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自动泊车，真好用吗？话题封面图

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自动泊车，真好用吗？

你的车有自动泊车功能吗？你觉得它的停车水平怎么样？日常你会用这一功能吗？发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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谁的小鹿真漂亮

长安CS75 PLUS车主·车龄半年

自动泊车你敢用吗

对于自动泊车这个功能，相信大多数车主都不陌生。然而，若真让你去使用它，我猜到现在仍有70%以上的人不会操作。这是为什么呢？其实我和大家一样，起初觉得这项技术虽然不错，但曾出现过问题，所以对它不太信任。不过，这两年新出的车型在这方面有了很...查看全文

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3天前

最有种的小飞侠

博越车主·车龄8年

自动泊车功能真的好用吗？

先介绍一下我的车，我的车是2016款吉利博越。这款车没有自动泊车功能，但我平常试驾过一些新能源车，也体验过它们的自动泊车功能。作为一个有十年驾龄的老司机，自动泊车功能对我来说需求似乎不大。不过，对于刚拿到驾照的车友，这个功能还是很有帮助的。侧方停车、倒车入库这些操作，对新手来说真的很有挑战性。现在很多车都配备了自动泊车，它到底好不好用呢？今天就来聊聊这个话题。先讲讲它的优点。对于停车技术不太熟练的新手，自动泊车能帮上大忙。它能自动完成泊车过程，解决停车难题，尤其是侧方停车。以前我每次侧方都停得歪歪扭扭，用自动泊车就能轻松搞定。它还能提高停车的安全性，减少碰撞风险。因为它依靠传感器和摄像头，能比较精准地判断周围环境。一些高级车型的自动泊车系统，在发现碰撞风险时，还会发出警告甚至自动刹停，用起来让人安心。但它也有缺点。目前自动泊车技术还不够成熟，在复杂环境下表现就不太理想。比如狭窄的停车位，或者非标准车位（像景区里那种斜着的车位），它基本就没法用了。而且它对环境要求比较高，光线暗、下雨下雪，或者传感器被遮挡，都可能导致它无法正常工作。还有就是半自动泊车，虽然不用人工打方向盘，但其他步骤还是需要自己操作，有时感觉有点繁琐，还不如自己手动停车来得快。那么自动泊车值不值得依赖呢？我觉得它是一个很有用的辅助工具，但不能完全依赖。新手司机可以用它来练练手，提升停车的信心，但同时也要努力提升自己的停车技术。在人流车流密集的地方，比如学校门口、商场，最好还是自己动手停车更稳妥些。它的短板也很明显：夜间照明不足、划线模糊的车位识别率低，高难度车位（超窄、不规则、墙角车位等)的泊入成功率不高，相比老司机的灵活应变还有差距。而且使用时不能完全掉以轻心，就算开启了自动泊车，也得时刻关注周围环境，脚最好放在刹车上备用，万一遇到突发情况能及时控制车辆最后，给新手司机们一些小建议： 1.刚开始使用自动泊车时，一定要在旁边看着，随时准备接管车辆，以防万一。 2.平时多练习停车，掌握好基本的停车技巧，毕竟自己的技术才是最可靠的。 3.了解清楚自己车辆自动泊车的功能和局限性，这样在使用时就能心中有数。

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6天前

开捷途拖拉机的强子

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

咱是老车主了，看到新款上了自动泊车，心情有点复杂。既觉得买早了，又觉得这功能我真那么需要吗？我开这车跑了这么多地方，也体验过其他车的自动泊车，咱就实实在在地唠唠。纯属个人看法，不喜勿喷！先说好处吧，这玩意儿确实有它方便的时候。最突出的一点，就是精准和安全。比如去市中心那种特别窄的老街，侧方停车位前后车都贴得死死的，自己得绷紧神经来回揉好几把。这时候自动泊车像个不慌不忙的老师傅，慢是慢点，但一把进去的概率挺高，能避免自己紧张之下刮了轮毂或者蹭了保险杠。有时候跑长途回来累得不行，或者下雨天视线模糊，懒得费劲折腾，让它自己慢慢倒进去，也算省了点心力。还有就是，它能用雷达和摄像头看一些我们容易忽略的死角。比如车位里有个不高的限位杆，或者旁边有低矮的花坛边缘，人坐着可能看不太清，但传感器能捕捉到，避免了一些小磕碰。对刚拿本不久、距离感还没练出来的朋友来说，这功能就像个安全垫，能增加不少信心。但是，咱老司机得清醒，这功能也有局限性，绝不能当甩手掌柜。首先，它挑环境。地面车位线必须清晰，稍微模糊点或者被雨水盖住，它可能就瞎了，直接提示无法识别。遇到非标准车位，比如斜着的、或者两车之间没画线但空间足够的空当，它基本没戏。其次，它停车的效率不高。它那个操作过程，慢悠悠、一板一眼的，后车要是着急，能滴滴到你心烦。在稍微紧张点的路况下，你用这功能自己都觉得不好意思，耽误别人时间。总结一下，作为老车主我的看法是这功能对咱旅行者CDM来说，算是个锦上添的辅助配置，有比没有强，尤其在应对极端狭窄车位时多一个选择。但它绝不是核心功能，更不是智能驾驶的体现。咱这车皮实、能装、跑得远，这些才是根本。自动泊车嘛，就当多个偶尔能用上的小工具，心态放平。真正开着它去探索未知的旅途，穿过复杂路况的，还得是咱自己的判断和手艺。车，终究是人在开。

