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理想i8我先看了

【有奖】理想i8你看车了吗？空间、质感、乘坐感受如何？分享静态或试驾体验，首次发文获得"推荐"标签必得300金币，获得"优质"标签奖励1000金币，带实拍图发布更容易获奖！

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

很冒险的梦白衣杉杉

汉EV车主·车龄4年

理想i8，是不是移动的家？

【车型介绍】最近理想的热度很高啊，很多人在喷i8。到底i8产品力怎么样？咱们不黑不吹，来实体店体验一下，看看到底是不是一辆好的车。【静态体验】 ①外观上，官方说这是SUV，我觉得更像MPV，外观设计和L7,L8,L9一样，家族式设计语...查看全文

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2025-08-08

来自北方的方向盘

福睿斯车主·车龄6年

首次静态体验i8，有惊喜也有遗憾！

本来没有关注理想i8，因为本人对SUV需求不大，但是发布会上放出的碰撞测试瞬间成为了热点事件，于是我也是上班午休期间去了趟4S店静态体验了一把。接下来我就从外观、内饰、空间舒适性、智能交互来谈谈我的感受。 ❤️先说优点： 1️⃣外观方面：说实话这个外观我是挺喜欢的，延续了MEGA这种外观设计，封闭式俯冲前脸，跟国内SUV的设计完全不同，有属于自己的理念。尽管之前MEGA的外观被很多人喷，但是理想这次依旧坚持自己的风格还是值得点赞的，与其说喜欢这个外观设计，不如说是喜欢理想的勇气和坚持。 2️⃣内饰方面：内饰依旧是紧跟国内新能源汽车的潮流，主打未来科技感，中控和副驾驶采用的是悬浮的双联屏15.7英寸再加上256色主动氛围灯整体科技氛围感十足；方向盘前方也新增了扬声器，这也能提升音响带来的体验感；车内也是采用了大量的真皮和软性材质使得触觉柔软非常有质感； 3️⃣空间舒适方面：因为SUV最看重的不是前排的空间，而是二排三排能否有合理的空间布局以及是否舒适。二排独立座椅+140度的电动靠背调节+电动腿托可以说属于vip专属座椅了。我身高176，二排调整好后做到第三排发现膝部空间还有2拳的距离，竟然比二排还要宽敞，头顶也有一拳的距离，这个空间后排坐两个跟我体型差不多成年人估计也不会拥挤，侧面还有座椅加热按键。 4️⃣智能交互方面：i8的智能方面还是表现比较出色的，我也是试了试语音助手的反应能力，整体反应迅速能够精准的识别指令，像打开空调、打开车窗这种日常操作指令执行非常快。车机设计的页面也比较友好简洁，操作逻辑清晰，还是挺容易上手的，即使像我这种油车的忠实用户从来不操作车机的人来说也能轻松使用。 ❗️说完优点再说说个人发现的一些缺点： 🚨缺点：第三排都支持座椅加热以及角度调节了，为什么不把通风按摩也加上，让人觉得有点小气，毕竟这个30多万也不便宜啦；车内部细节做工一般，顶部织物材料制作，稍微廉价一点；二排座椅中间竟然也没有水杯架；后备箱空间不是很大，出门想旅行露营肯定是要把第三排放倒了；零重力座椅只能通过语音唤醒，没有按键；外观方面设计还是只能讨好喜欢这种造型的人，但是大多数还是接受不了；30万级别的SUV跟同品牌的L7和L8相比除了外观设计之外差别不是很大。 🚗以上就是个人静态乘坐完以后发现的一些优缺点，希望下周能有机会来试驾一次，动态感受一下智驾、底盘、动力方面😊

