点评车型: 2023款荣威iMAX8 400TGI 优享版

4分“优秀”

【空间表现】 车长略微短了一些导致后备箱空间有点小 【舒适性】 由于不想要航空座椅所以选择的优享版，整体舒适性还好。就是副驾、二排都是手动调节有点不符合国产车内饰、功能豪华的特质。 【第三排空间】 第三排空间是试驾了M8、库斯图后感觉最舒服的一款。 【最不满意】 优享版阉割了米胖子的静音轮胎，用的马吉斯的轮胎静音跟舒适性稍差。除了主驾车窗有一键升降，其他车窗都不带一键升降，锁车断电后也没有长按锁车键一键关闭所有车窗，上一辆车8年前的最低配翼虎都有，8年后的胖8尽然没有。 【购车经历】 本地4S店的优惠少的可怜，只有1W的优惠加5K的置换补贴，谈到最后加上本地区的4K惠民补贴18.6落地都谈不下来，而且销售还爱搭不理的，也体现了荣威对这款车型的不重视。果断放弃本地4S店，抖音上联系上海的4S店，没有任何套路。从9月16日高铁到店看车试驾订车，到9月23日提车，速度超级快，而且提了个8月份产的新车，服务态度也比本地的销售热心很多。 【提车价格】 免息贷款9W，所有费用下来18.39W，因为外地购车，送了首保（全国通用的卷），另外送了一箱油。 【驾驶感受】 驾驶感受比SUV、轿车要舒服，至少比我以前的小虎子舒服。刚开始提速稍肉一点，但是舍得给油提速还是可以的。偶尔也有其他车友出现的，过搓衣板式的减速带车内有异响，主要就是主架门板附近。 【油耗】 目前油耗10.2，但是我感觉挺省油的了。比小虎子的15个以上的油耗省多了，现在一个月加油大概可以省下来600米。 【销售态度】 这里必须要特别感谢一下上海交运云峰4S店的销售小哥，很热情服务也很专业

点评车型: 2023款荣威iMAX8 400TGI 优享版

4.8分“优秀”

23年春节女儿坐完亲戚的商务车，非常喜欢，宽大的空间，电动门，我原来的瑞虎3开了9年多没什么毛病，就是空间小点，虽然就一个孩子，用不上7个座，但是既然女儿喜欢必须安排，然后就是各种了解MPV，合资太贵，20万以内也没有太多选择了，只看了库斯图和imax8，库斯图试驾了不喜欢，老婆女儿一致看好imax8，无奈沈阳优惠太少，一直等到23年底联系到阜新的销售，优惠还可以，当地还有政府补贴3000，不喜欢新款二排一体式的扶手，自己对配置没什么太多要求，觉得优享配置家用足够了，买来只花了2500装了全包脚垫，1000贴了前排和前挡膜，其他什么都没改，家里用车不多，之前的瑞虎3开了9年多只跑了5万多公里，imax8到现在开了3个多月2000多公里，高速国道最低跑6个多油，市区短途最高16个多油，不过不太在乎，开的少无所谓，基本都是周末开车带孩子出去玩，3个人那空间真是非常够用，孩子累了车里休息一下，看着孩子可以舒服的休息，这车就值了，5米的车长停车也挺方便，开着坐着都挺舒服，不足的地方就是左中门有异响，没找到处理办法，电瓶亏电还没去索赔，其他都觉得挺好了

点评车型: 2023款荣威iMAX8 400TGI 至享版

4.2分“优秀”

【外观】 23款的车头改款后很霸气，小区停在50万级别的SUV边上气势丝毫不落下风，老婆选的蓝色，外观上更加显的大，个人感觉银色也是很好看的 【空间表现】 由于第一辆车是16年的高尔夫，所以胖8对我来说肯定是空间变的巨大，前排和第二排空间表现让我满意，目前已经多次使用到第三排，在第二排腿部空间较大的情况下，第三排还是有比较大的空间，五个大人加两个小朋友，目前针对此类使用场景的奶爸来说，3000的轴距已经足够，但是后备箱空间在三排坐人的情况下确实不是很大，也同样因为限制于车长的原因，对于后备箱有装载需求的人来说，建议多多考虑 【油耗】提车到现在1200公里，坐标魔都，路程中有高速，也有偶尔的一个人上下班高峰时期城区通勤，目前表显油耗10.4，只能说燃油车，这么大的车身，意料之中吧，等首保的时候看看综合油耗吧 【舒适性】 NVH做的很好，怠速和低速的时候几乎听不到任何发动机和胎噪，安静到有点像开纯电车的感觉，米其林浩悦4还是起到了很大的作用，底盘前避震因为受限于价格，使用麦弗逊，支撑比较足，但是还是偏硬，后桥家人乘坐表示很舒服，过减速带软硬适中，配合航空座椅，还是很享受的 先写到这里，后续再分享

