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预售47万的极氪9X值吗话题封面图

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预售47万的极氪9X值吗

预售价47.99万，“杭州湾库里南”极氪9X值不值？新车有哪些亮点和不足？预售权益诚意如何？8月29日-9月2日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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黑猫警长爱开车

Model Y车主·车龄4年

一分钟看懂 | 极氪9X怎么选

极氪9X预售价格配置整理出来了，真⊙一图看懂，另外还罗列了一下现在好火的大SUV们，你们觉得9X是贵了还是便宜了？另外从气质上来说，极氪9X和尊界似乎比较搭，正好和蔚来走了不同的路线，奢华尊贵vs科技豪华，你会怎么选？参数来源：极氪发布会及公开平台

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08-29

正能量湖泊CKv

风云T9车主·车龄1年

47万买极氪9X到底值不值？

47万买台国产SUV，居然比百万奔驰还能装？上周在4S店实测极氪9X时，我亲眼看见销售把安全座椅塞进第三排后，居然还能留出两拳腿部空间——要知道这可是台5.2米长的全尺寸SUV，比奔驰GLE还长10厘米，却比它便宜整整22万。但当我听到关门时那声不算清脆的"咔哒"声，又忍不住犯嘀咕：这台零百加速3.1秒、纯电续航380公里的"电猛兽"，到底是打破豪华垄断的性价比之王，还是堆料过剩的绣花枕头？一，外观先看这一身"钻石铠甲"够不够唬人。阳光下车身4.2万个钻石切割型面能晃到睁不开眼，22英寸镜面轮毂得用专用麂皮布擦才不会留划痕，活脱脱把豪华游艇的飞桥车顶搬到了SUV上。最绝的是那套"浩瀚星钻"灯组，解锁时168颗LED会像流星划过似的流动，停车场大爷凑过来说："这灯比劳斯莱斯还亮堂"——虽然有点夸张，但确实比同价位奔驰V级的卤素雾灯高级多了 and 多了。二，内饰坐进驾驶座瞬间被"包裹感"淹没。Nappa真皮座椅的填充软得像掉进棉花糖堆，调节按钮拧起来有"咔嗒咔嗒"的精密阻尼感，比奥迪Q5L的硬塑料旋钮高级太多。17.3英寸中控屏开机会弹出"欢迎船长登船"的动画，32个雅马哈音响发出的海浪声能以假乱真，连香氛系统都自带"海岛模式"——不过副驾同事吐槽："这木头纹饰板摸起来不如奔驰的金属按键有质感"。三，实际操控踩下电门的瞬间我懂了什么叫"兆瓦级狂暴"。3.1秒破百的推背感直接把我按在座椅上，比特斯拉Model Y Performance还猛，但急加速时电机噪音比问界M9稍大些。最惊喜的是9分钟快充——喝杯咖啡的功夫从20%充到80%，比蔚来ET7快了整整半小时，跑长途再也不用蹲充电桩刷手机了。四，智驾智能驾驶堪称"公路坦氪"。5颗激光雷达比竞品多2颗，在乡道上能提前200米识别突然窜出的三轮车，双英伟达芯片反应比我老司机朋友还快。不过试乘时遇到个小插曲：过减速带时空气悬架的"咚咚"声有点明显，销售解释说这是试装车没调好，量产车会优化——希望不是画饼。五，对比横向对比同价位竞品更显诚意：47万能买到L3级智驾+空气悬架+四电机，而奔驰GLE要69万才给基础辅助驾驶，问界M9的六座版得50万以上。但潜在风险得说清：极氪7X车主反映车机偶有卡顿，9X的ZEEKR OS 5.0系统虽然升级了，但首批交付可能要等明年一季度。我的结论是：如果你是科技控+家庭用户，这47万花得值——毕竟百万级配置+越级空间，还能上绿牌；但要是追求品牌光环或急需提车，奔驰V级或沃尔沃XC60可能更稳妥。说到底，极氪9X就像手机界的"堆料旗舰"，用参数砸出性价比，至于值不值，就看你愿不愿意为国产豪华买单了。

