我个人感觉平时开亏电时动力差别不大，油耗这个东西因人而异吧，我开着评论不到9个油。噪音的话如果把声音全关掉然后原地怠速可以听到增程器响，开起来或者稍微放点音乐就感受不到了。

馈电油耗综合大概9-10L，看个人驾驶风格和路况，好一点的话也有开到8L的。动力没太差，正常开没感觉变差。噪音震动都很正常，没太大差别。

跟满电时，好像不需要踩踏板，动力就很足，亏电时，需要大力踩踏板，油耗7-8之间，噪音好像没有增大。

亏电也6秒，有视频测过

亲测。馈电就相当于一个2.0T高功率发动机的油车。(最合适的参考是奥迪Q7 2.0T)。此时低速油耗比同级油车低一点，高速油耗会比同级油车高一些。发动机噪音震动比同级油车小。增程技术提高驾乘品质的作用是挺明显的。

我感觉亏电时候动力足够用，噪音和有电时没啥区别。

动力强劲（馈电下0-100码6秒多，可以参考）。增程器可以忽略存在，基本无感。

试驾过，就胎噪不满意。

好像还行

电量低于20%才会限功率，而且限制也不大，慢个两秒左右，没有很大的区别。

动力和噪音没有太大的影响，但是油耗有点可怕，所以现在跑高速都用燃油优先加舒适模式！刚刚升级了系统下次可以试试保电模式了！

这么久的帖子也浮上来了

不要质疑岚图的动力 无论何时何地

馈电状态下零百加速7秒以内，油耗10左右（看行驶路况和平均车速），若在高速上面的话，胎噪和风噪完全盖住了增程器噪音。若在城市道路上，行驶状态下増程器略有噪音，红绿灯等待时增程器会自动熄火，没噪音。

电量低于20%才会限功率，而且限制也不大，慢个两秒左右，区别不明显。