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12-12

蜀道山迪奥

奥迪A4L车主·车龄1年

自动泊车好用吗？我的车没有这个功能。

大家好，今天来聊聊我的爱车——奥迪A4L。这辆车陪伴我快两年了，整体来说非常满意，今天就从配置、优缺点几个方面来分享一下我的用车感受。 🚗车辆配置亮点：我这台A4L是2023款40TFSI豪华动感型，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力，匹配7速湿式双离合变速箱。外观方面，经典的六边形进气格栅配上矩阵式LED大灯，夜间点亮效果特别帅气。内饰是12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏的组合，科技感十足。座椅是真皮和Alcantara混搭，包裹性和支撑性都不错。 🏫聊聊自动泊车技术： 1️⃣优点方面，自动泊车确实很实用。平时在商场或者小区停车，遇到狭窄车位时，系统能自动识别车位并完成泊入，方向盘自己转动，我只需要控制刹车和油门就行。对于新手司机或者倒车技术不太好的朋友来说，这个功能简直是福音。而且系统识别率挺高的，侧方停车和垂直停车都能搞定。 2️⃣缺点方面，自动泊车也有不太完美的地方。首先，泊车速度偏慢，有时候后面有车等着会有点着急。其次，对车位的要求比较高，如果车位线不清晰或者旁边车辆停得不太规范，系统可能识别不出来。另外，在极端狭窄的车位，我还是更相信自己手动操作，毕竟机器判断和实际感受还是有差距的。 ❤奥迪A4L爱车的优缺点： 1️⃣先说缺点吧，这样显得客观一些。第一，后排空间虽然够用，但相比同级别的宝马3系和奔驰C级，确实要小一些，如果经常需要满载的话可能会有点局促。第二，双离合变速箱在低速行驶时偶尔会有轻微顿挫，特别是堵车跟车的时候。第三，车机系统反应速度一般，有时候操作会有点卡顿。 2️⃣优点就很多了。首先是动力表现，2.0T发动机动力储备充足，高速超车很轻松，油耗表现也不错，综合油耗在8-9个左右。其次是操控性，转向精准，底盘扎实，过弯支撑性好，开起来很有信心。还有就是隔音效果，高速行驶时车内很安静，风噪和胎噪都控制得不错。最后是品牌认可度，奥迪在国内的认可度还是很高的，开出去有面子。 💗总结，总的来说，奥迪A4L是一台综合素质很均衡的车。它既有德系车的扎实底盘和精准操控，又有不错的科技配置和品牌力。虽然有些小缺点，但都在可接受范围内。如果你追求的是驾驶乐趣、科技感和品牌价值，A4L绝对是个不错的选择。当然，买车还是要看自己的实际需求，建议多试驾几款同级别车型，找到最适合自己的那一台。

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12-12

Auto潮向研究所

自动泊车整治人肉占车位，车主太有策略了

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12-10

瓦卡莎

捷途旅行者车主·车龄半年

成功提了ta，但却不知道自动泊车在哪打开

提车半月有余了，和大家分享下旅行者C-DM油耗和电耗吧。提车这个季节直接就是冬季油耗，先说纯电续航的问题，我的是中配129km的发现版本，像我每天通勤40公里，回到家再跑跑，基本2天充一次电。冬天打折严重，不开暖风基本就是80km，开暖风的话纯电续航更少，电车不比油车，油车是开空制冷调费油，电车是开暖气费电。再来说油耗，市区正常跑就是6到7个油左右，高速跑100也差不多这个数，你要跑120就不一样了，120怎么也8、9个油起步了，毕竟方盒子造型，车身也厚重，这个油耗我个人是可以接受的。充电：小计132.48元，164.39度。加油：92#汽油390元/6.99元/升=55.7升。合计花费522元，1220公里平均每公里0.42元，百公里5.75升。我这款是带自动泊车入位的，但是说实话一次没用过，我都不知道在哪打开，哈哈，因为毕竟开车年头多了，自己停进车位已经是一种习惯了，也形成了肌肉记忆。个人感觉如果是新手女司机可能这个功能对她们的帮助会大很多，也可以帮她们解决很多问题和困扰，科技确实是在一步步的改变生活！就先分享这么多了，后续会继续更新的，欢迎大家一起来评论区聊聊你们的用车感受吧！