点评车型: 2023款荣威iMAX8 400TGI 越享版

4分“优秀”

【空间表现】空间表现好，虽然后备箱空间看起来偏小，但第三排座椅的前后移动及翻转很灵活，车长合适，十分适合家用。 【舒适性】舒适性好，适合大多数身高人群，但第二排可能不太适合身高180以上体重220以上的大胖子。 【第三排空间】同价位同别最舒适的第三排，没有之一，不接受反驳。180以下身高调整好后都不会憋屈，绝对不是小板凳。 【最不满意】车机系统扩展性智能性不足。 【购车经历】异地购车，人没去，价格合适直接交定金订车，然后工作日打全款购车，店内上保险，送地板和迎宾踏板，加装了驾驶位和副驾驶位的地垫，2200公里板车托运。 【驾驶感受】驾驶感受好，行驶很稳，加油和刹车都很线性，没有任何顿挫感，同价位同级别中底盘及悬挂素质最优。买了这车之后才知道，网上的车评人都是满嘴谎言在瞎掰，例如说此车发动机噪音很大，加速时噪音明显传入车内，这就是个谎言。 【油耗】刚提的车，提车后开了一百多公里，目前油耗12.9。 【乘坐体验】这是本人购买mpv最大的原因，我妈和我孩子都晕车，一打开轿车门还没上车立即吐一地的那种。车提到后带着我妈和我孩子在市区内开了2小时，我孩子在车内玩的不亦乐乎，虽然最后我妈还是想吐，但相较于之前晕车后立马回家躺下动弹不得的情况好了很多，下了车回家坐了一会就恢复正常，今后多坐坐应该就好了。 【个人总结】这是一台十分典型的家用车，不知为何荣威总要把它往商务上靠，曾经有人说国产为什么不出一款20万以内的家用mpv，很多人有需求，这不就来了吗。

点评车型: 2023款荣威iMAX8 400TGI 越享版

3.9分“良好”

【购车经历】 从21款就关注了，没怎么对比过其他车型，之间就试驾了库斯途，因为价格差不多，高预算的车型就不在考虑范围，所以也没看，我怕我最后分期首付埃尔法！ 【驾驶感受】 还是比较喜欢荣威的驾驶感受的，mpv的调性吧，起步肉了点，爱信的变速箱，低速换挡能感觉到，速度起来了就蛮丝滑的，转向手感很好，不觉得像开大车，还有就是刹车脚感，比较线性的，但是偏软，个人习惯，我是喜欢这种刹车脚感，整体的驾驶感受，就是很轻松的。 【油耗】 车目前开了不到1000公里，油耗12左右，就上下班开，目前没上过高速，拉拉高速，油耗应该会下来些，车型车重摆在那，能接受 【空间表现】 满座正常坐姿都可以有余量，但不夸张。家用够了。 【舒适性】 底盘很完整，隔音也做的很好，转向手感线性，刹车脚感也很线性，总之家用是辆很舒适的车 【最不满意】 品牌吧哈哈，品牌价值不高，mpv崛起的时代，其实上汽重视荣威的话，也不至于销量这么差，家用代步出行还是很适合的

点评车型: 2023款荣威iMAX8 400TGI 至享版

4.6分“优秀”

我的荣威imax8至享版，为IMAX8打call 转眼提车4个月多了，总体这车的表现还算满意。动力除了起步肉一点，高速上提速还是不错的。油耗的话，走走停停是真耗油，这个吨位的油车应该都这样吧。 【空间表现】 空间还可以，比suv坐着舒服点，后备箱能放下一辆14寸的儿童自行车，第三排座椅在放安全座椅的情况下，坐一个人还行，坐两个人就难受了。 【舒适性】 平时我只能开车，前排座椅舒适度还行，就是没有腰部支撑，开久了腰受不了，后排经过家人反馈，坐着还行，没有大沙发的感觉，但真心不难受。特别是第三排，高速上坐4小时也不会很累。不过上次去临港的时候，外面17-18度的样子，车子不开空调，第三排说有点热。 【驾驶感受】 起步是真肉，特别是排队缓行的时候，踩大油门么离的近了要触发自动刹车，等他自己提速上去么和前车空了很多距离，就被人插队了。油门不好把握。高速开着很稳，均速100的样子油耗能开到7.5。市区内缓行正常在12，就是那种5公里路要开25分钟，全程10个红绿灯的样子。 【购车经历】 当时是在库斯途和胖8之间做选择，预算是25万左右的车，奥德赛在同配置下，落地要将近29万，M8同配置下比胖8贵点，而且看过两车的底盘拆解，胖8更优。最后看到胖8的安全测试，就更动心了，反正上下班才5公里路，油耗可以忽略不计，但偶尔开在高速上，安全性也至关重要。 总结下来，就是一句话，要安全有安全，要价格有价格，其他的在这两点面前不值一提。 说说不是很满意的地方，23万的车了，连个盲区辅助也没有，前排无线充电也没有，全整不排产的顶配上去了。搞个加装包也好啊。前排储物空间不足，我也能忍受，毕竟有了前后移动的魔吧，紧急情况下我还能从中排上下车，但就不能把usb接口移几个到上面去么，接了线就关不上底部的小盖板。 车机用着都ok就是连hicar后屏幕上就只有一小块显示区域，看着真难受。 当然，在安全性面前，我可以包容所有缺点。 选胖8，我不后悔，从初识到相熟，以后的旅程会更加精彩。