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2025-08-07

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

理想i8的上市，确实在中大型纯电SUV引起不小的轰动，作为理想旗下第一款纯电SUV，汽车圈关注度很高，理想汽车的成功，得力于当时的增程，现在又出了纯电，所以i8也确实挺火的，我也一直关注这款车，看汽车圈网友评价也是有很大的争议，我来聊一下我的观点【外观】理想i8的外观设计很有辨识度，也有家族化的设计风格，看上去造型一台MPV，缺是中大型SUV！争议也很大，既有SUV的硬朗，又有MPV的实用性！理想i8的车头有点扁，A柱也很溜，看上去更像MPV，看上去感觉有些厚重感，车子尾部就有点像SUV了，就是MPV的车头和SUV的组合体，挺有个性的，这样的外观设计很新颖，也打破了人们对SUV造型的认知，我还是挺喜欢是能接受的【内饰】前排内饰方面，感觉理想i8有明显的改进，和L系列有相同，也有大不同！环抱式中控台也有着全新的视觉感，内饰的皮质质感提升了，面积也更大，座椅看着厚重，支撑感不错应该很舒适。后排还配备了遮阳帘，感觉二排和三排空间布局也很合理，中间过道很宽裕，这个车长的第三排，够用，但不是那么的随意坐姿，内饰也存在不足之处，一些地方塑料感还是很强。而且风格依然是，冰箱彩电大沙发的家族设计，用一句话总结：内饰舒适，但缺乏新的层次感，时间长了有点审美疲劳【配置】配置上我觉得理想i8亮点还是很多的，前后双电机，动力无论啥路宽使用起来肯定够用，还有800V平台支持5C快充，说是10分钟能补能500公里续航！这样就适合长途旅行了，直接把纯电续航焦虑排除之外，标配了抬头显示，360全景影像，还有激光雷达等，还有强的驾驶辅助功能，这样确实有了主动安全保障。第二排还有21寸电视，第三排也能看。自驾游和露营就很有优势，不足点就是储物空间比较少，没有前备箱，三排的原因后备箱的空间也一般满载时，后溜背造型也牺牲一部分内部空间【最后总结】理想i8调价后统一配置仅保留Max版，售价33.98万元比原34.98万元直降一万元，而且还赠送价值1万元铂金音响，标配双腔空悬、双电机四驱、AD Max智驾系统（含激光雷达）、零重力座椅（二排）、车载冰箱，后排娱乐屏需选装1万元，满配价34.98万元，定位更偏高端，都是一步到位的配置总的来说理想调整价格配置后，i8确实带来不少惊喜，比如这个独特外观设计！应该会有很多人买单。还有动力也很强，还有丰富舒适的配置，不满意的地方也屈指可数，我觉得作为新能源车型，内饰设计还是老一套，储物空间不足，调整之后的价格还算听劝，性价还可以，总之，新的颜值外观，追求更好的驾驶辅助，自驾游，和露营选理想还是很不错的。

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2025-08-07

沂蒙山下懂车人

朗逸车主·车龄1年

I8配置三合一了，取消PRO max ultra以后，标配只有一个配置，统一价格33.98万元，全系标配冰箱，全系标配铂金音响，全系宁德时代97.8°5C麒麟电池，全系admax v司机大模型。我的天呐，还有1万块钱可以选装屏幕，我没记错的话，理想这是第一次可以选装屏幕吧。而且这1万块钱还有流媒体后视镜加8295芯片的高性能版。我的天呐，我估计喷子们又得来说了，你看理想又打脸了吧？其实只有你们看热闹的才会又蹦又跳对吧？真正想买车的人谁会在乎理想打不打脸呢？都在默默的看着配置，默默的下单了，感谢乐道，感谢李斌，感谢全网全网的黑子们，没有你们的努力，没有今天理想I8的配置升级真的仿佛回到了2019年理想万上市的时候，理想真的回归了初心，只有一个配置标配，即顶配。我多么希望理想在I8的发布会上能说出这句话，但是现在真的不晚呢，兄弟们，理想最大的好处就是听劝用户不满意，OK, 那就改到满意为止。

2025-08-07

老石人不懂车

理想i8撞翻乘龙卡车！是吹牛批还是真实力？

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2025-08-06

儒雅帆船DX1

蓝山车主·车龄1年

理想中的i8

首先我是一个去年年底才买第一台新能源车的车主，当时提的是靠谱，再早之前我订过理想L9种种原因吧最后选的蓝山，当这半年多开下来，对新能源有个翻天覆地的变化，我不知道别人怎么样，我是越开越爱开，尤其是家人多一起出行的时候，6座车的有点特别明显，这次详细研究完理想i8之后，有点动心想再买一台的冲动，仁者见仁智者见智吧，我就挺喜欢像mpv这种流线型的造型，第一台头部空间非常充足，二三排座椅适当调整一下心情每个座位都OK，纯电打打折500公里怎么都有了，基本上全国自驾游没问题了，等等价格，如果2开头能搞一台就研究研究

