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锐评全新坦克500话题封面图

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锐评全新坦克500

【有奖】升级怀挡、激光雷达，全新坦克500有何亮点？你看好硬派越野车智能化吗？首次懂车帝平台发文且获得"推荐"标签必得车载香片，获得"优质"标签奖励1000金币，带实拍图发布更容易获奖！

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坦克500 Hi4-Z车主·新提车

全新坦克500hi4z智享版

我是25年11月10提的车，全新坦克500后排座椅也配备了后排的加热按摩通风的功能，中央扶手箱有一个5.4升的冰箱，后排也安排了娱乐屏并且支持手势控制，这回真正的冰箱彩电大沙了！辅助驾驶这边我觉得多了这个转弯360影像直接在仪表盘上显示了，我们不用在侧着头去看中控这样对开车更安全了。而且这次用上了红外夜视系统外夜视系统在晚上特别实用说一下360全景影像，不管是狭隘的道路会车还是倒车入库，转弯的时候，360自动亮起，都非常的方便，通过狭窄的道路时真的是太友好了，2.0T的动力加前后双电机加速超车动力没得说。充电方面，本人没有安装家充桩一直都是外面的快充百分之30的电充满需要45分钟左右天气冷会增加充电时间充满电城区跑基本上5天充一回，开哨兵模式！购车建议，我感觉坦克 500Hi4-Z智享版配置不错，智能驾驶辅助和舒适性配置都升级了，如果预算充足，对配置要求高，追求智能化体验，选这个版本准没错，性价比挺高的。

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01-13

新车密探966

铁汉藏柔情，全新坦克500内饰全是豪华舒享

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2025-12-24

啦啦啦的不是我

坦克500 Hi4-Z车主·新提车

坦克500智享版一个月用车分享

最满意的地方在于车辆带来的情绪价值，虽然坦克500并不能媲美路虎，媲美奔驰S，但已经是我认为的情绪天花板了。停在路边会有人围观，停在停车场会有人打听，包括行驶在路上会有人回头多看几眼，这都是我认为这辆车给我带来的情绪价值。最不满意的地方目前还没发现。如果非要有的话就是跑高速感觉无论是电还是有续航里程都不是特别准。心里有点没底。车内空间宽敞，家里有小朋友也很舒适，不像以前的轿车一样感觉车里坐4个人有种喘不过气的感包可能这就是越野车能给的空间感。并且车内座椅非常舒适，但是全车的座椅按摩力度比较小，但是聊胜于无，以至于按摩结束了都注意不到。车内储物能力:车内储物能力确实相对来说非常弱了，尤其是全新的坦克500把手套箱升级成了车载冰箱，更大的降低了车内的储物能力，不知道是不是储蓄空间越小车内反而会越规整(可留可不留的都扔了) 驾驶自信心非常足，订车的时候犹豫了很久的T和Z，一直有越野梦，并且内心一直认为越野车就要纯正，但是在分别试驾之后，最终选择了500Z,被动力征服了，随叫随到的动力，对于这样的体格来说简直是不可求的东西，但是Z给到了，并且在开过一段时间之后从内心里觉得100KM的纯电，确实会让自己产生用点焦虑，对于不会去越野的人来说，很开心自己当初的选择; 内饰科技感满满，很多人可能喜欢以前的水晶档，但是开家里的怀档车开习惯了，觉得全新500的怀档还是不错的改动，最给力的觉得还是后排的中央扶手控制屏，豪华感满满，情绪价值也是给到位了。内饰用料:新车车内没有任何异味儿，刚刚提车就直接开长途回家了，确实任何异味儿都没有，至少证明无论是皮质还是其他用料，都非常良心了座椅加热:座椅加热三档调节，升温很快，并且温度也很高很舒服座椅通风:座椅通风就没有加热这么给力了。等量比较小，体感并不大。后续也会持续更新自己的用车体验，喜欢的朋友可以点个关注，期待后续跟大家能够成为车友，可以互相交流。