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12-08

字母撩车

哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年

开上2023款哈弗大狗PLUS PHEV（车友们都爱叫它“二狗”）已经有三年了。当初买车时，我没选装自动泊车功能。今天就用大白话，跟你唠唠我这“二狗”开起来到底咋样。 🚗我家23款哈弗二代大狗PHEV105潮电PLUS插混新能源汽车，采用长城自研柠檬混动平台，配置2档DHT变速箱，搭载1.5T涡轮增压发动机，底盘下装车蜂巢能源19.94度三元锂电池。二狗旺财厂家宣传城市工况纯电可续航105km，两年多实际用车纯电续航可以达到110至120公里。平均电耗在14-16kwh/100km。 🚗 我为什么没选自动泊车？我放弃了自动泊车，主要是觉得它目前还是个优缺点很鲜明的“偏科生”。 ①优点：在一些画线清晰的标准车位，它确实能帮你一把，尤其对新手友好。偶尔在朋友面前秀一下，也挺有意思。 ②缺点：现实中车位千奇百怪。它应对狭窄车位、不规则地锁或断头车位的能力比较有限。有时候识别和泊入的过程比较慢，老司机自己两把就进去了，它可能还在“思考人生”。权衡之后，我觉得有清晰好用的360度全景影像和透明底盘就够用了，停车主动权还是握在自己手里更踏实。 ✨ “二狗”让我爱不释手的亮点，这车最打动我的，就是它“可城可野”的双面性格。 1. 颜值能打，个性十足：方方正正的“方盒子”造型配上圆形大灯，复古又硬朗，开上路回头率超高。 2. 动力猛，还省钱：插电混动系统，市区用电安静省钱，百公里电费可能才10块钱左右；需要动力时，电机加持让超车非常轻快。官方亏电油耗约5.9L/100km，对于这个大块头来说很不错了。 3. 户外露营神器：我最爱的对外放电功能，周末露营能接上电器煮咖啡、吃火锅，幸福感拉满。 4. 通过性好，空间实用：200mm的最小离地间隙，走烂路、上马路牙子底气十足。后排空间宽敞，地板几乎是纯平的。 👎 缺点： 1. 高速风噪有点大：方盒子造型风阻大，速度超过100km/h后，A柱附近的风噪会比较明显，需要开音乐来盖一下。 2. 车机偶尔“思考人生”：中控大屏看着不错，但系统流畅度一般，偶尔切换应用会有卡顿，语音助手对复杂指令的理解也有提升空间。 💎 总结与选买建议：总的来说，2023款哈弗大狗PLUS PHEV就像个优缺点鲜明的“直男”伙伴。它不精致，但实用又可靠。给你几点实在的选买建议： ①特别适合你，如果你：追求独特硬派颜值；日常通勤想省钱，周末又爱去户外露营或轻越野；对后排空间和通过性有要求。 ②可能要再想想，如果你：对高速静谧性要求极高；希望车机像手机一样智能、无卡顿；绝大部分时间只在城市铺装路面行驶。我的建议是，一定要去亲自试驾。感受一下它的动力和底盘，体验一下车机，看你是否能接受它的噪音和震动。只有这样，你才知道这只“带电的大狗”是不是你的菜。