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09-02

爱开车的大毛

47万极氪9X遭疯抢？值不值看完这篇秒懂

家人们，最近车圈炸锅了！极氪9X在成都车展一亮相，直接把预售价格干到了47.99万起，最高配56.99万。这价格一出来，网友们都疯了：“这是要和问界M9、理想L9正面刚啊！”更绝的是，预售1小时订单直接破4万，比问界M8+M9加起来还多！今天咱们就来唠唠，这台“杭州湾库里南”到底值不值这个价？一、百万级配置堆成山，这波操作太狠了！先给大家划重点：极氪9X这次玩的是“堆料战术”。5激光雷达+双NVIDIA Thor芯片的智驾硬件，直接对标百万豪车。车顶那颗520线长距激光雷达，300米外的易拉罐都能看得清清楚楚，这配置连特斯拉Model X都得靠边站。更夸张的是，人家直接把宾利添越同款的48V主动稳定杆给标配了，过弯侧倾控制得死死的，开起来稳如老狗。再看看内饰，二排双旋转座椅+伊姆斯躺椅，配上Naim殿堂级音响，坐在车里就像在私人影院。Max版本标配900V高压平台，55度电池CLTC续航300公里，日常通勤完全够用；Hyper版本直接升级到70度电池，3.1秒破百，性能直接碾压问界M9（4.9秒）和理想L9（5.18秒）。最绝的是充电速度，9分钟就能从20%充到80%，比手机快充还快，彻底告别续航焦虑！二、对比竞品：极氪9X凭啥卖得比问界M9还贵？咱们来横向对比一下：问界M9增程版47万起，理想L9 40万起，极氪9X为啥敢卖得更贵？首先，尺寸上极氪9X就赢麻了：车长5239mm，轴距3169mm，比问界M9（轴距3100mm）和理想L9（轴距3105mm）都大一圈，第三排坐成年人毫无压力。动力方面，极氪9X的三电机混动系统综合功率1030kW，1400匹马力直接拉满，这性能连保时捷卡宴Turbo S都得抖三抖。再看看智驾系统，极氪9X的千里浩瀚H9方案支持L3级自动驾驶，5颗激光雷达+43个感知单元，实现360度无死角感知，而问界M9和理想L9还停留在L2+阶段。底盘方面，极氪9X的双腔空气悬架+双阀CCD电磁减震，高速过弯侧倾几乎为零，这种操控体验在同价位里独一份。三、到底值不值？三类人闭眼冲，两类人绕道走！三类人必买： 1. 科技发烧友：如果你追求极致的智驾体验和性能，极氪9X的5激光雷达+3.1秒破百绝对能满足你对未来汽车的所有想象。 2. 商务精英：二排双旋转座椅+行政桌板+隐私玻璃，无论是商务接待还是家庭出行，豪华感直接拉满。 3. 户外玩家：天地尾门+揽景座椅，露营、垂钓、观景一键切换，这场景化设计比理想L9的冰箱彩电香多了。两类人慎入： 1. 预算敏感型用户：如果你的预算卡在40万以内，理想L9和问界M9的性价比更高。 2. 品牌忠诚度高的用户：如果你非BBA不买，极氪作为新兴品牌可能还需要时间证明自己。四、预售权益大揭秘：现在下单能省8.5万！现在订车简直太划算了！5000元意向金直接抵1万尾款，选装6英寸中控单屏还能再减5000元。最香的是Naim音响+飞翼式滑移屏直接免费送，价值12000元的二排旋转座椅限时只要6000元。算下来，Max版本实际入手价不到45万，比同配置的问界M9便宜了2万多！五、总结：极氪9X是“韭菜收割机”还是“国货之光”？在我看来，极氪9X绝对是国货高端化的里程碑。它用BBA的价格，给了你劳斯莱斯级别的配置：库里南同款气场、宾利同级底盘、百万级智驾硬件，这些配置放在合资品牌至少得卖80万以上。预售1小时4万订单的成绩，也证明了市场对它的认可。如果你追求极致的科技体验和豪华感，极氪9X绝对值得冲！但如果你更看重品牌溢价和保值率，那可能还得再等等。最后想问大家：如果给你50万预算，你会选极氪9X还是问界M9？评论区聊聊！

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08-31

一颗老陈橘

锐际车主·车龄2年

极氪9x值不值，我想说说我的看法

今天，成都2025年车展真实拉开帷幕，有很多款新车陆续亮相，但要我说最亮眼的，还得属“杭州库里南”-极氪9x，他的47.99万的起售价，可谓是把国产旗舰SUV又重新提上了一个新的台阶，作为成都车展的明星车型，我也来发表一下我的看法。一、前言极氪9x定位为电混动全尺寸旗舰型SUV,起售价47.99万，在同价位的传统油车阵营里，你能摸到的只有3.0t的X5、Q7的中低配，而它们无论是在加速、智驾还是豪华配置上可以说是被9X全面碾压。再往上的揽胜、GLS、库里南，9X用全栈900V高压架构的浩瀚超级电混系统和9分钟快充也能完成错位竞争。具体我们看看9X的亮点。二、亮点 1、外观和仪式感极氪9x的车长5.25m，轴距3.17m，不用看实车都能知道实车的压迫感有多强。前脸是一体式1.2m宽镀铬格栅加上2㎡的蚌式机舱盖给人一种豪华切优雅的视觉感。另外，1m宽且开角达到90°的电动后车门，真正的让第三排也能优雅上车，这妥妥的是豪车的配置啊。据说22寸的镜面锻造轮毂单套的手工打磨时间就超过了30个小时，我只想说，极氪此时也走上了劳斯莱斯的道路。 2、三电系统极氪9x搭载了全球首款的900v超级电混，搭配了2.0t的发动机、290kw的前置电机和Kw的后置电机，综合功率达到了恐怖的1030kw，其实光拿发动机或者电动机的任何一项出来都可以随便秒杀市面上大部分车型了，极氪9x这一次可以说是拿出了全部的家当。另外9x配备了一块70kwh 6c 骁遥电池，CLTC纯电续航能达到380kw，这是什么概念，这么大的一台车，配上了一个并不是很大的电池，纯电续航却有这么长，可见极氪的能耗利用率是有多高。更重要的20%-80%的充电时间只需要9分钟，这几乎也是到达了油车加油的速度。 3、底盘黑科技意料之中的是9x配置了双腔闭式空气悬挂，并支持双阀CCD电磁减震，其实你不必知道这些事干啥的，你只需要知道这是豪车才会给的就行了。另外，9x还有48v的主动稳定横杆，局官方实测100码时，转弯近乎零侧倾，我只到这些的时候，算是真的明白了什么叫稳如老狗了。 4、智能化 9x配了双英伟达Thor芯片和5颗激光雷达，算力也高达了1400tops，而且还标配了L3级辅助驾驶，可以说是目前智驾配置的天花版了，毕竟一直做高端车的华为最多也就配上1颗激光雷达。三、不足 1、极氪9x虽然瞄准了高端市场，也像传统的高端品牌发起了猛烈的攻势，但是品牌的溢价仍然是短板，47.99万的起售价能买到揽胜运动的乞丐版、x730i，但是路虎和保时捷的社交属性是极氪暂时还给不了的。 2、据我所知，极氪V4兆瓦桩目前只在杭州试运营了3座，如果是外出行程的话就要提前规划800v以上的第三方桩了，否则900v的优势无法正常发挥。 3、48万的入门版没有配置激光大灯、后轮转向、空气悬架，想要这些配置还得加7、8万去选装，另外顶配版直接拉到了100万，性价比就瞬间被稀释了。四、总结极氪 9X 用不到 48 万的价格把传统百万级 SUV 的面子和里子可谓是一次性拉满，品牌光环是它的唯一短板；如果你愿意为技术买单而非车标，我想它大概会是 2025 年最值得入手的旗舰 SUV。

