当前位置:首页车友圈“事故”频发,特斯拉到底怎么了?
参与人数66
阅读182W
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
淡定蜻蜓jax
这司机一看就是没经过特斯拉专业驾驶技术培训,刹车都不会踩
爱睡觉的小lin
2.17 温州街头特斯拉高速撞击公交车,事故原因调查中
梦想磨灭大师
互联网上造谣成本太低了,大聪明们还没兴奋一会呢,辟谣视频就来了!听说造假视频主都吓得删视频了,笑死!
特斯拉台州事件最新进展,如之前有人爆料: 车主有中风史,脑部手术创伤后遗症,正等待进行精神鉴定。
大懒虫船长
最新信息出来了:台州车祸的特斯拉车主有中风史致 脑部创伤,智商只有10岁水平,目前等待进行精神鉴定。
拇指姑凉
天哪!今天听到这个消息……那么问题来了,特斯拉在中国应监管局召回8万多两车有什么关系?是碰巧吗?
Charon418
不知道你们刹不刹的住反正我刹住了
叨叨梨
路透社消息,北美时间周六,美国国家高速交通安全署(NHTSA)的公开文件透露,特斯拉在北美召回321000辆车,原因是尾灯可能突然失灵,无法点亮。 车型覆盖23年Model 3,20-23年 Model Y。 特斯拉称还没有出现与此次召回问...查看全文
饿了么我饿哦
连续说到的好多对刹车失灵的tsl新闻,后面这个司机被卡在里面出不来,人不知道怎么样了,到底是车的问题还是司机的问题,不能每次都刹不住吧
电动车主访谈
单踏板容易误把油门当刹车?我不同意。
蓝格里格
我希望坚持说特斯拉车没问题的,进来辩解一下。希望你比北京广播电台请的专业人员更专业。从专业的角度分析
shenshenl
隔一段时间都会有一个刹车失灵的事故出来,其实很多车主已经麻木了吧,因为大概率是踩错了,没啥新意,所谓的软件bug应该是有触发条件的(非业内人士,这是听说的)而不是喷车人说的万一这次是特斯拉刹车和加速踏板都失灵了都被特斯拉控制了这种说法。 特斯拉确实不是一台完美的车,买之前就了解到了一堆问题,什么座椅硬后排舒适度差没有仪表盘车机导航不好用有异响,买之后更是有逆变器故障转向节强度不足第三方充电烧保险丝这类大问题(目前都没有遇到过这种大问题),但是所谓刹车失灵,目前没有任何一起被证实真的是刹车失灵,而已经尘埃落定的比如温州车主最后都是承认踩错了。 潮州这事是过了五六天才上热搜的,刚出事就看到车友群有人分享聊天记录,车主说刹车失灵而且自动加速,看到了也没在意,大概率和之前的事件是一样的。但是车主微博出来了之后猛然上了热搜,一下子多了很多人在讨论(说明微博还是有不小的影响力滴)也就是说大众并不是关心同情这位车主的遭遇,而是曝光度增加之后才被动的开始讨论这件事的,大多数人的观点也都是站在车主一边(因为车主曝光度高),所以是不是可以认为谁曝光度高谁有理呢?也就是谁声音响谁有理? 特斯拉在普通人眼里的“口碑”一直很差的原因也是没有公关费用吧(听说的,未考证,但网络上为特斯拉说话的确实是少数,很多都是卖周边的,也都是有利益关系的吧)只靠自来水肯定是没法打赢舆论战的,曝光度远远不如掏了钱的人吧,毕竟现在都可以投推广什么的。 关于那么多突然出现在圈子里讨论刹车失灵的人。平时在看什么新闻呢,也这么关注特斯拉吗,还是热搜是什么都去追呢,并不是曝光度高的事都值得去探究去追寻结果,也并不是曝光度高的声音就是对的是值得去跟随的,明辨是非实事求是才是普通人应有的态度(所以虽然我认为大概率还是车主踩错了,但是还是以第三方调查edr的结果为准吧,相信edr不会撒谎) 不过触及一个人的利益比触及他的灵魂更难,如果这里面还有利息掺杂在里面的话就不谈了,挣钱不寒碜,但是还是要对的起自己的良心良知吧。 最后,不是谁声音响谁就是对的,尊重事实理性讨论吧各位,事实是不会因为我们的讨论改变的。