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2025-08-06

闻车有道

“听劝版”理想i8降价增配上热搜了

理想i8上市仅一周即对配置版本进行重大调整（取消Pro/Ultra版本，统一为Max单一配置，降价增配），这一举措不仅重塑了自身产品策略，更对新能源汽车行业产生多维影响，具体分析如下： ⚙️ 一、产品定义逻辑变革：从“配置分层”到“用户需求本位” 终结复杂SKU模式理想i8初期沿用Pro/Max/Ultra三档配置，但98%订单集中于中高配（Max/Ultra），Pro版因缺少冰箱、地平线芯片等核心配置被市场冷落。调整后，全系标配冰箱、铂金音响、英伟达Thor-U芯片及VLA大模型智驾系统，仅保留后舱娱乐屏为选装项。这反映行业趋势：30万以上市场用户拒绝“阉割式”配置，要求“基础价格包含完整体验”，复杂SKU策略已背离消费预期。回归“标配即满配”逻辑理想ONE时代的“单一高配”策略被复刻，通过精简版本降低用户决策成本。李想公开承认此前的三档配置是“陷入L8惯性思维”，调整后i8以33.98万实现原Max版功能+赠送万元音响，相当于变相降价增配。行业意义在于：车企需重新评估“低价入门款”的价值——若无法满足核心需求，反而损害品牌信任。 💰 二、定价策略重构：高端市场进入“技术平权”时代价格锚点失效与竞品挤压 i8原Pro版定价32.18万，但配置甚至低于28万级理想L6，用户感知为“高价低配”。而竞品乐道L90以26.58万起标配冰箱/彩电/240L前备箱，租电后裸车价仅17.98万。理想被迫将顶配技术（如5C超充、双腔空悬）下放至33.98万统一版，体现高端纯电市场“技术溢出”加速，配置与价格错位将遭消费者反噬。豪华品牌定价权受挑战传统豪华车（如宝马i3）通过大幅降价（指导价35万→17万）试图保份额，但销量反暴跌41%。证明单纯降价稀释品牌溢价，而“高配不涨价”才是新势力破局关键。理想i8调整后以33.98万对标Model Y（月销约7000辆），意图以满配优势争夺份额。 👥 三、用户关系重塑：从“单向销售”到“共创式响应” 从上市（7月29日）到调整（8月5日）仅一周，创下车企响应速度纪录。理想通过订单数据（Pro版占比＜2%）和用户吐槽迅速纠错，对已购用户提供差价返还/免费升级，避免维权风险。这推动行业竞争从“产品定义”转向“用户运营效率”——谁能快速将反馈转化为行动，谁赢得信任复利。用户参与重塑产品边界李想称i8为“听劝版”，将冰箱、二排屏选装权等用户核心诉求直接落地。此举建立“反馈-迭代”闭环，使用户从“购买者”变为“参与者”。对比小鹏G9因SKU混乱整改滞后导致销量受挫，理想的敏捷性可能倒逼车企重构决策流程。 🆚 四、竞争格局影响：纯电六座SUV战场白热化竞品被迫跟进配置下放 i8统一版标配宁德电池+双腔空悬+VLA智驾，直接压制问界M8 EV、乐道L90等竞品。尤其乐道L90以性价比见长，但i8降价后价差缩至7万，且智能化（语音控车全场景）占优。行业将进入“配置军备竞赛”，迫使对手加速技术普惠。纯电与增程路线矛盾凸显 i8作为理想首款纯电SUV，调整后仍面临与自家L8增程版的内耗（同价但L8配置更全）。反映车企在纯电转型中需重新定位产品差异，避免“左右互搏”。 ⚠️ 五、行业警示：信任成本与战略试错频繁调整消耗品牌公信力理想继MEGA后再次上市即改配，虽获“听劝”好评，但也暴露产品规划失准。若其他车企效仿，可能引发消费者对“上市定价虚高”的预判，持币观望情绪加重。供应链风险显性化 i8 Pro版采用欣旺达/宁德电池混装，被用户质疑“抽奖”，调整后全系标配宁德电池才平息争议。警示行业：配置差异若涉及核心部件（电池/芯片），将直接触发信任危机。 💎 总结：行业拐点已至理想i8的闪电调整，标志着新能源汽车竞争进入 “用户定义配置”时代： ✅ 产品端：复杂SKU被抛弃，“基础款满配”成高端市场入场券； ✅ 用户端：反馈响应速度成核心竞争力，共创生态构建品牌壁垒； ✅ 行业端：纯电战场技术下放加速，倒逼车企重构定价与供应链逻辑。此事件或如小鹏G9失误一样成为行业分水岭，但理想的敏捷纠错能力为后续玩家树立新标——在存量市场中，用户运营的效率将决定生死。未来，能否将“用户吐槽”转化为“产品迭代”，将成为车企能否穿越周期的关键指标。 📊 表：理想i8配置调整前后关键对比如图所以，无论如何重视用户，回归初心，才是生存之道。理想这波操作值得一个赞，配置化繁为简写下最后，不管是30W级还是20万级甚至是10W级的产品用户的心声都值得被尊重被听取，在产品版本和配置繁多的当下市场，4S点店很多丐版吃灰配置车型该有的都没有根本无人问津又占库存又占成本，像某🥧008这次26款改款就有点一言难尽，很多车漆可以一下学习下理想这波操作，产品卖不动是不真正重视用户，听取用户心声。