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12-07

用户2577371503277

有这个功能一次没用过

12-07

你是抖

Model 3车主·车龄1年

用过几次，非常好用，虽然我看有车友说会撞，但是我自己试了很多次，都没出问题

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12-05

乐观的咖啡gGv

长安UNI-V车主·新提车

自动泊车好用吗

你们的车都有自动泊车吗，我这部花了十多万落地的2024款长安UNI-V 1.5T尊享版黑色，开了两千公里，是没有自动泊车的。每每听朋友吹他的国产车自带代客泊车，我都会想，都是国产，为什么我的就没有自动泊车呢？今天来跟大家聊聊我这台没有自动泊车的UNI-V，以及我为什么偶尔还是会想有这个功能。一、我的车基本情况 1、24款长安UNI-V1.5T尊享版，7.4 s破百，加92号油，动力同价位几乎是没有的。 2、原厂就给到360 °透明底盘+18吋熏黑轮毂和电动尾翼。 3、L2级IACC、车道居中、前后碰撞预警、开门预警、540 °影像等等，当时觉得这配置算是顶配了，自动泊车，觉得老司机用不上。于是提了这台尊享版，落地十多万。二、自动泊车的优点 1、在老城区的侧方车位，前后各留不到半米，540 °影像都看得出来极限，方向盘打到死还能听见嘀嘀嘀长响，这时候就想，要是有自动泊车在，一键斜列入库多好。 2、第二个就是加完班回地库，整个人的状态都很累了，明明影像+雷达都有，就是想车子自己倒进去。三、车自带的配置 1、UNI-V尊享版虽然没有APA，但硬件一点没缩水，前后共6颗超声波雷达+4颗高清摄像头，540 °透明底盘在低速会自动激活，连轮毂都能看见。 2、中控能分屏显示前轮轨迹线，倒车时把透明车底+后轮循迹同时打开，基本就可以了。四、总结自动泊车对我来说可以不用，但是得有，还是想自己没把握时能帮我倒一把，希望长安下次把APA6.0下放到尊享版，哪怕选装也行，也希望我这台黑色两千里无泊车UNI-V的真实分享，能给同样纠结配置的你一点参考。

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12-04

弹剑听潮007

极狐阿尔法S车主·车龄3年

聊聊自动泊车优缺点。

刚拿到驾照的友友们，是不是每次停车都像经历一场噩梦？😫 侧方停车、倒车入库，这些操作对咱们新手来说，真的太难了！不过现在好多车都有自动泊车功能，它到底好不好用呢？今天就来给大家好好说道说道！ ✅先讲讲它的优点对于咱们这些停车技术不太熟练的新手，自动泊车简直就是救星🌟 它能自动完成泊车过程，帮我们解决停车难题，尤其是侧方停车，以前我每次都停得歪七扭八，有了自动泊车，轻松就能搞定！而且它还能提高停车的安全性，减少碰撞风险，因为它依靠传感器和摄像头，能更精准地判断周围环境。一些高级车型的自动泊车系统，在发现碰撞风险时，还会发出警告甚至刹停，真的超安心💖 ❌但是它也有缺点目前自动泊车技术还不够成熟，在复杂环境下就有点“拉胯”了。比如狭窄的停车位、非标准车位，像景区那种斜着的车位，它基本就歇菜了😅 而且它对环境要求比较高，光线暗、下雨下雪，或者传感器被遮挡，都可能导致它无法正常工作。还有就是半自动泊车，除了不用人工打方向盘，其他步骤还是得自己操作，感觉有点繁琐，还不如自己手动停车来得快。 🤔那自动泊车到底值不值得依赖呢？我觉得它是个很有用的辅助工具，但不能完全依赖。新手司机可以用它来练练手，提升一下停车的信心，但同时也要努力提升自己的停车技术哦🚗 像在学校门口、商场这种人多车多的地方，最好还是自己动手，更靠谱些。 💡给新手司机们一些小建议： 1. 刚开始使用自动泊车时，一定要在旁边看着，随时准备接管车辆，以防万一。 2. 平时多练习停车，掌握好基本的停车技巧，毕竟自己的技术才是最可靠的。 3. 了解自己车辆自动泊车的功能和局限性，这样在使用时就能心中有数啦。