点评车型: 2023款荣威iMAX8 400TGI 尊享版

4.14分“优秀”

荣威iMAX8作为一款MPV车型，整体表现非常符合家用需求。它的内饰设计简洁而不失质感，大量采用软质材料，让人感受到温馨和舒适感。座椅布局合理，尤其是第二排的独立座椅，支持多向调节，提供出色的舒适度和支撑性，非常适合长时间乘坐。 【动力方面】iMAX8搭载了400TGI发动机，动力输出虽然不算特别强劲，但日常驾驶绰绰有余，起步轻快，城市道路行驶顺畅，油门响应也足够及时。对于家庭用户而言，它提供了足够的动力表现，同时保持了不错的燃油经济性。 【操控上】这款车的方向盘指向清晰，转向力度适中，虽然不像轿车那样灵活，但在MPV车型中已经表现得相当出色。车身稳定性和底盘调校也都比较舒适，即便是在高速行驶时，车内的稳定感和噪音控制都令人满意。 【空间方面】则是它的强项，荣威iMAX8提供了非常充裕的内部空间，不论是前排还是后排，腿部和头部的空间都非常宽敞，第三排座椅也能舒适地容纳成年乘客。后备厢的空间灵活多变，能够轻松应对家庭出游的需求，装载能力也是同级别中比较出色的。 【配置方面】表现相当出色，作为一款家用MPV，它配备了智能化和舒适性的配置，包括先进的驾驶辅助系统和丰富的多媒体功能。车内的大屏幕中控和语音控制系统操作流畅，娱乐功能丰富，极大提升了日常使用的便利性。同时，它还配备了全景天窗、电动调节座椅、自动空调等实用配置，进一步提高了乘坐体验。总体来说，配置方面的丰富程度能够很好地满足家庭用户对科技感和舒适性的需求。 总的来说，荣威iMAX8是一款注重家用的MPV，它在舒适性、空间和实用性方面都表现优异，是追求家庭舒适和实用性的用户值得考虑的一款车型。

点评车型: 2023款荣威iMAX8 400TGI 优享版

3.8分“良好”

娃一天天长大了，一直想买个mpv，各种对比，最开始看的gl8公务舱，出去玩租过几次，就是配置太低，除了碰撞成绩差，第三排乘坐体验较差，整体没啥毛病，毕竟标杆产品，后来又租了个威然，二排扶手一半固定，一半活动扶手，媳妇也不满意，但是威然开着是对驾驶员最友好的，底盘也是我比较喜欢的感觉，横向空间很大，优惠也贼大，但是最后无奈pass，后来又无意看到胖八和m8的对比视频，开始了解，发现整体是真不错，安全在线，外观也是我的菜，试驾开起来也不错，底盘质感在线的，就是稍微短了那么一点，不过现在三排座椅可以翻折，也算是改善了后备箱的储物空间，本来准备买越享的，奈何媳妇不想要固定扶手，觉得座椅太窄，儿童座椅没法旋转，为了家庭和谐无奈只能提优享了🥹，不过配置也够用了，高速油耗比我预想的低好多😂，期待后续带娃出游，继续分享感受(回家路上偶遇车友，这车也就上海和周边能见到多一点，厂家应该好好宣传下🤣）

点评车型: 2023款荣威iMAX8 400TGI 至享版

4分“优秀”

