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自动泊车，真好用吗？话题封面图

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自动泊车，真好用吗？

你的车有自动泊车功能吗？你觉得它的停车水平怎么样？日常你会用这一功能吗？发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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悠闲扑克gtG

速腾车主·车龄1年

说实话，开了一年半的速腾，我不仅没觉得遗憾，反而觉得“没有也挺好”——这功能真不是万能的，好不好用全看情况！先说说我的停车日常吧。我家小区车位特别紧凑，左右两边都是车，间距也就二三十厘米，每次停车都得“见缝插针”。速腾虽然没有自动泊车，但原厂的倒车影像+前后雷达是真好用，屏幕上能清楚看到距离，雷达还会滴滴提醒，我慢慢打方向、一点点微调，最多两把就能停进去。上次遇到个更极限的车位，旁边停着辆大SUV，我凭着感觉慢慢挪，居然一把就停进去了，下车后自己都忍不住夸一句“牛”！其实我坐同事的车体验过自动泊车，真心觉得“场景对了才好用”。上次在郊外的大型停车场，车位又大又空旷，同事按了按钮，车子自己就识别到车位，慢悠悠打方向、倒车，全程不用碰方向盘，确实省劲儿。但要是换到市区的老小区或者商场的紧凑车位，自动泊车就有点“掉链子”了。有次同事想停个侧方车位，自动泊车识别了三次才成功，结果挪了五把还没停正，最后还是我帮他手动停好的。我总觉得，自动泊车再智能，也是电子产品，不如自己的眼睛和手靠谱。尤其是极限车位，得精准判断和旁边车的距离、和马路牙子的角度，手动操作反而更灵活，想怎么调就怎么调，停得又快又稳。而且我的速腾全系都没有自动泊车，当初选车的时候也没纠结，毕竟对我来说，这功能不是刚需，有这钱还不如选个带座椅通风、辅助驾驶的配置，日常用着更实在。不过我得客观说，自动泊车对新手是真友好。想想当初考驾照，倒车入库练得我怀疑人生，侧方停车更是挂了好几次。要是刚提车就有自动泊车，新手确实能少犯怵，也能减少剐蹭的风险。所以我觉得，新手可以优先选带这功能的车，用来过渡练手；但像我这样开惯了手动停车的，有没有真无所谓，反而觉得自己掌控方向盘更放心。自动泊车不是“必须有”的功能，更像是“锦上添花”。我的速腾没有它，停车照样顺顺利利，反而省了纠结要不要依赖它的麻烦。

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用户9114450228071

奥德赛车主·车龄5年

2015年北京奔驰E260豪华版，

该车带自动泊车至今用了不超10次，反应较慢，而且必须检测停车位尺寸合适才能启用。不过奔驰车对数据还是比较精准的，方向自动调整，打方向速度快，回方向按照实际情景自动调节，还是精准的。自动刹车自动刹停，该急刹停时就急刹停，这要点赞！停车时车身停的比较正，这也要点赞！（根据车身电脑检测数据停车）。自己只需按照提示停车挂D前进档或倒车R档即可。个人认为对新手有很大帮助，尤其是光线较高暗时，电脑探头还是比较准确的。侧停或直停都可以。仅代表个人看法，谢谢！

