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最满意的设计小细节话题封面图

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最满意的设计小细节

聊聊你车上最贴心、最聪明的设计小心思，让更多人发现这些加分项吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

mini的细节小设计

✨初印象说实话，刚提这辆21款三门版Mini one的时候，我完全是冲着胡椒白的复古颜值去的。圆滚滚的大灯、方正的车身，开在南昌老城区的巷子里回头率拉满，当时只觉得这就是台好看的大玩具。但开了大半年才发现，真正让我离不开它的，不只是英伦范儿的外表，还有藏在日常驾驶里的那些小设计。 ✨小设计 1️⃣经典的圆形空调出风口也藏着巧思。夏天南昌气温直逼40度，刚上车时对着脸吹的冷风太猛，只要用手指轻轻拨一下出风口的小拨杆，就能精准调整风向，避开直吹。这种机械调节的扎实手感，比花里胡哨的触摸按键靠谱多了，有时候一手扶方向盘一手调风，盲操作也不会出错。 2️⃣机械换挡杆的手感更是用了就回不去。Mini的换挡杆行程短、阻尼感清晰，在南昌老城区的窄巷掉头时，D挡切R挡只需要手指轻轻一拨，右手根本不用离开方向盘。 3️⃣副驾驶手套箱里的小挂钩和行驶证固定夹也很贴心。平时带南昌拌粉当早餐，挂钩刚好能挂住外卖袋，不会在急刹时洒得满箱都是；行驶证和保养手册塞进固定夹里，再也不会在颠簸的路上乱响。 ✨使用感受这些设计单独看都不起眼，但每天用车时总会遇到那么几次：夏天开车时随手拨一下空调风口，就能避开冷风直吹；窄路掉头时换挡行云流水，不用低头摸索挡把。就在这些瞬间，你会觉得这台复古小车其实很懂自己的用车日常，它没有惊天动地的黑科技，只是把这些细小的不便，悄悄给解决了。 ✨使用缺点别看Mini one颜值能打，实际用起来槽点真不少。三门版设计虽然复古，但后排上下车确实不太方便，得把前排座椅往前扳，1.2T的动力市区代步勉强够，夏天开空调再坐两人，超车就得提前半脚油门，在南昌高架上想变道都得犹豫。高速行驶更是噩梦，风噪胎噪直接盖过音响，10悬挂硬得像块铁板，过个减速带能把奶茶颠洒，储物空间也抠搜，门板只能放瓶水，手机只能塞杯架，跑长途想放个零食袋都没地方。 ✨结语说到底，好车不只是参数漂亮，更是藏在细节里的体贴。这台21款Mini one不是最快的车，也不是最能装的车，但它的每一处小设计都在告诉你，它懂你的日常驾驶。现在我越来越明白，为什么很多人会对Mini情有独钟，它不只是台代步工具，更是台实用的小车

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3天前

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

用车六年了，跑了十万公里，它最让我爱不释手的不是豪华标签，而是那些用着超顺手的细节设计，既有商务车的沉稳，又藏着运动劲儿，每一处都精准戳中我的用车需求，越开越觉得它懂我。 📱远程启动：无地库星人的季节救星远程启动绝对是我最依赖的功能，毕竟没有地库，车子常年露天停放。冬天提前十分钟按钥匙启动，上车时车厢里已经暖烘烘的，再也不用蜷着身子忍受冰冷的座椅和冻手的方向盘；夏天暴晒后，车内温度能飙到四五十度，提前远程启动打开空调，坐进车里就是凉爽的，不用在闷热中慢慢降温。操作超简单，按几下钥匙就行，每次用都觉得这设计太懂露天停车的无奈，顺手又贴心。 🚘门板座椅调节＋自动记忆：我的专属适配默契 CT6的座椅调节按键设计在门板上，很多人第一次坐我车都找不着，可我觉得这个设计太方便了。抬手就能调节座椅高度、靠背角度和前后距离，不用弯腰在座椅下方摸索，操作起来格外顺手。搭配座椅自动记忆功能，我早就调好贴合自己的固定坐姿，哪怕家人开过车改动了位置，下次我点火启动时，座椅就会自动慢慢复位到我的设定状态，上车就能直接出发，不用浪费时间反复调整，这份上车即适配的默契，仿佛车辆真的摸清了我的习惯。 🚗双边四出排气：商务车的运动灵魂作为一台中大型豪华商务轿车，20款CT6的双边四出排气设计，瞬间拉满了运动氛围，这也是我当初选它的重要原因之一。圆润饱满的车尾搭配四个排气口，视觉上很有冲击力，打破了商务轿车的沉闷感，哪怕是日常通勤，也透着几分张扬的活力。每次开车经过路口，从后视镜看到排气口的造型，都觉得既有商务车的沉稳气场，又有性能车的运动范儿，完美兼顾了家用商务和我的个人喜好。 💺副驾驶老板键：细节里的便捷关怀副驾驶的老板键更是让我觉得顺手又实用，平时带家人出行，我坐在驾驶位上，就能直接调节副驾驶座椅的前后距离和靠背角度，完全不用麻烦副驾的人自己动手。尤其是爸妈坐车时，他们年纪大了，调座椅不太方便，我随手就能帮他们调到最舒服的躺靠状态，不用特意停车折腾，细节处的便利感，让全家出行的舒适度直接升级。 🛞自带备胎：长途出行的安心底气最让我觉得庆幸的是CT6 自带备胎，前段时间跑国道，不小心压过一个大坑，轮胎直接被硌破，裂口特别大。当时地处荒郊野外，周围连个补胎店都没有，这种情况补胎液根本没用，要是没有备胎，只能原地等拖车，又耽误时间又闹心。幸亏车上有备胎，找个安全的地方换好之后就能继续赶路，彻底打消了我长途出行的后顾之忧。这个配置平时看着不起眼，关键时刻却能顶大用，这份踏实感，也是我越开越认可它的原因。

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01-15

快乐阿拉飞呀

捷途旅行者车主·车龄1年

提旅行者真不亏！这些实用功能我能吹一年

说真的，我买旅行者绝对不是脑子一热。早在这车刚曝光的时候我就天天蹲消息，奈何那时候手头紧，只能干看着眼馋。直到去年，之前开的旧车老出毛病，修一次得不少钱。我跟老婆商量了下，与其来回折腾修旧车，不如直接换个新的。俩人一拍即合，第二天就去看车，转了第二家4S店就当场订了，全程没含糊。我买的是穿越版，本来没指望有太多花哨配置，结果提车后发现全是惊喜！随便拎几个好用的跟大伙儿唠唠： 1. 自动驻车：堵车/等灯神器必须排第一个夸！以前开旧车，每次等红绿灯都得手动挂空挡，麻烦得很。现在这个只要刹车踩停，自动就驻车了，给点油就能走，简直解放左脚。市区通勤堵成狗的时候，这个功能能少不少麻烦。对了，自动启停我提车当天就关了，可它总自己偷偷打开，隔三差五就得检查一下，这点稍微有点烦。 2. 自动大灯+自动雨刷：懒人福音这俩功能真的太省心了！我提车后就一直开着自动模式，再也没手动去开过关过灯，雨刮器也不用自己盯着调。顶多有时候玻璃脏了，喷点玻璃水刮一下就行，省了好多分心的功夫。 3. 车控手表+远程控制：告别车钥匙现在我出门基本不带车钥匙，全靠手表解锁启动。尤其是国庆、春节这种长假出门，揣个手表就够用，还能借口没带钥匙，避免别人借车，太省心了。手机远程控制也好用，拿出手机就能远程解锁、开窗，甚至直接点火。有时候忘了关窗，不用跑回去，手机点两下就搞定。 4. 小书包+侧开电动尾门：颜值与实用并存那个“小书包”造型，我虽然老吐槽里面的备胎不实用，但不得不说，有这玩意儿颜值直接拉满！每次停车下来，都忍不住多看两眼，太有范儿了。而且它的电动尾门是侧开的，高级感立马就有了。我之前开福克斯根本没这功能，有一次停在特别窄的车位里，从车里直接就能打开后备箱，不用费劲挤出去，那时候就觉得这功能太值了。 5. 胎压监测：安心配置必备胎压监测真的是救命配置！没被扎过胎的人可能体会不到，我以前开旧车，后轮被扎了，开了好几公里才被路人提醒，现在想起来都后怕。现在这车的胎压监测直接显示在仪表盘上，随时能看到，有没有问题一目了然，开着都安心多了。 6. 超速提醒+定速巡航：高速长途好帮手高速上最离不开的就是这俩功能。以前跑高速总怕不小心超速，现在我把超速提醒设到125，实际开起来也就120左右，刚好不超速。只要高速上车不多，我就把定速巡航打开，右脚直接解放，不过也不敢完全放松，还是得时刻盯着路况。 7. 中控扶手+游艇档把：顺手又有质感中控屏下那个扶手，一开始我看某4S店的视频还想吐槽来着，觉得没啥用。结果开久了发现，右手除了抓档把，偶尔搭在这上面还挺舒服。我以前开惯了手动挡，右手总爱找个地方放，又不喜欢两只手一直握方向盘，现在搭在扶手或者档把上，就很顺手。说到游艇档把，我之前一直用鸡腿档把，第一次换这个，感觉还挺新鲜，握着手感不错，开着都有种开船的错觉。不知道其他开旅行者的兄弟，还发现了哪些藏在细节里的实用功能？来评论区一起分享下呗！