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2025-08-06

Darren在开车

RAV4荣放车主·车龄4年

不喜欢他的营销，但喜欢他的车怎么办？

真的不喜欢撞卡车、还有500w以下最好，每次都要住车里这些营销，但是真的喜欢这个车，质感比L系又更高级！我弟刚买的es6也是30个，我都觉这款更香，蔚来只有75度电池，理想电池大一些吧，还有5c超充，当然nio有换电，但换电不是每次还要3-50的服务费嘛，成本就上去了。

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2025-08-06

Darren在开车

RAV4荣放车主·车龄4年

i8很有可能是30万以上销量第一了

三瓜两枣们，i8很有可能是30万以上销量第一了，你们气不气。有些人没眼光沉不住气，急匆匆提了L90，i8已经再次上市成为王者了。

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2025-08-05

它挺胖240309

瑞虎5x车主·车龄1年

理想汽车icon宣布i8统一版本，标配即顶配，售价从34.98万降到33.98万。原来上市才一周就调整，原因是听劝。超98%用户选了MAX和ULTRA车型，大家吐槽版本复杂难选，还希望冰箱标配、增加二排屏选装。现在VLA司机大模型、CLTC续航720公里、冰箱、铂金音响都标配，还额外送价值1万的铂金音响，后舱娱乐屏套装1万可选装。老用户也有优惠。这波调整很圈粉，我更期待之后的i6了，看看又会带来啥惊喜。

2025-08-05

奔达颜值最棒

星愿车主·新提车

理想i8我瞅瞅怎么个事

我感觉空间上第3排和后备箱的空间，又说窄小而且第2排如果在第3排有人的情况下会显得不会那么舒服，质感上内部的内饰空间质感非常的棒。主打一个屏幕。其次就是乘坐感受，乘坐感受相对来说比较平稳，提速非常的快，充电的话也非常的棒