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08-29

法师夫妇

ZEEKR 9X车主·新提车

📒 等车日记极氪9X最吸引人的地方，问界M8M9，蔚来ES8ES9（以后会出）理想L8L9i8都无法超越极氪的地方，就是9X【无敌的颜值】你都不敢想象，【极氪9X改装一下会有多帅！】建议各位准车友们，买回来，改一下！整条街最靓的仔就是你！

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09-14

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

极氪9X静态感受

今天成都车展发布预售价格之后，一个小时也是破了4w+的订单量，也能很大程度上反映出这辆车的热度，那这辆车到底咋样，有哪些亮点，哪里又是不足，让我们看一看 ●有哪些优点✅✅✅ ①外观真挺好看的，尤其是前脸这一块，虽然说有借鉴的嫌疑吧，但是不妨碍豪华的观感。搭配星星点点的大灯，颜值不错，气场也很强大。 ②动力充足，2.0T发动机组成的插混系统，中低配898匹马力，3.9s的零百加速；顶配1401匹的马力，3.1s的零百加速。最高车速240km/h，不需要多做赘述，数据是最好的答案。 ③快充也给足了，据说是全球第一个混动系统900V高压混动架构，900V+6C，充电速度慢不了。 ④空间表现很好，5239mm×2029mm×1819mm的车身尺寸，3169mm的轴距，只看数据就想象这车的空间表现。第二次座椅自不必多说，第三排表现也不错，175身高腿部空间还有一拳。 ⑤配置很丰富。底盘配置，闭式双腔空气悬架和双阀CCD电磁减振器。舒适配置，高通骁龙8295芯片，双17.6英寸3K悬浮屏，还有50英寸的AR - HUD。第二排零重力座椅能180°旋转，外加13L冷暖冰箱等等。 ⑥音质真不错，宾利品牌的Naim音响，峰值功率高达3868W，全车32个扬声器，定制支持杜比全景声。建议大家体验一下，音质确实不错。 ●又有哪些缺点❎❎❎ ①必须要说的是，前脸确实好看，但是车尾的的设计不好看，不够大气，给全车的颜值、气场和豪华感减分。 ②车身尺寸在日常生活中多少会有影响。作为一款全尺寸SUV，长度超过5米，宽度超过2米，在狭窄城市道路和较窄的停车场通勤会受影响。 ③极氪品牌的服务和换代问题值得讨论。之前就出现过一年3换代的情况，对于老车主们来说多少会有背刺的感觉，对品牌影响是“负分”影响。 ④没有后轮转向，或许是为了更多的车内空间所做的妥协，但是没有后轮转向，这么大的车身在城区用车会有很多困难，掉头方不方便？ ⑤车身较重，振刚质量超过3吨，这样中的整备质量馈电油耗想必不会太低。 ⑥智驾水平还有待考证，虽然硬件配置不错，但是极氪的智驾水平一直一般。 ⭐⭐⭐ 终归来说，一个小时4w+的订单量无论如何都能看得出这辆车是得到了市场的足够认可，毕竟颜值、动力、配置、空间的配置和实际表现都令人满意。建议大家还是实际感受一下，对于第三排空间自己馈电油耗以及车内做工进行一个自己的观察自己自我的评价。

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08-29

铭车视觉SpeedView

乐道L90车主·新提车

还得是库里9啊！

BB版的极氪9X真的是太帅了！！

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08-29

法师夫妇

ZEEKR 9X车主·新提车

📒 等车日记话不多说，直接干货看图系列！极氪9X改装第二弹图来啦，更多设计款，总有一款（或者改了色）你会喜欢！最后一张图是蔚来ES8改装后的效果，给你们看了一下竞品改装后的对比来投一票吧。

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09-15

醤油様

豹5车主·车龄1年

一年前的话肯定牛逼，但是今年就不一定了，竞争太激烈了，新es8，m9，智己ls9，小米还会上个大增程。等都出来再比比才能说值不值，不过光说颜值还得是蔚来的好看。

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08-29

法师夫妇

ZEEKR 9X车主·新提车

📒 等车日记相信大家最近研究极氪9X都研究的非常细致了，不知道准车主们有没有看到这个Ultra或Hyper版本才配置的，【价值30000元】的【双百万像素智能投影大灯】，感觉可玩性挺高的。 1.用来求婚 2.用来车展展示用 3.年会活动氛围担当 4.街头炫耀 5.夜间开车，整条街最靓的仔 6.其他待开发的功能。这个大灯，您喜欢吗，来投票吧

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09-01

极氪Zeekr艾伦

提问这个黑武士的BB版本，真的太帅了各位尊敬的9X准车主们，你们都是小定了哪个版本呀，有没有看了实车的老板反馈下是不是和实图一样大气喔，我这位极氪的销售，明天终于能看到实车啦

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09-08

崇武309

蓝山车主·车龄1年

这价格减去十万估计才会有点销量！

08-29

法师夫妇

ZEEKR 9X车主·新提车

47.99万起。我觉得不值！

📒 等车日记有些朋友说我一直报38.88万，结果出来贵了9万。这也是我【不想看到的】希望实际售价能再降低个 2-5万，降到42-43万起，叠加一些国补之类的补贴，那么就值得了。首先声明：我不是厂家。也不是Koc更不是托，我就是一个单纯热爱极氪9X的准车主，我当然希望车越便宜越好，没有背刺的说法，我还是坚持希望38.88万起最符合意愿，如果去掉Naim音响，能便宜14万的话。我是Ok的，就发这个贴解释一下，还是期待正式价格降价吧。