布斯羊吃菠萝
前有比亚迪大巴“刹不住”,后有特斯拉“刹车失灵”。真心希望特斯拉及汽车行业能够能借此机会杜绝此类“刹不住”问题。 汽车发展一百多年了,刹车系统的历史和汽车一样久,动能回收所有电车都在做,并非仅此一家,技术上理应不影响刹车的基本功能。 作为车主,还是希望特斯拉有问题解决问题不要藏,否则迟早有爆出来的一天;没有问题学习比亚迪大巴,脚部装个摄像头,从此再也没有报过“刹不住”的问题。 尽管自动驾驶的发展使得机器逐渐介入人对车辆的控制,但不管是车主还是路人,都希望车辆行驶时的安全可控,在紧急情况下能够有可靠的制动系统给人信心,不要再搞这种“薛定谔的刹车”了
彭于晏西二旗分晏
特斯拉又出事故了,网上太多无脑评论了,本人非特斯拉车主无利益相关,希望大家理性讨论 车辆情况:一直加速,油门踩到底,刹车灯短暂亮几次 特斯拉特点:只要松油门就减速,只要踩了刹车就断电,长按P档停车优先级最高 所以就算刹车失灵,刹车踩不了,只要不踩油门也就停了,就算一直踩油门长按P档也会刹停 所以此事故的关键并不是刹车,而是“油门” 还原场景一:误把油门当刹车,一直踩油门 此前提下 1、踩了刹车,但刹车失灵,不刹车 不可能 一是机械制动如果踩下去的话刹车灯会亮,但期间亮的时候是按P档时 二是右脚松开油门踩刹车,就算失灵,动能回收也会停车 三是左脚刹车右脚油门,会刹车优先断掉电机动力 2、踩了刹车,但踩不动/被卡住了 可能很小 一是如果右脚松开油门踩刹车,就算没踩动,动能回收也会停车 二是左脚刹车右脚油门,刹车踩不动没法制动,右脚也一直加油忘了移开,不合常理 3、根本就没踩刹车 比较有可能 这个场景很常见,特别是有多年油车习惯的,越快越“踩”,反而电车习惯想停会“松”,且人在极端情况下确实可能会懵掉,慌乱中越踩越用力,不断加速 尝试P档停车但不知道要长按才可以制动 疑点:毕竟多年老司机,不至于一下懵到这种程度吧,松一下换个脚都不会了吗? 场景二:油门被卡住/系统突然给加速指令 此前提下 1、踩了刹车,但刹车失灵,不刹车 不可能 一是机械制动如果踩下去的话刹车灯会亮,但期间亮的时候是按P档时 二是刹车断掉电机动力 2、根本就没踩刹车 可能不大 作为老司机应该不会懵到不踩刹车,都知道要按P档,说明真的在救车 3、踩了刹车,但踩不动/被卡住了 比较有可能 刹车油门同时被卡住,刹车踩不下去,还一直在加速 这个时候如果长按P档是完全可以的停下的,可惜司机不知道这种方式,只是短按了4次 虽然油门刹车同时卡住的可能行不大,但结合司机救车表现,也已经算是最能还原到真实场景的了 场景三:系统刹车指令当作油门 此前提下 1、踩了刹车,但越来越加速 可能性很低 刹车灯没亮,刹车并未被踩下 这种bug从未出现过,更没复现过 但如果真是这种,特斯拉可真要凉了
Zhang 44
🚘 车辆信息 特斯拉model 3高性能版22款 📅使用情况 21年12月27提车 行驶里程一万七千公里 💬 故障描述 行驶途中失去动力后顿挫停车,拖回服务中心说逆变器损坏 📍我要投诉 行驶途中失去动力并后轮锁死停车,存在极大安全隐...查看全文
黑山老牛
有报道说林志颖驾驶特斯拉撞上分隔岛起火燃烧,事故发生后,各车主纷纷表达自己的看法。 油车车主:果然电车不靠谱啊。 其他电车车主:撞的是特斯拉,跟我们没关系。 特斯拉S、3、Y车主:撞的是X,跟我们没关系。 特斯拉X车主:撞的是X Plaid...查看全文
伍伍伍先生
这个召唤功能太随性了
dawnsliver
特斯拉事故后续
前段时间的特斯拉事故,道路监控画面
成都小马哥二手车
特斯拉追尾,只是简单的交通事故?
庭院深深🌾
咋回事,要不要买特斯拉
汽车头
豆哥送给特斯拉一首说唱
极简逸明
特斯拉,就你能!不老老实实开车,活该自燃!
