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    要不要选长续航

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    2025-07-16
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    我买的是55km短续航版车,对于这个话题我有几点要说: 1.日常行驶里程:若每天通勤距离在55km以上,如达到80-100km,长续航版本优势明显,可纯电行驶满足通勤,减少燃油消耗,降低出行成本。若日常通勤距离较短,如在30km以内,55km续航版本基本可满足纯电需求,长续航版本的优势难以充分发挥。 2.充电便利性:如果家里有固定车位且能方便安装充电桩,或者工作地点附近有充足的公共充电桩,长续航版本可充分利用电能,享受低成本出行。若充电条件不便,需经常在外面寻找充电桩且花费较多时间等待,长续航版本的优势会被削弱,55km续航版本即使当作燃油车使用,油耗也较低。 3 动力与配置需求:长续航版本电机功率更高,动力输出更强,加速性能更好。同时还配备了如L2级自动辅助驾驶、自适应远近光、前排座椅加热等高级配置。如果对动力和舒适性配置有较高要求,长续航版本更合适。若对动力和配置要求不高,55km续航版本的基础配置也能满足日常使用。 4 购车预算:以2025款智驾版为例,120km超越型售价10.38万,而55km领先型售价7.98万,长续航版本价格更高。如果预算有限,55km续航版本性价比更高;若预算充足,长续航版本能提供更好的使用体验。 5 长远使用成本:长续航版本虽购车价格高,但纯电续航长,充电次数少,对电池寿命有益,长期使用下来电费支出少。55km续航版本因纯电续航短,可能需更频繁充电,且在混动模式下使用较多,燃油消耗相对较多。

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    想入手比亚迪秦plus dmi的朋友,肯定在长续航和短续航版本间纠结过。今天我们来各自说说优缺点,看看到底该怎么选。 首先我拿我当初买车的选择给大家做参考,因为我就是秦plusdmi2021款55公里旗舰版,当初价格它比120公里旗舰版便宜26000元,因为我本身是没有车位的,所以也没法安装充电桩,这26000块钱按用电比油每公里便宜2毛计算,我要跑到13万公里才能抹平这个差价。再加上当初对dmi技术的不确信,基于两个考虑所以我选择了短续航的版本,回到正题,价格上短续航版本对于预算有限的朋友,买起来压力小。而且,哪怕当油车开,亏电油耗也就4个多油,相比纯燃油车,加油的钱还是能省下一些。但它缺点也明显,纯电续航短,官方标55km,实际电量到25%就自动切换混动模式了,真正能跑也就30多公里 。要是每天通勤距离长,或者家里没充电桩,充电就成了麻烦事,毕竟它还没有快充。 再说说120km纯电续航版本。它的优点也不少。要是有固定车位能装充电桩,那日常通勤基本能纯电搞定,家充电费真的比坐公交车还便宜,比油费也便宜很多,长期下来能省不少钱。重点是还多了对外放电功能,露营的时候,甚至临时施工能给各种设备供电,简直是有娃家庭跟室外施工族的福音。另外,配置也更丰富,像360全景影像、全速自适应巡航、更大的自动旋转屏、氛围灯这些,舒适性和便利性都提升了不少。不过,它的价格比55km版本贵,购车时一次性支出更多。【ps:这年头很少有车全系没有座椅通风加热了吧】 从使用成本算笔账,如果每天通勤40公里,120km版本充满电基本能满足三天需求,按家用电0.6元/度,电耗15度电算,每公里成本才8分多钱,一年电费也就6百块钱。【以40公里/天×365天÷15度电/百公里×0.6元计算】。55km版本基本上用油,同用车里程,加油大约要5000元。【以40公里/天×365天×0.35元/公里计算】 总结:综合考虑,要是你有固定车位,能方便安装充电桩,日常通勤距离又长或者每年用车公里数多,那120km长续航版本肯定更适合你,日常能纯电行驶,经济又环保,还能享受更丰富的配置。要是充电不方便,日常行驶里程短,或者预算有限,55km版本也完全够用,当油车开油耗也低,性价比很高。【毕竟考虑120km长续航版本的干嘛不自己上纯电呢】

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