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08-30

法师夫妇

ZEEKR 9X车主·新提车

【号外】可靠消息，9月中下旬大量9X

📒 等车日记可靠消息，9月中下旬大量9X，将会到店！届时，【试驾】，【选购】就会逐步安排了。大家可以在国庆前后，试驾和购买了

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09-09

车库三剑客

雷凌车主·车龄1年

极氪9X你是否心动了？

🚗成都车展一开场，极氪9X就成了全场焦点，预售47.99万起，直接就往高端SUV市场冲。这价格，这配置，它到底能不能打？咱今天就好好唠唠。 🚗车展初印象：气场足，细节有争议。 💫站在极氪9X跟前，第一感觉就是“大”和霸气。车长超5米2 ，那直瀑式中网，老远看过去真有点库里南的影子，也难怪被叫做杭州湾库里南。 💫车身线条很硬朗，22寸的大饼轮毂，配上悬浮车顶，特别吸睛。 ⚠️但凑近了看，也有些小毛病。A柱太直，从侧面看有点破坏整体比例，D柱上的亮银色装饰板，感觉和车身不是很搭，看着有点别扭。⚠️车尾的贯穿式尾灯，造型是挺独特，不过也有人觉得太简单，少了点豪华车该有的精致感。 🚗内饰体验：豪华拉满，舒适感爆棚。 💫坐进车里，豪华感扑面而来。Nappa头层真皮到处都是，顶棚还是麂皮绒的，手能摸到的地方都软软的，很有质感。 💫实木饰板搭配精致的实体按键，看着就很有档次。 💫前排的双联屏显示清楚，操作也顺滑。 💫二排有两张零重力座椅，能180°旋转，还有18点按摩功能，坐上去就不想下来。 💫中间的扶手箱里有个智能冷暖冰箱，夏天能喝冷饮，冬天能喝热饮，特别贴心。 💫头顶还有个超大的天窗，打开遮阳帘，采光特别好，一点不压抑。 🚗动力性能：小钢炮上身，续航不焦虑。 💫极氪9X这次用的是900V混动高压，有双电机和三电机版本。零百加速只要3.1秒，这动力，一脚油门下去，推背感直接把你按在座椅上，在SUV里绝对是动力担当。 💫而且它还有个厉害的地方，亏电状态下加速只比满电慢0.2秒，彻底解决了混动车型亏电如虫的尴尬。 💫续航方面，CLTC纯电续航有380km ，日常上下班肯定够了。要是跑长途也不怕，它支持6C超充，20%-80%电量只要9分钟，在服务区上个厕所，吃个饭的功夫，电就充得差不多了。 🚗智能驾驶：硬件拉满，开车更轻松。 💫智能驾驶这块，极氪9X也是下足了功夫。它搭载千里浩瀚智驾方案，有双英伟达芯片，算力高，还配备5颗激光雷达，12颗摄像头和5毫米波雷达，360度无死角感知。在高速上开启，自动变道，超车都很流畅。在城区里，遇到复杂路况也能应对自如。 💫还有车位到车位智驾，能跨楼层记忆泊车，停车的时候再也不用手忙脚乱，对新手司机特别友好。 🚗对比同价位：优势明显，各有千秋。 ⭕️和同价位的问界M9，理想L9比起来，极氪9X的优势很突出。 💫动力上，3.1秒破百的成绩直接把对手甩在后面；智驾硬件也更豪华，5颗激光雷达可不是吃素的，感知能力更强。 💫外观上，极氪9X气场更足，开出去更有面子。 ⚠️不过问界M9的鸿蒙座舱生态很成熟，车机系统和手机，平板互联特别方便，城区智驾体验也很好。 ⚠️理想L9则主打家庭舒适，大空间和丰富的家庭娱乐配置，特别适合一家人出行。 🚗预售权益：诚意满满，性价比up。 💰这次极氪9X的预售权益还挺实在。交5K元意向金能抵1万元尾款，直接省了5K块。💰还免费送价值6万元的殿堂之声音响系统，32个扬声器，放起音乐来就跟在音乐厅一样。价值1.5万元的飞翼式滑移屏，价值1万元的电动踏板也都白送，这几样加起来，又省了好几万。 💰选装方面也有优惠，要是选16英寸中控单屏，购车尾款能减5K。价值1.2W的二排双旋转座椅，限时选装只要6K元。 💫算下来，入门版车型的配置就已经很丰富了，性价比挺高。 🚗短板分析：品牌和设计，仍需努力。 ⚠️要说不足，首先就是品牌。极氪虽然这几年发展得不错，但和那些传统豪华品牌比起来，在大家心里的认可度还是差一些。花四五十万买车，很多人还是更愿意选BBA这些老牌豪车。再就是外观设计，虽然很多人觉得霸气，但A柱，D柱和尾灯的设计争议不小，可能会让一部分消费者不太满意。 🚗总结一下：极氪9X是一款很有实力的车，动力，配置，智能驾驶都很能打，预售权益也挺有诚意。 🚗要是你追求极致性能和前沿科技，不太在意品牌和外观的小缺点，那它绝对值得考虑。 🚗但要是你更看重品牌底蕴和市场认可度，可能还得再观望观望。