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2025-11-20

奥德依彪

坦克500 Hi4-Z车主·新提车

坦克500Z

终于提上爱车了。没说的是好车。男人的大玩具。可城可野，可油可电，可以带你去诗和远方。

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2025-09-25

车也略懂

五菱星光PHEV车主·车龄1年

新坦克500，到底怎么样？

前阵子顺路去了坦克的4S店，静态看车、短途试乘都体验了一遍，还翻了懂车帝上车主的真实反馈，今天就跟大家唠唠实打实的感受。一、优点： 1. 越野底子够硬，试乘见真章：在店外非铺装路面试了小段，表现很稳，过坑洼路面时车轮抓地力很足，销售说低速四驱模式下扭矩放大倍数够高，日常轻度越野完全没问题，这点比同价位城市SUV强太多，对喜欢跑郊外的人很友好。 2. 空间够家用，满载不挤：我前排调好座椅后，后排腿部能剩两拳多空隙，中间地板凸起不算高，坐三个人也不用蜷腿。后备箱塞了28寸行李箱+两个登机箱还有富余，放倒后排能装下露营装备，家庭出游或搬东西都够用。 3. 动力够劲，起步不肉：试乘时销售给踩了脚油门，低速起步很轻快，提速时动力输出也平顺，没有明显顿挫感。看懂车帝实测，零百加速不到8秒，这个动力在中大型SUV里算不错的，超车时心里有底。 4. 内饰氛围够豪华，用料实在：中控和门板大部分是软质包裹，还加了木纹装饰，摸着手感细腻；座椅是真皮材质，坐着支撑性很好，前排加热/通风功能试了下，反应挺快，冬天夏天用着都舒服，比同价位不少车的“仿皮”质感强。二、缺点：现场体验才发现的短板 1. 油耗偏高，市区通勤不友好：销售坦言市区拥堵路况下，油耗大概14-16个油，我翻懂车帝车主反馈，不少人说市区开基本没下过13个，对比同级别混动车型，日常用油成本确实高，对天天上下班开的人不太友好。 2. 车身大，停车、窄路不好操控：车长快5米1，宽度也近2米，在4S店停车场倒车时，得反复调方向才能停进车位；走窄路会车时，总担心蹭到两边，新手或者平时开惯小车的人，得适应一阵子。 3. 车机反应偏慢，偶尔卡顿：试了下导航和音乐功能，打开导航时加载了两三秒才出来，切换音乐界面时也有轻微卡顿；语音控制偶尔会识别错指令，比如喊“打开空调24度”，有时候会误判成“打开车窗”，比家里用的智能音箱反应差不少。 4. 悬挂偏硬，滤震一般：过减速带或坑洼路面时，车身颠簸感比较明显，后排乘客反馈“屁股有点颠”；跑高速时遇到路面接缝，震动也会直接传到座椅上，长时间坐下来容易累，对比同价位注重舒适的车型，滤震表现差了点。 5. 保养费用不低，后期成本：年度保养得用大约2000元左右。保养成本略高。三、总结坦克500的核心优势很明确：越野能力强、空间大、动力足，适合喜欢越野、经常家庭出行，且能接受高油耗的人。但它的短板也很突出，市区油耗高、车身大不好操控、后期保养贵，这些都得提前考

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2025-09-25

聪明的小羊l46

细节决定成败！新款丰田普拉多和全新坦克500选哪个？

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2025-09-24

大牛排啦啦啦

宝马3系车主·车龄1年

上周长城发短信，说500hi4z试驾车陆续到店了。这周未马上就来到店里体验一下。不做其他多余阐述，只讲相较于大家熟悉的hi4t的一些变化 1.外观内饰外观除了尾部的hi4z字标没有任何变化，细心观察后部可以看到后桥结构发生了变化。中控、前排座椅对比hi4t没任何变化，但是重点还是在后面，由于z的特殊结构，电池位置从原来的大梁上方（后备箱）转移到了底盘，所以后排可以像300一样，座垫掀起达到纯平，长度1.8m左右。 2.驾驶体验要着重说一下动态感受，在低速状态下，可以明显感觉到路感更加清晰，说人话就是比T更颠了一点点。油门到底，非常平顺。在T上面，当你急加速的时候，动力迟滞很严重，发动机介入时动力会有大概一秒钟左右的延迟。这个问题在hi4z上完全消失，因为电机功率足够用，电池够大，所以日常驾驶中完全用不到发动机来介入。可能是重心变低了，在高速变道超车的时候当重心发生转移，这台车的侧倾角度比T小太多了。 3.越野性能由于不属于试驾范围内，所以没法评价，但是公路感受相较于T属于全面优化（除了我一直觉得难受的坐垫长度）。至于部分人在乎的电动踏板，我觉得还可以接受，当然如果你是T的车主换了一台Z，这种由奢入俭的感受并不好。 4.驾驶体验因人而异，虽然外观看起来没什么变化，但是不要忘了Z搭载了一个59度的超大电池，并且充电速度全面提升。如果您是T的车主，我相信37度电池市区续航90km 然后充电45分钟的体验感不怎么好吧，没错这个问题彻底解决了，纯电续航200公里并且有更快的充电速度、更好的燃油经济性。 5.我对Z的担心首先我不太放心的点还是这套系统，Z太复杂了，他在特定情况下的可靠性我不清楚。然后就是这套已经用了快三年的内饰，按照长城的计划， 12月底正式发布，第一批提车时间在农历新年之前。我有点担心一年内就换内饰并且加上更高阶的辅助驾驶 6.细节上的小变化（1）整车更高的外放电功率（2）音响外壳没有了品牌标，但是音质的改变我不清楚（3）转向灯声音变了，有点不伦不类，在新势力新能源和旧势力旧能源车之间反复横跳 7.放在最后坦克500hi4z=兼顾越野性能、针对铺装路面驾驶感受优化的完全体 hi4t。