2025-08-05

温柔滴扒拉方向盘

君威车主·车龄2年

理想最近热度好高啊，网上好多人都在讨论，继续蹲一蹲看一看

2025-08-04

爱车的小华

问界M7车主·车龄2年

实用至上，科幻现代，不过定价高了

周末在店里已经在感受了理想i8，这款车上市以来可以说是争议很多，很多人质疑他定价有点高了因此理想股价也跟着大跌。看实车之后，其实我也是这么想的。 ⭐定位分析：大家为什么要买理想？理想无非之前就是靠两个卖点爆火。一是增程，最开始在蔚小鹏等造车新势力中只有理想做了增程，增程车相对于纯电有一些优势，有续航可以达到二三百公里的大电池，有纯电车的驾驶质感和使用成本，但是却没有续航里程焦虑。第二个卖点冰箱、彩电、大沙发，但是理想i8只有顶配才会有这三件套，最低配没有冰箱彩电，中配没有彩电，所以说感觉逼着大家买顶配，而顶配37万的售价性价比太低。 ⭐外观感受：理想I8是定位家用大6座SUV，但是它的造型却有点儿像mpv或者跨界车型，认真的看可以发现小细节透露着未来和科幻，设计十分前卫和大胆。整体线条和以前的理想mega有点儿像，处处透露着商务和实用，但是又富有设计感，整体造型其实还是比较好看的。 ⭐做工用料：侧车窗玻璃采用双层夹胶玻璃，车门也有两道密封条，隔音方面延续了理想一贯的高标准。新车坐进去，没有一点异味，用料比较环保。全车大部分区域采用软包处理，豪华感氛围营造的不错。 ⭐内部空间：坐入理想内部，感觉I8的座椅和以前的理想车型有较大的差别，虽然还是依旧厚实，但是柔软度却有所下降，属于支撑比较好的类型，但是不够宽大。一，二排空间够用但是并不是很宽敞，第三排有一拳多的腿部空间，且坐垫高度也比较合适，如果是成年人长途乘车应该也可以乘坐。对于5米08的车型来说，这个空间已经是很大的了。 ⭐关于空调：i8的前排出风口已经全部变成了电动的，没有手动调节开关。这样也带来了一个缺点，前排空调如果打开的话，主副驾驶空调会同时开启，无法单独关闭一侧，不过理想空调有可以对人吹和避人吹功能，实在有一个人不想吹的时候可以打开这个功能。 ⭐结论概述：如果理想i8在去年诞生，那么我觉得他可能成为爆款。但是今年新能源车的市场竞争异常激烈，理想i8可以说生不逢时。如果理想i8可以出一款电池容量小20度左右单电机版本，售价低5万元，那么我感觉销量才有可能好看。

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2025-08-03

格局打开bb

领克08 EM-P车主·车龄1年

这车我看了，价格偏贵啊，空间宽敞，动力也行，但是没有前备箱，智驾一般，最主要是贵…

2025-08-03

小小淮书同志

#理想i8我先看了

理想i8我先看了，看了视频了，撞卡车太狠了，明眼人都能看出来，在观望观望，看看有没有再撞一次的机会

2025-08-03

聪明春风ZH4

卡罗拉车主·车龄2年

理想i8的乘坐体验以空间利用和舒适性为核心优势，尤其在三排座椅布局上实现了同级少有的宽敞体验

2025-08-03

晦明996

哈弗大狗车主·车龄1年

理想i8我先看了，来说说到底咋样

🎈今天去转商场正好看到了理想i8的展车，恰好我最近也在关注理想i8，就去看了店里i8和L7，最近理想和乘龙的碰撞测试闹的沸沸扬扬，大家都在关注碰撞测试真假，结果很少人去关注理想i8这个车到底咋样，我今天在店里坐了将近一个半小时去体验这款车，今天不说碰撞真假如何来说下我今天一个半小时静态体验的感受吧。 💿整体外观 ①先说整体外观，因为这个车和那个mega是摆放到一起的，整体给我感觉就是小了半个号的mega，爸爸和儿子的感觉，整体看着还是比较协调的。 ②个人在外观上比较喜欢的就是车头，车前挡风，和车位的几个线形灯，讲真这几个灯的设计属于是画龙点睛了。 ③轮毂造型不太喜欢，但是这个轮胎不错米其林的轮胎，这里要吐槽一下我查的是265/45 R20的轮胎，但是到店里看到的是265/45 R21的不知道哪里出了问题，然后这个轮胎是不错，同时也挺贵的之后维修换胎可能比较昂贵。 💿空间 ①后备箱空间在六座车里面我认为是属于比较充足的了，大家可以看下我拍的照片，第三排座椅不放倒可以放两个小号行李箱或者背包，第三排座椅放倒之后更不用说整体空间很大， ②，前中拍空间我身高175，体重75做进去戳戳有余，腿部头部空间都很充足， ③，三排空间，单独说一下，单独说不是因为拥挤，而是因为和前面两排相比有点小，对于我来说是可以接受的，不拥挤但是也没前两排那么宽敞。 ④，三排放倒后，是一种很诡异的斜着的纯平，就是说他有一定坡度但是整体又是纯平的，给我感觉睡觉不会很舒适，想要在车上露营睡觉需要加一些其他第三方模具才可以。 💿电气化 ①我这是第一次去店里体验电车，之前看混动和油车比较多，整个车的电气化程度真的给我很大震撼，我说一个吧，三排座椅放倒是按钮控制电机自动放倒的，我当时找半天拉手，没找到最后找到了一个按钮，唯一找到的一个机械打开的地方就是前备箱哪里，打开是机械打开的需要我用手抬一下。 ②整车的电气化对我的乘坐舒适性提高是真的没得说，包括座椅按摩，和一些其他功能感觉整体乘坐体验提升了不止一个档次， ③但是这里作为一个纯油车车主同时职业是程序员的我来说，这种电气化太多的，我个人其实不是太信任的，车机要控制的太多了，难免出问题，远没有机械结构可靠。 ④其次某些功能电气化不一定是提升了舒适性，最典型的就是三排座椅放倒，如果是机械拉手我一秒不到就可以放倒，但是它自动放倒就需要3到4秒，对于急性子的我来说可谓是一场折磨。 💿车机系统 ①前面说到了，电气化可能会导致系统出现逻辑问题，在我看来出问题其实主要在两个点，一个是车机系统配置不够，一个是软件逻辑出问题，今天体验以来车机系统给我的感觉是比较流畅的，没有任何卡顿情况。 ②同时我也去查看了一下，他是用的是一颗车规级8295p芯片，预估算力是足够的，车机使用体验就看后续车机系统写的如何，和ota升级维护如何了。 📀今天就先写到这里了啊，等我有时间再来讲讲让我比较惊艳的座椅舒适度，和内饰感受吧，感谢大家耐心看完❤️❤️❤️

