏两包纸巾的大小，实在费解。 最后吐槽一下领克的渠道建设实在一般，我所在的二线城市，电车上牌量都排全国前十了，居然只有2家体验店，而且设点在偏离城中心那种(附近是卖卡车卖全顺的地方……你懂的），静态看车都要去4S店，都2022年了……这个地位连同标的极氪都不如，更别提对标的新势力营销大师理想同学了，难怪09连续两个月上牌量都如此感人。 🚎周末看09的人确实不多，相比某想L8 集体交付后，商场店面门庭如市的场景，真心觉得理工男的好车真敌不过产品经理造的车。🤔🤔🤔

小马哥轮胎臻选：领克09EMP和PHEV体验总结

stevezkj：本人是phev车主。纯电状态下加速比phev版本要快，就算大脚油门，发动机也不会介入。悬架要比phev版本硬一点，转向比phev要轻一点点。刹车相比有改善，动能回收中，前段刹车脚感比phev强。过弯侧倾都差不多，增加的150kg重量也没感觉到要比phev版本要笨重。悬挂高度，phev刚一拳，emp有一拳多。为什么emp的底盘高度还高点？（黑色为phev）

幸运扑克a5d：领克零九燃油版和领克E MP版．这两个版本有点纠结，价格呢相差了七8万。但是七8万燃油车可以跑个将近100,000公里了，家用车一年也就跑个万把公里，另外呢E M版本又没有备胎，但是E M P版开起来比较舒适，所以比较纠结大家推荐一下。

电动自行车3：Id4隔音大概什么水平？与ix3,glc,530,a6比如何?

話梅大王：蔚来ES6高速体验：底盘是最大的槽点，真就像船一直晃

用户7445086545587：今天去试驾，聊到热泵空调，销售不建议加装，觉得只能增加50公里的续航，花那个钱没必要。大家什么看法？

用户9137384098183：ID4深度试驾后发现的刹车问题：21款22款都试驾了几辆，都有这个问题。轻踩刹车低制动力缓速刹停前，会好像丢失制动力，轻轻往前串一下，就像刹车失灵！4s店人员解释是与动能回收相关，网上翻阅资料，又说是大众的“舒适刹车功能”介入 动能回收临界造成，大家有这个情况吗？

用户9746957602232：我最近入了台ID4cRozz，续航600的，每次行驶都开空调的话一共只能开450公里左右，正常吗？

电驴行万里：💔爱车吐槽 提车已经1个多月了，车子外观就不吐槽了！ 1.吐槽座椅一屁股下去也就到大腿一半多一点坐垫有点短了！（我腿有点长） 2.吐槽后排座椅角度太直了一点坐起来不舒服！（丈母娘提的意见） 3.方向盘上的功能触摸按钮，按喇叭的时候很容易误触！ 4.晕车，不知道为什么，这个车开完头会晕晕的，我开车比较温柔，不会大脚油门刹车，坐到车内就感觉不舒服，我自己简单分享一下，新车味道大，可能买的脚垫和坐垫有味道，也有可能是电磁辐射，因此我特意买了测辐射的机器，等到了测一下放心有点，也有可能个人问题！ 📉能耗分享 能耗个人觉得很满意了 1.下雨天不开空调高速 国道，15度左右，开空调18度左右/百公里 2.国道不开空调12度左右，开空调15左右/百公里， 3.高速100/110/120不开空调13左右/开空调16左右， 4.以上能耗都是空车就司机一人，后备箱50斤左右的东西，开车不激进，换我老婆开能耗会高出许多

用户6319024198797：提车两周发现的小问题，不知道是不是我操作不对？ 1、有一次倒车离开停车位时突然急刹车，忘了是我自己踩的还是汽车自己制动的，反正有强烈的像撞到什么的那种感觉，看雷达提示车身右边线红的，吓死了，但是下车看什么都没有……后来想想，会是因为斜着出，车头前面会有旁边的车导致的紧急制动吗…… 2、座椅登车辅助打开时（新车就是默认的），停车会恢复座椅默认位置。每次重新开车都要手工按保存好的位置，不然不会自动归位。另外莫名其妙今天主驾位登车辅助又莫名自己开了。 3、设好后，R档会自动下翻了，但是挂回D档不会归位，现在想想可能我自己不小心保存了座椅配置里吧，因为今天一直在折腾登车辅助……后来才发现自己又打开了。 4、抬头hud亮度调到最高还是觉得清晰度很低啊？而且总觉得看着眼睛对不上焦的感觉。 5、app空调预约从来没成功过…… 车开着确实很舒服，但是软件好多毛病啊，至少是操作逻辑有点复杂。