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2025-09-18

无敌小飞象gogo

锐界车主·车龄1年

你会为全新坦克500买单吗？？

全新坦克500在同级中具有较强的竞争力，有成为爆款的潜力，但也存在一些缺点和不足。同级竞争力 - 智能配置领先：搭载Coffee Pilot Ultra第三代辅助驾驶系统，配备激光雷达，深度融合行车与泊车功能，可实现从“车位到车位”的全场景智能通行，自动变道超车、环岛通行等操作轻松自如。同时，基于8295芯片的Coffee OS 3智慧座舱，内置Coffee GPT，离线也可实现四音区连续对话。 - 动力系统出色：Hi4-Z功率分流技术通过“功率分流+三档DHT+双电机四驱”实现能量智能分配，可边行驶边充电。第二代Hi4-T架构电机功率提升至130kW，扭矩达495Nm，快充时间缩短至16分钟。 - 豪华舒适性高：座椅采用Nappa真皮，前后排四个座位均配备通风、加热与按摩功能，车内空间越级，NVH静音技术出色，还有冷暖车载冰箱，营造出移动豪华座舱的体验。 - 多动力布局：提供3.0T V6燃油版、Hi4-T和Hi4-Z混动版等多动力选择，满足不同用户的需求和用车场景。能否成为爆款全新坦克500有成为爆款的可能。其上市2小时大定超12000台，上市5天以1298辆的交付成绩斩获易车平台硬派越野车型周销量榜首，市场热度高。它精准定位中高端市场，将智能辅助驾驶、智慧座舱融入越野基底，满足了家庭用户和越野爱好者的需求。不过，能否持续成为爆款还需考虑后续市场反馈、售后服务等因素。缺点和不足 - 细节设计不合理：无线充电板为横向设计，手机拿取不方便，且仅支持部分国产手机快充。水杯架口子设计过窄，取放听装饮料困难。 - 车机系统有待优化：车机操作偶尔卡顿，语音识别不准确，不支持苹果手机互联。中央扶手放下后，前排后视镜基本看不到后方情况，且流媒体后视镜不能选装。 - 空间实用性欠佳：七座版第三排腿部空间较小，成年人乘坐舒适性差。后备箱空间在七座版第三排座椅立起后，容纳能力有限。 - 动力相关问题：燃油版市区油耗较高，混动版没电时油耗也不低，且油箱容积较小，长途穿越需频繁加油。燃油版变速箱低速换挡时有顿挫感，混动版急加速时有半秒延迟。 - 灯光问题：大灯照明效果一般，对于经常跑夜路或越野的用户来说，原厂灯亮度不够。

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2025-09-17

手机用户50337003451

1外观上：尾灯设计是亮点，比丰田好看，前脸和灯也还行，但老觉得差点意思。 2配置上：彩电冰箱大沙发在向别人学，人家玩智驾，咱是玩越野，道不同，不相为谋，徒增成本！ 3价格上：还是有点高，现在都到38了，如果你到40万，保你大卖。我认为它的合理价格就在30出头就可以了！

2025-09-01

晦明996

哈弗大狗车主·车龄1年

到店体验坦克500Hi4Z

🎈今天去第四次保养大狗，正好店里有最新款的坦克500Hi4Z，然后我之前也写过坦克500Hi4Z的Hi4Z技术的解析，今天总算能到店体验实车了，整体体验下来给我的感觉就是整体比较厚重，但是说实话部分体验略感失望。来详细聊下吧。【外观】 ①之前网上看图其实感觉会比较老气，但是现场看只感觉厚重，整个感觉很厚重，很大，很沉稳，整体气场还是十足的。【空间表现】 💿前排前排空间很充足，头部空间和腿部空间都很充足，上下车都会自动调节位置座椅，还可以。同时视野很高。 💿后排后排空间可以看下我比划的腿部空间和头部空间，我大概身高175，体重75，在前排调好位置的情况下腿部有两到三拳，头部也差不多，可以说空间很大了。 💿后备箱 ①，最失望的就是这里了，我第一次看到后备箱没有座椅的情况下整体不是平的，不知道原因。但是想要在车内躺平的话体验会很差。我专门去看了Hi4T的，没有这个坡度。估计是电池或者其他原因。 ②，后排座椅放平之后也是有个很大的突兀，不是纯平的，之后加魔盒或者其他的弄成纯平感觉也很麻烦，但是没关系我现在也买不起他。 ③，没有经过任何卡扣，或者其他，掀开后备箱盖板，再掀开盖板下面的泡沫板就能看到图上的不知道电池还是什么东西的结构。感觉加个卡扣式的盖板或者其他的什么东西隐蔽一下会更好，也会担心后备箱放水的话会不会进水，虽然两层的防护理论上是足够的。 ④，虽然有种种缺点，但是不得不说，整体空间真的很大。【乘坐感受】 ①座椅通风风量不大，但是很舒适，做时间长了也不会感到吹得慌好评。并且是四座标配的这个座椅通风。好评。 ②座椅支撑感很足，并且用料很扎实，前后排座椅这个表现一致。 ③厚重感还表现在我在放倒后排座椅的时候，按不动很沉，我一个成年男性需要用力才可以把他放倒。虽然我之前吐槽过电动放倒但是这种很沉重的建议还是加个电机助力辅助体验会好点。【内饰】 ①，前排上车一眼看过去，中控台还是能够感觉到比较豪华的，整体设计还可以。 ②，内部软包部位很多，我体验的是橙色的内饰的版本，整体配色还可以比较协调。 ③，比较不好的是座椅上的缝线，和打孔感觉不够大气，个人不是很喜欢。【优点】 ①整体外观厚重，大气，第一眼看过去能感觉到气场十足。 ②空间很大，不说别的整体空间是真的大，前排后排后备箱空间都很大。 ③内饰设计还不错，整体比较协调。 ④配置很高座椅通风加热按摩标配，加上只能辅助驾驶可以说是越野舒适配置都拉满了。【缺点】 ①，后备箱不平，放平后排后就更不平整了，出去游玩想躺一下不会很舒服，要知道舒适感不止电控配置和辅助驾驶等，还要考虑用车场景， ②，后备箱电控一定程度上我认为是裸露的，不需要任何卡扣就能直接看到。 ③，后排座椅用料很足，但是太沉重了，男生都要用力才可以，更别说女生了。 ④，这个属于个人体验问题，我在店里体验的时候拍了很多照片，一开始拍了汽车铭牌，然后有个人上来说里面有汽车信息不让拍，当时没想到这个问题我的错，确实有信息我立马删除了，之后我拍汽车外观的时候又上来说你别拍了，说怕我是友商，想拍的的话让我联系店里申请一下，但是长城App本身是有到店体验500Hi4Z的活动的，难道每个人到店体验都需要申请吗？就感觉整体有被害妄想症似的体验有点差。 📀总结整体配置是一台不错的车，外观内饰都很不错，但是同时一些细节经不不起细巧，对说的就是后备箱不平，座椅放倒不平可以接受到时候后备箱不平就很奇怪。