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01-09

吴川小伙子子子子

途观L车主·车龄5年

作为一名2020款途观L Rline旗舰版的车主，这辆车陪伴我已有5年多的时间。它不仅是我的日常通勤伙伴，也是家庭出游的可靠座驾。从设计细节到整体驾驶感受，有不少亮点让我在用车过程中频频感到惊喜，当然，随着时间推移，也有一些地方让我觉得“还可以更好”。下面就根据我真实用车感受，和大家细聊这款车的得与失。 1️⃣ 亮点设计 ① R-line运动套件当初选择旗舰版，很大程度上是被它的R-line外观吸引。相比普通版，前保险杠造型更激进，车身同色侧围和尾部扰流板让整体线条更加动感。尤其是夜晚点亮LED矩阵式大灯，不仅照明效果出色，那道弯折的日行灯带也很有辨识度。好几次停车后回头多看两眼，依然觉得这车设计不过时。 ② 内饰方面车内最吸睛的当然是那块9.2英寸中控屏，虽然不算巨大，但界面清晰、反应流畅，支持CarPlay和CarLife，连上手机导航、听歌都很方便。中控台下方的储物格设计了无线充电板，对我这种经常忘带充电线的人特别友好。 ③ 空间表现当时选途观L就是看中它的加长轴距。后排空间非常宽敞，我身高175cm，前排调好后排还能轻松跷二郎腿。后备厢更是个“宝藏”，常规状态下就很能装，后排座椅放倒后几乎纯平，拉过家电、搬过行李，甚至帮朋友运过小型家具，从来没掉过链子。后备厢门槛不高，搬重物时也很省力。 ④ 动力与底盘表现 2.0T低功率发动机+7速湿式双离合，动力储备很足，高速上超车底气十足。运动模式下变速箱响应积极，偶尔想开得爽一点也能满足。底盘整体感强，过弯支撑到位，并没有因为车身高大而显得摇晃，保留了一定的驾驶乐趣。 2️⃣ 槽点与遗憾 ① 低速顿挫与换挡逻辑偶有抽风双离合在大部分时候表现平顺，但低速跟车时（特别是2-3挡之间）偶尔会有可感知的顿挫，拥堵路段频繁启停时较明显。另外，有时候降挡不够积极，想突然加速时需要等半秒左右动力才完全跟上。 ② 隔音表现中规中矩虽然用了双层玻璃，但高速上风噪和胎噪依然偏大，尤其是超过110km/h后，车内交谈需要稍微提高音量。原厂配的轮胎偏重性能，胎噪控制一般，如果对静音有更高要求，可能后期需要换胎。 ③ 车机虽然流畅，但功能拓展性一般虽然支持手机互联，但自带的车载应用较少，且无法自主安装新应用。语音控制识别率尚可，但功能仅限于导航、音乐等基础操作，与国产新势力车型的语音系统相比，可控制的功能范围较小。 ④ 后排座椅偏硬，长途乘坐舒适性一般座椅填充物偏硬，短途乘坐没问题，但超过两小时的车程，家人反馈后排座椅对腰部和腿部的支撑不够柔软，中间地台也有一定凸起，满坐三人时中间乘客舒适度受影响。 3️⃣ 总结总的来说，2020款途观L Rline旗舰版是一台在设计、空间、动力之间做得比较均衡的车。它的外观至今不落伍，空间实用性强，动力也能满足多数场景。虽然有一些细节上的不足，比如低速平顺性和隔音仍有提升空间，但并不影响它作为一台家庭主力车的综合实力。如果你需要一台品牌靠谱、空间大、开着有质感的合资SUV，途观L依然是个不会错的选择。至于那些小缺点，习惯了能接受，问题也不大

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2025-12-29

爱车的宋pro

宋Pro DM车主·车龄1年

对比起来，这个东西我觉得还是很有必要的

📸分享的东西今天要来跟大家分享的是我的2024款比亚迪宋pro dmi110公里超越版的一个小细节。这个设计我觉得还是比较可以的，因为有了对比就十分的明朗。这个主角就是遮阳帘。对，就是天窗遮阳帘。 🖥为什么说它不错全景天窗也好，全景天幕也好，大家最受不了的是什么？肯定有一条就是晒。尤其夏天当你行驶在高速上，一个大天窗或者天幕，没有任何遮挡的话，那么会被顶着晒。坐在后排的乘客会十分的难受。因为阳光直射进来太简单了。可是现在很多厂家喜欢弄大，但是又不管你这些，所以很多车友买回来后发现这个全景大天幕大天窗要是不带遮阳帘的话，那么简直就是噩梦。大家不要觉得说这个东西厂家应该给你标配的。我朋友23年提的小鹏p7，也是全景天幕，可遮阳帘都没一个。哪怕他自己贴了什么所谓的冰甲膜，压根都没什么用。到了夏天兼职是噩梦。无论你空调开多低，后排依旧晒，没办法啊，没有物理遮挡，紧靠其他的客观降温肯定是不行的。你要知道，小鹏这款车可是二十几万的啊，这么贵，厂家都不给遮阳帘。可偏偏我这个十几万的车，虽然是天窗不是天幕，但是人家厂家都全系标配了遮阳帘的。从某种意义上来说，我觉得比亚迪这点还是不错的，至少考虑到了一个客观实际情况。大家知道吗？我那个朋友后面是如何处理的？他自己加装了一个铝合金很薄的放在上面的。真的看上去违和感太强了，而且这种后装的，压根就不匹配，在不平整的道路上，那个加装的铝合金遮阳帘容易异响。 🎙也并非没有缺点这个遮阳帘很薄，就是一层布，可能比较不太透光而已。目前在使用过程中，开启和关闭这个遮阳帘的时候，有发现有丝丝轨道异响，比较尖锐的金属声音，估计是有丢丢磨损导致的。我现在开车很怕我女儿有时候用手给我把这个遮阳帘给抠烂了。因为太薄了，而且感觉质感也不咋滴。大家可以看我发的图片，跟友商对比起来整个遮阳帘还是有丢丢透光的，说白了就是材质太普通了。只能说有总比没有要好，但谈不上非常好。至少给我省了贴膜的钱了。唉，这样看有时候二十几万的车，这些细节也没很好的把握。