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08-30

爱车的小华

问界M7车主·车龄2年

实车豪华高级，气场十足

极氪9x预售价47.99~56.99万元，这个售价在我的预料之中。极氪9x的定位比较高端，所以这个售价虽然较高，但是也是在情理之中，今天去看了实车，我认为极氪9x还是对得起这个售价的。 ❶外观：小车看细节，大车看造型。极氪9x的车长达到了5240mm，车宽达到了2m，车高也是达到了1米82，所以妥妥的是一款大车。9x造型方正，气场比较足，整体造型和之前的某超豪华品牌儿有点儿相似，有杭州湾库里南之称。但是好的设计总是相似的。9x的造型就是给人重新一种高端、大气、有派头，有气场的感觉。 ❷内饰：内饰用料也是诚意十足，大部分位置用到了真皮的软包，车顶采用了麂皮包裹。后排标配两张带腿托的零重力座椅，而且还可以选装旋转座椅，第三排空间也可以足够成年人舒适的乘坐。采用了带滑轨可移动的大屏，支持前后滑翔移动。 ❸动力：极氪9x全系为增程式动力，采用2.0t的增程器和电机组成的动力系统。驱动电机有两种动力形式，分别是双电机四驱版和三电机四驱版，其中双电机版本动力898马力，三电机动力高达1400马力。双电机版本零百加速仅需3.9秒，三电机版本零百加速仅需3.1秒，妥妥的性能猛兽。 ❹续航：续航方面双电机版本搭配55kW⋅h的三元锂电池，三电机版本搭载70kW⋅h的三元锂电池。纯电续航里程分别可达300km和355km，足够保障日常出行的需要。 ❺底盘：底盘方面一直是极氪品牌的强项，9x全系标配前双叉臂前悬挂和多连杆后悬挂，减震器采用双腔空气悬挂，保证了底盘的舒适性和操控性。 ❻音响：音响方面可以限时免费选装以前只出现在宾利车型上选装的naim音响，实际效果非常好，音质很清澈，环绕效果很棒，是我听过的最好的音响之一。 ❼座椅：座椅比较宽大厚实，舒适度很高，特别是第二排打开零重力座椅模式后，就像躺在云朵上一样放松自在。三台的座椅也比较宽大厚实，坐垫高度很高，靠背比较厚，乘坐起来比一些a级车的第二排还要舒服。 ⭐缺点： ❶车重较大：车身尺寸如此之大，并且还搭载大容量的驱动电池，虽然目前没有公布整备质量，但是预计车重可能会高达2.8吨，加上车身方正的造型，能耗水平可能比较高，高速续航里程的折扣可能会比较大。 ❷智驾一般：驾驶辅助方面硬件配备的比较齐全，但是和同级别销量最好的问界M9相比，极氪9x的智驾水平可能会有一定差距。 ❸低配无360影像：目前配置单中，低配车型竟然没有前后雷达和360影像，起售价48万元且车身如此大的车型没有360影像，实在有点说不过去，希望正式上市的时候改为标配。

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08-29

福子吖

来看极氪9X，本来想拍一个视频，好家伙差点连车都上不去，人也太多了。实车相当霸气，9X豪华配置和氛围这次无疑是做上去了，门上的小巧思和按键也足够多。初步体验了下座椅按摩不错，音响没时间细品；现在就差感受一下开起来怎么样了。另外在看车的我感觉明显是商务人士偏多一些，蓝色港湾确也有好多国外朋友也在看这个车。这车能说的地方太多了，打字是打不完了，下次细说。中国不缺50-80万的购买力，缺的是更多这样的国产车啊 #我与汽车的日常

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09-08

快乐阿拉飞呀

捷途旅行者车主·车龄半年

极氪9X遭疯狂抢购！到底值不值

一、进展馆：第一眼就是“大” 跟着人流进入展馆，远远就看见极氪 9X 被围得里三圈外三圈。直瀑中网确实被好多人喊“杭州湾库里南”。大饼轮毂＋悬浮车顶。二、静态体验：豪华堆满，细节有争议 1. 内饰坐进去第一感觉：Nappa 真皮＋麂皮绒顶棚，凡是手能碰到的地方都是软的；二排零重力座椅，带按摩；扶手箱里有冷暖冰箱。 2. 细节槽点 A 柱太直，从侧面看比例有点怪；D 柱那块亮银饰板，和车身颜色不搭；车尾贯穿灯现场看比照片精致。三、动态数据：3 秒俱乐部，但得看油耗四、智驾：硬件拉满，体验未知车顶 5 激光雷达＋双 Orin 芯片，城区 NOA，自动变道、红绿灯识别。五、预售政策：算完账真香 • 47.99 万起，5000 意向金抵 10000； • 白送 6 万 Naim 32 扬声器音响、1.5 万滑移屏、1 万电动踏板； • 选装 16 英寸中控再减 5000，二排双旋转座椅限时 6000（原价 12000）。入门版落地 50 万出头，配置确实顶满。六、横向对比：同价位谁打谁 • 问界 M9：鸿蒙座舱丝滑、城区智驾口碑好，零百 4 秒级，动力被 9X 吊打。 • 理想 L9：冰箱彩电大沙发，奶爸车定位，但开起来晃晃悠悠。 • 腾势 N9：比亚迪背书，品牌稳，外观气场没 9X 凶。七、现场真实声音 A：“50 万以内这配置无敌，冲？” B：“冲啥，我 001 提一年亏 12 万，等首批车主当小白鼠再说。” 八、一句话总结车是好车：加速猛、配置卷、空间大、权益香；但槽点也真：品牌背刺史、馈电油耗高、外观细节有争议、智驾兑现待验证。