早上接送孩子来回三四公里的样子，平均15个油，不过前段时间跑高速120-130评论油耗9.3，如果跑100的话，油耗就是7.5的样子，借着这个帖子多说两句吧😂 提车两个月了，开着去了趟内蒙，来回3000公里，总体感觉不错，高速130公里满载提速随叫随到。 说说操控，这车用的博士第三代转向系统，跟宝马5系同平台，转向确实可以，我的地下车位轿车感觉都很难一把进去，这车一把基本就进去了，以前开我朋友的m8，倒了三四把才能进我的车位，高速上的操控也不错，我媳妇一直说比我的雷克萨斯好开，方向盘轻，操控好。 这车l2还算可以，就是刹车的时候感觉是在点刹，拐弯的时候拐的也比较突兀，感觉方向盘是在扭一下扭一下的拐弯。这车l2总体来说不错，因为其他品牌的l2我也试过。 说说缺点，第一，这车的磨吧太不得进，还不如低配的扶手箱，第二就是中排的航空座椅，不如低配的扶手的那种座椅实用，我是为了l2才买的至享，要不就去买低配了。第三点就是后备箱空间有点小，因为车小，所以这也不算缺点，总感觉这车的设计师没有用心。 再就是吐槽一点，这车远光灯跟没有一样，那天跟我媳妇有一段没有路灯的地方，我俩啥都看不见，回来第二天就去改了一对大灯，花了4400米，后来才知道打开机盖里面还有一个地方能调节大灯的高度 回来铺了游艇木的木地板，感觉比较实用。 最后后说说为什么选这个车吧，最开始我想买的是塞纳，去年无意中看到这个车子，就研究了一下，去看了m8,那服务态度直接果断pass，然后别克，感觉内饰做工大不如以前了，腾势我感觉车有点大了，我媳妇开不合适，塞纳我朋友买了辆，感觉车太挨了，然后感觉这imax8是中保研碰撞最安全的mpv，三大件没问题，别的也没想那么多就定了这个

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.29分“优秀”

正是因为在懂车帝的学习与钻研，才有了我这次完美的买车经历，懂车帝的车主论坛和懂车分给了我很大的帮助 【购车经历】 最开始买车是想着买奥德赛的，听说要上新款，等了几个月，刚一上市就赶紧去店里看车试驾，然后就觉得越看越不顺眼，虽然配置有所提升，但是也就是改款车型，还是原来的非独立悬挂，价格也太高，觉得不值得。后来偶然的一次机会看到了iMax8，就关注了一下，然后看车的时候试驾完M8，库斯途，iMax8，奥德赛之后，越来越觉得这个车还真是不错，就在各大论坛翻越口碑帖子，发现口碑还不错，跟媳妇儿商量了一下，交了定金，半个月就提车了，哈哈 【提车价格】 22款尊荣 荣麟灰 指导价22.68万元 厂家置换补贴1万+现金优惠1万 选择了上汽的贷款50%两年免息的方式 保险价格4000多，提车时又被强奸了1000的轮胎险 【最满意】 最满意的还是iMax8的配置高，操作稳，动力足，安全性高 23左右落地的mpv，我觉得配置是相当高了，360倒车影像，主动刹车，自适应巡航，前后雷达，氛围灯，前后排四座痛风加热，第二排座椅按摩，腿托，小桌板，11个喇叭的bose音响，双侧电动门，电动感应后备箱，第三排座椅比例放倒+前后移动…家用的MPV加上这些配置简直完美了 【驾驶感受】 选择这款车的一个主要原因就是iMax8的驾驶感受是这几款车里面最好的（奥德赛，艾力绅，M8，库斯途），开起来特别的舒服，而且采埃孚8AT的变速箱表现的也非常平顺，底盘悬挂韧劲十足，柔中带刚，低速细碎的路段也没有过多的余震传入车内，大的起伏路面也没多太多的跳动，刹车也比较线性，没有过多的点头，显得游刃有余，信心十足。 【油耗】 车子买了不到一年，跑了将近12000公里，最近2600公里平均油耗11.1，主要是冬天跑出来的，冬天北方县城通勤真的是油耗太高了，5公里的路程车水温都没有上来，会有15左右的油耗，但是跑高速费话120时速8个左右，快速路90左右油耗会降到6一下，还是可以接受的 【动力表现】 2.0T+8AT的动力组合，最大扭矩360牛米，起步还是有点肉的，但如果舍得踩油门也是有推背感的，速度到达50以上后就轻快很多了，高速上100到120也是非常有信心的，不过话说回来，开mpv才是各种轿车，suv的最终归宿，坐在iMax8里就不会有深踩油门的欲望了，毕竟身后坐的是家人 【舒适性】 舒适型也是这几款车里面最好的，整车隔音做的也是最好的，驾驶位的发动机声音不大，坐在第二排基本上听不见，80左右是噪音控制最好的速度，120时A柱两侧风噪有点大，胎噪抑制的很不错，第二排的座椅特别舒服，比奥德赛的小板凳座椅舒服太多啦，通风加热按摩腿托都有，简直就是航空座椅 【空间表现】 第二排座椅的前后移动距离很长，在第三排不坐人的时候可以调到最后，升起腿托，放倒座椅，基本上可以躺的很舒服，再有通风加热按摩的加持，简直不要太舒服，每次出门的时候闺女都吵着要坐爸爸车，把第二排座椅调节到腿部2-3拳的距离时，第三排也可以拥有1拳的腿部空间，头部空间也是够用的，而且第三排座椅靠背可以调节角度，坐上去有一种紧凑轿车的感觉，后排座椅的靠背也很厚，坐上去很踏实 【最不满意】 最不满意的要说是ACC自适应巡航的表现了，有一种太突兀的感觉，自动巡航刹车时比较硬，感觉猛踩一脚刹车，自动提速时又能给油门的感觉，一般车多的时候有点不好用，但是车少的时候用起来还是不错的，希望厂家多多优化ACC的算法。 再就是车机流量太少了，只有2个G，超出以后要自己买，要知道这都2023年了，流量不都是免费赠送的吗 车门板的异响也是有的，尤其是夏天，有点热胀冷缩的感觉，像是装配工艺的原因