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2025-12-11

细心鹿泉8f7

捷达VA7车主·车龄1年

我的捷达VS5已开了8万多公里了，我经常吐槽这车的缺点，今天说几个我比较满意的小细节吧： 1 这车智能配置比较低，没有像现在的一些车所有功能够集成在中控大屏，实体按键极少，甚至没有，但是这车的空调旋钮保留了实体旋钮，这点其实挺方便，任何时候我都可以盲操作，显示屏可能还需要转移视线，手上有汗的情况下还不太好操作。 2 早期的车塑料感很强，但是它在门把手那里装了手感比较好一点的软皮，这个地方其实是经常能触碰到地方，这就是小细节吧。 3后备箱最尾部以及后排靠背顶部这两个地方刚好是可以放我1米2左右的钓鱼竿。 4这个3福式方向盘操作起来比较顺畅，手感比较好。不满意的细节： 1车机功能较少，基本就是听听歌，听听收音机。 2内饰塑料感比较强 3后排出风口都不给我，我当年可是花了10个多落地的。以上就是我对于这车满意和不满意的一些小细节吧，总之人无完人，车无完车，还得看核心需求。

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2025-12-05

糖炒小板厉311

荣威RX5车主·车龄2年

开第三代荣威RX5尊荣版快两年了，越用越觉得这车藏着不少的小细节，用着顺手又省心，今天就跟大家分享下，我最满意的一些设计小细节。 1️⃣、可滑移中控屏这绝对是我觉得最惊艳的设计！默认状态下屏幕靠主驾一侧，导航、调空调时低头幅度特别小，视线不用长时间离开路面，安全感拉满；副驾想追剧、切歌或者查景点，轻轻一滑就能把屏幕移到中间，两人用车完全不冲突。有次带家人自驾游，老婆在副驾全程用屏幕选歌、查沿途美食，我开车时完全不受干扰，不用分心帮她操作。对比同价位车型的固定屏幕，这个设计真的把“主副驾双需求”考虑到了骨子里，实用性拉满。 2️⃣、隐藏式下储物格中控台下的隐藏储物格，简直是刚需车主的救星！平时手机、充电线、驾驶证这些小物件，放扶手箱里拿取不方便，放中控台上又挡视线还容易滑。这个储物格深度刚好，我的手机连壳都不用摘就能轻松塞进，还能同时放下两根充电线，格子底部有预留走线孔，充电线穿出来既整洁，又不影响换挡操作。带娃出门时，宝宝的零食袋、湿巾也能塞这儿，副驾脚位不挤，下车拿取也顺手，再也不用在车里翻来翻去找东西了。 3️⃣、语音控制这车的语音控制真不是摆设，细节设计够“懂人”！不像有些车机，说一句得等半天，还经常识别错误，荣威这个支持连续对话，不用反复喊“你好斑马”。比如一句“打开空调24度+导航到附近超市+打开主驾车窗”，车机秒响应全执行，反应超灵敏。更贴心的是支持分区控制，主驾说“调主驾温度”、副驾说“开副驾车窗”，互不干扰，开车时不用低头操作，安全又省心。我爸妈坐车时，也能轻松用语音调空调、切歌，完全不用学复杂操作，老人孩子都能上手。这些设计看着都是小细节，但真正用到实处才发现有多香，没有多余的功能堆砌，全是围绕日常通勤、带娃、购物这些刚需场景。作为刚需车主，选车不就图个用着顺手吗？荣威RX5这些藏在细节里的小心思，真的让日常用车幸福感提升不少，越来越让我觉得这车真的没买错！

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2025-12-05

奋斗者就是我

星光730车主·新提车

这些小细节你知道吗

🌟前言开了2025款缤果S 430旗舰版这段时间，我真觉得一辆车真不是看它有多大、多快，反而是那些每天用得到的配置和小细节。 🌟实用的小细节第一个必须说的是前排那个杯架。大多数车的杯架就是个圆窟窿，能放稳杯子就算不错。但缤果S设计，它在中控台下面，不是一个简单的双杯座，而是一个可以自己调深浅宽窄的灵活空间。杯架里带了一个能左右拨动的限位器。可以灵活调整，用起来很方便。第二个就是主驾遮阳板上的化妆镜灯。我老婆的最爱。好多车都有这配置，但缤果S做得格外细心。它的灯和盖板是联动的，一翻开盖子，灯立刻亮，光线是均匀的暖白光，很自然，不刺眼也不暗。我老婆说最独特的是它是慢慢暗下去的，不是“啪”一下就灭掉。这种渐暗设计特别有人情味，不会让你觉得突兀，它懂你这个镜子不只是照一下，而是出门前整理自己的一个小仪式。 🌟缺点当然，用了这么久，也有两点觉得可以再优化优化： 1、跑高速的时候，胎噪和风噪会明显一些。城里开很安静，电动车的优势很明显，但速度一上100，噪音就上来了。放点音乐能盖住，不过如果你经常跑长途、对静音要求很高，这点得知道一下。好在对于这个价位、主要城市代步的小车来说，也算正常范围。 2、车机反应速度，属于够用但不极致。功能都有，导航、倒车影像、蓝牙都挺好用，屏幕也清楚。但滑动菜单或者开应用的时候，偶尔会觉得有一点点延迟，不像最新手机那么丝滑。 🌟总的来说： 2025款缤果S 430旗舰版最打动我的，不是续航多长，也不是提速多猛，而是这些藏在日常里的人性化小心思，那个能随便变的杯架，和那个慢慢灭的化妆镜灯，虽然不是什么多么高级的配置，再用起来却很贴心，这点确实挺好的。

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2025-12-05

老马评测

问界M7车主·车龄1年

最满意的设计小细节

开了一年问界M7 Ultra，最让我离不开的不是大屏也不是空间，是它的智驾功能，能帮我减轻压力。跑高速、堵市区的时候，这功能简直是开车人的续命神器，日行1000公里也没有那么累。先说说最常用的高速智驾，真不是花架子：上了高速喊小艺，打开智驾，车直接自己接管方向盘、油门刹车，跟车距离调适中就行，前面车慢它就慢、前面车快它也能稳稳跟，连变道都不用我操心，只要打个转向灯，它会自己看后视镜、等旁边没车了再变，动作比我自己开还稳，有次遇到大货车，它还会主动往远离货车的一侧偏一点，这细节直接戳中我。最绝的是防困buff：开长途容易走神？智驾激活后，方向盘会轻轻震动提醒我握好，要是我盯着手机看久了，中控还会弹出请专注驾驶的提示；遇到施工路段有锥桶，它能精准绕开，连那种临时变窄的车道都能稳稳通过，比我自己开还会躲坑。再说说市区通勤，智驾照样能用：早晚高峰堵在路上，开城市智驾模式，它能跟着前车走走停停，连加塞的车都能识别，旁边车刚往我车道靠一点，它就会轻轻点刹车减速，既不会被加塞，也不会急刹吓着后排乘客。还有个细节特贴心：过路口的时候，它会自动识别红绿灯，红灯亮了稳稳停在停止线后，绿灯亮了才起步，连我妈坐副驾都感叹这比你开得稳多了。但也有新手要注意的点：智驾不是全自动，双手不能完全离开方向盘，不然会一直提醒；复杂的小区道路别开智驾，毕竟行人、电动车太多，还是自己开更保险；下雨天路面滑，智驾会自动降低跟车速度，这时候别嫌它慢，稳才是最重要的。真不是我吹，问界这智驾哪儿是辅助啊，是把开车的累都给接住了，跑长途不用攥着方向盘紧绷神经，堵市区不用脚踩刹车踩到酸，只要用对场景，这功能真能让开车从遭罪变成享受！