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12-04

老海瞎吹er

eπ008车主·车龄1年

有自动泊车还蹭车？用之前请看看这篇文章

现在很多车都配备了自动泊车，像我家的奕派008也有这个功能，可以自动识别车位线，进行倒车入库或者侧方位停车，实际用过几次，在车位线明显的情况下还是挺好用的，但这辆车的自动泊车功能其实还算比较基础，更高阶的泊车辅助功能可以自定义车位，可以选择车头入库或车位入库，没有车位线也能自动泊车，还有离车后自动泊车功能，可以下车后潇洒离开，让车自己完成倒车。 🛩自动泊车的优点 1️⃣新手友好，刚开上车的时候，开车不愁停车愁，有了自动泊车，新手就可以省不少心 2️⃣窄车位福音一般有自动泊车的都带有遥控进出，这个功能对窄车位很有用，摆正了人先下车遥控入库，或者遥控出库再上车，现在车都越来越宽，经常一排车位停的都是奶爸车，上不去下不来 🏭自动泊车的问题 1️⃣停车速度慢当然自动泊车也不是特别完美，最大的特点就是慢，看着一点一点挪，老司机已经开始着急了 2️⃣无法处理极限停车情况对于一些极限停车位，老司机能停进去，但靠自动泊车就不行了 3️⃣依靠传感器，存在盲区，特殊情况下容易出事故，下面就展开说一说： 🚒自动泊车的原理自动泊车无论功能多复杂，原理基本上都是一样的，就是通过车身上的摄像头和车身上的超声波雷达，系统自动判断车位位置和车位附近的障碍物，让车安全的停进车位。这里面涉及的就是系统对障碍物图像和障碍物距离的识别了，摄像头捕捉的画面系统进行分析，毫米波雷达用于判断距离，从而让车机电脑做出正确的判断。既然是通过传感器，无论是摄像头或者超声波雷达就存在盲区，这些盲区就是自动泊车会出问题的原因。 🚜哪些情况下，自动泊车会出问题？这个答案其实就在咱们汽车的说明书里，以奕派008的说明书为例，就列举了6种情况。 1️⃣薄片或纤细的物体如钢索、链条、较细的柱和桩等，可能无法探测； 2️⃣能够吸收传感器频率的物体如雪、衣服或海绵材料等，可能无法探测； 3️⃣探测范围下方的障碍物，例如小动物、矮台阶或者较低物体等，可能无法探测； 4️⃣探测范围上方的障碍物，例如悬挂的物品、下部半开的卷闸门或货车尾部等，可能无法探测。 5️⃣对超声波反射较弱的物体，如立柱/墙体棱角等，可能无法探测到，或实际距离比探测的距离小。 6️⃣当存在悬空障碍物（如消防箱、车辆后备胎、货车车尾），由于传感器的局限性，无法探测到障碍物或探测效果不佳，存在刮蹭风险，不要选择此类车位泊车。 🚨可见，自动泊车虽然方便，其实还是有不少局限性的，如果不注意这些，就可能出问题，当然不同车型的情况不相同，但都会在说明书里说明，所以为了更好的使用自动泊车功能，所以兄弟们一定要好好的看一看说明书，使用自动泊车之前，一定要仔细观察周围环境，减少意外发生

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12-04

欧哥娱乐

长安UNI-K车主·车龄3年

我车没有这个功能

这个功能还是很实用的，尤其是对那些倒车入库不太熟练的车友非常友好，也有人不习惯把车交给电脑，还是喜欢自己倒车，各有所爱吧

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12-04

Xie秀秀

帕萨特车主·车龄2年

🚗对于自动泊车，大家的看法都是，新手不敢用，老手看不上，有人说好也有人说坏。作为开了两年23款帕萨特的车主，今天借这个话题说说我的真实想法。聊聊自动泊车的好坏，不管是准备买车的还是刚用车的，都能当个参考。一、这些情况用着是真省心 1. 新手过渡期：开启自动泊车后，侧方、垂直的标准车位（比车身长半米以上），开车慢慢路过就能识别到，仪表盘会明确提示。挂倒挡后不用管方向盘，车子自己就能调方向，停得又正又不蹭马路牙子，刚拿驾照那会我全靠它克服停车恐惧。 2. 狭小车位救星：商场里那种左右都停满车的“夹心车位”，我手动停得反复挪好几次，还怕蹭到别人车。用自动泊车就不一样了，雷达能精准测距离，慢慢挪进去，成功率特别高，比自己瞎琢磨靠谱多了。 3. 缓解停车焦虑：有时候去陌生停车场，车位又窄又绕，对帕萨特这尺寸没信心的时候，开自动泊车就能踏实不少，不用纠结“能不能停进去”，跟着系统提示来就行，心态会轻松很多。二、这些坑一定要避开 1. 车位要求太严：斜着的车位直接不识别，只能侧方和垂直的，要是车位比车身短，或者就长一点点，系统直接说“没找到车位”，市区那些极限窄车位根本用不了。 2. 速度慢得着急人：扫描车位、调整方向再确认，全程得1-2分钟。要是后面有车排队等着，那叫一个尴尬，只能赶紧关了自动泊车，自己手动快速停进去。 3. 环境差就“罢工”：地下车库没开灯的角落、地面标线模糊的时候，系统经常漏识别，明明有车位，得来回开好几次才能检测到，反而更麻烦。 4. 不能完全撒手：别以为开了自动泊车就能玩手机，还得盯着周围有没有行人、电动车，万一系统判断错了，还是得自己踩刹车，全程都得提心吊胆盯着。三、买车、用车的实在建议 1. 适合选的人：刚拿驾照的新手、经常在市区/商场停紧凑车位、对停车没信心的朋友，这功能能帮你少挨骂、少蹭车。 2. 没必要选的人：停车技术熟练的老司机，平时停车十几秒就能搞定，自动泊车反而耽误时间，不如把钱花在座椅加热、好点的音响这些实用配置上。 3. 用着顺手的小技巧：找车位时别开快，10-15km/h就行，这样识别更准；优先选光线足、标线清晰的车位，启动后千万别分心，随时准备踩刹车。 🚗总结自动泊车是“锦上添花”的辅助功能，能解决大部分日常停车难题，但绝非“雪中送炭”的刚需配置。日常停标准车位、狭小车位能帮上大忙，可遇到特殊车位、赶时间或者环境差的情况，还得靠自己。选车不用特意为了它上高配，用车时灵活切换自动和手动，才是最划算的。