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2025-08-31

超爱开车

威朗车主·车龄1年

很少人会花30大几万买坦克500专为了越野，如果专注为了越野的人可能会选一台30万左右的福特烈马或者探险者，再或者坦克300去越野，磕磕碰碰没那么心疼。买坦克500的人大多数都有城市通勤需求，硬派越野也需要智驾。 ⭐优点⭐ 1️⃣.增加的夜视功能有用，可以把识别到的人和车都高亮框中。视线不好时可以做到提醒功能，你如雨天、雾天等。但红外夜视摄像头在前中网位置，容易碰小虫子，跑高速后会影响使用效果，不知道耐腐蚀性好不好。 2️⃣.升级成怀档，中控释放出来大量的空间，两个无线充电更方便，看起来也更加简洁。 3️⃣.老车机发热严重，新的车机后边不热，而且还很流畅，事实证明这套“咖啡os”确实很好用。 ⭐有待提升的⭐ 1️⃣.智驾小蓝灯不明显，两侧后视镜上的蓝灯因为视角的问题，其他车主看起来比较费劲，后方的两个小蓝灯比较窄，建议把后方两个小蓝灯做的更醒目，可以增加长度或者换到刹车灯上方位置。 2️⃣.智驾能力有待提高，2024年主流智驾档案都支持智驾中打转向变道和路口调头了，目前坦克智驾还缺少这两个功能，虽然已经很好了，但如果把这两个功能补上我觉得就可以定义成智驾第一梯队了。 ⭐总结⭐ 30大几万的售价还是有点高，如果降到30万出头觉得很有竞争力。从2025款Hi4Z推出开始外观就有点像普拉多，中网还采用了大面积的镀铬装饰条，要是我买了一套坦克500绝不多舍得去玩坑、玩泥，最多玩玩沙。限定敦煌绿很好看，但是有点贵，堵的是大部分人觉得30多晚都花了不差这几千，但其实大部分人都觉得车有点贵，根本不会再加钱买车漆，如果颜色限免还不错😎。

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2025-08-31

MY帅400

RAV4荣放车主·车龄5年

长城值得信赖，只要还有一脚油，坦克陪你跨山头。

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2025-08-30

潇洒青山v96

极狐考拉S车主·车龄半年

新能源，硬派越野燃油续航

① 新款坦克500在延续经典硬派越野风格的基础上，进行了多方面的升级与调整。先看外观，新车依旧保持了方正规整的车身形态，气场十足。前脸中网更新为堆叠式设计，搭配采用琉璃珀工艺打造的精致车标，进一步提升了视觉质感。车顶新增的激光雷达装置，不仅增强了科技感，也暗示了其智能驾驶能力的进阶。在配置方面，智能驾驶系统升级显著。搭载Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，并配合激光雷达、摄像头等共27个传感器，实现了高速与城市领航辅助、智能泊车等多项功能。即便是在复杂越野路况下，系统也能提供更精准的环境感知与行车支持。相较于上一代，新款坦克500在动力方面也做出了优化。Hi4-Z版本的纯电续航提升至201公里，综合续航更达到1096公里；Hi4-T版本则在功率和扭矩方面均有加强，性能表现更出色。 ②新车也有一些值得斟酌的方面： 1. 内饰布局变化不大，设计语言较为保守，对于注重内饰新鲜感的用户来说，可能会觉得缺乏惊喜。 2. 尽管配置有所提升，但价格定位在同级竞品中仍略显偏高，性价比方面尚有讨论空间。 3. 换挡机构改为怀挡设计后，原本的挡杆区域留空，一定程度上削弱了硬派越野车传统的操作手感，右手无处安放的问题也可能影响部分用户的驾驶习惯。总体而言，新款坦克500在越野性能方面依然强悍，“硬核”实力得以保留，同时在智能配置与驾乘舒适性上也有了明显进步，真正实现了“越野与舒适兼得”的产品定位。

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2025-08-29

小新新01

领克900车主·新提车

新款坦克500

其实外观和老款区别不是特别大，除了车顶的激光雷达。配置售价就是加量不加价。智驾肯定是配置上最有看头的。个人觉得虽然坦克500属于硬派越野，但是真买这车的人应该很少去硬要越野的。偶尔野一下的应该居多，所以要是座椅舒适配置升级一下换三张航空座椅（副驾和后排）可能会有更多的人喜欢，毕竟这车家用商用场景更多，坦克500的空间也够大能塞下。