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2025-12-05

老海瞎吹er

eπ008车主·车龄1年

eπ008，细节里的加分项和减分项

作为一个奕派008增程版本的老车主，用车一年多，除了大方面的使用体验，还发现了一些细节和设计上的贴心之处，也有一些让人不舒服的问题，今天就和大家分享一些这些藏在细节里面的加分项和减分项 ✈️小细节里的加分项 1️⃣这车后排有一个摄像头，可以识别后排乘客里面是否有小孩，如果有小孩，就会在主屏幕提醒后排有小主人，是否使用童锁，防止熊孩子手欠造成意外 2️⃣同样是使用后排摄像头，可以在方向盘自定义按键上一键打开摄像头，在中控屏幕上看后排的画面，自己带娃的时候可以随时监控后排熊孩子动向 3️⃣流媒体后视镜是可以和后排屏幕联动的，后排屏幕展开就自动打开流媒体后视镜，保证后方视野不间断 4️⃣后备箱隐藏了一个下沉空间，而且做的非常规整，长途出行时候可以放更多的行李，放箱子也更稳当，而且还贴心的设计了后备箱盖板在下沉空间底部的收纳，可以说非常方便了。 5️⃣前排座椅靠背分别设计了小桌板和小挂钩，主驾的后背是没有小桌板的，这样可以让驾驶员开车时候减少后排的打扰，保证行车安全上面这些小细节，在带娃出行的时候非常有用，兼顾方便和安全，但在有些地方，做的就不是很如意了 🛖细节上的减分项 1️⃣前排座椅向前移动的距离不够远，导致一二排无法形成现在流行的单人床模式，在后排休息时候，脚长了没地方放 2️⃣黑色内饰的翻毛装饰，这个其实真的没必要，这种翻毛装饰很不好打理，时间长了感觉上面脏了，还擦不干净，体验就很差了 3️⃣后备箱没有电源输出，一般SUV后备箱都会配备一个12v电源或者220v的插座，这辆车后备箱啥也没有，导致有些随车电器不能在车后面使用 4️⃣没有设计座椅整理按钮，现在很多六座车都在二排座椅上设置了座椅整理功能，能够快速实现四座或六座模式，这辆车只有在锁车以后才能用App进行整理，很不方便 5️⃣二三排头顶出风口没热风，这个问题只限于我们24款车，后面的车型都调整了，但老车型一点改进升级的消息都没有，是真的很气呀以上就是这辆车小细节上带来的加分和减分项，俗话说细节决定成败，这些细节都实实在在的影响了用车体验，大家车上有那些值得说的小细节？欢迎留言讨论

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2025-12-04

知足常乐自得其乐助人为笑口常开

马自达CX-50行也车主·车龄2年

聊聊最满意的设计小细节，个人觉得这款马自达cx-50行也的四个大轮眉设计很霸气，有的车友觉得大黑边难看，低端，我反而觉得轻户外旅行车就应该这样，配合霸气的前脸，突出的腰线，一种美系肌肉车的风格，运动性十足。

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2025-12-04

弹剑听潮007

极狐阿尔法S车主·车龄3年

丰田锐放优缺点

太好开了先说说优点 1.油耗：一年下来平均7.5L，跟官方给出的数据差不多大部份我都是走市区路，比较堵，车辆会自动开启eco模式[哇R] 有时会走高速/快速路，油耗大概5.4L 2.保费：我买的是全保，第一年5k，第二年3k，第一年没有出险，所以没涨保费[吧唧R] 3.保养：去年系统满1w公里，提醒自动保养，第一次去ssss付费保养500多，uu们一般是在哪里保养呀，可以去评论区说下[飞吻R] 4.车尾箱空间大，适合一家人出行[吧唧R] 总结来说，丰田车还是经济实用好开缺点的话 1.对于我这个165女生开车来说，后排空间还是够的，如果我爸175来开，后面空间实在太挤了，不建议大长腿叔叔买哦[捂脸R] 2.新车异味还是有点重，买了那个过滤的清新剂还是味道有点猛

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2025-12-04

外向阳光123

荣威iMAX8车主·车龄2年

这个功能你知道吗？

我的车是荣威imax8 22尊荣，车上有一个一点不实用但又是非常炫酷的功能，可能绝大部分车友都没用过，甚至不知道！这个功能我基本没想到什么场景能用到，但实实在在有这功能的车不多，唯一想到的就是露营的时候音乐一响这时候这炫酷功能就能瞬间把气氛拉满。外灯音乐随动功能，随着音乐的节奏车辆的灯光也会不停变化。但是就算知道这个功能车主们也很少知道怎么打开，接下来是重点，发动车辆车机点到车辆设置，然后灯光拉到底有一个外灯音乐随动功能打开，你以为这就行了？不，不，不，下面是核心了，灯光控制杆旋到off，打开车门(这是重中之重)，播放自己喜欢的音乐，这就ok了，你学会了吗？快去试试吧。

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2025-12-04

vvsong322

缤果S车主·新提车

最满意这些设计的小细节

🌟前言提25款缤果S快两个月了，最让我觉得值的，不是那些参数，而是一些真的懂日常用车的贴心小设计。平时不注意的地方，它都给你想到了。 🌟惊喜的地方最惊喜的是车上各种小储物空间。中控台那儿专门留了个细长的格子放小物件，旁边还有一个开放式的小平台，门板上的储物格也很实用，后排门板能轻松塞下孩子的保温杯和雨伞，不会东倒西歪。后备箱能装，底下还有一层隐藏储物空间，充电线、工具这些零碎东西放进去，上面还能整整齐齐摆大件。另一个离不开的是它的语音助手。以前用别的车机经常喊不动。但这车的语音识别特别灵，反应还快。开车时调空调、设导航、切歌，动动嘴就行，完全不用分心。哪怕在没信号的地方，基本指令也能用，露营时喊一声就进入模式，很省心。 🌟小缺点比如电池是风冷散热的，夏天跑长途时，续航会比平时稍微短一点，充电时发热也明显些，不过在市区开完全没问题。后备箱不是电动的，另外车机偶尔反应会卡一下，希望以后升级能更流畅。 🌟总结总的来说，缤果S的好，在于它真的懂你日常需要什么。那些不起眼的储物格、反应快的语音助手，都是实实在在让开车变得更轻松、更顺心的小细节。虽然有些地方可以更好，但结合它的价位和定位，这些贴心设计已经让我觉得很值得了。

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2025-12-04

杨总不加班

天籁车主·车龄7年

家用车首选！探6的隐藏实用小亮点

老婆的探6已经开了快一年了，陆陆续续的也发现了一些好的小细节和设计优点，今天就给大家分享一下。第一个：小挂钩，目前一些新车都有这个小细节了吧，探6车里一圈有5个，家里离夜市比较近，每次下班后夜市一逛，什么热的、带汤的拿到车里这么一挂，非常省事，像我那个老天籁，每次买点袋子装的都要用手把着，生怕汤漏出来把车弄脏，这个设计别看小但是日常却很实用。第二个：自带纸抽盒，这车中控台有一个缝隙，刚买车的时候老婆一直放手机来着，寻思这放手机我挺好，后来有一次研究扶手箱放东西的时候，才发现是个能当纸抽的一个盒子，重点是老婆还买了一个车载纸抽盒，哈哈，真是实打实的考虑到用车场景了哈，这车小细节点个赞。第三个：备箱12伏电源口，虽然是点烟口，但是整一个转换头直接可以给车载小电器供电，我给她这车配了一个车载充气泵，上次胎压不足直接用上了，很方便，另外在网上也查了一下，像什么车载冰箱、露营灯都可以使用，那露营岂不是特别有用，据说高配还有220V 充电口，更香。最后一个就是这车一个比较好功能，这车是隐藏式门把手，车钥匙一靠近不用按键遥控，门把手直接弹出，这点很是实用，老婆经常买东西，手里拿东西时靠近车只需用手掰一下就打开车门了，不用再放下东西翻找车钥匙了，这点很香。这车没有花里胡哨的东西，每一个都戳中日常用车的刚需，不管是逛夜市、带娃出门还是偶尔露营，都能省不少事儿，家用车就得这么实用又贴心，选对了不后悔～

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家用车首选！探6的隐藏实用小亮点18504432723097634图片

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家用车首选！探6的隐藏实用小亮点18504432723097635图片

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家用车首选！探6的隐藏实用小亮点18504432723097636图片

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家用车首选！探6的隐藏实用小亮点18504432723097637图片

