2021-06-07发布于:宝马3系车友圈
直到现在还清楚的记得6年前,试过c,4之后,在武汉盘龙汽车城的试驾场里,试驾3,q50的感受,70公里时速高速过弯,80公里时速急变向,麋鹿测试,3系的从容和稳定,即使是184匹马力和长轴,都让人一试难忘。 6年了,320Li陪着我和家庭,除了运动档的干脆利落,稳定的车辆质量,后窗和后侧窗的三个遮阳帘,双外后视镜的自动防眩目,后视镜加热,让行车的安全感和舒适感更有信心。车里的婴儿座椅也从maxicosi的婴儿提篮升级成cybex的pallas,但是喜欢操控的初心却一直没有淡化。 320准备给15年驾龄,却是个新司机老婆继续服役,而自己还是想要一辆开起来得心应手,车随心动的它,不用那么暴力,却能在车流脱困时飒沓流星,城市环线劈弯时手起刀落。 感谢DY,让我遇上了这台2018款F代330im运动耀夜,红色的崭新内饰,2018年上牌,真实里程19000km,修理厂的朋友仔细验过,用他的话说,精品… 于是一周后,这辆让我一眼万年的330i,它那粗壮的丁字裤,成为我手中新的如琢如磨… 其实我想问的是,这辆2018款330,原车带有哈曼卡顿,但为什么没有音色均衡器调节,只有高音和低音加减调节
f底盘的还换f底盘啊没发现b48反而不如你的n20么
320也保留了,b48和n20的驾驶感受这两天上手后,确实能感觉到,s档我甚至更喜欢320的调校,含着油很直接的推着走,但毕竟330原厂功率高,这个底子是320没法给予的
起步以后到后段肯定还是b48高功更直接啊但是论平顺我觉得n20真的是无敌
@要不要买豆浆:320也保留了,b48和n20的驾驶感受这两天上手后,确实能感觉到,s档我甚至更喜欢320的调校,含着油很直接的推着走,但毕竟330原厂功率高,这个底子是320没法给予的