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奥迪E5看车实录

奥迪E5实车你看了吗？设计、做工、配置及豪华感如何？动态感受够“奥迪”吗？晒出你的看车实拍吧！9月16日-9月19日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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汽车日记2023

奥迪A7L车主·车龄3年

上汽奥迪E5，豪华纯电市场的诚意新选择

最近，上汽奥迪E5 Sportback在豪华纯电圈热度颇高。作为奥迪与上汽合作的首款本土化量产纯电车，它大胆舍弃经典四环标，以独特定位吸引了不少目光。今天就从实际体验出发，聊聊这款车到底表现如何。外观上，上汽奥迪E5 Sportback的未来感很足，开在路上很吸睛。宽体低趴的车身设计，不仅看着动感，还降低了风阻，让行驶更稳。无框车门是加分项，搭配限时免费选装的电子后视镜，既显运动又有科技感，用“帅气”形容毫不夸张。内饰评价有点两极。中控的贯穿式大联屏很抢眼，集成了12.3英寸全液晶仪表、27英寸触控屏和电子后视镜显示屏，第一次见会被视觉冲击力惊艳到。但也有人觉得，这样的设计太侧重屏幕，少了点整体设计感。不过细节很贴心，怀挡设计省出了中控下方空间，4.2英寸OLED语音助手屏交互方便，自定义面板还能按习惯调整。用料也够档次，软皮、木纹饰板加金属材质，北欧简约风拉满，质感不错。空间表现中规中矩，日常家用没问题。后备厢常规容积347升，放3个不同尺寸行李箱后还有余量，短途出行装行李够用。中央通道下方的镂空储物格也很实用，能放下女士的小背包。动力和续航是这款车的大亮点。基于800V高压平台打造，有两驱和四驱可选。其中双电机四驱版，综合功率579千瓦，百公里加速才3.4秒，开起来特别有劲儿。续航方面，配宁德时代100千瓦时电池包的车型，最大续航超770公里，不管日常通勤还是长途跑，都不用太担心没电。充电速度也快，10分钟就能补370公里续航，出门效率高。智能配置也没落下。智能座舱用了旗舰级芯片，配合大联屏，操作流畅、显示清晰。而且全系都有渐变氛围灯和香氛系统，座舱氛围高级又舒服，科技感和格调都在线。辅助驾驶上，和Momenta合作开发，基于“Momenta飞轮大模型”，还装了27个感知硬件，能支持全国高速和城市道路的驾驶辅助，开车更安全。价格方面，23.59万-31.99万元的区间，在同级别豪华纯电车里很有竞争力。官方还送1万元现金保险补贴，性价比更高，让更多人能轻松入手豪华纯电车。总的来说，上汽奥迪E5 Sportback有优点也有不足。要是你选车时看重颜值、强动力、长续航和高性价比，对空间要求不高，那这款车很合适；但要是更在意内饰设计感和超大空间，建议对比其他车型再决定。

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2025-10-10

达官柜人

奥迪A7L车主·车龄半年

试驾了上汽奥迪E5，科幻感真不像传统奥迪

上周去4S店做常规保养，等候的时候销售说新到了上汽奥迪E5，邀请我试驾体验下。作为奥迪老车主，本来以为就是换了个电动版本，没想到开起来完全刷新了认知，这智能和科幻感，真不像印象里的传统奥迪了。坐进车内第一感觉就是惊艳，59英寸的贯穿式大屏从主驾一直连到副驾，看着特别大气，操作起来也丝滑不卡顿，比我A7L的车机流畅多了。语音控制特别灵敏，我说“打开空调24度，再调暗点氛围灯”，不用等停顿，两个指令一次性就执行了，比跟人聊天还自然。车内用了不少原木饰板，还带着专属香氛，搭配30色氛围灯，质感和氛围感都很到位。开起来的体验也超出预期，我试驾的是四驱版本，踩下电门动力很平顺，没有顿挫感，加速的时候推背感十足，但又不突兀。最让我惊喜的是辅助驾驶功能，高速上开启后，能自动跟车、保持车道，遇到前车减速还会提前预判，变道也很果断，双手轻轻搭在方向盘上就行，长途开肯定不累。补能和续航也不用操心，销售说支持800V超充，10分钟就能补370公里，日常通勤一周充一次电足够了。不过后排头部空间确实有点局促，我183cm的身高坐进去，头顶离车顶就剩两指距离，应该是溜背造型牺牲了部分空间。整体下来，这台E5让我看到了奥迪电动化的诚意，既有德系车扎实的底盘调校，又有不输新势力的智能配置。作为老车主，真心没想到奥迪能做出这么科幻智能的车，要是以后换电动车，E5绝对会在我的考虑清单里。