2015年北京奔驰E260豪华版，1849858299309067图片

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牛大1592

岚图追光 PHEV车主·车龄1年

自动泊车虽然不太好用反正我有我会用

作为2024款岚图追光phev超长续航行政版车主，提车快两年跑了四万多公里，可以肯定的告诉大家我的车属于新能源车，有自动泊车功能，而且我也会熟练的使用泊入泊出。每天市区通勤、偶尔自驾，停车这事儿真还真想说的。当初选配置的时候，销售极力推荐25000元的智能辅助驾驶包，说里面的自动泊车更高级，但琢磨了半天，觉得日常就上下班代步，一般的自动泊车应该够使，花两万五没必要，事实证明这个选择对我来说没踩雷，虽然我很少用自动泊车功能但是我还是对它非常了解。先说说这自动泊车的一般表现，毕竟没加钱，不能拿顶配的标准来要求它。平时在商场地下车库，只要车位标线画得清清楚楚，不管是侧方还是垂直车位，它的表现都挺让人省心。启动步骤很简单，停车车控屛按住泊车按钮（也可以中控屏操作）之后，中控屏会自动识别车位，识别速度不算慢，大概一两秒就能标出可用车位，然后按提示选择自己想要泊入的车位并确认泊车，剩下的就是看着它操作方向盘、控制车速，全程不用自己动手，当然必须得随时保持高度紧惕随时踩刹车并接管车辆，对新手或者停车技术一般的人来说，简直是福音。我平时上下班的小区车位，车位标线比较新，间距也标准，每次用自动泊车都能稳稳停进去，车身居中，前后距离也控制得刚好，比我自己手动停得还规整。而且它的泊车过程很平稳，不会出现猛打方向或者急刹车的情况，坐在车里感觉很顺畅，不像有些车型的自动泊车，操作起来一顿一顿的，看着都揪心。总的来说，2024款岚图追光phev超长续航行政版的自动泊车功能，在日常使用场景下，表现还是值得肯定的，尤其是在车位标准、标线清晰的环境下，实用性拉满，能大大节省停车时间，降低停车难度。但它也存在明显的缺点，对标线清晰度和车位环境的要求过高，遇到复杂一点的停车场景就容易“掉链子”。如果你和我一样，平时主要在标线清晰的小区、商场车库停车，对自动泊车的需求就是日常代步使用，那么基础版的功能完全够用，没必要额外花钱买高价的辅助驾驶包；但如果经常需要在老小区、路边等复杂场景停车，或者对自动泊车的精准度要求特别高，那可能就得考虑加钱选装智能辅助驾驶。不过这功能也不是万能的，用得多了，就能发现它的缺点，非常明显的就是对车位标线的要求特别高。车位标线被磨得模糊不清，有的地方甚至只剩下淡淡的痕迹，这时候自动泊车就彻底没招了，中控屏一直显示未识别到可用车位，折腾了好几分钟都没用，后面还是我自己手动停进去的。这个跟华为系统的自动泊车确实相差很大。还有一次在路边侧方停车，标线被雨水冲刷得有些淡化，它虽然识别到了车位，但泊车的时候总往一边偏，调整了两次才勉强停进去，车身还歪着，只能自己再微调一下。另外一个缺点就是，当车位一侧有墙或者有障碍物的时候，它的表现就会拉胯。我们小区有几个靠墙的车位，平时我自己手动停的时候，会特意往远离墙的一侧靠一点，避免剐蹭。但用自动泊车的时候，它好像对墙体的距离判断不太精准，每次都停得离墙特别近，虽然没有剐蹭到，但看着就很紧张，生怕哪天不小心碰到。有一次我特意测试了一下，选了一个一侧靠墙的垂直车位，自动泊车识别后开始操作，结果停好之后，主驾驶一侧的车门打开都很费劲，只能勉强挤出人，自己手动调整了一下才方便上下车。还有一次在商场地下车库，遇到一个相邻车位停了一辆大型SUV，占用了一点我的车位空间，而且我的车位一侧还有柱子，这时候自动泊车虽然识别到了车位，但泊车过程中频繁调整方向，速度也变得很慢，虽然停进去了，但车身明显偏向有柱子的一侧，距离柱子只有十几厘米，吓得我赶紧下车检查，生怕剐蹭到车漆。从那之后，只要遇到一侧有墙、有柱子或者相邻车位有大型车辆的情况，我就果断放弃自动泊车，直接手动停车，免得给自己添麻烦。锐评一下：至于当初没选25000元的智能辅助驾驶包，我现在一点都不后悔。毕竟我平时用得多的就是自动泊车功能，已经能满足我的日常需求，没必要花冤枉钱去买更高级的辅助驾驶功能。而且据我了解，那个高价的辅助驾驶包，主要是增加了高速领航、自动变道等功能，对于我这种平时以市区通勤为主，很少跑高速的人来说，有自适应巡航和一般泊车就够用了，花两万五买一堆用不上的功能，实在是不值。自动泊车终究只是一个辅助功能，不能完全依赖它，不管功能多先进，停车的时候还是要自己留意周围环境，确保泊车安全。毕竟开车出行，安全才是第一位的，辅助功能只是为了让我们的用车生活更便捷，而不是成为我们的甩手掌柜毕竟我们车主才是驾驶员，自己亲自操作也才能体验更多的驾驶乐趣和学到更多的驾驶技巧。

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11-28

瓦卡莎

捷途旅行者车主·车龄半年

成功提了ta，但却不知道自动泊车在哪打开

提车半月有余了，和大家分享下旅行者C-DM油耗和电耗吧。提车这个季节直接就是冬季油耗，先说纯电续航的问题，我的是中配129km的发现版本，像我每天通勤40公里，回到家再跑跑，基本2天充一次电。冬天打折严重，不开暖风基本就是80km，开暖风的话纯电续航更少，电车不比油车，油车是开空制冷调费油，电车是开暖气费电。再来说油耗，市区正常跑就是6到7个油左右，高速跑100也差不多这个数，你要跑120就不一样了，120怎么也8、9个油起步了，毕竟方盒子造型，车身也厚重，这个油耗我个人是可以接受的。充电：小计132.48元，164.39度。加油：92#汽油390元/6.99元/升=55.7升。合计花费522元，1220公里平均每公里0.42元，百公里5.75升。我这款是带自动泊车入位的，但是说实话一次没用过，我都不知道在哪打开，哈哈，因为毕竟开车年头多了，自己停进车位已经是一种习惯了，也形成了肌肉记忆。个人感觉如果是新手女司机可能这个功能对她们的帮助会大很多，也可以帮她们解决很多问题和困扰，科技确实是在一步步的改变生活！就先分享这么多了，后续会继续更新的，欢迎大家一起来评论区聊聊你们的用车感受吧！

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12-08

Asttttty

绝对好用去停车场点击离车泊入就好了自己停的板板正正的

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11-28

風憑瑯静

红旗HS5车主·车龄4年

自动泊车感觉就是一个鸡肋，我的车买来的时候，就新车时候试用过几次自动泊车，感觉一般般，之后就没有怎么用了。一是车子经常停在路边，就是停在车库也是机械车位，所以都没有使用的机会。主要是感觉还是自己停的比较放心。

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11-27

老马评测

问界M7车主·车龄1年

问界M7 自动泊车是停车神器吗？

开问界M7 Ultra满一年，最颠覆我用车习惯的，既不是鸿蒙座舱的流畅交互，也不是增程动力的无焦虑通勤，而是当初觉得就是营销噱头的自动泊车功能。现在它不光是我停车的省心利器，还让新手家属彻底不用愁手动挪车了。先说说它有多给力： 1. 窄位停车，死亡车位变专属工位。上周逛商场负二层，碰到个地狱难度车位，左右间距比标准车位窄10厘米，左边还停着辆百万级豪车，蹭一下补漆就得大几千。换以前开油车，我得绕车位琢磨五分钟，还得喊家人下车指挥，就怕出意外。这次直接挂D档，车机秒识别车位，选了离车泊入+靠右模式，30秒不到就精准停稳。车身贴右侧线近到快贴边，主驾门能完全打开，副驾上下也轻松。取车时用遥控泊出，旁边等车位的大哥都凑过来围观，说比老司机手感还准。 2. 复杂场景，电动车占车位也能化解。小区侧方车位经常被电动车、自行车占去半条车道，以前开油车碰到这情况，得让家人全下车帮忙看距离，生怕蹭到两轮车。现在M7 Ultra的自动泊车能精准识别这些非标准障碍，有次车位旁电动车斜停，后视镜都快伸到车位里了，车机没卡顿，还自动算好余量，贴着电动车后视镜就完成了泊车，中途还弹窗提示已规避障碍物。这波操作后，我对象直接说以后停车这事她彻底不管了。当然它也有掉链子的时候，这几个场景得避坑：一是老小区地面标线磨没的车位，车机偶尔会识别不到，得手动框选才能启动；二是下雨天摄像头被雨水糊住，会直接弹窗提示环境不达标，不工作；三是老款车型没有4D毫米波雷达，对低矮小柱子这类障碍物识别能力有限，这种情况必须手动接管。好在这些翻车场景不到10%，绝大多数时候一键就能搞定。对老司机来说，这功能省的是操心成本；对新手家属来说，它直接解决了不敢停车的核心痛点。说到底，自动泊车不是炫技配置，而是能降低用车门槛、减少剐蹭烦恼的实用神器，只要避开标线模糊和极端天气场景，表现比大多数老司机还靠谱。

