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买新能源车的你，后悔了吗话题封面图

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买新能源车的你，后悔了吗

近日，一辆特斯拉model3在中国台湾省高速公路上，直接撞向一辆翻倒的卡车。一向以主动安全配置为傲的特斯拉这次却没能帮车主“躲过一劫”，同时联想到之前的一系列新能源车的问题，不经令人深思。新能源车主们，你们后悔买新能源汽车了吗？

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

迪加奥特曼打大怪兽

长安UNI-Z PHEV车主·新提车

新能源提车一年半后的感受，还没后悔！

最近这几年新能源也都是更加的流行，也都慢慢的融入了我们的日常生活，现在更多的人都愿意选择新能源，我的这一辆长安uniz，目前已经行驶了2万多公里，平时也都是上下班行驶，偶尔也会开车出去逛一逛。我的这辆车也赔我走过了大街小巷，也陪伴着我跑了几次长途。其实我认为这款车有着它的优点，也有着它的不足。先来说一说让我满意的地方吧，其实新能源真的是更加的节能，以前开燃油车一个月的油费就要500块钱，现在开了新能源一年电费也就才几百块钱，真的是更加的节能。而我选择的这一款纯电续航是125公里，在夏天的时候基本上能行驶到140公里左右，现在天气也变得更加的寒冷，现在的并且也变得更加的寒冷，形势的时候基本上也要打7.5折。因为这是所有新能源的通病，我也是可以欣然接受的，大不了经常充电就是毕竟在家里充电也都是非常的便宜。所以当我们在跑长途的时候，我都会开启长途模式，开着这款车基本上油耗也是在5L左右。这款车的车机系统有时候会卡bug，就是听音乐的时候它会不断的闪退升级完之后就没有再出现过。还有就是这款车在冬天的时候驾驶会感觉没有夏天的时候开着舒服就是一种感觉。整体来说这款车没有太大的缺点。来车友圈和大家分享一下就是有考虑买这款车的，可以给大家提个建议，其实这款车价格现在也都优惠了很多。由于我是第1批车主，所以当时买的时候也算是冤大头价格当时非常贵而且基本上是没有优惠的。不说早买早享受，晚买打折扣，我只能这样安慰自己了。

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16小时前

九零后尊贵的超级万车主

新能源面包车，里程多少了

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22小时前

宏韵检测

岚图梦想家 PHEV车主·新提车

三辆插混车后悔么？

家用集齐了轿车，SUV,MPV……而且全是插混，是不是有点尴尬了[允悲]

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昨天 10:39

小九伴我行

风云A9L车主·新提车

阳光正好，微风不燥

今天天气不错，开着我的小九出去溜达一圈，感觉风云 A9L 驾驶起来挺安静的。音乐效果很好，纯电续航 200km 在下面开开足够了👍值得推荐

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前天 21:57

用户5104356520541

各位油车车主你们会不会选择纯电车？

新能源汽车选择普及率还在不断增加，不知道各位油车车主们会不会考虑买新能源汽车，我目前暂时是不考虑买新能源汽车的，第一个方面是我自己在县城里面骑个小电动车就可以了，已经完全满足自己用车需求，第二个方面是自己上下班来回六十公里一台油车足够，平时出去旅旅游跑跑长途也没有什么里程焦虑，另外一方面是家里人不习惯坐新能源车，不管是纯电车还是混动车型，可能是因为加速太快或者其他原因，家里人一坐新能源车就会晕车，包括我自己坐新能源车特别是在后排完全不能看手机，一看手机就会晕车，另外一方面要是换了新能源跑上下班的情况下确实会更省钱，但是偶尔需要跑长途就没有那么方便了，新能源车车保险费也挺贵，所以目前在县城里面买辆小电瓶车和一辆家用代步车完全足够了。