ZJ晋神：【最满意】底盘质感极好，底盘舒适度和高级感同价位最优（可以做到完全碾压汉EV，小鹏P7，理想ONE，小鹏P7是同价位最紧凑），完全没有国产电车避震阻尼不够造成的弹跳感，又稳又扎实。转向角度比较大，但方向盘圈数也多半圈。乘坐异常舒适，安静 【最不满意】刹车动能回收与机械制动间界限非常模糊，缓慢刹车，低速到静止之间会往前碾一段，大约2米左右，这个时候稍用力踩刹车是停不住的，我感觉是完全在用电机的动能回收进行反推，但是低速是动能回收效果又很弱，机械制动也不太介入，导致低速到静止之间需要比较长的距离，在拥堵的市区极其难受，这绝对不是偶发的，而是每一脚都会往前碾一段。刹车踏板行程长，严重与油门踏板干涉，这点比宝马3还严重，因为油门踏板和刹车踏板距离非常小，3厘米左右，刹车一踩就能同时踩到油门，非常难受。 【驾驶感受】介于电车和油车之间，但质感优于汉EV，底盘质感极好，没有胎噪，颠簸过滤也非常舒适，可以说在又舒适又有韧性，而不像一些国产电车因为整车太重导致避震器阻尼调的很小，一遇到坑洼整个车都会反复弹跳，ID4不会。动力响应不太及时，不会有那种黄灯亮了稍微一踩瞬间过的感觉，动力也很一般，前段冲冲后段就蔫了 【操控】操控别提了，车身根本跟不上方向盘，感觉车身异常笨重，老老实实走直线吧 【刹车】前面也讲了，刹车对这辆车来说简直就是灾难，路上减减速体现不出来，可是一到红绿灯那个电制动就上来了，不使劲踩完全激活不了机械制动，电制动那个软啊，可劲往前碾，本来能站住的地方非要给你往前碾个2米远，前车刹车急一点那不直接撞上了。我觉得只有刹车踏板低于油门踏板高度时才能激活机械刹车，这样设计我认为很可能是厂家故意不想让用户频繁使用机械刹车从而降低续航里程，无语，灾难 【乘坐体验】舒适度不用说，底盘太好了，隔音性也很不错，后排尚可吧，靠背挺直的 In conclusion：请认真阅读上文，这次真不开玩笑，买车前慎重考虑，要舒适还是要刹车 这是同价位能买到最好的底盘，也是同价位能买到最烂的刹车（想买都买不到，跟你讲），除非每个红绿灯都站起来踩刹车（当然，这时候你连着油门也踩到底了，因为油刹干涉）

各安天涯1986：再开一贴，全面总结一下10天以来的用车细节和驾驶感受~

danz39：提车一段时间使用下来，总体对Q5L还是相当满意的，唯独后排座椅。直立立的后排靠背，再加个顶头的头枕，直接能把后排舒适性降到0分。最后网上查下来，改善方案一是换头枕，主要以A6高配（C7）的后排头枕为主；二是改电动后排调节功能。 本着家庭用车后排为大的原则，提车没几天，我就把两种方式同时配齐了（没办法，我的车后排使用率真的蛮高的），现在也算是有点经验，给大家说说，免得大家少走弯路。 先说结论，两种方式任选其一即可，1+1并不等于2。（我个人打分的话10分满分分别是：出厂状态0分、单改后排调节8分、单换航空头枕6分、后排调节+航空头枕8.5分） 1.加装后排电动调节，我找的本地一个专改奥迪的小兄弟加装的，包工包料2500元，单人改装过程5小时。改造材料看起来比较单薄，电机齿轮很小，有点让人不放心的感觉。不过大致了解工作原理以后，觉得也没大问题（要是能做成手动调节反而更安心）。最终改完，后排座椅可以向后调节10度左右，调至7度左右时，舒适感对我来说是最高的，原配头枕也变得不顶头了，就是还是硬。 2.换A6高配后排航空头枕，1100元两个，皮质舒服。这里有个分支： 2-1：在已有后排靠背调节的基础上，改善非常小，甚至还是有好有坏。好的是比原配软了很多，差的是比原配矮了一些，靠不到位。 2-2：在把后排座椅调节回出厂角度后，航空头枕的提升改善就大了不少，很软，也不顶头了，不说舒适，但起码不难受，哪怕后排还是直立立的。 要是大家还有具体想咨询的，可以随时问我。

slytherine：刚提车半个月，发现副驾驶仓有异响，昨天下午就送到4s店，A支也拆了，始终找不到原因，有人遇到类似的问题吗