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11-26

七舅脑爷的途观L

途观L车主·车龄3年

途观L自动泊车真实体验：好用但不完美

作为开了三年2022款途观L的车主，平时在市区通勤、逛商场最头疼的就是停车，尤其是遇到狭窄车位或者左右都有车的情况，每次都得挪来挪去半天。这车自带的自动泊车功能我用了不少次，今天就以真实车主的口吻，跟大家唠唠它的优缺点，还有实际停车水平到底怎么样，给还在纠结的朋友一个参考。 1️⃣、先说说优点，对新手和停车小白真的很友好。首先，识别车位的准确率还不错，不管是侧方停车还是垂直停车，只要路边有符合尺寸的空位（大概比车身长0.5米以上就行），开着车慢慢路过，仪表盘上就会弹出“发现可用车位”的提示，反应还挺灵敏的。其次，操作特别简单，确认车位后，系统会提示挂入倒挡，之后就不用管方向盘了，只需要根据提示控制刹车和油门就行，车子会自己打方向、调整角度，一步步停进车位里。我刚开始开车那会，侧方停车总是停不直，现在用自动泊车，每次都能停得规规矩矩，车身和马路牙子的距离也控制得很好，不会太近蹭到，也不会太远浪费空间。还有就是遇到狭小车位的时候，自动泊车的优势更明显，比如商场那种左右都停满车的车位，我自己手动停的话得反复调整好几次，还容易蹭到旁边的车，用自动泊车的话，它会通过雷达精准判断距离，慢慢挪进去，成功率还挺高的。 2️⃣、再说说缺点，不是所有场景都能hold住。最明显的就是对车位要求比较高，如果车位太窄（比车身短或者只长一点点），系统会直接提示无可用车位，没法启动自动泊车。还有就是斜列车位不支持，只能识别侧方和垂直车位，有时候商场里遇到斜着的车位，就只能手动停了。另外，自动泊车的速度比较慢，因为它要反复调整方向、确认距离，全程下来大概要1-2分钟，遇到后面有车排队等的情况，就会有点尴尬，只能放弃自动泊车，手动快速停进去。还有一个小问题，就是在一些光线不好的地方（比如地下车库没开灯的角落），或者地面标线不清晰的时候，系统识别车位的准确率会下降，有时候明明有车位，却识别不出来，得来回开好几次才能识别到。 3️⃣、实际停车水平：中等偏上，适合日常通勤场景。客观来说，途观L的自动泊车水平在同级别车型里算是不错的，停得比较稳、比较正，不会出现歪歪扭扭的情况。对于新手或者停车技术不太好的人来说，完全能满足日常通勤的需求，比如小区里的固定车位、商场的标准车位，用自动泊车都能轻松搞定。但它毕竟是辅助功能，不能完全依赖，比如遇到特殊地形（坡道路面）、紧急情况，还是得手动操作。我现在的用法是，遇到好停的车位就手动停，省时间；遇到难停的狭小车位，就用自动泊车，放心又省心。 4️⃣、补充一点使用小技巧，能提高成功率。首先，找车位的时候速度慢一点，大概10-15km/h，这样系统能更准确地识别车位；其次，尽量选择地面标线清晰、光线充足的车位，识别起来更顺利；最后，启动自动泊车后，一定要集中注意力，随时准备踩刹车，虽然系统会提示，但自己盯着点更安全，避免遇到突发情况反应不及时。 🅿️总结我的途观l自动泊车：途观L的自动泊车功能优点和缺点都很明显。它能帮你解决大部分日常停车场景的难题，尤其是对新手特别友好，但在特殊场景下还是需要手动操作。如果你是新手，或者经常在市区通勤、逛商场，经常遇到难停的车位，那这个功能会很实用；如果你停车技术很好，追求高效停车，那可能会觉得它有点慢，用得不多。