2025-08-28

幺6幺

轩逸车主·车龄1年

综合表现更全面的坦克500来了

新款坦克500的一些亮点升级如下: 亮点一:新款坦克500这次升级多了一个敦煌绿颜色，多了一个颜色选择，说实话这个颜色很魔性啊，不过挺有档次的，肯定有人喜欢。亮点二:智能驾驶更全面了！车身好多位置加装了摄像头和激光雷达，为NO...查看全文

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2025-08-28

用户7949177805565

车宽达到两米，一车长不含背带，达到5米，二车内放到二排，三排座椅后，能成为一张纯平的大床，这就完美了

2025-08-28

新手买车课代表

哈弗H6车主·车龄6年

36万买的国产越野，这些优缺点你得知道

上周专门去4S店看了新上市的坦克500。这车现在挺火的，价格从33.5万到39.5万，有三种动力可选。说实话，看完之后我心里挺复杂的，今天就跟大家唠唠真实感受。先说值得夸的地方外观确实霸气。实车比照片上看着还要大，新款前脸那个中网设计很抢眼。新增的敦煌绿车漆在阳光下特别好看，就是不知道刮了以后补漆色差大不大。20寸的大轮毂配上这车身，整体气场很足。内饰豪华感到位。坐进车里第一感觉就是：这真是国产车？用料很实在，能摸到的地方基本都是软包。中控大屏显示效果清晰，反应速度也快。后排空间足够大，我1米8的个子坐后面还能翘二郎腿。动力选择丰富。3.0T版本适合追求传统燃油机的老司机，插混版本油耗更低。Hi4-Z版本纯电续航能到200公里，日常通勤基本不用油，这点确实省钱。配置给得足。高配车型连后排娱乐屏、冷暖冰箱都配齐了，说实话这些配置在同价位合资车上根本不敢想。重点说说存在的问题品控稳定性存疑。我在论坛上看到有位黑龙江车主，新车开了不到两周就出现动力系统故障，电子手刹解不开，车抖得厉害，最高只能跑40码。虽然可能是个案，但确实让人担心。车机系统体验一般。屏幕很大，但功能比较简单，语音识别时灵时不灵，得大声说话才能识别。而且系统更新频率不高，这点跟新能源品牌比有差距。油耗还是偏高。虽然插混版本官方油耗数据很漂亮，但实际用车中，有位车主分享在市区开平均油耗要到17个油。毕竟车重摆在那里，省油确实不容易。后备箱实用性一般。因为电池放在下面，后备箱地台比较高，空间被压缩了。二排座椅放倒后不是纯平的，放大件物品不太方便。刹车脚感需要适应。试驾时感觉电子刹车前段偏软，得踩深一点才有制动力。因为这车比较重，刹车时总感觉心里没底，需要时间适应。变速箱调校可以更好。高速行驶时降档太积极，稍微深踩油门就降档，有时候还会有顿挫感，影响行驶质感。售后服务体验不一。有车主反映4S店解决问题的能力一般，小问题处理得不够彻底。这点希望厂家能加强培训，毕竟车价不便宜，服务得跟上。一些小细节有待改进。比如手机无线充电槽是横着放的，取放不方便；雨量传感器偶尔误报；车身大，在老小区停车比较费劲。给厂家的建议 1. 加强质量管控，避免出现影响行驶安全的大问题 2. 优化车机系统，增加功能，提高响应速度 3. 改善刹车调校，让制动更线性 4. 提升售后服务质量，加强技术人员培训 5. 改进电池保温技术，减少冬季续航衰减 6. 优化空间设计，提升实用性 7. 关注细节体验，解决车主反馈的小问题购买建议如果你经常越野，同时又需要在城市里开，且预算充足，坦克500是个不错的选择。但如果你主要在市区开，偶尔轻越野，可能要想想是不是真的需要这么一台大块头。建议感兴趣的朋友一定要去试驾，特别是要体验一下刹车脚感和变速箱平顺性。多去论坛看看真实车主的反馈，不要光听销售说。买车是大事，一定要根据自己的实际需求来。别看配置高就冲动消费，毕竟后期用车成本也要考虑。好了，就说这么多。这些都是我的真实感受，希望能帮到正在选车的朋友。如果有车主朋友有不同体验，也欢迎交流补充。

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2025-08-28

肥磊磊

长城坦克系列的车真是让国人挺直腰板了，要纯油的给纯油要电动给电动，要冰箱彩电也给你，还要智驾，那也给关键价格还比较合理。坦克也真是听取广发车友的建议啊，需要啥就改啥升级啥，主打迎合老百姓的需要，必须点赞我给全新500Z的建议有四点： 1、能不能给后排选增配小桌板儿，家里无论是有孩子还是老人的真的很实用！ 2、后排坐姿的角度∠既然都做到这么舒适的角度了，那就干脆再给个推托，舒适升级！ 3、后备箱能不能想办法给个上掀式的版本，如果是天地门版本的那更绝了。因为这种侧开门的装取东西是真不方便，尤其是一个人又不好解放双手时，能有感应开启的后备箱门那老方便了，还有下雨天，一个手还得拿雨伞。要是感应上掀式的不紧方便，还能避雨！ 4、能不能做出一款小电池版本的可供消费者选择，比如10度电左右的，就是符合能上蓝牌政策的电池度数就行。因为有这样一批人：他们比较钟情于燃油车，还希望有电池可以解决车辆（夏季冬季）长时间怠速开空调费油还伤发动机的顾虑。如果是这样的一台全新的坦克500hi4Z，基本就是全能王了！不紧通过性好能轻度越野，还囊括了商务车所有的优点，跑公路也不输给任何人，安全的电池，安全的车身，还有安全的辅助驾驶，你说还有谁？希望长城越做越好，希望坦克越来越好！中国人需要我们的民族品牌崛起！加油