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前天 19:10

爱He铁观音的小伙子

电车有未来嘛

听说电车到时候换电池要很贵是真的吗？为什么电池要这么贵那未来电车出路在哪里到时候以前上路的那些电车要如何处置

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4天前

星河至霞

eπ007车主·新提车

东风奕派007年终总结，从参数到消费观

东风奕派007年终总结，这是一篇从参数配置联系到消费观，我们到底该如何对待工具这一年，我买了很多“高性能”的东西，但真正改变我的，不是配置，而是我如何使用它们。 2 月 20 日，年终。我坐在电脑前，刚换了新电脑、新手机，桌子很干净，心却有点复杂。我突然意识到，今年我买了不少“配置很强”的东西。我曾经是一个“参数型选手”,现在也是。曾经我热爱比较芯片、显卡、分辨率、价格 AMD 还是 Intel 性价比给我安全感。一句话，比参数这件事，本身就让我快乐。新车、新电脑、新手机：我依然很认真地选，但结果却很讽刺。高性能游戏本实际用途：刷 B 站、看电影、吃饭时放着一周开一次（因为有公司电脑，天天使用，已经没有心力打开电脑玩游戏）大部分性能，一次没用过一句话：我买的是一台“我以为我会成为的自己” 类比到车：我为什么对奕派007“被背刺”这么介意我没买 007+ 当时店里也没什么优惠，没拿到芜湖区补心里一直有点不爽像当初买电脑一样：一句话，我在意的不是“用不用得到”，而是“是不是错过了最优解” 突然的顿悟：配置终会过期，生活不会大学时，电脑是渴望工作后，电脑是工具曾经为显卡欢呼现在只关心能不能安静地陪我或许有一天，我也会像对待电脑一样，不再执着汽车的芯片和算力。不是因为它不重要了，而是因为—— 一句话，我的生活，已经不再围着这些转了。可能这就是成长吧。从“我想要最好的配置”，到“它能不能安静地陪我走一段路”。这不是一篇车评也不是种草帖而是，阶段性自我总结。我仍然热爱对比，但我会把我的心路历程分享给大家，去写出更多更好的配置对比，给大家选车推荐

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4天前

KUKO汽车智能充电桩

充电桩电缆怎么选？看完这篇不踩雷🚗🔌 宝子们！最近后台好多人问“充电桩电缆到底咋选”——这事儿真的不能瞎买！选细了会发热跳闸，选粗了多花大几百，今天把功率+距离+材质的全套逻辑掰开揉碎讲清楚，看完直接抄作业！第一步：先定「充电桩功率」→ 决定电缆“芯数” 家用充电桩常见3种功率，对应的电缆芯数不一样（芯数不够会影响充电效率甚至烧设备！）： - 7KW（最常用）：选「3芯电缆」（火线+零线+地线） - 11KW/21KW（快充）：选「5芯电缆」（多了2根辅助控制线，适配大功率设备）第二步：再量「电表→充电桩的距离」→ 决定电缆“线径” 线径=电缆粗细（单位：mm²），距离越远，电流损耗越大，必须选更粗的线！第三步：认准「电缆材质」→ 别买错型号选电缆只认 “YJV”开头的！ - YJV=交联聚乙烯绝缘电缆，防水、耐高低温、抗老化，室外埋地/穿管都能用（别买BV线，那是家用装修线，扛不住充电桩的大电流）举个真实案例：我闺蜜装7KW桩，电表到车位85米，一开始贪便宜买了3*6mm²的线，结果充电时电缆发烫，师傅说“再用下去可能烧桩”，只能花2000+重新换310mm²的线——这亏真的别吃！最后总结：功率定芯数，距离定线径，材质选YJV，按这三步选，安全又省钱！

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8天前

膜膜大王

新能源对车窗膜有什么特别的要求？

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9天前

萬事勝義zsy

缤果S车主·新提车

买就买了，何谈后悔？

对于五菱最早就是从五菱神车五菱宏光开始的，当年号称秋名山神车，有好多豪车甚至也贴上了它的车标。可以说五菱宏光承载了很多家庭致富的梦想，也成就了很多人走上了幸福的人生道路。2020年口罩爆发，五菱又做起了当时最需要的口罩，可以说把人民需要什么...查看全文

买就买了，何谈后悔？75841197686149453051图片

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9天前

乐天派星球kKL

江淮iEV6E车主·车龄7年

万元代步小电车

90后杭漂打工仔，没有杭州指标，想找一台代步电车能直接上杭州牌带个快充的，上个月在平台看到这台江淮小电车续航255KM，车子看着内饰很新公里数也少，车况有一些换件补漆什么的，后面去现场实际看车发现车子实际很新，果断购买，过户提车流程这边很快当天去当天就办理好了，提车后简单整备了一下换了一下轮胎，买了保险这个年份的电车过户后购买商业险有点麻烦的，需要把交强险过户到自己的名下再去营业厅购买，但是因为年限问题上不了车损了，这个也没什么关系的有个三者就好了，毕竟这个车子的维修使用成本不是很高，综合花费一万左右，说一下使用感受吧，这个车是30度电池的充满电大概能跑个170公里左右，我上班通勤大约来回30公里左右，冲满一次电可以用个三天，慢充这边没有充电的条件，就一直用的快充晚上十点以后充电五毛左右，充满也就不到十块钱，车子算是微型车，配置倒车影像蓝牙这些都有，原车主还加装了一个海康威视的行车记录仪，空间正常家用两个人出行或者一个人城市通勤也够用了，后排放倒后平时出去玩拉一些东西也还挺方便的，当然了缺点也是有的这个车动力方面有些不足，车子在上坡道的时候稍微有点吃力，因为是微型车高速上面跑到90以上感觉有些飘，但是总体使用下来这个价位用来日常代步通勤还是很好的选择