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09-02

相信自己不错东升

科鲁泽车主·车龄4年

极氪大型越野车

为国产车骄傲。这样的大型越野车，堪比外国人的大型越野车，比如丰田霸道，福特大型越野车等等。品质保证，质量很好。刚刚车展著名明星韩红就立即预订一辆极氪9X

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08-31

是31号老飞侠啊

汉DM车主·车龄3年

极氪9X预售！50万级豪华SUV新王炸？

极氪9X在2025成都车展正式开启预售，以47.99万元的起售价向传统豪华SUV市场发起挑战，这款被称作“杭州湾库里南”的旗舰车型，究竟值不值得消费者为之买单？ 01 三大产品亮点极氪9X最引人注目的是其强大的性能表现。它搭载了2.0T超级电混专用发动机与三电机混动兆瓦电驱，系统综合功率高达1030kW，相当于1400匹马力，媲美3台W12发动机。全系实现3秒级零百加速，最高车速可达240公里/小时，即使馈电状态下性能衰减也很微小。其次是超长的续航能力。新车首发70度6C混动电池，CLTC纯电续航里程达到380公里，支持最大6C充电倍率，从20%充到80%仅需9分钟左右。综合续航里程超过1000公里，完美解决续航焦虑。第三是豪华舒适的座舱体验。极氪9X采用三排六座布局，座舱面积达6.3㎡，人均空间1.05㎡，均实现“同级最大”。车内配备了全球首创的“行云座椅”，支持零重力、伊姆斯躺椅、旋转和专业按摩四种模式。 02 科技配置突破极氪9X搭载全球首创的17英寸3K超清OLED飞翼式滑移屏，通过车顶高强度滑轨结构，可实现88厘米无极滑移与5档角度调节。这套设计彻底解决了后排吸顶屏与天窗开启的冲突，无论乘客坐在哪一排，屏幕都能“飞”至面前。音响系统方面，极氪与英国国宝级音响品牌Naim合作，打造了峰值功率3868W的车载音响系统。全车配备32个顶级扬声器，采用9.2.4.8全维沉浸音场布局，支持杜比全景声。智能驾驶配置上，极氪9X提供千里浩瀚H9辅助驾驶方案，搭载双英伟达Thor芯片，算力高达1400TOPS，并配备5颗激光雷达等43个感知单元。 03 预售权益分析即日起至极氪9X正式上市前，支付5000元意向金可享受至高10.1万元的限时预售权益。权益包括：免费赠送Naim殿堂之声音响系统、飞翼式滑移屏和电动踏板在内的豪华进阶礼；支付5000元意向金可抵10000元购车尾款；以及包括单双屏和二排双旋转座椅在内的随心选装礼。 04 不足之处极氪9X面临的主要挑战是品牌认知度。在60万以上高端市场中，传统豪华阵营仍牢牢把控用户心智。极氪现有用户中很多是35岁以下科技新贵，而极氪9X瞄准的是45岁以上商务领袖群体，这种从“潮流科技”向“尊贵奢华”的跳级升级成为极氪9X最大的难题。另外，作为一款重量超过3吨的大型SUV，虽然在性能上表现出色，但在日常使用中的能耗经济性仍有待实际使用验证。极氪9X在技术层面确实表现出色：3秒级加速、380公里纯电续航、900V高压架构，以及丰富的豪华配置，都让它具备了挑战传统豪华SUV的实力。如果你追求科技感、性能表现和创新设计，不过分注重品牌传统溢价，极氪9X无疑是一个值得考虑的选择。但如果你看重的是品牌传承和保值率，可能需要等待市场对这款车的进一步验证。

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08-29

茅台炒鸡蛋

现三款定价厂家还是在耍小心眼

还是坚持之前的看法，考虑到音响标配，目前的售价上市后减4万还是有竞争力的。这四万刚好是电池差价+48V防倾杆的价格。目前的配置有几个问题： 1、低配性价比最低，低配不能选择48V主动稳定杆，这么大的车不开放选装，官方是对自己操控有信心，还是对自己的48V主动稳定杆没信心？48V稳定杆如果效果好，哪选与不选就是两种体验，如果效果一般，哪选择了的就是韭菜！另外55度电池就卖这么贵。55°和70度差距才1.7万，但是给消费者实际体验差距很大。建议直接修改为70度电池。 2、中配没性价比。中配虽然开放了70度电池和48V防倾杆，但是选上后价格和顶配没区别。 3、顶配性价比最高。中配选完顶配的配置后，只比顶配便宜2000，但顶配多了侧翼支撑。这么看来顶配性价比不错。这就是官方的小心思，逼着大家买顶配。何必呢😮‍💨？建议上市后直接标配大电池+48V稳定杆，保持售价不变。或者上市降价4万，开放选装。一堆人说价格高了，但是各位换个思路想想，一台X3，GLC，高配的价格就能买到9X。还贵么？