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2025-08-03

弹剑听潮007

极狐阿尔法S车主·车龄3年

理想i8试驾感受

空间：这无疑是最震撼我的点之一，主驾可调空间非常大，既可以调成轿车的躺式座椅，也可以调成SUV的坐式座椅，且无论各种坐姿都可以保证在驾驶位看不到车头（我175），驾驶视野非常好。二排空间中规中矩，右后的零重力对我来说刚好可以把腿伸直，但是180以上的估计够呛。三排空间没得说，真的巨大，同级最佳之一。隔音：符合宣传中提到的比NVH天花板MEGA还要安静的描述，确实即便跑到80码依然非常安静，能听到的唯一噪音就是空调声，把空调关了的话真的安静无比。操控：得益于四档可调的空悬，在铺装路面上把空悬降到最低，再加上5米1不到的车长，i8拥有不符合其内部超大空间的灵敏操控，整体体验很接近532的C级轿车，船感比L系列的少很多，能给人一定的驾驶乐趣。至于其他的，冰箱彩电大沙发，视野，内饰质感等，我觉得i8都做的很到位，符合30万价位的车应有的水准，可能对我来说唯一需要花时间适应的就是这个辨识度和科技感都很强的造型了，也许多看看就顺眼了吧… 优点： 1、底盘有MEGA九成功力，舒适模式非常润，悬浮感高级感都做的非常好，个人非常喜欢i8这个舒适模式，又润又高级，船感也不强，回弹速度又做的非常快，过减速带过坑收的速度又快又干脆，小震动过滤的极干净； 2、座椅舒适度不错，坐垫也够长，大腿承托非常好，而且座椅加了侧翼包裹，激烈驾驶或者带点速度过弯人不会左右甩了； 3、底盘舒适模式又润又高级，跟MEGA非常像，而且过坑悬挂回弹速度特别快，比MEGA还要快，不需要放在运动模式，悬挂回弹都有这么快的速度，这点出乎我的意料，运动模式跟舒适模式在软硬方面差距不大，运动模式就是车身更紧了，车身上下起伏收的更快了，过坑还是非常软的，标准模式晃动比较多，不喜欢。个人最喜欢舒适模式，如果不喜欢太软的感觉就用运动模式； 4、NVH非常好，比L9要好，接近MEGA的水平，风噪跟MEGA一样，几乎没有，只能听到一点低沉的路噪声，20寸轮毂估计路噪会更小，建议选20寸轮毂； 5、刹车脚感好评，比L系列要好，很难再出现刹车点头的现象了。缺点： 1、友商20多万都配翻毛皮顶棚了，理想这点是真抠，翻毛皮顶棚质感明显要好一大截就是不舍得用； 2、二排座椅没有L系列滑轨长，三排不坐人的情况下，不能往后移特别多，当四座车用的时候，二排腿部空间没有L9大； 3、由于车身低，纵向空间没有L8 L9好，去第三排即便弯腰幅度特别大后背也会蹭到车顶，这点感觉不是很体面，纵向空间不够叠加二排座椅不能往后移特别多，还表现出二排电视距离二排人头部过近，看电视的感受反而三排要好一些，这点新款L9 MEGA都是21寸的电视就没有这种情况。 4、转向不知道是不是换供应商了，转向手感比之前的要润，转动起来比之前高级感要强，但是中心区域左右都有一点虚位，或者说延迟，低速转向手感比之前的理想要好，但是速度起来后，激烈驾驶这个带着点虚位的转向就给人信心感不是很足，个人觉得是退步。总结：最近都拿L90跟i8在做对比，两辆车我都试驾过了，i8无论是动态行驶品质还是NVH、底盘、驾驶感受都要比L90好了不止一个级别，两个产品只要上手开起来就能感觉到不是一个价位的产品，L90储物空间做的好，多了前备箱，尾箱下沉空间，但是驾驶体验不好，属于静态90分，动态60分；i8储物空间差一点，乘坐空间跟L90差不多，但是动态、行驶品质驾驶感受要比L90好上一大截，属于是静态85分，动态90分，怎么选就看大家喜好了