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.8分“优秀”

1，选车 首先说一句，懂车帝平台给了几乎所有实用的选车知识，看到了很多真车主的分享，帮我下定决心，感谢所有人的分享和平台的贡献。某些哗啦哗啦的平台就不提了哈哈哈哈。 选车家里的第二辆车，二孩奶爸加双方的老人，必须有一辆真正的MPV，手头又很拮据，荣威imax8目前看是最好的选项。对比过理想one，领克09，传祺GM8，比亚迪躺，甚至五菱凯捷，最终选择了唯一的真正的mpv。优惠力度也不错。最终除了置换补贴之外，还有1.几的现金优惠，终身质保，送了6次保养和一堆东西。还赶上了购置税减免以及本市的消费补贴，也算比较划算了。 开过一阵子公司的艾力绅，奔驰唯雅诺，除了价格高之外，确实感觉不好开，像开船。GL8就更不用说了，后排小板凳，价格偏高，安全性偏低的，不考虑。试驾了多次，锁定imax8 22款尊荣 车的视野很开阔，坐在司机的位置，车玻璃的上下开口很大，左右也比较宽敞，加上两个a柱的三角小窗，使得人感觉很开阔，盲区小，就保证了驾驶的安全性，心情也不错，不像有些车型MPV改款而来，上下车窗的开口其实是比较小的。 2，外观。 全家一致选择灰色，很沉稳大气，有质感。家里第一辆车是白色的，第二辆希望有所区别。这个前脸配啥颜色其实都还行，但也说不上多么惊艳。车侧面最霸气，后屁股也还算耐看，所以外观整体可以接近满分。 MPV的气质商用家用都能满足挺合适。反正这车能入我的眼，其他MPV还真的没什么眼缘。 3，动力，油耗和操控性 动力，相比于我的老车，2.0L加5MT的老SUV，这个imax8的2.0t毫不逊色，除了起步比较柔和不太迅猛，其他时间只要给油动力都相当给力了。对于一辆2吨重的车，这个动力变现很满意。高速超车也很有信心。 对应的油耗，目前新车只跑了1000左右，高速很省，8AT变速箱和发动机的默契配合，能把油耗控制到七八个，市区低速就正常变现吧，毕竟手动挡的老车市区走走停停也要十几个油。所以油耗总体是满意 操控是亮点。这个车底盘很满意，前麦弗逊虽然达不到双叉臂，但是有多个铝合金件（ 前轮基座总成，下摆臂）加液压衬套，确保操控灵活，车身轻盈，好开！后五连杆确保行车的稳定性，舒适型和侧面的支撑性，都有保障。开高速很有信心，过大弯的侧倾也抑制的不错。甚至不比我的老SUV查，反而更好 刹车，对距离比较满意，很线性，全程的刹车力度比较柔和，不突兀。乘坐的人也觉得很稳，不至于刹车人会向前飞出去。一开始担心225宽的胎放在这个2吨的车上会不会太窄，我的老suv车重1.67吨，用的是225的倍耐力蝎子胎。目前看来担心还是多余哈。 3，NVH表现 应该说这车最让我开心的就是优秀的NVH了，行驶噪音几乎听不到，车内人说话就像在耳朵边说话一样清楚，感慨国产车现在进步太大了。我的老车即使做了全车隔音，也远远无法达到这个水准。 大量的夹层降噪玻璃的使用是一方面，据说，还在防火墙和轮拱等位置用了三明治夹层钢板，对噪音有很好的抑制作用。加上大量的隔音棉，怠速的时候，你听不到车已经启动，仿佛是在开电车。跑到120之后也没感觉噪音有多大，车内依然挺安静，也许我没开过太好的车，但这个表现让我惊喜。 当然，凡事都是两面的，因为这车的NVH做的太好，导致任何一点先的异响会被放大，因为你会在安静的环境里格外容易注意到那一点点的不对劲。比如水杯架晃动了一下发出哗啦啦的声音你会立刻听到。另外，我这车驾驶位会有一点点风噪声，4s点立刻检查并向厂家做了上报，同意加装隔音泡棉。好开心 4，乘坐空间 这车长五米，但空间表现已经很不错了，三排都能找到舒适的位置，头部，腿部空间都很满意 毕竟这个车是真正的MPV底盘开发而来，不像某些对标车都是SUV改的，首先地台就很高。上下MPV车型是非常舒服的，不需要低头猫腰，可以直接坐上驾驶位。可以说，开MPV真的太舒服了，虽然有点像专职司机，哈哈 唯一被人诟病的是，他的第三排，在我看来，这完全是无稽之谈。第三排座椅宽大厚实，所以要占用一定的空间，这是很合理的，我要的是舒适的乘坐，而不是弄个小板凳凑合。特别是跑长途坐，第三排小板凳是非常痛苦的体验，多出来的空间又有什么好处呢？牺牲的是舒适性和第三排的安全性，你看有些车型第三排的座椅都伸到车外去了，那不是用生命换空间吗 另外，这个可移动的魔吧是我们全家人都非常喜欢的功能，尤其孩子喜欢，让车内的行走空间非常灵活，有时主驾驶位离别的车太近，我就从中门下车。而且有个车载冰箱是非常高级的功能，我的老SUV上因为空间不够，一直没有实现这个车载冰箱的梦想，现在也实现了 5，其他感受 说说小的方面。中控有不少物理按键，好评。大屏操作够用，常用的功能就那几个，导航，蓝鸦听歌，听收音机，用语音控制还算方便。辅助驾驶功能可以说够用，车道居中加自适应巡航做的相当可以了，储物空间少，自己想办法吧

