说的太对了

说了半天也没回答楼主的问题

那你可能没看明白

静下心来仔细读读真正的干货

这尼玛跟本田那一套有什么区别

有的，本田发动机参与驱动更多，dmi混动的发动机基本就是用来发电的

我也想知道，不充电能正常开吗？因为我们小区车位不能充电

……都不认真看的吗

这么说还是DM好，我不太喜欢纯电的

是的，不会有电量焦虑，而且又有纯电车的驾驶优点，又比燃油车经济，还是很有优势的

这个东西的真正厉害的我觉得还是打破了变速箱瓶颈，真正的弯道超车，变速箱的作用就是为低速阶段服务的，等到了高档位，车速就看你加多大油门了，现在这玩意混动之后，低速直接不用发动机了，用电机变速就可以，高速直接用发动机就可以，省去变速箱这个又贵又重还浪费能量的家伙，但是对于手动挡爱好者来讲这就不是个好消息了

不充电，和本田iMMD没区别。我本田雅阁混动车主，市区基本上都是发动机带动发电机发电给驱动电机，多余的电量给电池充电，加速时发电机和电池共同供电给驱动电机。本田雅阁混动唯一的缺点就是纯电行驶且动力电池电量低的时候，急加速，有1到2秒迟钝。

低速电机没电 ，发动机启动不呢？

你可以把发动机理解为，发电机，能用来开车，能用来发电

多少码就发动机介入，多少码直接由发动机工作？

我也想知道 多少码发动机直驱

按照文章中说的，跟本田的不是一样吗？

dmi和本田的immd比较类似，但是比亚迪的优势在于整个电动系统的容量及功率要比本田要优秀，整体的油耗自然也相对更有优势一些

和本田一个概念

是的，如果不插电充电，电量来源就只能是发动机带动发电机发电，也就是所说的馈电行驶