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翠翠不是脆脆

作为一名23款蔚来ET5的女司机，我提车也有一段时间了。当初看车时，销售就着重介绍了它的自动泊车功能是全系标配，这对于我这种侧方停车总是“摆弄”半天的新手来说，吸引力巨大。经过这段时间的真实使用，我对这个功能可以说是爱恨交织。今天就想和大家聊聊，作为一个普通车主，我是怎么用这个功能的，它有哪些让人拍手叫好的时刻，又有哪些需要你特别注意的地方。一、车辆与功能概况我这款23款的蔚来ET5T，自动泊车功能是原厂自带的，不需要额外付费选装。倒车入库和侧方的时候是最需要它的时候，作为新手女司机，这个功能就是造福的，有了它，开车都有信心很多。二、如何开启自动泊车 1. 唤醒功能：当你开车慢速驶入停车场或路边有划线的车位区域时，可以直接对车机说：“打开泊车”，或者在中控屏上找到智能泊车的图标并点击。这时，系统就会开始自动搜索车位了。 2. 搜索车位：你需要保持较慢的车速行驶，让系统有足够的时间扫描可用的车位。当系统识别到合适的车位后，中控屏幕上会显示一个或多个带有“P”字标识的虚拟车位框。 3. 确认并开始泊入：从屏幕上选中你想要停入的那个车位，然后果断地点击“立即泊入”按钮。点击后，系统会提示你松开方向盘和刹车踏板。 4. 交给车辆：接下来，你就能感受到方向盘自己转动起来，车辆也会自动控制档位、油门和刹车，平稳地倒入你选择的车位。整个过程中，你只需要保持关注，随时准备接管即可。三、说说好的地方 1.有时候在商场的地下车库，会遇到那种停进去后，驾驶位车门很难打开的车位。靠自己停，可能需要反复调整好几把。但自动泊车系统可以非常精准地计算角度，一把就能稳稳停进车位正中央，给我两侧都留出足够的开门空间，避免了上下车的尴尬。 2.对我来说，侧方停车是最有挑战性的。尤其是在车流较多的路边，后面还有车等着，心理压力一大，更容易手忙脚乱。这时候用自动泊车，它能清晰地识别前后车的位置，规划出高效的泊入路线，大大减轻了我的心理负担。四、觉得不好的地方 1.自动泊车非常依赖清晰的车位线。如果遇到地面划线磨损严重、不标准，或者被冰雪覆盖的车位，系统很可能无法识别。有时它也会对灌木丛、过道等产生误判，需要我们自己留意。 2.机器控制刹车和油门时，不像老司机那样线性。有时会觉得刹车点得比较“急”，车辆顿挫感明显，乘坐起来不够平稳舒适。总结它能有效减轻我的停车压力，尤其是在侧方停车和狭窄车位时。但也要清醒地认识到它的局限性，不要指望它能应对所有复杂和突发的停车场景。对于像我这样的女司机，或者是对停车入库不太有信心的新手朋友来说，它绝对是一个能提升驾驶信心和便利性的好功能。但前提是，我们自身也要不断提升驾驶技能和安全意识，这样才能让每次出行都更加安全、舒心。如果你也是ET5车主，欢迎分享你的使用心得！

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11-27

万丈红尘取一瓢

自动泊车功能真的好用，比自动驾驶实惠多了。

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阳光

小鹏G7当然有自动泊车功能，超级好用。

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11-29

诗意山丘17R

冒险家车主·车龄1年

我的车有人工泊车功能

自动泊车？太高级了吧人工泊车功能行不行，我觉得水平是飘忽不定的

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温柔草芥

小米YU7车主·新提车

小米yu7自动泊车好用，但缺少划线泊入

【267次使用无问题】作为yu7的车主，客观的说小米辅助驾驶确实拉垮（就包括刚更新的1.11版本）但，它的辅助泊车功能真的好用！首先我用了267次一次问题都没遇到（老天保佑能够继续），当然客观的说没有遇到网上那种比如旁边车打开门、或者是有低矮的物体。【没有划线的车位也能识别】标准地下车位就不用说了，包括旁边有大铁门这种也能很好的停进去，而且基本是一把倒入。在地面划线不明显或在没有划线的车位，两辆车中间空着也能识别到车位停进去。【太有礼貌了不挡车，需要划线泊入】但也有它的问题，比如要挡车停（上海小区无固定车位常态）它一般是不识别的，比如挡在前面的车很多形成侧方位它一般也是不识别。因此迫切需要一个类似于华为小鹏的手动拖拉指定车停哪里的功能。【寻位泊车用的不多，几次用下来不错】体验就是开的很快，记忆也很熟停过一两次就记下了。【新版本更新的泊出和关门泊车不错！】泊出用于前面路很窄的场景它帮你开出去。关门泊车，再也不用下车后傻傻拿手机确认，关门所有人下车或者是如果要去后备箱拿东西可以手挡主驾b柱摄像头三秒后开始泊入。这些功能都很不错！解决了我带一家人还有娃的婴儿车出行的场景。

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小瑜

自动泊车真的好用

我的是一口价全款12.4落地什么都不管送的贴膜没要脚垫丢了自己买

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11-26

多才多艺山丘h9l

小鹏P7+车主·车龄1年

自动泊车比人停的好

自从用上了自动泊车功能，自己再手动停车次数真的是屈指可数了，自动泊车的角度都很极限，基本上边边角角不到30cm都能停进去，如果让我自己停可能都不敢，所以凡是能识别到自动泊车的车位我都选择让他停，识别不到的车位我选择换个车位，因为我肯定停不进去，自动泊车有一个缺点就是侧方位的车位识别成功率不高，而且停进去距离路边的距离稍微有点大。