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2025-12-03

芝加哥生猛的风帆

捷途X70 PLUS车主·车龄5年

开70这几年，我对家用车的核心需求也逐渐明确。能解决日常用车的实际麻烦，比堆砌花哨配置更重要。最近从广州车展上关注到同品牌的旅行者C-DM，想到以后为换车做准备便带着自己开70的体验，结合公开的车型信息来做了些对比，发现它的不少设计针对老款车型的使用场景做了调整，既有贴合需求的改进，也有明显的设计取舍，分享出来给有类似需求的朋友做个参考。空间利用上，旅行者C-DM和捷途70的取向有明显差异。我的捷途70后排座椅能放倒，但放倒后会有凸起，上次想拉个折叠桌，因为凸起没法平放，最后只能斜着塞，占用了不少乘坐空间；旅行者C-DM的后排座椅能完全放平，形成的平整区域在装载大件或临时休息时会更方便，这是比较直观的不同。日常乘坐时，捷途70的二排座椅靠背调节角度有限，长途坐车时家人容易觉得腰酸，旅行者C-DM的二排座椅不仅能前后滑动，靠背调节范围也更大，中间地板和捷途70一样近乎纯平，后排坐三个人时中间乘客的腿部不会受挤压。储物空间方面，捷途70的门板储物槽偏窄，大保温杯只能斜放，刹车时还会晃动；中控扶手箱也不算深，零散物品放进去容易乱糟糟。旅行者C-DM的门板储物槽尺寸更宽松，能轻松放下大水杯和长柄伞，扶手箱深度充足还预留了充电线孔，走线更整洁。不过两款车前排座椅下方的小抽屉都有同一个问题，就是开口过窄，想放双折叠伞都得费劲塞，取放很不方便，这算是属于是设计上的缺陷吧。操作便利度方面，两者的设计各有优劣。我的捷途70虽然保留了部分实体按键，但空调风速、导航设置等常用功能仍需要在中控屏的二级菜单里查找，开车时调整很容易分心；旅行者C-DM保留了更多高频功能的实体按键，空调温度、音量调节等操作盲按就能完成，反馈也清晰，不用低头看屏幕，这一点确实更贴合驾驶时的安全需求。充电接口方面，捷途70后排只有两个USB接口，上次带家人出行，手机、平板、手表同时充电不够用，只能轮流使用，还得额外带充电宝；旅行者C-DM前后排都配了Type-C和USB接口，后备箱还额外增加了两个，这对家庭用户来说很实用。远程控制功能两款车都有，捷途70的提前开空调、调座椅温度我用得很频繁，旅行者C-DM延续了这个配置，能缓解夏季车内高温、冬季座椅冰凉的问题。不过捷途70的中控屏导航只能在本身显示，开车时需要扭头看，而旅行者C-DM支持导航界面三指滑到仪表盘，这个设计能减少分心，但类似功能在同级别车型中并不少见，算不上独家优势。日常打理和材质选择上，两款车都走实用路线，但细节处理有差异。我的捷途70是皮质座椅，质感不错但特别不耐脏，小孩子年纪小，活泼好动，就导致多多少少会留有脚印，后续擦了好几次都没擦干净；旅行者C-DM的座椅面料从公开信息来看更耐脏，污渍能简单擦拭清理。提捷途70的时候，新车有轻微异味，我通风了半个月才敢让孩子长时间乘坐；旅行者C-DM宣传采用环保材质，从其他车主的反馈来看，新车异味确实更淡，这一点对有孩子的家庭比较友好。中控台和车门板方面，两款车都以硬塑料为主，触感不算高级，但胜在耐刮擦，我捷途70的门板被孩子划了好几次，都没留下明显痕迹。不过两者都有个通病——颠簸路段时，部分塑料件会有轻微异响，属于这个价位家用车的常见情况。场景适配方面，旅行者C-DM比捷途70多了些户外取向的设计。我的捷途70是上开式尾门，上次露营时想坐在后备箱休息，尾门打开后会挡着视线，也不方便；旅行者C-DM是侧开式电动尾门，带吸合功能，关闭时没有撞击感，尾门内侧还有挂钩和折叠杯架，挂露营灯、放水杯都顺手。后备厢的外放电接口是旅行者C-DM的特色配置，捷途70没有这个功能，所以只能在商城买了个便携电源；旅行者C-DM能直接接小冰箱、投影仪，户外用电更方便，但受限于功率，大功率电器肯定带不动，这也是多数家用车外放电的普遍局限。不过侧开式尾门也有明显缺点，小区车位窄的时候，尾门打开容易碰到旁边的车，这一点和捷途70的上开式尾门比，算是各有优劣，没有绝对的好坏。整体来看，旅行者C-DM在空间灵活性、操作便利性和场景适配性上，针对捷途70的部分使用痛点做了改进，这些改进都比较实在，能直接影响日常用车体验。但它也和捷途70一样，受限于成本，存在内饰质感一般、部分设计不够完善等问题，算不上十全十美。对于和我一样注重实用性的家庭用户来说，这款车的设计有一定参考价值。如果你经常带家人出行、偶尔需要装载大件物品、还喜欢去户外露营，那它的这些设计细节可能会贴合你的需求；但如果追求内饰豪华感或者极致配置，它可能就不是最优解。选车终究是看自身需求的匹配度，希望我的这些真实对比和观察，能给大家提供一点实在的参考，避免盲目跟风选择。

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2025-12-03

清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

先说明白，我没开过这车，也没提车，纯粹是最近刷懂车帝看到这车讨论挺多，结合官方参数和车友们发的实际体验，聊聊我发现它的一些设计细节。不吹不黑，就当是纸上谈兵，跟大伙儿交流下看法。一、座椅布局的“活”心思首先吸引我的是它的座椅选项。它提供5座和7座，重点是，我看有些车主分享，它的7座版第二排座椅居然可以前后移动。这个细节我觉得挺关键。对于这个尺寸的车来说，第三排很多时候是应急用的。第二排能前后调，就意味着坐7个人时，可以稍微协调下第二排和第三排的腿部空间，让后排的人不至于太憋屈；当5座车用时，第二排往后一挪，那腿部空间就非常宽敞了。这比那种固定死的第二排座椅，考虑得更实际一点，算是个“活”的设计。二丶后备箱的“巧”心思看图片和参数，它的后备箱地板打开后，下面有不少规整的储物格。这种设计现在不少见，但在这个价位的车上做得比较规整，我觉得算实用。平时一些不常用的工具、玻璃水、或者私密点的小东西，可以井井有条地放下面，上面后备箱空间看起来就整洁。不过也有车友提过，如果东西放多了，盖板承重一般，这个算个小遗憾吧。三、一些可能被忽略的“小”心思从配置表和一些评测视频里，我还注意到几个点： 1️⃣ 后排空调出风口+USB接口：这个现在几乎是标配了，但对家用SUV来说绝对是加分项。后排家人朋友能自己调风量，手机充电也方便，减少“前排热死、后排冷死”和抢充电口的矛盾。 2️⃣ 中控区域的储物设计：从图片看，挡把附近做了掏空处理，能放手机、纸巾啥的。杯架位置也还算合理，不会和操作挡把手打架。这些地方用起来顺不顺手，对日常体验影响其实很大。 4. 也聊聊可能存在的“不”心思（缺点与局限）当然，光看参数和图片，肯定有局限性，有些地方可能没那么理想： 1️⃣ 内饰质感预期：从大部分分享来看，这个价位的车，内饰用料肯定是以硬塑料为主，虽然可能有纹路处理，但摸上去的质感、一些接缝的均匀度，就不能要求太高了。这是成本所限，心里得有数。 2️⃣ 第三排的“存在感”：虽然设计了7座，但基于这个车身尺寸，第三排的空间和坐姿，普遍反馈就是短时间应急可以，长途乘坐对成年人来说会比较累。这几乎是所有同类尺寸7座SUV的共同痛点，不算它独有。 3️⃣ 配置分布的选择：仔细看它的配置表，一些更吸引人的便利性或安全配置，可能集中在高配车型上。这就需要买车的人自己权衡，是选个入门版图个空间大，还是加钱上高配获得更全面的体验。 ⚠️总结一下：从我网络上的一些反馈的角度聊的，捷途X70L在一些细节设计上，比如灵活的第二排、规整的后备箱储物，确实体现出它在琢磨家用场景下的实际需求，想尽量把空间利用得更灵活、更实用。这些都是能提升日常使用好感度的“小心思”。但话说回来，这些优点都建立在它的价位和车型定位基础上。它不可能面面俱到，在内饰质感、第三排真正舒适的乘坐体验等方面，必然有它的局限。车说到底是个综合取舍的产品。我觉得，如果在看这款车，可以重点关注这些设计细节是不是正好戳中你的用车习惯。同时，也一定要结合自己的预算，去实际看看、坐坐、开开，感受下那些参数和图片体现不出来的地方，比如座椅舒适度、视野、开起来的动态感受等，这样才能判断它是不是真的适合你。（纯属个人基于公开信息的看法，欢迎真实车主来分享实际感受，纠正我说的不当之处。）