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12-03

小刘的小雷子

雷凌车主·车龄1年

我为何更相信自己，而非自动泊车

驾驶雷凌运动版的这段时间里，每当有人提及“自动泊车”的便捷，我总会笑着摇头——并非否定科技的进步，而是这款车没有自动泊车的设定，恰好与我“信自己”的驾驶习惯不谋而合。在我看来，亲手操控方向盘完成泊车，远比依赖系统更有安全感与掌控感，这种选择背后，藏着三点无可替代的优点，也有着两点不得不承认的现实局限。 1. 精准度更可控，适配复杂场景自动泊车依赖传感器识别车位，可面对老旧小区里“压线停放”的邻车、商场车库角落的立柱遮挡，或是非标准尺寸的临时车位，系统常出现“识别失败”或“停得歪斜”的情况。而自己泊车时，能通过后视镜、倒车影像结合经验判断，哪怕是仅有“一把方向”余量的狭窄车位，也能精准调整车身位置，避免剐蹭风险。对雷凌运动版这类紧凑型轿车而言，手动操控的灵活性，反而能在复杂环境中发挥出车身小巧的优势。 2. 响应速度更快，减少等待成本用过朋友带自动泊车功能的车，最明显的感受是“慢”——系统需要反复扫描车位、计算路径，遇到行人经过或后方来车，还会频繁中断流程，整套操作下来往往比手动泊车多花1-2分钟。而自己泊车时，从观察车位到打方向、踩油门，动作连贯一气呵成，尤其在早晚高峰的车库里，无需等待系统“思考”，能快速完成停车，避免耽误后续行程。 3. 驾驶技能不退化，安全感更扎实自动泊车本质是“替人完成操作”，长期依赖会让人逐渐淡忘手动泊车的技巧，比如如何通过方向盘圈数判断车轮角度、如何根据车尾距离调整刹车力度。而坚持自己泊车，相当于不断巩固驾驶基本功，即便换了没有辅助功能的车，也能轻松应对。对我而言，这种“我能掌控车辆”的确定性，比系统给出的“辅助提示”更让人安心，毕竟行车安全的核心，始终在于驾驶员自身的判断与操作。当然，坚持手动泊车也并非毫无缺点。 1. 对新手不够友好，学习成本较高对刚拿到驾照的新手来说，手动泊车无疑是“难点”——判断车身距离、控制方向盘转向，都需要反复练习才能熟练。若雷凌运动版有自动泊车，新手只需按提示操作，就能降低剐蹭焦虑，快速适应停车场景。从这个角度看，缺少自动泊车功能，确实给新手用户带来了更高的学习门槛。 2. 极端场景下更费力，增加驾驶疲劳遇到连续驾驶3-4小时后，或是在暴雨、大雾等能见度差的天气里，手动泊车会消耗更多精力——既要紧盯后视镜，又要留意周围环境，容易让人产生疲劳感。此时若有自动泊车辅助，就能分担一部分操作压力，让驾驶员在高强度驾驶后得到些许放松，这也是手动泊车无法比拟的“省力优势”。说到底，自动泊车与手动泊车的选择，本质是“科技辅助”与“个人掌控”的平衡。对我而言，雷凌运动版没有自动泊车，反而让我更享受驾驶的纯粹感——每一次精准入库的成就感，每一次应对复杂场景的从容，都是系统无法赋予的体验。或许未来科技会更成熟，但至少现在，我更愿意相信自己的双手，与这辆雷凌运动版一起，稳稳停好每一次行程的“最后一米”。