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 至尊版

4.07分“优秀”

【购车经历】其实备选车辆有三个，分别是大通g20、江铃福特短轴低顶商旅版、还有就是荣威imax8，有人说为什么没有广汽传祺的m8？原因很简单，他要烧95号汽油，被我一票否了，其实我最喜欢的是江铃福特全顺商旅版，它的改装潜力是最大的，空间也是最大的，只不过柴油的没有自动挡，汽油自动挡油耗油耗有点高，江铃福特全顺商旅版的乘用车属性太过明显，钢板后悬太不舒服，大通g20我还是挺喜欢，尤其是柴油版，空间那叫一个大吖，坐姿那叫一个高吖，发动机是上汽最新柴油发电机，柴油的油耗低我十分满意，犹豫了很久，最后选择imax8的原因，因为双方父母都上岁数了，大通地板太高上车费劲，另外，媳妇这个颜值党一眼就喜欢上了荣威！ 【最满意】 1.最满意就是座椅舒服，感觉可以媲美日产的大沙发，我家两个孩子，原来坐车从不睡觉，买了这个车出去了几次，可能是座椅太舒服了，孩子竟然睡着了，看来在座椅厂家是下了大功夫了原来小的坐好喜欢坐副驾驶，现在每次自己抢着坐后边。 2.另外一点就是这车油耗低！买车回家三十公里国道油耗从表显的19.9升每百公里降到了7.5升每百公里，现在从里程数到了1023公里，表显整体油耗为10.4升每百公里，十分满意，还在磨合期，我估计市区油耗能降到九点多，高速油耗不知道，还没上过高速，10.4的油耗是市区加县道！ 3.第三满意地方就是这车的 boss 音响系统，跟车机，低音浑厚高音清脆，比我原来海马的音响系统强的不是一星半点，另外车机系统流畅，功能强大，阿里的斑马系统名不虚传吖，车机还有我最喜欢的黑夜模式，看起来酷酷的！   【动力】动力充沛，234马力的2.0T马力够用， mvp 要的是平顺性，咱也不飙车，换挡平顺，变速箱没有顿挫，这么大的车，这么低的油耗十分满意！ 【操控】试驾了两次，就喜欢上imax8的操控了，第一感觉这车开起来好轻松呀，女司机开起来也不累，手感路感太棒了！ 【保养】4s的服务真的没得说，在这里为他们点个赞！更换了0-20w的原厂机油，换了机滤，还自费添加一瓶磨合剂！工作人员态度好服务到位！   【不满意】既然是自己挑选的车，自己的当然非常喜欢，我不像某些人买啥都感觉自己挑错了，典型的不健康心理！ 最不满意的就是储物空间，感觉好多地方都被白白的浪费了，咱说挖车内空间国内车企还的好好的向本田学习吖，本田的空间利用率说第二没有人敢说第一，荣威imax8的空间利用率实在是有点低，主要体现有三点： ①车长完全可以做到5.2米，车的动力也不小，为什么不做大点?这样后备箱空间就太阔绰了，七人出行能都有十分舒服的坐姿，还有大大的行李空间。这样后备箱空间就太阔绰了，七人出行能都有十分舒服的坐姿，还有大大的行李空间。 ②第二就是电子档下方的竖直的水杯杯架跟下方的 usb 电源完全可以设计成奧德赛那样的大抽屉，这么大空间白白浪费了！ 这是鸡蛋里挑骨头，总体还是满意的，如果能把两条改了肯定更多人欢迎！