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2025-08-02

理想汽车孙玉波

经典黑白双拼色欢迎下单

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2025-08-02

喜庆的铅笔2q

看什么看！把人的智商放在地上摩擦，果然国人懂得营销

2025-08-01

有趣的风筝qjo

本田CR-V车主·车龄1年

我去看了理想 i8，这车空间真的没得说。车长超 5 米，轴距也长，第二排独立座椅，零重力模式超赞，腿能伸直，坐长途都不累。第三排空间也挺让人惊喜，175 的个子坐进去，腿部和头部都还有些空间，不像有的车第三排只能应急。内饰质感很棒，大量软性材质包裹，触感舒适。座椅是 Nappa 真皮，缝线精致，看着就显档次。车机屏幕大，操作顺滑，各种功能一目了然。坐着感觉安静又平稳，整体乘坐感受非常不错。

2025-08-01

自在菠萝JJ2

瑞纳车主·车龄10年

看了理想 i8，空间是真敞亮。三排座布局，180 的个子坐第二排，膝盖离前排还有两拳多，独立座椅能调角度，往后仰着特得劲。第三排比我想象中强，坐进去腿不顶前面，就是头顶离车顶稍近点，短途没问题。内饰摸着挺上档次，到处是软乎乎的皮质，缝线也整齐。座椅坐着跟家里沙发似的，尤其第二排带按摩，试了下挺舒服。不过急加速时，发动机介入有点动静，隔音要是再好点就更完美了。整体感觉家用挺合适，没白来这一趟。

2025-08-01

乐观的孔雀nM

视频确实不错，

2025-07-31

小王不才哦

理想i8静态体验：这设计你打几分？

刚线下体验了理想i8，外观是真敢玩——跨界风混搭SUV的硬朗和MPV的实用，5100mm车长配21寸轮毂，气场直接拉满。贯穿灯带挪到引擎盖后沿，激光雷达嵌得挺自然，就是溜背造型有点特别，隐藏式门把手冬天可能得多留意。车内科技感爆棚！小屏+HUD+中控大联屏组合，高通8295芯片加持下操作很流畅。用料也实在，Nappa真皮、木纹饰板混搭，二排独立座椅带加热和腿托，小桌板放个餐盒、平板够用。 2+2+2六座布局很灵活，二排妥妥VIP待遇。175cm坐第三排膝盖刚好顶前排，长途得往前调调。后备箱放俩登机箱没问题，放倒第三排能装更多，就是地台稍高搬重物得费点劲。标配激光雷达，未来能升级城市NOA，车机滑动挺顺，但语音控制偶尔反应慢半拍。整体看是台个性鲜明的车，你觉得这风格戳中你了吗？

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2025-07-31

为梦想奋斗的路上

有爱有理想，生活不断档，幸福生活值得用一生去享！！！

2025-07-31

Owenliu338

没看，我觉得外观不好看

2025-07-31

东海战鲸

开不起，三年亏裤衩

2025-07-31

用户9814653440148

2025-07-31

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