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12-01

语尘梦

坦克300 Hi4-T车主·新提车

坦克300 hi4t-自动泊车评测

不好用，先说三个字，还是要靠360影像和驾驶手法。自动泊车只适用于自己有一个别墅或者一个比较大的车位，那它的泊入操作还可以

11-26

Xie秀秀

帕萨特车主·车龄2年

🚗对于自动泊车，大家的看法都是，新手不敢用，老手看不上，有人说好也有人说坏。作为开了两年23款帕萨特的车主，今天借这个话题说说我的真实想法。聊聊自动泊车的好坏，不管是准备买车的还是刚用车的，都能当个参考。一、这些情况用着是真省心 1. 新手过渡期：开启自动泊车后，侧方、垂直的标准车位（比车身长半米以上），开车慢慢路过就能识别到，仪表盘会明确提示。挂倒挡后不用管方向盘，车子自己就能调方向，停得又正又不蹭马路牙子，刚拿驾照那会我全靠它克服停车恐惧。 2. 狭小车位救星：商场里那种左右都停满车的“夹心车位”，我手动停得反复挪好几次，还怕蹭到别人车。用自动泊车就不一样了，雷达能精准测距离，慢慢挪进去，成功率特别高，比自己瞎琢磨靠谱多了。 3. 缓解停车焦虑：有时候去陌生停车场，车位又窄又绕，对帕萨特这尺寸没信心的时候，开自动泊车就能踏实不少，不用纠结“能不能停进去”，跟着系统提示来就行，心态会轻松很多。二、这些坑一定要避开 1. 车位要求太严：斜着的车位直接不识别，只能侧方和垂直的，要是车位比车身短，或者就长一点点，系统直接说“没找到车位”，市区那些极限窄车位根本用不了。 2. 速度慢得着急人：扫描车位、调整方向再确认，全程得1-2分钟。要是后面有车排队等着，那叫一个尴尬，只能赶紧关了自动泊车，自己手动快速停进去。 3. 环境差就“罢工”：地下车库没开灯的角落、地面标线模糊的时候，系统经常漏识别，明明有车位，得来回开好几次才能检测到，反而更麻烦。 4. 不能完全撒手：别以为开了自动泊车就能玩手机，还得盯着周围有没有行人、电动车，万一系统判断错了，还是得自己踩刹车，全程都得提心吊胆盯着。三、买车、用车的实在建议 1. 适合选的人：刚拿驾照的新手、经常在市区/商场停紧凑车位、对停车没信心的朋友，这功能能帮你少挨骂、少蹭车。 2. 没必要选的人：停车技术熟练的老司机，平时停车十几秒就能搞定，自动泊车反而耽误时间，不如把钱花在座椅加热、好点的音响这些实用配置上。 3. 用着顺手的小技巧：找车位时别开快，10-15km/h就行，这样识别更准；优先选光线足、标线清晰的车位，启动后千万别分心，随时准备踩刹车。 🚗总结自动泊车是“锦上添花”的辅助功能，能解决大部分日常停车难题，但绝非“雪中送炭”的刚需配置。日常停标准车位、狭小车位能帮上大忙，可遇到特殊车位、赶时间或者环境差的情况，还得靠自己。选车不用特意为了它上高配，用车时灵活切换自动和手动，才是最划算的。

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12-03

西兰花吃到撑

小鹏G9车主·车龄3年

Pro版的小鹏G9的自动泊车功能靠谱吗？

◆随着新能源汽车行业的快速发展，自动泊车功能是越来越普及了！这个我深有体会，我记得我选购人生第一台车的时候，那时候的燃油车就有自动泊车功能，第一试驾体验的时候，销售演示给我看，我只觉得这个功能不太好用，就是那种“不太聪明”的样子🥹一卡一顿的，让人很不放心。而现在的无论是燃油车还是新能源车，自动泊车功能都是越来越成熟了！我作为一个老款小鹏G9702pro的车主，两年不到的时间，49000km的行驶里程里就用了1400多次自动泊车功能。可以说，在我的日常用车过程，这个功能是越来越离不开了！！ ◆小鹏的G9pro版车型是不带激光雷达的，但是这丝毫不影响自动泊车功能的使用，而且每次对于pro版车主而言，系统升级ota的时候，“智能辅助驾驶”板块pro车主基本上只有智能辅助泊车这一块的升级！所以说，作为pro车主对这个功能的印象是极为深刻的。那么，它到底好不好用呢？？ ◆G9的智能辅助泊车有几种方式：包括自动泊车、遥控泊车、自定义泊车、离车泊入、智能泊出辅助、智能出库、预约出库、循迹倒车、直线召唤等功能。 ◆我日常用得最多的几个功能就是[自动泊车]、[离车泊入]、[智能出库]。1️⃣一般在熟悉的车位上，比如说自己家里的问车位、单位的车位，我都会用[离车泊入]，车位线比较规整，车位周围的环境也比较熟悉，不会有太多的干扰因素，事实上用起来也是相当的让人放心的。下车之后还可以用手机观看实时的泊车画面，泊车完成之后还会收到提醒。⚠️但是，有几个点需要注意：1.在网络不好的地方不能轻易使用，有可能手机app看不到实时画面，中途泊车退出就很尴尬了（别问我怎么知道的🤦‍♂️） 2.商场里那种车流量很大的地方，不停的有车辆穿行时慎用！容易卡在那里不动，然后过一会就退出了😂2️⃣如果是在不熟悉的车位或者车位线不太清晰但可以扫描出来的时候，我会用［自动泊车］坐在车上看着车辆操作，停好了再下车，这种方式比较保险，有任何情况及时接管！3️⃣智能出库有三个方向选择，直出、左转出、右转出。我用的最多的就是直出，因为比较快！不耽误时间！这个功能使用率非常高！但是也要注意⚠️要连上蓝牙以后再点击智能出库，所以要把握好蓝牙连接的距离，熟悉了之后还是很好用的。 ◆总的来讲，小鹏的智能辅助泊车功能实用性和安心感还是很强的！但是这个前提是你自己要充分地了解他的能力边界和“脾气秉性”。合理的使用完全是可以提升用车体验的～ ⚠️不建议使用的情况： 1.周围环境存在行人、移动障碍物或视线受阻，可能影响系统识别； 2.车速超过24km/h，系统无法识别有效车位； 3.遇到复杂车位（如狭窄、斜列、边界不清晰） 4.使用前确保车辆传感器清洁、视野无遮挡，并全程保持对车辆状态的关注。