08-30

Bobostandsbyyou

乱花渐入迷人眼，9系审美疲劳的冷思考

十年前，估计很多人都会想象宝马出9系、奥迪出A9，但可能是没必要所以没出。但理想L9的大卖，再到腾势D9、问界M9的出圈，让众多车企特别是国产品牌，认识到高端市场大有可为，随即掀起一波“9系”高潮。为什么是“9系”？因为“9”在中国文化中象征着极限和顶点。许多车企看中了“9”的特殊地位，于是推出自家顶端车型，以代表本车企在汽车制造行业里的最高水准。近期车展中，“9字辈”车型集中亮相，包括吉利三剑客——极氪9X、银河M9、领克900，还有深蓝S09、乐道L90、腾势N9等新能源代表作。这些车型普遍有以下特征： 1.‌旗舰定位‌：代表品牌最高技术水平，如乐道L90基于900伏架构打造，领克900采用SPA Evo大型电混车专属架构 2.‌超大尺寸‌：车长普遍超过5.2米，轴距突破3.1米 3.‌高端配置‌：华为ADS智驾系统、鸿蒙座舱、空气悬架等成为标配，极氪9X搭载1400TOPS算力的浩瀚智驾5.0系统看了这么多高端车型，估计很多人会心动，比如50万级别的极氪9X一小时竟然定出4万。但冷静下来想想，大家似乎无形中被带了节奏，我们真的需要这么多9系吗？我这里先抛个砖，讲讲从消费者视角的行业痛点： 1.集体冲高碰上市场低迷。30万以上的高端市场多年来都在15%以下，近几年的大卖主要还是产品更新迭代和各项补贴加持，很难长期持续。蛋糕根本不够这么多品牌分的，更别说覆盖高额的研发成本了。这个市场资源错配得厉害。 2.技术迭代陷入差异化瓶颈。冰箱彩电大沙发、大屏六座空气悬架，初看惊艳，再看疲劳，似乎都是组装堆砌，各家都一样。 3.伪需求成为堆砌热点。原以为几年前的523已经够大了，现在5.2x2x3.1又在这个基础上搞了个plus，需要吗？立体车库不用想，普通车库也要看隔壁车的脸色，如果不是拉货，大城市真的不需要这种胖子车。当然，内卷带来的自然是各种各样的伪需求，欢迎大家补充。

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09-03

七舅脑爷的途观L

途观L车主·车龄3年

极氪9X预售开抢：47万的车有啥料？

极氪X9这价格不便宜，值不值还得看优缺点。先聊聊它的优点：外观上看，车身大又气派，5米2多的车长，开在路上相当吸睛，直瀑式中网，看着就很豪华。智能配置也挺丰富，激光雷达和英伟达Thor芯片都有，算力高达1400TOPS，能实现L3级自动驾驶，虽说现在L3法规还没完全落地，但以后升级就很方便，像自动跟车、自动泊车这些功能，日常使用很省心。缺点：不过这车也不是十全十美。价格是个门槛，47.99万起，对很多人来说不便宜，后期保养、维修成本估计也低不了，换个零件、做个保养可能都得花不少钱。另外，它内饰设计风格比较简约，有些人可能会觉得不够豪华，缺少那种50万级别豪车该有的豪华感。而且极氪品牌相比传统豪华品牌，品牌溢价能力还差点意思，开出去可能没那么有面子。所以说，要是你预算充足，追求动力、智能和豪华体验，不在乎品牌是不是传统豪华，也不介意后期成本，那极氪X9可以考虑。但要是你更看重性价比，或者对品牌有要求，那还是再看看其他车吧。当然这只是我这是我个人看法

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08-29

优雅糯米tTv

卡罗拉车主·车龄2年

预售47万的极氪9x值吗

全新极氪9x8月29日开启预售，号称"杭州库里南”预售价格47.99万，这个豪华6座suv，性能强劲，搭载900v高压架构，纯电续航380公里，外观内饰设计豪华，属于超豪华suv，个人觉得47.99万的预售价格比较合理，毕竟是顶级豪车，是富人们玩的

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08-29

大内车秘

看这架势9X妥妥的要站在了50万关口了，那8X会不会是40万档口了？那7X 20万的成交价车型间落差就太大了，所以将来会不会将新7X提到30万？现7X改成6X？反正极氪的产品线就一直那么乱，说好听点9X拉高了极氪的品牌调性，直白点就是车型和定位又错乱了，再调整一下刚好。哈哈哈哈。（顺便猜一下明年的大轿车会叫什么呢？会叫008不？）

09-09

懂车小泽

个人感觉预售贵了，42一43才算合适但产品力还是不错的至于外观，仁者见仁智者见智

09-03

红龙1时意

深蓝S05车主·车龄半年

47万？极氪9x支棱起来了

极氪在劳里劳气的路上越走越远了，这不库里库气的极氪9x开始预售了。极氪现在是懂流量的，定个高价，让你们去骂，到时候正式发布，便宜个10万，你们又是赞扬声一片。有钱难买我开心，只要你47万花了，还能笑得出来，那就是值，这个价格区间的车，已经不是普通朋友能够消费的了，不是老板就得是拆迁户。这车的亮点绝对有料: 第一，外观绝对吸引眼球，这大身板，谁见谁眼馋啊！这个暴发户十足的大前脸我们都很熟悉了，前灯、尾灯有类似繁星的光点点缀，这一看就不是便宜货啊！飞桥游艇式车顶从D柱环绕车窗向车头延伸，搭配22英寸大饼轮毂，极具豪华感。第二，搭载超级电混系统，全栈900V高压架构，采用三电机布局，搭配2.0T超级混动发动机，综合功率1030kW，零百加速3.1秒。这么个大家伙，3秒级的零百加速度，你能想象一辆5米2的大块头SUV，居然比跑车还疯，恐怖如斯啊！搭载70kWh宁德时代6C混动专用电池，CLTC纯电续航达380km，综合续航超1000km，支持6C超快充，20%-80%电量仅需9分钟。拒绝里程焦虑。第三，底盘技术也是超赞，全球首次搭载48V主动防倾杆，结合闭式双腔空悬与双阀CCD电磁减振，支持车身主动抬升80mm应对侧碰风险。AI数字底盘中枢可实时融合智驾感知数据，实现横风稳定控制、全场景爆胎稳控及10种地形模式自适应。第四，智能驾驶也是够好，采用5激光雷达方案，搭配11摄像头、5毫米波雷达，双Thor-U芯片提供1400TOPS算力，支持L3级智能辅助驾驶，具备无图城市NOA及跨5层地库记忆泊车等功能。第五，豪华的内饰，配置也是拉满，座舱可选4座、6座或7座布局，第二排为双独立零重力座椅。配备17.3英寸3K悬浮触控屏+21.6英寸AR-HUD，搭载ZEEKR OS 5.0系统，智能香氛系统等。音响系统豪华感拉满，配备英国Naim品牌32扬声器，峰值功率高达3868W，打造殿堂级听觉体验，成本就要14万，有钱任性，刷视频，把韩红都请来了，作秀下订一辆。第五，安全性能高，高强钢+铝合金占比91%，A/B柱等关键区域采用2000MPa热成型钢，全球首创一体式热成型天窗环等。国产新能源汽车真的是太卷了，9字头的车现在是满天飞，光吉利已经整了好几辆了，领克900，银河M9，极氪9X，领克900的市场反应还不错，30-40万级的，月销量已经干到5000＋的水平了，银河M9主攻20-30万级，现在也开始预售了，看了它那个19万的版本太拉胯，直接推沟里，9X面向40万往上的高端用户，这个产品线布局还是不错的。我个人对于极氪的产品还是比较喜欢的，豪华路线营造的还是不错的，就像这次的极氪9x，高端大气上档次，气场不输库里南。最后还是要吐槽一下，极氪9X这个预热时间太长了，4月上海车展亮相，磨磨唧唧搞到现在还没上市。看看人家特斯拉，好的地方还是要学习的。还有现在出6C超充没有多大意义，6C超充桩全球数量极少，5C都不多见，4C尚未普及。