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2025-08-28

一颗老陈橘

锐际车主·车龄2年

试驾坦克500归来，说说我的感受

一、【外观】延续了老款的风格，还是和老款一样浑身散发着硬朗的气息，车身线条棱角分明，气场很强大。大尺寸六边形进气格栅搭配镀铬的装饰条，给人的感觉是霸气十足，大灯组的感觉是很犀利又带着霸气。仔细观察后发现只有后桥的结构发生了变化，再就是车尾的字标变成了HI4-z。二、【内饰变化】 1、车机的流畅度真的很丝滑，对比老款而言屏幕的素质也有很大的提升，更重要的是终于支持了carplay。 2、前排的手机无线充电位变成了两个。 3、中央扶手台扶手箱新增了车载冰箱，导致中央扶手台的储物空间变小了。 4、后排的空调出风口下方将type-c口放在了外面，不像老款那样用盖子盖起来了，更方便了后排乘客充电使用。 5、座椅通风、加热相对于老款的二档变成了三档，在调解范围上变得更大，从而更加实用。三、【动态感受】动力方面最直观的感受就是比老款的燃油版本更强，实际驾驶起来提速明显变快了，整个加速的过程很线性，有点像自吸大排量的油车，急踩加速时也不会有突兀的推背感。另外在踩油门时也不会感觉到动能回收的拖拽感。在发动机介入后，听不到明显的发动机声音，整车的隔音做的还是不错。另外我在试驾时还特意选择了路况颠簸的路段，避震的效果不错，没有多余的晃动和弹跳，整个底盘给我的感觉是非常的稳。在40码左右过弯的时候也没有感觉到明显车身倾斜，当然转弯时座椅侧面给人的支撑也非常的足。更值得一提的是，空调的制冷效果很好，算是我最近试驾过所有车中空调效果最好的一款车。四、【吐槽】 1、全车内饰的镀铬件都是塑料材质，质感很廉价。 2、换挡拨杆操作起来没有段落，感觉每段行程都非常短。 3、座椅通风的噪音很大，像开了直升机一样。 4、全新的怀挡设计不符合硬派越野的形象，可能是不习惯的原因，我个人觉得没有鸡腿档把好用。 5、手机无线充电不带空调散热。

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2025-08-28

口袋着洗白

开过四次，动力很不错，操控也可以，其他没有深度了解

2025-08-28

文学优品坊

北京BJ20车主·车龄6年

这款车和700区别在哪里，听祥情

2025-08-28

路si

如果是后轮是福利悬挂就更好了

2025-08-28

银天翔

坦克300 Hi4-T车主·车龄半年

新500Z一发布，300T瞬间不香了

对我这个刚提坦克300Hi4T的车主来说，新款坦克500Hi4Z几乎完美切入我的用车需求。首先介绍一下我自己的用车需求： 1️⃣上班通勤（每周150公里左右） 2️⃣周末游玩（100-200公里左右） 3️⃣高速回家（一年2-3次，来回1000公里左右） 4️⃣自驾出行（计划一年1次） 5️⃣越野能力（至少要达到能够穿越的级别）再说一下500Z吸引我的地方：亮点1️⃣：先进混动系统 Hi4Z是最大的亮点，纵置2.0T发动机，3档混动专用变速箱， P2 + P4 的电机布置方案，功率分流。与Hi4T相比，动力更强，能耗更低，当然复杂程度也高出很多，我看过很多博主的分析，这套混动系统的工作模式之多、结构之复杂，工程师的才华令人感叹。Hi4Z配备了59.05度的大电池，WLTC续航200公里，要知道WLTC续航基本是能1比1跑出来的，能够保证我一周的通勤需求（我的300T 2-3天一充电，很麻烦）亮点2️⃣：保留硬派基因非承载式车身，保证了恶劣路况下车身不变形、不异响。迪翁后硬桥，保证了非铺装路面上车身稳定性的同时，降低了簧下质量，对公路操控性也有一定改善（已经迫不及待想要试驾一下了）。前后桥扭矩放大：前后桥的低速档能够将扭矩放大20倍左右，在解耦四驱越野车中，属于第一个做到的。亮点3️⃣：舒适对标理想冰箱＋彩电＋大沙发，舒适性配置拉满。网上再多人说这些配置没有用，在花真金白银做决策的时候，都会来一句“真香”。冰箱实用，不过这个我300T也不用羡慕，自己买一个车载冰箱就行了。彩电是哄娃神器，配合500Z更大的后排空间，家用越野两不误。500Z的全部座椅都配备了通风＋加热＋座椅按摩，这一点比起来，300T的座椅功能简直就是残废（虽然价格差了很多，还是要吐槽下，300至少给副驾配一个按摩呀）。后排座椅可以纯平，实现床车轻轻松松。亮点4️⃣：智能驾驶加持我对智能辅助驾驶没有什么要求。不过蓝山智驾版的智驾似乎做的还可以，作为一台硬派越野车，500z配上智驾系统，从产品力的角度来说已经趋于完美，竞品有的500z也有，竞品没有的（变速箱调教、越野能力、传统车企的功力）500z也有。最后说一下500Z我个人不喜欢的地方： 1️⃣外观：可能我还没有到那个年纪，所以现在觉得500的外观还是稍微油腻了一点（到了40岁估计就喜欢了） 2️⃣电池包位置：虽然有那么高的离地间隙，但是底挂凸出电池包确实是一个值得担心的点。不像我的300T，丝毫不用担心越野过程中会磕碰电池包，玩的时候放肆玩。 3️⃣价格：这个不是车的问题，是我自己的问题目前的产品力对得起这个定价，不过如果能够做到35万内，将会是绝杀！一句话总结的话，新坦克500Hi4Z给我留下的第一印象就是：能家用，能越野，够舒适，够智能。