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12-11

小小小小小小小画家

大众ID.3车主·车龄3年

求助🆘ID3首次电池校准翻车了

21年第一款ID3，今天看电力不多了，索性来一次校准，围着小区跑了几圈终于到1%了。。。不敢再跑，怕推回来。索性直接充上。。从十一点开始充，到下午三点。。。。充了58%的电。续航108？？？？？各位车友，怎么办？

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12-09

销售王黎

23年上牌特斯拉

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12-06

飞雪无痕46

荣威M7 DMH车主·新提车

智驾相随，行遍千山万水！

新修的一条大道，和爱车一起体验，我们和风景都在路上。和爱车路过的全世界，与你同行，一路前行！

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12-05

冰羽love紫瞳

长安Lumin车主·新提车

提问大家的糯玉米都是用车多久首保的？首保都有哪些项目？

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12-05

销售王黎

黎叔讲车只讲好车-丰田卡罗拉

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12-03

长马汽车淮安宏宇店

马自达纯电EZ-60 电车爱好者的必选车型

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12-02

用户8379863438337

提问请问你们锁电之后，表显充满还是显示百分之百，里程500吗？还是说只能充到500以下，充不满？我现在只能充50多度电了，二手车主，可以免费质保换电池吗？跪求老哥哥解答讨论

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11-30

路44206005

提问兄弟们，没出过险，一年新车保险被平安拒保了，理由是违章违停比较多，风险分比较高，你们有遇到过这种情况吗？新能源真的是坑吗？一年不能超过三万公里？但是开的不多我为什么不继续用油车而换新能源呢？

11-29

Zarant

问界M7车主·车龄1年

都说华为智驾“断层第一”，但我还是忍不住……了一下＃智享车生活

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小膜子

新能源车主不知道怎么选择车衣看这

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开电车的小二

蔚来ES6车主·车龄5年

蔚来ES6使用五年感受

一晃四五年，匆匆又冬天，季节变化，转眼之间，我的一代ES6已经开了5年有余，再过四个月就要满6年了，基本对于一代蔚来的各种使用场景和用车体验都有深刻体会，今天来聊一聊这五年来的一代蔚来ES6用车体验。车辆设计上蔚来的外观设计一直有别于其他新能源车辆，不管近处还是远处看到这辆ES6就可以识别到这是蔚来，尽管五年过去了。一代蔚来的设计放到现在我依旧觉得很耐看不过时，相比较现在的新款ES6，很遗憾的是缺少了识别度极高的心跳尾灯设计和轮眉呼吸灯。内设设计上5年前可能还能夸一夸该有的配置都有了，不过相比较现在新款来说真的有点可怜，氛围灯属实没什么氛围，抬头显示也比较小，不过亮点也不是没有，ES6的档把设计我依旧觉得是个很经典的设计，是现在新款ES6怀挡设计所不能比的。还有ES6才有的天窗遮阳帘，夏天对于ES6车主来说，这个标配用处的确很大。使用体验上一代蔚来ES6全铝车身真的是用料到顶了。五年使用下来大大小小出国四五次事故，除了保险杠大灯等易损件更换以外，主梁大梁基本无损，车身结构的确很安全，开了五年送去服务中心维保，底盘也毫无锈蚀痕迹，也更放心长期使用电车。唯一遗憾的一代ES6的座椅体验感不好，座椅偏硬长久乘坐容易腰酸，CDC悬架的支撑性不足，特别是遇到颠簸路段避震性不强。新款ES6很好的解决了这些缺点，这也是我想换车的一个原因。另外以前开油车需要实体按键才能设置，开车过程中需要分神找那些按钮比较麻烦也影响安全驾驶，开了蔚来ES6后，我的操作基本就是跟nomi对话完成了，只要语音口令指挥就行。日常午休和周末接送娃培训班等待基本也能在车里休息了。不用在去商场或者空调房里等着！车辆的使用场景变得多样化了。ES6双电机四驱的配置基本是动力随叫随到，已经不用慢悠悠加速超车了。续航补能上一代ES6标配的是70度电池，日常换电一直在70/75度之间切换，日常续航基本在300公里左右，电耗在20kw百公里这样。续航表现力来说相比较其他单电机电车很差，电耗偏高。补能方式上因为可充电可换电，当初购买时换电站较少，家里安装了了家充桩，日常使用基本实在家充和换电之间来回切换。一代ES6的峰值超充效率基本是100kw一小时这样。基本需要等40分钟左右时间才能充满。以前换电服务费是一次性买断的比较亏，遇到电池还有30%以上基本不会去换，现在换电站越来越多，服务费按照换电度数核算。现在出行基本都是换电不会选择超充了，习惯换电后真的觉得换电太方便了。5年使用下来后，最近发现我的ES6能耗反而降低了，可能蔚来换电，常换常新的这种感觉让我体会到了。用车成本上我的一代蔚来ES6用车场景基本是上下班代步以及周末节假日出行。除了车险和服务无忧以外，就剩电费要核算一下了，我平均一年2万公里左右，根据电耗使用家充折算下来每月电费270元多点（把免费换电权益折算家充桩来算），其他基本没有任何费用，蔚来各种驾享服务券和活动积分赚取基本可以免费使用驾享服务和洗车服务。售后保养因为服务无忧续保属于免费赠送一样。总结体验一代蔚来ES6总体上是一辆令人满意的车，全铝车身机构安全可靠，保护了我和家人的出行安全，换电补能消除了我的电池顾虑解决了充电的时间成本。低廉的电价节约了我的用车成本。不过一代蔚来ES6的底盘调教实在不敢恭维，驾驶乘坐的体验感不佳。座椅的舒适程度比较差。这是我五年下来的用车感受。如有遗漏之处，还有哪些没谈还请补充说明。