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11-28

弹剑听潮007

极狐阿尔法S车主·车龄3年

聊聊自动泊车优缺点。

刚拿到驾照的友友们，是不是每次停车都像经历一场噩梦？😫 侧方停车、倒车入库，这些操作对咱们新手来说，真的太难了！不过现在好多车都有自动泊车功能，它到底好不好用呢？今天就来给大家好好说道说道！ ✅先讲讲它的优点对于咱们这些停车技术不太熟练的新手，自动泊车简直就是救星🌟 它能自动完成泊车过程，帮我们解决停车难题，尤其是侧方停车，以前我每次都停得歪七扭八，有了自动泊车，轻松就能搞定！而且它还能提高停车的安全性，减少碰撞风险，因为它依靠传感器和摄像头，能更精准地判断周围环境。一些高级车型的自动泊车系统，在发现碰撞风险时，还会发出警告甚至刹停，真的超安心💖 ❌但是它也有缺点目前自动泊车技术还不够成熟，在复杂环境下就有点“拉胯”了。比如狭窄的停车位、非标准车位，像景区那种斜着的车位，它基本就歇菜了😅 而且它对环境要求比较高，光线暗、下雨下雪，或者传感器被遮挡，都可能导致它无法正常工作。还有就是半自动泊车，除了不用人工打方向盘，其他步骤还是得自己操作，感觉有点繁琐，还不如自己手动停车来得快。 🤔那自动泊车到底值不值得依赖呢？我觉得它是个很有用的辅助工具，但不能完全依赖。新手司机可以用它来练练手，提升一下停车的信心，但同时也要努力提升自己的停车技术哦🚗 像在学校门口、商场这种人多车多的地方，最好还是自己动手，更靠谱些。 💡给新手司机们一些小建议： 1. 刚开始使用自动泊车时，一定要在旁边看着，随时准备接管车辆，以防万一。 2. 平时多练习停车，掌握好基本的停车技巧，毕竟自己的技术才是最可靠的。 3. 了解自己车辆自动泊车的功能和局限性，这样在使用时就能心中有数啦。

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12-04

万丈红尘取一瓢

自动泊车，非常好，比人停车强的不是一点，每次都是正中间，不多不少的，刚刚好。人很难做到。

11-29

橙子有七彩圣盾

凯迪拉克XT4车主·车龄1年

家人们，说来也好笑，我这部花了二十几万买的车，居然没有自动泊车的功能呀。每每听朋友在吹他的国产车都有这样又有那样的功能，说实话，我这车功能少了点，有时候心里也有一点小羡慕我朋友，今天我来聊聊我这个“没有自动泊车”的用车感受，以及我为什么偶尔会馋这个功能。【车的基本情况】我这台XT4是中配的豪华版，主要是相中了凯迪拉克的2.0T发动机带来的动力、像真皮座椅、全景天窗、无钥匙进入这些实用配置也都有了，当时觉得钱得花在刀刃上。至于自动泊车，那会儿觉得咱也是老司机了，一把方向盘的事儿，没必要为这个“花架子”功能多花钱上高配。现在嘛……偶尔在特定场景下，还是会觉得：“哎，要是当时有这功能就好了。” 一、什么情况下特别希望有自动泊车 1.尤其是在一些老城区，侧方停车位前后距离非常极限。前面是辆崭新的宝马，后面是辆奥迪，自己倒车时精神高度紧张，生怕油门或者刹车踩错，听到雷达“嘀嘀嘀”狂响心里就发毛。这时候就特别渴望有个自动泊车，让它来精确计算，替我承担这份心理压力。 2.接送家人或朋友时，如果停车位很别扭，自己来回调整会显得有些手忙脚乱。还有有时候突然接电话的时候，如果能有自动泊车，从容地按下按钮，车辆平稳入库，那份气定神闲，感觉还是挺加分的。二、分享我的泊车技巧既然没这个功能，我只能更依赖自己的技术和习惯了，我的XT4有后倒车雷达和影像，但我清楚，影像有盲区，雷达也有反应延迟。所以我养成了个好习惯：眼看影像，耳听雷达，最后再回头确认。尤其是车侧后方低矮的障碍物，影像可能看不到，一定得结合后视镜观察。快到目的地时，我就会提前观察，找个尽量宽敞、规整的车位。宁可多走几步路，也绝不跟自己过不去，去挑战那些角度刁钻的“极限车位”。总结：自动泊车对我而言，有它，在特定时候会更省心、更从容；但没有它，我也完全能依靠自己的技术和车辆的基础配置搞定停车。希望厂家能把这个功能标配就好了，这或许是一个短板。 ✅✅建议：所以如果下次换车，在预算允许的情况下，我会更愿意为这类能提升便利性的配置买单。也建议大家有条件的可以直接上到有这个功能的配置，可以不常用，但是不能没有，偶尔用一下会觉得真香，希望我这个“无泊车”车主的真实分享，能给大家带来一些参考。

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11-27

你是抖

Model 3车主·车龄1年

用过几次，非常好用，虽然我看有车友说会撞，但是我自己试了很多次，都没出问题

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12-05

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

04年开始接触车，那时候的车型连倒车雷达都不算标配，更别说自动泊车了，停车全靠后视镜、倒车镜和多年练出来的距离感，倒库、侧方这些操作练到后来成了条件反射。2010年在朋友的迈腾B6上第一次见到半自动泊车，当时还得自己控制油门和刹车，方向盘虽能自动转动，但总感觉系统反应比自己的操作慢半拍，那次体验后就觉得这功能更多是噱头，实用性没那么强。 🚙 CT6低配：没自动泊车也没原厂影像，加装360全景解了忧我开的是2020款CT6低配，原厂不仅没有自动泊车，连倒车影像都没配备，刚提车那阵子，靠雷达和后视镜停车，总觉得心里没底。后来我索性加装了360全景影像，用了六年，这配置成了我停车时的“左膀右臂”。我177cm的身高，坐在CT6的驾驶位上，调整好座椅后视野本就不错，加上360全景能清晰看到车身四周的情况，哪怕是狭窄的通道，也能精准把控与障碍物的距离，再也不用频繁探出头观察，停车时的从容感直接拉满。而且CT6的转向虚位很小，打方向时能精准控制角度，配合360全景的画面，普通车位基本一把就能入位，没自动泊车也完全不觉得遗憾。 🅿️ 对自动泊车的看法：分场景也分人群 1. 要是在空旷的露天停车场，遇到那种划线清晰、空间充裕的大车位，自动泊车确实能省点事，不用自己来回打方向，解放双手的体验还算不错 2. 但在老旧小区或者商场地下车库的极限车位，我肯定不会碰自动泊车，这类场景里车位线可能被磨花，还可能有石墩、护栏等不规则障碍物，电子产品再智能，传感器和识别系统也难免有疏漏，不如自己手动操作来得踏实，开车这么多年，我始终觉得辅助功能只能当参考，不能过度依赖 3. 不过这功能对新手司机来说确实友好，驾照考试里倒车入库和侧方停车本就是难点，新手刚上路时对车身尺寸没概念，自动泊车能帮他们减少停车时的紧张感，慢慢积累实操经验，从这个角度看，自动泊车也算是新手的过渡神器 📌 手动停车的小技巧：靠360全景+CT6配置加持开CT6这么久，我也摸索出了一套适配这车的停车技巧。侧方停车时，我会先通过360全景的鸟瞰模式，看好车身与路沿的横向距离，再结合倒车雷达的声音提示控制车速，等后轮快贴近路沿时，借助CT6的后视镜自动下翻功能，盯着后轮微调方向，轻松完成入位；倒车入库时，先利用360全景确认车身与库位的角度，CT6的转向精准度高，只要角度合适，一把倒进库位完全没问题。这些小技巧加上360全景的辅助，让我就算没有自动泊车，停车也游刃有余。