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12-03

NemoWu

深蓝S07车主·车龄半年

在有划线的车位，更加容易停泊。否则需要自定义划定一下，空位足够的话，确实是一件省心的事情。不过，车企一般都会建议谨慎使用，一不小心或许就会出现剐蹭了。

12-03

成熟花猫sal

海豹06EV车主·新提车

海豹06ev自动泊车

第一次使用自动泊车为什么会这样，有大佬解答一下吗

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12-02

Uni郑

长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年

车型：2024款长安UNIZ插混卓越版 🚗在驾校时，倒车入库和侧方位停车是轻轻松松、游刃有余。拿到驾照刚开车时的停车，那是匆匆忙忙，连抹手汗。再到停车停多了之后，又回到从容不迫的状态。 🚘我的停车状态历程差不多就是这样，只是在新手期间，我多了一个”帮手“，UNIZ的自动泊车功能。说实在的，这功能是在我刚开始提车出去玩的期间，基本每次都用的功能。 ⭐️例如，出去商场，刚进地库时，我就打开自动泊车时刻准备找位置；出去玩，路边车位比较狭窄，挪了好几次停不进去，就要靠自动泊车大显身手。或者是入库车位，驾驶位被另外的车辆挡住无法进入时，也可以通过自动泊车遥控车辆进出。 ➡️这几个场景是我刚开始常用到的，一般后面没有跟车的时候，我也会自己尝试停。自动泊车更多的是一个保底停车方法，给了我兜底的信心。 ➡️另外UNIZ的自动泊车停的也是很标准的，就像是车子停好，然后再画的车位线一样居中，停车水平不错。而且刚开始我用的时候，很少有泊车失败的情况，可以说几乎没有。我也会担心会不会自动泊车把别人的车剐蹭了，脚一直是放在刹车上和时刻观察后视镜的，还好没有出现最坏结果，能成功停进去。 ➡️后面随着我越来越熟悉停车，自动泊车就慢慢淡出我日常使用的功能了。偶尔有朋友坐我车，我会心血来潮的给他们演示下自动泊车的好处。我能明显感受到UNIZ的自动泊车从一开始的大胆操作，变得有点保守了，遇到一些比较狭窄的车位，可能会提示泊车退出，看了车友圈里面的反应大家也这样，没记错的话是从上一年国庆车机更新后才有的趋势。 ▶️今晚我也测试了一次标准停车位的自动泊车，在照明状况不是很好的情况下，UNIZ的自动泊车识别到了，最后还是顺利的停进去了，自动泊车过程感觉反应没有之前这么快了，讲究一个稳字！ 🚨倒车入库照明不好，保持速度1，刹车灯一直亮起代替照明，这是我没想到的。停好后的水平还是和之前一样，标准居中，如图3、4。 📝总的来说，UNIZ的自动泊车，在刚开始新手时期确实是能给人很大的帮助，你也可以从自动泊车里面学习打方向的时机，和观察后视镜判断距离，自己多练习后，停车就会熟练的更快。在熟练后，自动泊车就可以不怎么用了，一个是自己停车比自动泊车快，再一个是不用担心出现突发情况。大家觉得UNIZ的自动泊车怎么样？有没有帮助过你？

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12-02

小图图123456

途观L车主·车龄3年

我的车有自动泊车功能，但是我从来没用过，我的是半自动的泊车，需要自己踩刹车，我没敢常识过，我感觉自己驾驶技术比泊车靠谱。

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12-02

温柔草芥

小米YU7车主·新提车

小米yu7自动泊车好用，但缺少划线泊入

【267次使用无问题】作为yu7的车主，客观的说小米辅助驾驶确实拉垮（就包括刚更新的1.11版本）但，它的辅助泊车功能真的好用！首先我用了267次一次问题都没遇到（老天保佑能够继续），当然客观的说没有遇到网上那种比如旁边车打开门、或者是有低矮的物体。【没有划线的车位也能识别】标准地下车位就不用说了，包括旁边有大铁门这种也能很好的停进去，而且基本是一把倒入。在地面划线不明显或在没有划线的车位，两辆车中间空着也能识别到车位停进去。【太有礼貌了不挡车，需要划线泊入】但也有它的问题，比如要挡车停（上海小区无固定车位常态）它一般是不识别的，比如挡在前面的车很多形成侧方位它一般也是不识别。因此迫切需要一个类似于华为小鹏的手动拖拉指定车停哪里的功能。【寻位泊车用的不多，几次用下来不错】体验就是开的很快，记忆也很熟停过一两次就记下了。【新版本更新的泊出和关门泊车不错！】泊出用于前面路很窄的场景它帮你开出去。关门泊车，再也不用下车后傻傻拿手机确认，关门所有人下车或者是如果要去后备箱拿东西可以手挡主驾b柱摄像头三秒后开始泊入。这些功能都很不错！解决了我带一家人还有娃的婴儿车出行的场景。

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12-01

多才多艺山丘h9l

小鹏P7+车主·车龄1年

自动泊车比人停的好

自从用上了自动泊车功能，自己再手动停车次数真的是屈指可数了，自动泊车的角度都很极限，基本上边边角角不到30cm都能停进去，如果让我自己停可能都不敢，所以凡是能识别到自动泊车的车位我都选择让他停，识别不到的车位我选择换个车位，因为我肯定停不进去，自动泊车有一个缺点就是侧方位的车位识别成功率不高，而且停进去距离路边的距离稍微有点大。