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2025-08-28

乘风破浪的小红花LdH

长安CS75 PLUS车主·车龄1年

浅评全新坦克500

作为坦克家族的旗舰车型，新款车型在硬派越野与豪华舒适之间找到了平衡点。不过作为一台中大型SUV，它的优缺点都很明显，下面就聊聊这款车的真实表现。一、外观优点：硬汉气场十足，前脸的镀铬格栅尺寸更大，像两扇金属大门，搭配矩阵式LED大灯，晚上一亮灯特别吸引人。新增的敦煌绿车漆，不仅颜色高级，小划痕还能自己修复，越野时被树枝刮一下也不心疼。车身侧面的腰线像刀一样锋利，外挂式备胎和20英寸轮毂一看就是硬派越野车的标配。车顶的激光雷达藏得很隐蔽，既不破坏外观又能提升智能驾驶安全性。缺点：大灯亮度不够用，虽然灯组造型好看，但实际照明效果一般，很多人提车后第一件事就是改灯，尤其是经常跑夜路或越野的人，原厂灯根本不够用。无线充电板是横向的，手机放进去拿取特别不方便，而且只支持部分国产手机快充，水果用户只能老老实实插线充。水杯架放矿泉水还行，但想拿出听装饮料得费半天劲，口子设计得太窄，设计师可能没考虑到日常使用需求。二、配置优点：智能驾驶升级，系统支持车位到车位全场景辅助驾驶，高速上能自动超车、避障，地库里还能自己找车位停车。激光雷达+摄像头让它在乡村小路也能精准识别路况，新手开起来更省心。内饰用了大量真皮和木纹装饰，座椅通风是坐垫吹风、靠背吸风，长途开车后背不会凉飕飕的。后排不仅有17.3英寸吸顶屏，还标配5.4L冷暖冰箱，夏天能快速冰镇饮料，冬天能加热咖啡。非承载式车身+三把锁，快30度的接近角，涉水深度80公分，爬陡坡过泥坑都不在话下。混动版Hi4-T的电机加持下，扭矩非常大，脱困能力比上一代强了不少。缺点：车机系统像老年机，虽然屏幕大，但操作偶尔卡顿，语音识别经常听不懂指令，比如说导航去最近的加油站，它可能给你放首歌。而且不支持水果手机互联。中央扶手放下来后，前排后视镜基本看不到后方情况，流媒体后视镜还不能选装，只能后期自己改。七座版第三排腿部空间有些小，成年人坐久了会憋屈。3.0T燃油版市区油耗轻松上15L，混动版Hi4-T纯电续航120公里，没电时油耗也得8L以上。而且油箱只有80L，长途穿越得频繁加油。三、驾驶体验优点：混动版开着更顺，Hi4-T车型的电机弥补了燃油版低速动力迟滞的问题，起步轻快，高速超车也有劲儿。悬挂调校比上一代更软，过减速带时颠簸感明显减少。双层夹胶玻璃+三层密封胶条，高速上120km/h巡航时，车内说话不用提高嗓门，胎噪和风噪控制得比上一代好很多。缺点：变速箱依旧顿挫，燃油版低速换挡时，尤其是2-3挡，能明显感觉到咯噔一下，像被人从后面踹了一脚。混动版虽然优化了，但急加速时还是有半秒延迟。刹车太软，前半段刹车像踩在棉花上，紧急情况得深踩才有劲儿，新手容易慌神。而且刹车时偶尔会有异响，去检查后却说不影响安全。四、相比上一代有提升，但有些问题依然存在提升：智能驾驶从能用变好用，上一代的L2辅助只能在高速用，新款的全场景，连乡村小路都能识别，跟车距离和弯道控制更接近老司机水平。豪华感增加，内饰的木纹和真皮质感更细腻，后排增加了座椅按摩和独立空调，老板键也从选装变成标配，商务接待更有面子。越野可靠性提升，底盘护板加厚到8mm，轮速传感器位置调整后，走烂路时电子系统误报的情况减少了。没解决的老问题：后备箱空间依旧有些尴尬，常规容积919L看似挺大，但七座版第三排座椅立起来后，后备箱只能塞两个行李箱，全家出游带不了太多东西。电瓶亏电依然会有，长时间停放后容易打不着火，虽然新款优化了电源管理，但部分车问题依然存在，尤其是混动版的。五、总结：如果追求性价比的越野玩家，混动版Hi4-T能满足轻度越野和日常通勤的需求，价格相比某拉多便宜了不少。但如果是城市代步为主，这车的油耗和停车难度会很头疼。至于纯燃油版，建议等变速箱程序进一步优化后再考虑。总体来说，这款车是一台优缺点鲜明的车，它的进步值得肯定，但细节方面仍需努力。如果能接受它的小毛病，这台车绝对能带你去诗和远方。

