我给你吃颗定心丸

也就上下班通勤，估计一年也跑不了一次高速

发动机频繁启停会造成机油乳化，原理我也不明白

肯定了，不断的启停发动机

是真的，用个一百多年肯定坏

你要是专门ev模式不保养更勤快些，可能容易机油增多乳化啥的，这个其他混动都这情况，但不存在容易影响发动机寿命

推看车跑不伤发动，伤腿费鞋

我们销售也是说：燥就完了，坏了厂家或者保险公司有一个赔的就完了。十来万的车，油门踩到底。哄起来

看hev里程就知道，发动机比燃油车用的机会少，充电的话更用不上，发动机运行工况比较简单，只要不机油乳化，冷却系统不出问题，定期更换机油，应该比燃油车的发动机寿命长。

带启停功能的车岂不是报废了。

多检查发动机，及时换机油，问题不大

ev受限的根本原因是比亚迪把各项参数吊到最大，所以发动机都处于超高负荷工作，所以感觉dmi车动力很强，但是这样坏处就是非常伤发动机，待比亚迪靠dmi车型打开销路就会更新系统让发动机性能降低到正常参数，这样就稳定多了，但是动力也下降了，

目前来说，任何混动车，短距离行驶对发动机都不友好，因为发动机要频繁启停，但以现在的技术也不要过分担心，就好比现在的车子带的启停功能，不过混动车的启停频率会更高。

发动机估计没问题！而且能更好保护发动机，

发动机不用担心，正常情况下换三块电池发动机都没事。发动机一直运行，那你要担心电池不行了

Dmi的发动机只工作在最佳工作区间 理论寿命比正常燃油车长

高压缩比发动机，北方地区冬天机油勤检查一些，南方问题不太大。现在比亚迪最怕的是做工，全方面的，可能刚开始挺好，后续问题会越来越多。

专家还说空腹不宜吃饭哦呢

我不管，我只管地板油

传统燃油汽车先坏的都是传动系统，而不是发动机，因此比起伤发动机，你更应该担心的是电动机和发动机输出后连接的齿轮组，那个才是直接受力且更容易坏的地方。而dmi节构比传统变速箱要简单的多，因此在同等材料和工艺的情况下，更不容易坏。你需要担心的是比亚迪的品控和是否偷工减料。