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试驾了上汽奥迪E5，科幻感真不像传统奥迪18488365726187606图片

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2025-11-15

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

前几天配车友去升级系统，路过奥迪进门看了看，说说我个人的主观感受 ✅优点 1️⃣ 外观惊艳：溜背式车身线条流畅，低趴姿态搭配大尺寸轮毂，运动感拉满。前脸封闭式格栅、贯穿式灯带与发光AUDI车标结合，科技感十足，行驶中回头率很高。 2️⃣内饰质感强：车内大量使用Alcantara与Nappa真皮双拼材质，触感柔软；座椅包裹性和支撑性好，久坐不疲劳。搭配北美进口栗木饰板、50W无线充电、可调光全景天幕及负离子香氛系统，豪华与舒适兼具。 3️⃣ 性能强劲：提供后驱和quattro四驱版本，四驱版综合功率579kW、峰值扭矩800N·m，零百加速仅3.4秒。宁德时代CTP电池续航超770km，支持800V高压超充，10分钟可补能370km，满足日常通勤与长途出行需求。 4️⃣ 底盘操控出色：前双叉臂、后五连杆独立悬架，配合自适应空气悬挂与CDC减震系统，能自动调节悬架软硬。加之后轮转向系统，最大转角5度，转弯半径小，狭窄路段掉头、转弯灵活，驾驶信心足。 6️⃣电子后视镜优势多：镜头带疏水层，雨天视野清晰；低温可自动加热除霜除雾。能智能调节画面，强光不刺眼、暗光易看清，转向或倒车时自动切换视野，减少盲区，提升安全性。 7️⃣车内后视镜实用：车内后视镜尺寸宽大，提供的视角范围很广，能清晰看到车后路况，日常驾驶中观察后方车辆更方便，安全感也更强。 ❌缺点 1️⃣ 车标认可度待提高：未采用经典四环标，改用AUDI字母标，车友直接问我这是奥迪吗？接受度和识别度低 2️⃣ 后排头部空间局促：溜背造型虽美观，但压缩了后排头部空间，我身高177坐在后排顶头有压抑感。 3️⃣后备箱按钮难找：后备箱按钮隐藏在AUDI字母的U和D之间，位置隐蔽，我找了半天才找到，我朋友直接找不到，实用性拉低了 4️⃣电子后视镜有不足：习惯传统后视镜的驾驶者需时间适应其画面和视野；且维修成本高于传统后视镜，碰撞损坏后更换费用较高。 5️⃣ 隐藏式门把手，安全性和稳定性相对来说差，冬结冰会冻住，实用性也比较差 6️⃣中控屏幕观感突兀：59英寸4K全景屏虽大且清晰，但视觉上像后期加装，与内饰整体风格融合度不高，缺乏浑然一体的和谐感。 7️⃣ 后排出风口简陋：后排出风口的设计实在有些差强人意，塑料感特别强，调节风向和风量的拨片手感很生涩，做工看起来就像十几万的经济型轿车，和整车的豪华定位不匹配，感觉很掉档次。 8️⃣车内后视镜，都配备电子后视镜了，车内后视镜就不能配上流媒体吗？感觉拉低了科技感因为第二天是车展，试驾车已经开到会场了，没有试驾，过几天去车城试驾给车友们分享