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.14分“优秀”

【购车经历】 综合了购买能力范围内的所有MPV车型，备选方案第一的是奥德赛，第二是M8，第三是GL8，几台车都或多或少有些不尽如人意。偶然车展上看到荣威这台iMAX8，只有荣威这款满足我的主要思路。前后带女友以及家人试驾荣威iMAX8了三次，动力强劲配置够高油耗却不算高。家人都对这车表示出喜欢。 首先是地台不像M8及GL8那么高，家里的老人上下车相比较而言轻松太多了，奥德赛的上下车就很方便，这也是首选奥德赛的最大原因。 第二是转向特别的轻巧，对奥德赛情有独钟的女友被奥德赛的方向盘劝退了，她试驾奥德赛时说方向盘重，试驾iMAX8的转向特别轻巧。和她的欧拉黑猫差不多，柔弱的女生开这么大的车也不会累。 第三就是隔音了，整车的静谧性相当不错堪比豪华车的隔音效果，开车走在嘈杂的城乡结合部，关闭车窗旁边经过的大车感觉几乎是悄无声息。 【最不满意】 唯一要诟病这车的地方就是满载7人的后备箱，尺寸太小了20寸的行李箱好歹让我能放三个也行啊，只能是放几个不是特别大的背包。 【第三排空间】 乘坐相当不错，把第二排调整到适合1米8的人乘坐后，第三排坐三个人比卡罗拉的后排乘坐舒适 【油耗】 车的第一箱油加了370元当时的里程数为31公里，十天后回到同一个加油站同一台加油机加满是396（好像油价涨了一点）公里数为496公里。十天的路程有市区堵车，高架和城乡结合部，核算一下为11.6升/百公里，油耗水平相当满意，比我之前2.0自吸的标致408油耗差不多。 【总结】 都说国产车不行，油耗也偏高，新车买回来还可以，开个两三年后这那的毛病就越来越多了……荣威这台iMAX8的碰撞测试可是唯一一个成绩全优的MPV车型，比很多合资车（尤其是日系）都强壮💪难道你和全家的安全不是应该放在首位，偏偏是油耗重要吗？真是不知道现在还持这种观点的人怎么还有那么多。身边的朋友都是换了几部车了，路虎，奔驰，沃尔沃都有，新车买回来都挺好，一两年后都是或多或少的有些问题，为何只拿国产车说事，可是动力系统质保8年的承诺合资车有吗？我为国产车打call。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.5分“优秀”

【购车经历】 刚刚提车，看了几个月的特斯拉model Y，临近买车选了MPV。就因为我们家的宝宝出生了。想着一家三口，未来还要有二胎。空间和乘坐舒适性就成了我们家的首要考量。我跟老婆都是实用主义者，在40w以内的预算下。综合比较过别克GL8、传祺GM8、艾力绅和imax8。选择荣威，个人感觉IMAX8是这几款里面最像家庭用车的。无所谓品牌，但还是不想被人当作拉客司机。 看了很多测评，觉得这款车销量没起来，真的不是车本身的问题，而是品牌定位不准确。我公司里的商务车就是GL8，作为老板，商务车首先考虑的是品牌，不用让客户觉得我们公司多有钱，至少不能觉得我抠门。以公司名义买车，25w以下其实都没法抵太多税。价格优惠的吸引力其实不大。商务看中的就是正式感，尊重感，就是要端着。 所以说IMAX其实更加适合家庭出行，从荣威给人的印象，到内部设计，能让我更多的想到家庭使用场景。接下来我就聊聊我的实际感受吧。 【驾驶感受】 整体动力绝对是够用的，变速箱这些暂时没啥感觉。都得用久了才知道。其实要求不高，没有异响，不会坏。都好说。油耗一开始到了12，后来稳定下来，10-11左右。加油时候纠结了一下，决定还是加92。心想这应该是同价位唯一可以加92的，为啥不能省就省呢。没必要加95。 【舒适性】 开起来不像是mpv，更像是轿车。总体还是舒服的，就是这座垫设计的，总是会往前滑，还没法调节角度，开久了，整个人都往前溜。不知道长途下来会怎样。 新车味道还是挺大的，容易晕。据说日本的车味道更大，时间久，散散看吧，说不定会好点。 【亮点配置】 很喜欢第二排小桌板，刚好加班晚了，点了份外卖在第二排吃，听着歌，看窗外灯火阑珊，独享车内空间，这感觉还是很棒的。这外卖要怕凉了，可以放保温箱，挺好的设计。 【其他】 虽然电动车最近很火，但这个而立之年还得更多考虑家人。都说mpv很少满座，其实不满座也无所谓，至少位置就在那，一个人开也会觉得家人就在身边。这辆车，就像是提醒着独自奋斗着的我，早点回家，注意身体，家人永远在等你。imax8，很好的连接了工作与生活，这才是我买它的意义。 【1500km使用感受】 买车半个月，开了1500km。走高速7-8个油，已经习惯定速巡航，但当准备超车时候，巡航的油门踩的比较猛，遇到有车变道到我的前面时，巡航的刹车也比较急。经常遇到这超车加其他车辆变道的时候，乘坐感受就不太舒适，容易晕车。 整体开到130码以上，风噪音明显，但因为高速限速，很少会有那种情况。系统默认的都是抖音热门歌曲，听不了周杰伦，用不了qq音乐、挺遗憾的。但高德地图用的还是很香的，几乎用不到手机。当手机蓝牙连接好后，微信语音没法播出声音，这个挺bug。还有自带的网络电台很傻，就那个固定内容不会变的。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 至尊版