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12-01

雪山灰狐985

极狐阿尔法T5车主·车龄1年

换车之前，我对“自动泊车”这个概念非常好奇，感觉就像是高大上的黑科技。去年换车后，我的极狐T5也有了自动泊车功能。到今年一年多了，其实真正使用自动泊车的次数并不多，因为作为一名老司机，一般的车位还是可以轻松拿捏的。不过呢，对于玩不太擅长的侧方停车位，如果前后都停有车，我还是喜欢用自动泊车，比我自己效率高一点。当然，我觉得当前的自动泊车技术还不够“聪明”，毕竟芯片算力和雷达探头精度等硬件实力不够。据说有的车友使用自动泊车，撞到电线杆子了，这说明技术还不成熟，复杂环境下建议还是自己费点时间老老实实手动泊车吧！

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12-01

泥人775

宋pro智驾版

2025款宋Pro智驾版带自动泊车功能，来到海南海花岛，车停地下车库，用自动泊车，非常丝滑。

11-30

悠闲扑克gtG

速腾车主·车龄1年

说实话，开了一年半的速腾，我不仅没觉得遗憾，反而觉得“没有也挺好”——这功能真不是万能的，好不好用全看情况！先说说我的停车日常吧。我家小区车位特别紧凑，左右两边都是车，间距也就二三十厘米，每次停车都得“见缝插针”。速腾虽然没有自动泊车，但原厂的倒车影像+前后雷达是真好用，屏幕上能清楚看到距离，雷达还会滴滴提醒，我慢慢打方向、一点点微调，最多两把就能停进去。上次遇到个更极限的车位，旁边停着辆大SUV，我凭着感觉慢慢挪，居然一把就停进去了，下车后自己都忍不住夸一句“牛”！其实我坐同事的车体验过自动泊车，真心觉得“场景对了才好用”。上次在郊外的大型停车场，车位又大又空旷，同事按了按钮，车子自己就识别到车位，慢悠悠打方向、倒车，全程不用碰方向盘，确实省劲儿。但要是换到市区的老小区或者商场的紧凑车位，自动泊车就有点“掉链子”了。有次同事想停个侧方车位，自动泊车识别了三次才成功，结果挪了五把还没停正，最后还是我帮他手动停好的。我总觉得，自动泊车再智能，也是电子产品，不如自己的眼睛和手靠谱。尤其是极限车位，得精准判断和旁边车的距离、和马路牙子的角度，手动操作反而更灵活，想怎么调就怎么调，停得又快又稳。而且我的速腾全系都没有自动泊车，当初选车的时候也没纠结，毕竟对我来说，这功能不是刚需，有这钱还不如选个带座椅通风、辅助驾驶的配置，日常用着更实在。不过我得客观说，自动泊车对新手是真友好。想想当初考驾照，倒车入库练得我怀疑人生，侧方停车更是挂了好几次。要是刚提车就有自动泊车，新手确实能少犯怵，也能减少剐蹭的风险。所以我觉得，新手可以优先选带这功能的车，用来过渡练手；但像我这样开惯了手动停车的，有没有真无所谓，反而觉得自己掌控方向盘更放心。自动泊车不是“必须有”的功能，更像是“锦上添花”。我的速腾没有它，停车照样顺顺利利，反而省了纠结要不要依赖它的麻烦。

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11-30

困觉的大鸟

自动泊车最之罪

自动泊车用多了，车主自身能力就下降了，换个车就不行了。前段时间开朋友车去接人，弄了3次才把位置调整好，彻底废了

11-30

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

我的车没有自动泊车功能，只有雷达和倒车影像，我是老司机，都是看后视镜先把车调直之后再看倒车影像入库，其实现在的很多车都带这个功能，但用久了自己再入库的话就会很困难，这是科技智能的发展，但作为司机自己也得很熟练才行！

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11-30

等干饭

领克08 EM-P车主·车龄1年

还是很羡慕自动泊车的

听说新版的有了智驾，还有自动泊车。我还是很羡慕可以自动泊车的。因为我已经停车碰坏过后视镜。

还是很羡慕自动泊车的1850137918481411图片

还是很羡慕自动泊车的1850137918481411图片

11-29

热心用户小Z

揽境车主·新提车

提问新揽境自动泊车，买来快两个月用了5次，4次倒库全失败，1次侧方位成功，有什么技巧吗🌚🌚

11-29

阳光

小鹏G7当然有自动泊车功能，超级好用。

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11-29

luffy91199

凯迪拉克CT5车主·新提车

自动泊车没试过

车子是有这个功能，但是没有用过，网上的视频看过，不是特别好用，哈哈，，我就别试了吧，自己泊车就行了，

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11-29

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