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2025-09-17

圆宝42

奥迪A7L车主·车龄1年

终于等到了奥迪E5Sportback

最近奥迪E5着实火了一把，作为奥迪和上汽集团合作打造的本土化品牌首款量产车，还是首款没挂四环Logo的奥迪车，它一出现就吸引了众多目光，我也关注好久了，来和你唠唠我的感受。从外观上看，奥迪E5未来感十足，开在路上回头率超高。它的车身宽且低趴，风阻系数表现优秀，还配备了无框车门，科技感与颜值双双拉满。而且还能限时免费选装电子后视镜，整体就是一个字，“帅”。内饰方面，争议比较大。一整块横贯中控的大联屏，包括12.3英寸仪表盘、27英寸中控屏和电子后视镜显示屏，乍一看视觉冲击力极强，但也有人觉得是“屏幕堆砌”，缺乏设计感。怀挡设计倒是节省了空间，4.2英寸OLED语音助手屏和自定义面板很贴心。在用料上，软面皮质、木纹饰板和金属质感混搭，满满的北欧简约风。空间表现上，奥迪E5只能算中规中矩，居家使用是够用的。后备厢常规容积347L ，能放下3只不同尺寸行李箱还有剩余空间，中央通道下方有镂空储物格，能放女士小尺寸背包，储物空间比较丰富。动力和续航方面，奥迪E5绝对能让人眼前一亮。基于800V高压平台打造，有两驱和四驱可选。双电机版本综合输出功率高达579kW，百公里加速仅3.4秒，动力强劲。续航上，搭载宁德时代100kWh电池包的版本，最大续航里程超770km，日常使用和长途出行都不用担心续航焦虑，而且快充10分钟，续航就能增加370km，相当给力。在智能座舱和辅助驾驶上，奥迪E5也不含糊。座舱芯片是旗舰型号，搭配超大屏幕，还有渐变氛围灯、香氛全系标配，科技感和高级格调都有了。辅助驾驶采用与Momenta联合打造的基于“Momenta飞轮大模型”的方案，搭载27个感知硬件单元，支持全国范围高速公路及城市道路驾驶辅助。价格上，23.59 - 31.99万的售价，在豪华纯电车型里很有竞争力，再加上1万元现金保险补贴，性价比一下子就上去了。总的来说，奥迪E5有优点也有不足。如果你追求颜值、动力、续航以及性价比，对空间要求不是特别高，那奥迪E5是个不错的选择；要是你更看重内饰设计感和超大空间，可能还得再考虑考虑。

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2025-09-17

kingxu1231

奥迪Q5 e-tron车主·车龄2年

实地探测上汽奥迪E5

上汽奥迪E5目前已经上市了，不知道还以为AUDI是什么牌子，但他就是根正苗红的奥迪牌子，之前我去试驾过1次，现在来谈谈当时的感受以及对车子的看法。一、车子简介从造型上看，这是一款掀背轿跑风格的车型，上汽奥迪自己对它的定义是“瓦罐”，也就是旅行，这个车的尺寸为4881*1960*1479mm的长宽高，是一个比较标准的中型车尺寸，新车的版本包括两款后驱车型和两款quattro电四驱车型，搭载的是宁德时代三种不同容量的电池包（76、83和100kWh，当然最低配的是磷酸铁锂电池，其余均为三元锂电池），CLTC续航里程最高可达773公里，车子也是全域800v的高压电路，比较适应当前主流水准，应该可以满足大家对于续航里程的要求。二、内外饰设计 1、外观上汽奥迪E5 Sportback的设计风格依然秉承了奥迪“灯厂”风范，它的前脸灯带是环形+三角形的核心符号，采用了激光镭刻工艺，并镶嵌了942颗小灯珠（官方介绍的数字哈），打造出一个不仅有科技感，又有辨识度的前脸，车尾设计也同样如此。在天色暗下来的时候，你打开这个车的车灯就能感受到灯厂给你带来的自豪感。 2、内饰内饰的设计跟目前新势力品牌差不多，中间是是一个贯穿式的全景显示屏，中控屏、仪表屏和两侧的电子外后视镜显示屏是无缝集成在一起。比较特殊的是这个车的内饰采用了大量的木质饰板，车门上采用了3D立体实木饰板镶嵌设计，手机无线充电区域和杯托的盖板也都是木质材料，有点复古感觉。三、试驾体验试驾车的E5款的顶配车，也就是长续航的四驱车，所有配置都有了。上手第一感受就是很丝滑，车机很流畅，车子开起来非常的轻松，油门很灵敏，动力足，掉头的时候方向盘转动的圈数比较少。坐在驾驶位上特别的舒服，底盘能滤过很多小的震动。辅助驾驶也能很好的预判周边的车辆轨迹。四、美中不足的地方坐在后排打开车门的时候，头跟车筐顶部碰了一下，还好是软软的材料不怎么痛。这个设计感觉还需要加强一下，后排的人可能经常会出现这样的情况。

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2025-09-18

кΘf

奥迪E5虽然没了四个圈，但是品质还在，整车质感和豪华感依旧在线，而且奥迪对品控的把握和对底盘的调料，奥迪E5依然值得期待。

2025-09-17

上进奶酪qCs

澳迪E5可以！它们强大的法务部团队只针对是车的质量同问题！不会针对车主和车评人！！！大力支持。

2025-09-17

源儿源儿源儿

纳米01车主·新提车

新中产的纯电新宠？

周末天气不错，我就去上汽奥迪用户中心逛了逛，本来只想随便看看新上市的E5 Sportback，结果被这辆“瓦罐造型”的纯电中型车彻底迷住了。作为奥迪在华推出的首款纯电旅行车，它今天正式上市了，价格在23.59万到31.99万之间，直接对标特...查看全文

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2025-09-16

小圣的车视界

E5 sportback是驾驶者绕不过去的纯电旅行车吗？

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2025-12-29

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