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2025-12-02

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

我最满意的设计小细节——我的探索06 C-DM车内那几个承重挂钩。有六个承重挂钩‌我记得，有一个在副驾座位左前方中控台边，这个用途最广，用的频率最多。副驾主人经常挂垃圾袋，因为嘴馋，上车就喜欢不停的吃吃吃，产生的垃圾刚好可以放那里，下车的时候把垃圾袋一收扔垃圾箱，简单省事，保持了车内的干净卫生，这个设计思路绝了。后备箱和后尾门也有几个乘重挂钩，上面印的乘重3KG。这几个挂钩用的少，因为后面很少有人乘坐。这些承重挂钩的存在，反应出现在的新车在实用务实方面，很注重用户的切身感受，给用户后期用车带来了方便。我以前开过的油车，好像都没有设计这些有用的承重挂钩。可能10年前的油车都没有这些务实的设计思想，都关注汽车自身安全设计去了。 ‌承重车载挂钩的作用：主要用于悬挂轻便物品，解决车内收纳问题，同时提升行车安全性和便利性‌。以下是具体用途： ①收纳零散物品—— 可悬挂购物袋、车载垃圾袋、雨伞等，避免物品散落或占用座位空间。部分产品设计为隐形或卡通造型，兼具有实用性与装饰性。 ②优化车内空间—— 利用垂直空间悬挂外套、折叠垃圾袋等，减少对座位的占用，保持了车内干净简洁。 ③安全性提升—— 驾驶座旁挂钩可挂小手提包，避免急刹车时物品滑落影响行车安全，且高度合适便于取用。

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2025-12-02

ClaudiaMei

捷达VS8车主·新提车

捷达VS8提车两个月了，今天主要说说我对这个怀挡的使用感受，以及其它的一些细节优缺点： 1 怀挡感受缺点：需要差不多三天左右的时间去适应，刚开始我的右手总是习惯性的去杯架那里找档杆，需要去习惯拨片的顺序。 2 优点： ①任何情况下换挡双手都不需要离开方向盘，其实习惯了后感觉更加方便，刚开始我也很抵触。 ②就算是刚开始要眼神专注看档位显示，视线也是可以兼顾前方，行车安全性更高一点。其它小细节缺点： ①我每次调节主驾位置时，主驾座椅左边的缝隙挺窄，比较卡我的手。 ②方向盘下面没有设置储物格，虽然车内储物地方已经够多了，但是这个位置有一个会挺好。优点 ①它这个电尾门可以在多个角度停下，比如有身高比较矮的当开到最高时甚至够不着开关，所以当它开到适合角度就可以按一下停下来。 ②前排中间的储物很规整了，手机水杯，甚至打火机都有固定位置。 ③自动锁车这个功能挺好，比如你熄火了下车，没有按钥匙的锁车，它检测到你离开了大概3米的位置，会自动上锁。其实一台新车我们都需要去适应，去习惯，不过很多设计习惯了都觉得不方便那就是不好的，以上就是我这段时间用这车的一些细节感受，不一定对，仅供参考。

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2025-12-02

悠闲扑克gtG

速腾车主·车龄1年

速腾这些小细节太戳人！满意到不想换车，小缺点完全能忍，开了一年半大毛病没出过，反而被不少小细节圈粉！这些设计看着不起眼，却能实实在在提升用车幸福感，至于那点小缺点，对比下来真不算事，完全能接受。最让我满意的几个小细节，第一个必须是方向盘加热！作为北方车主，冬天开车简直是煎熬，以前开老车，刚上车那十分钟，方向盘冰得像块铁，握得手都发麻。速腾这方向盘加热功能，启动后几分钟就热乎了，调二挡温度刚好，整个冬天开车手都是暖的，再也不用靠搓手取暖，这配置对北方人来说就是刚需，太贴心了。第二个满意的细节是座椅通风+翻毛皮材质！夏天开车最烦的就是后背闷汗，尤其是皮质座椅，坐一会儿就黏糊糊的。速腾的翻毛皮座椅透气性绝了，再打开座椅通风，二挡风力刚好，跑高速三四个小时，后背还是干爽的，完全不闷汗。而且翻毛皮材质摩擦力大，急转弯时能牢牢托住身体，比纯皮质座椅实用多了，这个配置在同价位车里真的少见，性价比拉满。第三个戳我的细节是感应后备厢+后备箱挂钩！平时买完菜、带孩子出门，手里拎满东西，根本腾不出手开后备箱，这时候脚一扫，尾门就缓缓打开，太方便了。而且后备箱内侧有两个隐藏挂钩，买的生肉、汤汤水水的东西，挂在上面不会洒出来，也不会弄脏后备箱垫，这个小设计真的考虑得太周到了，用一次就爱上。还有个小细节必须夸，就是车窗一键升降+防夹功能！以前开老车，关车窗得一直按着按钮，还得盯着怕夹到手。速腾的车窗不仅能一键升降，防夹功能也特别灵敏，上次孩子不小心把手伸到车窗边，车窗碰到手立马就弹回去了，一点没伤到，作为家长真的很放心。而且锁车时长按钥匙，四个车窗还能自动升起，有时候忘关窗，不用再上车启动，站在车外就能操作，省了不少麻烦。当然，它也有小缺点，比如车窗升降按钮手感生涩，按下去没有那种顺滑的阻尼感，有时候按一下没反应，得使劲按才行；还有后备箱挂钩有点脆，上次挂了个重点的袋子，挂钩稍微有点变形，不过不影响使用。另外，座椅通风虽然好用，但高速上开最大挡，会有轻微的噪音，不过把音乐开大点就能盖住，完全不影响驾驶。总的来说，速腾这些小细节真的太懂家用车用户了，每一个设计都戳中了日常用车的痛点，用着特别省心。至于那点小缺点，都是不影响使用的小问题，对比它带来的便利，完全可以接受。买车不就是这样嘛，不用追求十全十美，那些能让你日常用车更舒服的小细节，才是最珍贵的。

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2025-12-01

枫叶爱西风

宝骏云海EV车主·新提车

悦也Plus上3个深得我心的设计小细节

我家的宝骏悦也Plus购于去年10月，目前里程1W5公里，它帅气的方盒子造型，又是SUV高底盘（适合跑水库，山路），车内空间也不错（2个钓箱都放得下），还有大疆智驾的加持，能力出众，于是光荣地成为我钓鱼战车。悦也Plus车上有几个小细节的设计感颇强，深得我心之喜爱。 1，宽面后视镜不仅视野开阔，而且颜值颇高，停车后会折叠，一点不占空间，就连拍照都自带氛围感方框，非常nice！ 2，副驾前方的横杠它的扩展式很好，可以卡上各种小物件：手机支架，挂钩，杯架，储物盒等等，在延展储物功能，提高空间利用率方面，相当给力！ 3，麻将车灯悦也Plus的长条车灯，酷似麻将，非常的有辨识度，车流中一眼就认出它了，归属感相当浓烈。在这一年多的使用当中，也发现了悦也plus的一些不足，比如胎噪大，隔音差，轮胎较薄等等，还有OTA后车辆的能耗信息丢失（这个希望宝骏汽车尽快出补丁），但作为我的钓鱼战车，它的战斗力还是杠杠的！

