魔吧和第三排是硬伤

不是质量问题，而是设计问题，不少人看完车都被那个魔吧打败了

这是一部第二排无法半躺的MPV，为了照顾魔吧轨道，最重要的第二排，太靠外侧，扶手与车厢壁打架。 荣威有点舍本逐末了

据说三月份只买了五台，我看这统计有问题，在三月份我也买了一台尊荣版22.38万车，4s店当月已售三台。在小地方一个店就能卖出去三台以上，全国怎么可能只卖几台车？瞎说。我四月下旬和原单位同事去河南自驾游，总行程2500公里，这车总的来说很不错，开起来很稳，静音，特别在高速上用自适应巡行功能，开赴来特别省力，只要握着方向盘，自动跟车，自动到你设定车速，见来车自动刹车，偏道报警前面有车到一定距离自动降速，一次三个多小时开下来一点不吃力。2500公里路加了1200元油费，算下来每公里5角钱。很经济了。是一辆性价比较高mpv汽车。买了此车我感到买对了。

许多设计不合理，魔吧估计厂家都没弄懂能干啥，为了装x而装x，最受不了的是中排玻璃发雾，看时间长头晕，第三排座椅要优化，总之车不错，要根据消费者意见进行改进？！

昨天还正好去试驾了这款车，地点河南新乡南环汽车城！试驾的顶配，说实话，这个车的驾驶感受，纯粹的机械性能，NVH还不如星途揽月！而且差距比较大

这个价格肯定考虑别克了，想要卖的好最关键是价格要亲民，要造老百姓买得起的MPV，

修不好的大通

国产车就是国产车

前两天荣威也暴刹不住车的

优惠5万再看看销量就知道了。

2月批发量1台，就是那台铂金版，上牌量620。3月批发量5台，就是四座版，上牌量1320。4月批发量和上牌量等5月中旬出来。

就我个人而言，我买这车就是家庭用，里面的腿托和磨吧没有用，还不如直接换成扶手箱用起来方便，还能放好多东西，而且后排座椅放倒之后不是纯平的，有个高的台子，如果是公司用车这些都好，关键是国产品牌，公司用车面子上不足，家用感觉以上这几个问题又不太理想，所以影响了销量是理所当然的！

不知道

不知是不是因为4s店的自店系统和厂家的系统信息没统一？反正1台5台的销量我不信。

特斯拉好都去买吧，整车厂硬杠杠，就怕各位车主开车技术不行，把车开出毛病来

销量不好，但是不可能只卖几台，统计方法不同。

5月销量近900辆了

5月销量1500多台

车展时看了一下实车，体验了一下空间，第二三排都能有舒适的坐姿，6—7人出行不是问题，行李箱小点，应该有部分观望者，很在意城区的实际油耗，若是用上BYD的DMI系统就完美了。