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11-26

坑爹老彭

钛3车主·车龄半年

天神之眼C自动泊车真的好用么？

先说结论除了要提前打开扫到车位，自动泊车非常好用！一、车子自动泊车功能简介： 1.我的车是方程豹钛3全系标配天神之眼C智驾，不对现在应该叫辅助驾驶三目版，当然有自动泊车功能； 2.他可以自动泊车，就是你选好停车自动给你停进去，也可以代客泊车，就是选好车位后你下车锁车然后车子自己停进去； 3.还有个比较尴尬的功能：自动泊出，因为他必须要自动波入停好后，才能自动泊出来！ 4.OTA1.1版本后它还可以选择停得车子偏左偏右居中，我一般选择偏右这样我一个人好下车；对了还可以选择车头朝里还是朝外； 5.自动泊车车位窄的时候会自动折叠后视镜，不过没啥用，真要能挂到后视镜的位子自动泊车估计也听不进去；二、它的停车水平怎么样？ 1.绝大多数情况下，它比我这个十年老司机停的好；我只有在停非常开阔的车位开得快停得快，自动泊车是一直稳稳当当的速度停； 2.我家里的车位窄、过道也不宽，同时两车位停的是大奔和腾势D9这样的大车，所以我自己倒车入库经常得来两三把盘子才能停进去； 3.而且我做不到把车停的那么靠右边方便我自己下车，同时这个车位，我真的是只能倒进去，直接开进去我是一点把握没有，但智驾的自动泊车确实是轻松的开进去的；三、吐槽吐槽缺点： 1.最大的缺点一开始就说了，要提前打开这个功能扫到车位，天神之眼c毕竟是纯视觉的辅助驾驶系统，不能像有激光雷达的车型可以非常靠近车位后识别出车位； 2.而且有时候车位两边停了车，直接靠近他还识别不出这个车位，需要来回走一下才能扫出来！ 3.既然必须提前打开，我觉得这个按钮应该设置在方向盘上，而不是中控台的左上方按键！至少要放到那几个水晶按键的位置，除了双闪和电源键其他几个按键都不怎么用！四、说说一说厂商的自动泊车兜底政策 1.首先咱们通过其他事情知道了不只是要听厂家宣传同时要看对应说明； 2.比如说自动泊车撞到悬浮物是不兜底的！别问我为啥知道，因为有车友已经测试成功！ 3.话说回来，兜底确实反应了厂家的技术自信，感觉上属于良性竞争欢迎更多厂家跟进；五、日常会经常使用这个功能么？ 1.附上代客泊车成功通知截图，咱基本上是天天用，只是自动泊车和代客泊车开心情换着用！ 2.对了，我只在画线清楚的车位上停，那个自选车位就没成功选到过！六、使用建议： 1.如果家里车位扫不出来，让物业清理一下车位卫生，还行重新画一下车位线！ 2.千万注意别想着我不会停车就买个能自动泊车的，肯定是自己会停才能用好这个功能！

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11-27

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

GLB自动泊车功能体验分享

🌟前言作为一辆传统的油车，自动泊车功能看起来还是蛮高级的，但是要是说到实际的使用体验，那真的是一言难尽，今天就为大家来聊一聊GLB这款车的自动功能究竟表现怎样？ 🌟使用感受第一次用自动泊车，我差点以为要撞墙，还记得提车后那个周末，我特意找了个空旷的停车场想试试这个“黑科技”。按下自动泊车的按钮，中控屏跳出自动泊车界面，看起来还挺像那么回事。车子慢悠悠地往前行驶，扫描着路边的空位。然后屏幕上跳出个绿色框框，是个标准的侧方车位。我按提示挂倒挡，松开刹车，然后自动泊车开始工作了。方向盘自己转得飞快，看起来有些吓人，这都没什么，最吓人的是刹车哐当一声，特别突然的那种，感觉整个车都震了一下。我下意识地把脚悬在刹车踏板上方，随时准备介入。整个过程体验感非常差，走一段猛刹住，再走一段，再猛刹住。停好后我下车看了看，停得还挺正，就是这体验实在太刺激了。 🌟自动泊车对环境的要求后来我终于摸索到了这个功能的感觉，首先，它对车位的要求不是一般的高。必须是标准的划线车位，宽度得足够，虽然说明书上说比车宽0.8米就行，但实际它经常对明明能停进去的车位视而不见。有次我在老小区找到一个位置，它死活不识别，我自己一把就进去了。后来才明白，它需要两侧都有车或者明确的边界线作为参照物。看来通过雷达识别的这种方案还是差了些意思。 🌟刹车的逻辑刹车它不像人那样会提前预判、轻柔制动，而是严格按照设定的程序：到达某个位置，立即刹停。所以每次刹车都特别突兀，不过后来听说厂家升级了相关的程序，刹车的逻辑稍微改进了一些，不过我也懒得去4S店车上，毕竟用的次数不多。 🌟使用频率日常通勤，我基本不用自动泊车。公司地库里我有个固定车位，直接倒进去比等它慢慢识别要快得多。但这功能也并非一无是处。两种情况下我会用它： 1、一是路边侧方停车，前后车都停得特别近的时候。人眼判断距离总有误差，但它用雷达测距确实精准，挺得也比较到位。 2、感觉开车累的时候，让它来停车确实能省点心。虽然过程依然颠簸，但至少不用自己费神。 🌟我觉得GLB这个自动泊车，它能完成标准动作，但遇到非标准情况就束手无策。而且那个刹车力度，永远学不会温柔。不比现在的新能源，那叫一个顺滑，慢慢溜进去，轻柔刹停，整个过程行云流水。回来再开自己的车，落差感特别明显。不过转念一想，毕竟是辆油车，对它要求不必太高。 🌟总结如果你正准备买GLB，对这个自动泊车功能，我的建议是：把它当成一个有趣的玩具，或者特定情况下的辅助工具，别太当真。但别指望它能像老司机那样灵活应变。说到底，这功能就像很多所谓的高科技配置一样，听起来很美好，用起来有落差。但偶尔用一下还是可以接受的。