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2025-12-01

爱运动的橙CC

最满意的智能场景小设计

#最满意的设计小细节作为L90新提车车主，每周坚持写贴分享。我最近发现了一些很好玩实用的设计小细节，可以一起讨论。求加精！！！【好玩技巧1_舒享模式】早晚送小孩出门上学，上车只要后排有人，就一定要开后排舒适模式，这样能减少后排晃动和晕车，非常方便。【好玩技巧2_洗车功能】现在基本上上海和刚写完去的多，每周洗一次车，洗车的时候用洗车功能特方便。到了洗车店里，把钥匙交给洗车的人，就算我离开也不会自动锁门，方便洗车的人，同时会自动关闭车内的灯光、空调、音乐、屏幕、车窗、充电口盖等，下车前还会提醒不要忘记随身物品，完全不用多费心思，洗车方便多了。【好玩技巧3_监控功能】今年每个行业都卷，打工人有的时候我加班回家很晚，我们小区没有车位，道路两边都是乱停的车。只能停路边或者不是车位的地方，这个时候就有担心会碰到，或者被电动车刮了，有监控功能之后就安心多了。【好玩技巧4_语音提醒】 90是电吸门，总不能在有人的时候还要提醒说句轻轻关门，往往都是习惯砰的一声把门关上，就怕把我的车门关不死。其实标配的电吸门，关门时只要轻轻一碰就可以关好的，每次听到砰得一声，我坐在主驾真是有点心疼。后来系统就会在下车前，自动提醒：“我是电吸门，请轻轻关门”，这样他们就会轻轻关门了。【好玩技巧5_自动影像】平时因为我和老婆经常换着开车，家里还有辆油车，每次都要手动调内后视镜，座椅，太麻烦。我用小乐自带的内后视镜影像，也就不用调后视镜了。挂P档后，屏幕显示两边后视镜影像，方便看清后方是否有车辆或行人靠近，同时小乐还会语音提示：“注意后方来车”。真的能有效提醒小孩到学校门口人多的时候，也能保护安全。【关于技巧上的缺点】 1、这台车没有标准模式，整车会晃。 2、倒车影像曲率是我见过最大的，小区出去时位置较窄，整车又很大的情况下，明明有很多距离，但倒车影像的显示却很近，明明还有很多空间，这样的带有误导和不实的信息很容易让你怀疑自己。 3、小乐的功能很拉垮，要么听不清，要么执行错。需要多次反复的说。请设计尽快优化。 4、手机和车机的互联经常慢半拍，还会死机。 #乐道智慧场景#乐道L90

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2025-11-29

6688阿奇

威然车主·车龄3年

坐过朋友的上汽奥迪A7L好几次，每次都能发现戳人的设计小细节，不是什么惊天动地的配置，却让日常用车越来越顺手，今天就来好好唠唠～首先必须夸的是后排独立空调控制面板，不仅布局清晰，还带了座椅加热/通风的实体按键，老人孩子自己就能操作，不用麻烦前排调。更贴心的是面板下方有个隐藏式杯架，放矿泉水刚好卡住，不会因为急刹车晃得叮当响，旁边还有个小储物格，能塞手机、车钥匙，随手拿取超方便。然后是车门储物区的分层设计，上层能放纸巾、墨镜，下层专门放水瓶，还带可调节的限位器，不管是大保温杯还是小饮料瓶都能固定住。最惊喜的是储物区里藏了个小灯，晚上开车拿东西不用瞎摸，这个细节真的太戳人了，朋友说每次用都觉得很贴心。内饰里的氛围灯调节也很赞，不是花里胡哨的那种，支持64色调节，还能跟着音乐节奏变光，亮度也能微调，晚上开长途不会觉得刺眼，反而能缓解疲劳。而且氛围灯的灯带藏得很隐蔽，不会有廉价的反光，和内饰质感很搭。还有个超实用的小细节，后备箱的感应开启+分层储物。手里拎着东西时，脚在车尾一扫就自动打开，不用放下东西掏钥匙。后备箱里有可移动的隔板，能把杂物和大件行李分开，避免刹车时互相碰撞，隔板还能拆卸，需要放大件时也不耽误，实用性拉满。不过也有个小遗憾，后排中央扶手的杯架没有加热/制冷功能，冬天想喝口热水、夏天想喝冰水都得靠保温杯或冰桶。另外，车门上的储物格虽然分层，但深度一般，放不了太长的物品，比如雨伞只能斜着放。还有个小细节，方向盘上的多功能按键是触控式的，虽然科技感足，但偶尔会误触，尤其是开车时想调音量，不小心就碰到了定速巡航，需要适应一段时间。整体看下来，A7L的这些设计小细节真的能看出用心，没有堆配置炫技，反而都是围绕日常用车场景来的，让每次出行都更省心。朋友说开了大半年，越用越觉得这些小细节提升了不少幸福感。不知道其他A7L车主有没有发现类似的宝藏设计，欢迎来评论区分享呀～

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2025-11-29

万哥

极狐T1车主·新提车

细节打动人心？你说哪个你最满意？

买车看价位，看性能，看车身设计，当然除了这些，还有很多小细节也是能打动人心的，比如这辆T1有很多细节也让人心动。上一次我吐槽了好多遗憾槽点，比如： 1️⃣车屁股太丑； 2️⃣没有行车记录仪； 3️⃣底盘电池没有护板； 4️⃣车内门边塑料感...查看全文

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2025-11-25

多才多艺山丘h9l

小鹏P7+车主·车龄1年

盘点小鹏P7+让人满意的设计小细节

当前新能源汽车销量不断提高，这与新能源车内设计更加实用且方便脱不开关系的，现在的新能源汽车🚗的设计方向已经不单单是一个代步工具这么简单了，而是车主的第二个小家。后排小桌板🪑️ 一般都是MPV才会标配的小桌板也给装到P7+上了，临时出门在外在车上吃个饭啥的，至少饭盒有地方放了。有的时候在外面玩，公司正好有事要用电脑的时候也可以勉强放个笔记本💻临时办公用，后备箱的外接电源正好可以拉线过来。车内挂钩🪝 小鹏P7+的挂钩也很多，后排两侧B柱上各有一个，我平时会用来挂挂衣服，衣服放后备箱又不干净，放后座也可能会占用座位。还有在后排休息的时候也正好可以利用两侧挂钩拉一个隐私帘子。后备箱左右侧也有两个挂钩，一般出门逛超市买水果买菜的时候就会挂在上面，这样袋子里的东西就不会滚来滚去，整个后备箱散落的到处都是。靠近后备箱开口处还有个雨伞绑带，也可以防止雨伞在后备箱打滚。音乐驾享模式和私享模式🎶 这个模式可能大部分新能源汽车都有了，音乐驾享模式的话就是地图导航声音从最佳头枕音响发声，基本上只有主驾能听见，而且主驾听👂到的导航声音也更清楚。这样就不会和媒体音乐播放声音相冲突，其他位置就可以专注欣赏音乐就行了不会被导航声音所打断。私享模式就是导航和媒体音乐都从主驾头枕音响发出，虽然音质会降低很多，但是当副驾和后排在长途劳累睡着💤的时候就不会打扰他们休息了，主驾这边依然是可以欣赏音乐打发无聊的开车时间的。大化妆镜加LED灯🪞 这个绝对是副驾女王👸们的福音了，不仅是镜子变大了，镜子两边还有LED白光灯进行补光，这样化妆起来方便又清晰。