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2025-08-28

雨夜乄牧羊

理想L6车主·车龄半年

新款坦克500升级后的亮点与不足

🎬新款坦克500在延续硬派越野风格的基础上，又做了不少的升级和调整，下面来看看它的特点和不足。 1️⃣先看外观，整体上还是熟悉的硬派风格，方方正正的车身，霸气侧漏。中网改成了堆叠样式，搭配琉璃珀工艺的车标，精致感满满。车顶装上了激光雷达，瞬间就不一样了。 2️⃣再讲讲配置，智能驾驶升级明显，Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，配合激光雷达、摄像头等共27个传感器，高速和城市领航辅助和智能泊车应该都不在话下，跑越野路段的时候也能更精准的感知路况。 3️⃣最后说说相比上一代的提升，除了刚刚说过的外观和配置，新款在动力上也有优化。Hi4 - Z版本的纯电续航达到了201公里，综合续航1096公里，Hi4 - T版本的功率和扭矩也有提升。 ⚠️当然了，新款也不是十全十美的，还是有一些不足： 1️⃣内饰设计还是老样子，没有太大的创新，对于追求新鲜感的朋友来说，可能会有一些失望。 2️⃣还有就是价格，虽说配置升级了，但和竞品车型对比后，给我的感觉还是有些偏高。 3️⃣换挡方式改成怀挡后，原来的挡杆位置空了出来，右手没地方抓，总觉得少了些硬派越野的味道。 📣总的来说，新款坦克500在越野性能上没掉链子，该有的硬气一点也没少，智能配置和舒适性也跟上了节奏，让“既能撒野又能舒适”这事儿不再是两难的选择。

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2025-08-28

兔子238042830

坦克500的座位没得骑，别的座位坐的舒服，开长途还是很累的

2025-08-28

帅气的大卫哥哥

星越L车主·车龄4年

外观设计语言中规中矩，配置比起之前有不少的加强，售价些许缺乏竞争力。

2025-08-28

起步走ddd

优点：动力强、空间大、通过性好、该有的都有，缺点：能耗高、车身重。

2025-08-28

金灿烂的理想

理想L6车主·车龄1年

全新坦克500入手哪个版本最合适？

全新坦克500本次发布了三个车型，分别是燃油版，hi4t，hi4z ☑️售价坦克500HI4-Z智享版，37.5万坦克500HI4-T智享版，35.5万坦克500HI4-T，33.5万坦克500 3.0T 造境版，35.5万 ☑️外观方面车身尺寸与老款保持一致5078/1934/1905mm，轴距2850mm。新增“举折中网”，车身颜色新增敦煌绿，尾标更换为“GWM TNAK” ☑️智能驾驶 Hi4-t和Hi4-z智享版配禾赛ATX激光雷达和侧摄像头，有1颗激光雷达，3颗毫米波雷达，12超生波雷达，11高清摄像头。搭载第三代智能辅助驾驶系统 Coffee Pilot Uitratt号称地表最強（后面条件是人机共驾），哥们你逗我呢？能实现无图全场景noa，跨层记忆泊车（hi4-t和燃油版不支持） ☑️内饰取消了我喜欢的水晶档把，改成怀档，内饰看着直接掉了一个档次！配备了冰箱，彩电，大沙发，（燃油版有冰箱无彩电），这样让这台车的定义更明确了，城市和远方都更舒服。 ☑️动力燃油版3.0T V6发动机，匹配9At自动变速箱，在这个节能减排的时代V6的车不多了，燃油党的福音。 Hi4-t单电机插混，搭载37.1度电池，wltc 纯电续航110公里。 Hi4-z双电机插混，搭载59.05度电池，纯电续航201公里。综合对比，不是越野老炮还是推荐坦克500HI4-Z智享版。

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2025-08-28

CAR4GIRLS

全新坦克500把冰箱彩电大沙发带进沙漠

新势力只能出现在城市，全新坦克500能把冰箱彩电大沙发带进沙漠！ “越野+智能+豪华”三位一体：全新坦克500都江堰上市，33.5万元起售！越野是坦克500的底色，是镌刻在骨子里的基因。在练好内功的基础上，全新坦克500还注重外功夫修炼，舒享配置再度升级，带来内饰新三样：大冰箱夏日凉饮、冬日暖茶一应俱全；后排配备吸顶超大娱乐屏，让后排家人玩的更嗨；全席位头等舱，SUV带来MPV的待遇享受。新势力只有冰箱彩电大沙发，全新坦克500有着传统车企技术实力基础上，还有“冰箱彩电大沙发”，“全都有，全都强”，能在城市通勤，也能把“冰箱彩电大沙发”带进沙漠荒野。

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2025-08-28

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