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11-26

最有种的小飞侠

博越车主·车龄8年

自动泊车功能真的好用吗？

先介绍一下我的车，我的车是2016款吉利博越。这款车没有自动泊车功能，但我平常试驾过一些新能源车，也体验过它们的自动泊车功能。作为一个有十年驾龄的老司机，自动泊车功能对我来说需求似乎不大。不过，对于刚拿到驾照的车友，这个功能还是很有帮助的。侧方停车、倒车入库这些操作，对新手来说真的很有挑战性。现在很多车都配备了自动泊车，它到底好不好用呢？今天就来聊聊这个话题。先讲讲它的优点。对于停车技术不太熟练的新手，自动泊车能帮上大忙。它能自动完成泊车过程，解决停车难题，尤其是侧方停车。以前我每次侧方都停得歪歪扭扭，用自动泊车就能轻松搞定。它还能提高停车的安全性，减少碰撞风险。因为它依靠传感器和摄像头，能比较精准地判断周围环境。一些高级车型的自动泊车系统，在发现碰撞风险时，还会发出警告甚至自动刹停，用起来让人安心。但它也有缺点。目前自动泊车技术还不够成熟，在复杂环境下表现就不太理想。比如狭窄的停车位，或者非标准车位（像景区里那种斜着的车位），它基本就没法用了。而且它对环境要求比较高，光线暗、下雨下雪，或者传感器被遮挡，都可能导致它无法正常工作。还有就是半自动泊车，虽然不用人工打方向盘，但其他步骤还是需要自己操作，有时感觉有点繁琐，还不如自己手动停车来得快。那么自动泊车值不值得依赖呢？我觉得它是一个很有用的辅助工具，但不能完全依赖。新手司机可以用它来练练手，提升停车的信心，但同时也要努力提升自己的停车技术。在人流车流密集的地方，比如学校门口、商场，最好还是自己动手停车更稳妥些。它的短板也很明显：夜间照明不足、划线模糊的车位识别率低，高难度车位（超窄、不规则、墙角车位等)的泊入成功率不高，相比老司机的灵活应变还有差距。而且使用时不能完全掉以轻心，就算开启了自动泊车，也得时刻关注周围环境，脚最好放在刹车上备用，万一遇到突发情况能及时控制车辆最后，给新手司机们一些小建议： 1.刚开始使用自动泊车时，一定要在旁边看着，随时准备接管车辆，以防万一。 2.平时多练习停车，掌握好基本的停车技巧，毕竟自己的技术才是最可靠的。 3.了解清楚自己车辆自动泊车的功能和局限性，这样在使用时就能心中有数。

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6天前

热心用户小Z

揽境车主·新提车

提问新揽境自动泊车，买来快两个月用了5次，4次倒库全失败，1次侧方位成功，有什么技巧吗🌚🌚

11-29

许不了一点桃花

理想L6车主·车龄半年

自动泊车，轻轻松松

理想l6pro支持自动泊车，随心画泊车，我刚买到新车的时候经常用，对我很有帮助，但现在很少用了，主要是标准车位我自己也能停，不标准的车位自动泊车不一定停得进去，还得我自己停。现在的场景就是周边完全没车，我就用自动泊车来停，其他时候基本都靠自己。

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11-27

酒醉的蝶丶

领克08 EM-P车主·车龄1年

新款的智能泊车真的很香

我买的老款的领克 08，没加包，没智驾，没智能泊车和一键泊车，所以智驾和泊车是我的意难平。新款上了以后，我去试驾了很多次，开出去试过 noa，也试过自动泊车，我觉得自动泊车真的很友好，无论是侧方还是倒库，只要能停下，他就能很快识别并停好，对于窄车位可以指尖泊车，真的太香了，如果我有，我真的会一直用，和销售问了下，我的车要补 6w 才能换入门款，算了，就这吧，不补了。

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11-26

问道010

岚图FREE车主·车龄1年

自动泊车不可不信，也不可全信

我的岚图free有自动泊车，我也经常试用。好泊车的车位，基本上都是一把入位，比人开要准确一些。因为人不能保证一把正正好，有时候需要调整一下。但是不好停车的地方，有时候分明没有难度的车位，自动泊车也可能会中途退出，不知道是什么原因。所以，我一般都还是自己泊车，偶尔心血来潮才尝试一下自动泊车，当玩具

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自动泊车不可不信，也不可全信1849897010327559图片

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