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2025-11-24

臭屁辉1

轩逸车主·车龄7年

18款经典轩逸的满意小细节分享

大家好，我这18款经典轩逸，陪我跑了8万公里，除了皮实省油，最让我满意的是不少藏在日常里的小细节——不算啥高科技配置，却把“家用便捷”做到了实处，开得越久越觉得顺手。 1.第一个必须夸储物空间设计，简直是“杂物收纳小能手”。门板上的储物格刚好能塞下矿泉水，还留了小凹槽放钥匙、停车卡，拿取不用翻找；中控台下的掏空区域太实用了，我平时放手机，充电线能从旁边的小孔穿出来，不会乱糟糟缠在一起，开车时接电话随手就能拿到。 2.第二个是座椅的细节设计，“大沙发”名不虚传还藏着巧思。座椅填充物软乎乎的，贴合身体曲线。更贴心的是座椅调节，主驾不仅能调高低，靠背角度还能精准微调，我175cm的身高，不管是开长途还是市区通勤，都能找到不顶腿、不压肩的姿势。织物座椅虽然看着普通，但透气性绝了，夏天坐久了不闷汗，冬天也不会像仿皮那样冰屁股，平时脏了用湿布一擦就干净，比想象中耐造多了。 3.第三个是车窗的人性化设计。之前吐槽过车窗升降卡顿，但它的一键升降+防夹功能真的省心。每次熄火忘关窗，不用重新通电，长按遥控钥匙的锁车键就能自动升窗，下雨天急着下车再也不用慌；有次孩子好奇伸手碰正在上升的玻璃，立马就停住了，完全不用担心夹手。 4.最后说个容易被忽略的后排细节，特别照顾家人。后排地板几乎是纯平的，中间坐个成年人也不会硌脚，上次带爸妈和孩子出门，三个人坐后排都舒展，不会挤得难受。 5.总结下来，18款经典轩逸的这些细节，没有花哨的噱头，却精准踩中了家用车的需求——实用、便捷、照顾全家人。从储物空间到座椅舒适度，再到车窗的小设计，每一处都透着“懂生活”的用心。对我们普通车主来说，买车不是买配置堆料，而是这些日常用得到的小细节，让每次出行都更舒心。

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2025-11-19

幸运星星VV7

奥迪Q3车主·车龄7年

细节决定成败

这些虽然算不算多好，但是基本配置功能还是不错的，举个例子，后视镜倒车自动下翻，这功能对于我来说还是很实用的，方便倒车的时候贴边不蹭轮胎。

2025-11-19

砼森林牛马

天籁车主·车龄1年

前脸黑饰条+方向盘金饰，越看越顺眼！

大家好，我这台24款天籁黑金版提车快一年了。当初选它一半是冲着它的舒适度，另一半就是被这独一份的黑金设计戳中了，尤其是前脸和方向盘的细节，越用越觉得对味儿。先说说最吸睛的前脸黑色饰条。普通版的银色镀铬虽然稳重，但总少点年轻人喜欢的个性，黑金版直接把进气格栅周围的饰条全换成了熏黑样式，搭配内部的菱形黑网格，看着既大气又带点运动感，完全不显得沉闷。每次下班进停车场，远远就能一眼认出我的车，朋友坐我车第一句总说“你这前脸看着比普通天籁精致不少”。而且黑色饰条还特耐脏，平时洗车不用特意擦，不像银色容易显水渍和灰尘，这点对我这种怕麻烦的人太友好了。再说说内饰里的点睛之笔——方向盘T型位置的金色饰条。之前看车的时候没太注意，提车后坐进驾驶位，一眼就被方向盘中间那圈金色饰条吸引了。黑色真皮方向盘搭配这道细细的金边，不是那种浮夸的亮金，是很低调的哑光质感，瞬间把内饰的档次感提上来了。开车的时候，手握着方向盘，视线扫到那圈金边，连带着心情都变舒畅了。不过缺点也得说实在的，这金色饰条是金属材质，夏天开车手心容易出汗，光面的方向盘会稍微有点滑，得握紧点才踏实；冬天刚上车的时候，金属饰条摸着冰凉。还有前脸的黑色饰条，虽然耐脏，但要是被路上的小石子崩到，露出的底色会比银色更明显，平时开车得稍微留意点。还有一个缺点就是黑色配色很看人眼缘，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人也不占少数。整体来说，这两处设计细节在我的审美上，既保留了家用车的稳重，又加了点个性和精致感，日常开着有面儿，家人也觉得好看。缺点都是不影响核心使用的小问题，完全能接受。

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前脸黑饰条+方向盘金饰，越看越顺眼！18491835054020523图片

2025-11-19

击剑特文静

凯迪拉克CT5车主·车龄半年

冬天的凯迪拉克

没想到凯迪拉克CT5的顶配会按照温度来自动打开座椅加热和方向盘加热，夏天是会自动打开座椅通风，我本以为夏天是默认打开座椅通风，没想到现在冬天打开的确实座椅加热，甚至方向盘加热都是自动打开的，刚开始我还没有留意，就是觉得方向盘比之前有温度，后来再一看，原来是方向盘加热自动开了，之前没用过这个功能，现在发现这个功能真好，有一种暖心的感觉。

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2025-11-19

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

23款3系，不满意的小细节

我是23年一换代就买这辆车了，当时新款刚换代也没啥优惠呢，但是后边用车来观察也好，通过一些拆车来看也好，23款一上市其实就给降价做减配了。不是说我对这辆车有意见，23年的这辆车减配的也实在是太多了，很多地方连基本的体面都不给了，买车之后还得自己加。 ●车辆信息🚗🚗 23款宝马320li，四门五座三厢车，2.0T纵置四缸发动机，最大马力156匹，最大扭矩250n.m。配置采埃孚8at手自一体变速箱，零百加速9.1秒。车长4838mm，轴距2961mm，悬架为前双球节麦弗逊+后多连杆配置，油箱容积59L，定制胎压为2.5bar。 ●发动机舱盖隔音棉减配这还是我给车加玻璃水的时候发现的，以前吧也是能听见发动机的声音，但是一直也没往这方面想。第一次给车加玻璃水的时候，打开车机舱盖一看，车舱机盖背面没有隔音棉，加装隔音棉的卡扣和固定螺母都留好了，就是没有隔音棉。后边自己从网上加装的隔音棉，花了100多块钱，买了一个厚一些的。毕竟没有隔音棉不仅影响隔音，而且发动机发热，时间久了还会导致车机舱盖车漆变色。 ●车里没有后备箱开关这个日常用车不太注意，但是如果有陌生人或者不熟悉这辆车的人要从后备箱取东西就比较麻烦了，车主没法从车舱里打开后备箱，而取东西的人不太熟悉车辆要从外边开。遇到这种情况要么就要提前嘱咐一下要从外边开后备箱，要么就要下车去开后备箱，这一点真的是挺麻烦，不太人性化。 ●座椅包裹性不好，支撑性不够这辆车的座椅设计的有些不太合理，虽然可以有座椅靠背、高低的电动调节，而且有腿托长度调节，但是不管怎么调，靠背的腰部和臀部这一块总任务悬空的，调节不到一个合理的位置能把腰部支撑起来。不过解决这个问题倒是也简单，只需要买一个腰托放到座位上，就能把腰部支撑给填起来。腰部悬空是真不方便，日常通勤还可以，长途出行腰部长期悬空是真顶不住。 ●没有空调实体按键 23款搞了一个I drive8.0系统，相比22款在车机体验上确实是有一点提升，但是把空调控制开关集成到了车机上这一点是真不好用，不仅影响盲操，而且操作起来逻辑也有些麻烦。车机空调系统逻辑比较复杂，主要页面的风向和没在循环都不在表面，有时候还得找一下。而且车辆中控是留了一部分的实体按键的，但是这几个实体按键使用频率很低。 ●座椅后背板储物盒减配刚开始试驾的时候，我就觉得这辆车座椅靠背后边有些空空落落的，但是还没注意到是缺了什么，后来提到车了才想起来，没有储物空间。22款还是有那个储物挡板的，23款连这都给减配了。没有这个空间后排放一些纸巾、口罩之类的这个小物件很不方便，纸巾如果放单侧车门空上，那另一侧的乘客取放就不方便。后来自己从网上买了一个皮质的档板，但是也不太好。一是质感不如原版的好，而且也不太好看；二是用起来不好用，空间少，而且还爱掉。

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2025-11-18

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