火山君聊车
灯没亮,灯亮了。 前几天在深圳发生了一起特斯拉model3所谓刹车失灵的事故,有一辆特斯拉model3在行驶过程中突然连撞两车,据当事人反应,自己一直踩着刹车,车突然加速,刹车也不管用了,所以导致事故发生。 一开始我还没觉得啥,后来看了视频,发现当事人的话存在问题,在他的聊天记录里有这样一句话:“本来就踩着刹车在减行驶,突然感觉刹车踩不动了……”,但从记录了全程的行车记录仪表示,在事故发生前,车辆的刹车灯一直没亮,这与当事人所说的“踩着刹车在减行驶”一话不符。 如果不是甩锅,那解释一下为什么踩着刹车,刹车灯却没亮,刹车灯也没问题,因为后来在一瞬间亮过,大概率是AEB主动刹车介入了,还请问这到底咋回事?
chaohui朝晖
新车1000公里,出现这种情况!让人费解的质量!售后给的回复:逆变器和烟火保险丝故障!需要更换!显然不能接受!车友帮帮忙,这事情这么搞?
用户8877862784305
特斯拉你不讲武德,耗子尾汁! 才开几天,只开了700km就坏了。售后拖走维修找了好几天才把问题找到,主板的模块居然坏了。还完升级几天一直显示失败,这车玩的就是智能和模块。怕有安全隐患想换一辆,居然不给换车,说是达不到换车标准。这售后真是让人无语,还说代步车超时间1500一天租赁费!
懂车帝App
新华社狠批特斯拉:“这种傲慢惯不得!” 此前特斯拉在国家市场监督管理总局的监管下宣布召回部分进口Model S、Model X 电动汽车。但特斯拉在给美国交通安全管理局的一封信中称:“我们只能选择自愿召回,否则将背负沉重的行政负担。”新华社在11月3日刊文称,特斯拉恶意甩锅是对中国消费者的无理傲慢。
唐岛弯
前几天特斯拉召回没上热搜,这次因为召回嘴上不服估计要火了。 你说你召回都执行了,内部对应的加强方案肯定也落实了,进口的model s和model x数量也不多,直接花钱平事就完了啊。事情做了,还非得嘴上不服,来这么一出。这明显是要挑事啊。马斯克的套路实在是看不懂。 再看看特斯拉的回复: 两个疑问,第一:车主滥用载核,路边撞击,坑洞撞击导致。这句话经过内部工程部门评估了吗?道路耐久试验,坏路试验这些都是包含在试验路况里的。是不是美国人不上路牙子,不走泥泞路呢?如果你们美国没有,那进入中国市场我们是有的,如果不达标,就是要召回。建议这种召回不服的,罪加一等,在质监局先挂个号,重点监控。 第二,此问题在中国以外的市场的故障率是0.05%,这个概率高吗?非常高。要知道这是单一零件的故障率,一万台车里边就有5台会发生故障。全车2万个零件,如果都是这个概率那么每台车要有10个故障。是不是很恐怖呢? 再看看jd power统计的每百台车故障数 特斯拉以250的故障数高居倒数第一。新兴企业嘛,做的不好可以理解。知错能改还是好孩子。但这么嘴上不服气就不好了。 我是@唐岛弯,汽车被动安全工程师,带你从整车厂角度评判汽车安全,欢迎关注。
广东贺利-孙志宇
从来没有喜欢过特斯拉
# 新车主晒订单
1.4万人参与
3.4亿阅读
# DCar汽车光影大赛
1966人参与
9434万阅读
# 准车主晒报价
807人参与
3978万阅读
# 我的提车日记
955人参与
5222万阅读
# 买车费用清单
791人参与
5924万阅读
# 我要上汽车封面
774人参与
2425万阅读
# 晒出我的新春座驾
133人参与
71万阅读
# 求助!我该怎么选?
122人参与
532万阅读
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号
渝ICP备2023013619号-7
增值电信业务经营许可证(告渝B2-20230001)
广播电视节目制作经营许可证
公司名称:重庆懂车帝科技有限公司
中央网信办违法和不良信息举报中心
违法和不良信息举报电话:400-140-2108
举报邮箱:jubao@mail.dongchedi.com
用户协议 | 隐私协议 | 营业执照
站点地图侵权投诉我要反馈加入我们广告投放懂车指数