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08-31

一人一戒尺

这车谁看不迷糊

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09-26

侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

极氪9X能否扛起“杭州湾库里南”的称号

不得不感叹，有钱人是真的多，47.99万起的极氪9X成都车展预售1小时，订单就已经突破4万台，当然，这个数据有多少水份就不得而知了。那么，极氪9X能否成为50万级国产新能源的一颗新星一、外观 “这车真大”，应该是每个看到这个车的人的第一印象，前脸1.2米的镀铬直瀑式隔栅非常的霸气，我竟然想到了变形金刚里擎天柱变成的卡车的头部，配上它5.2米的车长，2米的车宽，把全尺寸SUV的气势完全展示出来了。开在路上，绝对是焦点，回头率将会非常高。但是，这个前脸设计会不会过于“土豪”呢，总感觉有一种钻石王老五的意思，缺乏一点内敛的气质。不禁让我想到了一个词：山寨。二、内饰材料用料很讲究，北欧天然真木饰板，要比仿木质的质感高出很多倍，Napa真皮的大面积应用，不管从手感还是乘坐感受上，都能让你感受到顶级的奢华。座椅调节按键做到了门版上，向大奔学习，营造豪华感。尤其是第二排座椅的设计，能躺能转，有按摩有加热，简直比家里还要舒服，坐在第二排完全是帝王级的享受。但是，虽然已经足够的“豪”，可你们有没有觉得这个内饰设计的样子已经有点审美疲劳了呢三、动力高配版1400匹马力，3.1秒的零百加速成绩，对于这样一辆大型SUV来说，目前来说无可匹敌。快于问界M9的4.3秒和理想L9的5.3秒。现在高端车都在追求极致的动力和零百加速成绩，可一个数据又有多少实际意义呢？这种数据的噱头要大于它的实用性，这已经成了豪华车型的通病。太过冗余的动力数据，已经超过了实际需求。稳稳当当才是一辆车最重要的素质。四、续航和补能续航和补能速度是新能源车的重要指标，甚至是一辆新能源车能否跻身顶级行列不可缺少的重要素质。对于插混车型来说，极氪9X搭载的70度电池，实现380公里的纯电续航，可以说是走到了前列，属于优秀水平，对比问界M9的225km和理想L9的215KM，直接在纯电续航方面多出100多公里。更为逆天的是它的补能速度，6c超快充直接把20%至80%的充电速度干进了10分钟以内，达到了恐怖的9分钟。对于这样一辆大型SUV来说，纯电续航能达到380属实不易，充电速度更是快的吓人，我觉得这一点是极氪9X最能拿得出手的亮点，估计没人会说加油比充电快了吧。五、驾驶极氪9X几乎给的就是满配，能够想到的基本都给了，什么双腔空悬，什么CDC电磁减震，什么48V主动防倾杆，非常想感受一下，这种配置组合的🚗，开起来到底是一种什么体验在智能驾驶方面，高配版搭载了5颗激光雷达和双Thor-u 芯片，算力高达1400tops，支持L3级辅助驾驶，而现在绝大多数车只支持L2级别的辅助驾驶，中低配版搭载的是千里浩瀚H7智驾方案。尽管本人对智能驾驶不感冒，但是对于这个价位的新能源车来说，智能配置低是万万不能接受的。六、不足 1⃣️内饰和中控的整体设计没有新颖的设计语言，仍然是千篇一律的样子，与霸气的外表并不呼应，已经不能满足人们对新能源车越来越高的需求。而且，这种夸张外观设计非常的挑人，如果气场不匹配将会非常的违和。 2⃣️过于宽大的设计，其实在日常生活中非常的不方便，可以说并不适合大部分人，在拥挤的城市行走和停车将是一个不小挑战，估计这一点就能劝退大部分女性车主。 3⃣️目前对于极氪的品牌认同度还不高，能否撑起近60万的售价真的不好说，毕竟这个价格已经能买到不错的BBA了。七、总结无论是外观、内饰用料，还是配置上可以看出极氪的诚意，并且预售权益的诚意也足够（免费的飞翼屏、免费的32扬声器Naim音响、免费的电动踏板等），能够看出厂家确实想把极氪9X打造成爆款，不像某些大厂总是半死不活。如果，上市再降个三五万，我想成为爆款问题就大不了

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09-02

喜欢纯电方合子车型

价格太高，肯定没有市场的

08-29

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