4分“优秀”

这车的感受EMMM绝对不能算差，但也不算很好。 吐槽： 1.动力其实是够用的，那些觉得动力不足的，估计平时都是开飞机的吧。但是有一点很不满意，就是低速噪音大，或者应该说是变速箱的换挡逻辑不是很好。 2.前排储物空间真的是一言难尽。无线充电得横着放进去，功率低就算了，还不好拿。杯架弹出来以后，手机老挡住饮料，拿取不方便。最下面的充电口就更加无语了，插线就不能关，功率还贼低，放又放不了什么东西。整体这一块的设计是全车最失败的地方。 3.我敢打赌，荣威的设计师在设计第二排的时候绝对没有亲自坐过。咋想的？调节按钮在座椅外侧，搞得老和扶手、门板打架…真是无语极了。最无语的就是外侧扶手，当座椅调到最后的时候，如果后背过于向后躺倒，扶手就要和门板打架，真的是醉了啊…… 4.第三排暂时没什么毛病。 5.后备箱是另一个吐槽的点。这是我所接触过的车里后备箱最小的车了，没有之一！当第三排座椅调到最后时，后备箱的空间甚至不能正着放一个收纳箱，我还得把箱子侧着才能关上门…我能理解荣威为了舒适性采取了独立悬挂因而不能将第三排设计成奥德赛那样，但是，你车的尺寸都这么大了，再加长个15厘米给后备箱能怎么样？ 6.辅助系统。我一直就怀疑荣威的驾驶辅助系统，结果在我开车的这段时间里，平均每天系统要报错3-4次…当然不是什么大问题，也就是提示前摄像头被遮挡了，行人碰撞系统就自动关闭了，然后没多久车道偏离也自动关闭了。但就这么高的故障率…… 优点： 如果你能接受以上缺点，那这辆荣威IMAX8就一点毛病都没有了。配置丰富，驾驶感受和乘坐感受上乘，油耗虽然不低但动力尚可，前脸虽然略显小气但整体造型却也并不沉闷。 这里是一万公里使用后的补充内容： 1.这车的360环影还是很好用的，但是有一个问题不知道别的车主遇到过没有，就是MPV造型决定了其倒车影像在雨天很容易脏，我是认为厂家可以更改下后摄像头的设计或者像大众一样加一个倒车影像清洗。 2.按道理，顶配版本应该更偏商务，或者说让人感到豪华。但是这个独立扶手和屏幕很影响体验。杯架设计得不够好，放杯子挺尴尬的，还不如在门板上设计一个杯架。屏幕偏小，这么小的屏幕让人没有看他的欲望。另外，小桌板的缺失也是一个巨大的遗憾！ 3.后视镜的超车预警在8000KM后突然没了，最近去4S店和师傅提了一下，出门就发现一切正常，不知道这是故障还是设置的问题。 接下来聊聊油耗和行驶质感，这不算吐槽，就是和广大车主交流一下。 自己家里有一辆快4.0的某进口SUV，油耗感人，所以我家里人对这车平均11.5的油耗十分满意。而最近这段油价飙升的时间都是我在开，油费也是我在出，我真的好心疼。我驾驶风格偏保守，在国道以平均时速50左右行驶时（限速70KM/H-90KM/H），平均油耗在8.5上下。在城区以30KM/H的平均时速驾驶，平均油耗在12左右浮动。给我的感觉确实不算省油，但2吨多的MPV这个油耗似乎也可以了。 行驶质感方面，我认为对于驾驶者而言，虽然这车方向有点MPV一贯的虚，初段加速有些吃力（噪音让我误以为它很吃力，实际加速尚可），但确实对驾驶者非常友好了。而对于乘客而言，这车的底盘质感相当可以，有一定的高级感，但前排座椅设计的人体工程学有待提高，路过碎石路面时，跳起的石子砸在底盘上的声音很明显，太让人怀疑这车是否真的有喷底盘装甲。