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用户1611228800508

2026款S07的优缺点有人说说吗？

挺喜欢这款车的，优缺点肯定多多少少会有的几十万的车都有缺点何况十来万的，关键是自己能否接受而已，所以我想听听各位车主的意见？越详细越好感谢🙏 本人意向中配的增程版广东这边有落地价格参考一下吗？听说车机会弹广告，真的假的？辅助驾驶自动泊车给不给力？普通家庭开车技术还可以这车能开个10年8年吗

11-13

苏果云端

长安UNI-Z PHEV车主·新提车

关于新能源车辆冬季使用躲不开的问题

针对新能源车型，有一个绕不开的话题，那就是冬季能耗衰减问题。作为一名混动车型车主，这辆车对我来说主要就是日常通勤使用。在通勤过程中，我的UNI-Z基本都选择纯电模式行驶，因此也免不了要面对冬天能耗衰减的问题。接下来，我给大家分享一下，冬天我是如何尽可能降低能耗衰减的。首先说说车辆的保暖问题。如果有条件，可以把车停在地下车库或者自己搭建的车库里。要是没有车库，只能停在露天的话，我建议第二天用车时，提前稍微开启暖风，但不要开得太大，等水温或者空调温度升上来之后，再持续加温。等车内暖和了，就尽量不再使用空调取暖。因为对于新能源车型来说，冬天最大的能耗损耗就是制热了。再加上温度低，电池本身也会有一定的热损耗。其次，在行驶过程中，尽量避免全油门加速，保持正常速度行驶即可，也不必非得按照最低限速行驶。就我的通勤情况来看，冬季最冷的时候，能耗损耗大约在60%左右，并没有像有些人说的那样对半减少。另外，还有一个能量回收的问题。到了冬天，可以把能量回收的强度调高一些，这样车辆在行驶过程中就能产生更多的能量回收。以上都是我根据自己的经验分享的，可能有些片面。欢迎广大新能源车主或者混动车型车主分享你们更好的节能驾驶习惯，大家一起来探讨。

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11-09

噢哪啊哈哈

蔚来ES6车主·车龄2年

从对蔚来无感到喜欢，需要几步

想了一下，需要三步第一步，爱人磨耳根子，两年前大概23年年中，去了一趟北戴河，那会儿有个快闪店，试了一次蔚来之后，隔三差五磨！把免费换电权益磨没了，才买。反正不是花我钱换电～第二步，换了蔚来之后天天跟我嘚瑟。“花了3万多积分换的3.0nomi可爱不”“看看这颜值，我真是小天才”。第三步，在一次送我上班路上的前车急刹，车子叮叮叮，自动刹停后，喜欢上蔚来。真从车子上得利的时候，才会去了解这个企业。越了解越觉得蔚来不易。希望蔚来更好吧。努力赚钱，回头换个8。

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11-07

小兜兜聊车

途观L PHEV车主·车龄3年

途观L插混三年体验，无悔之选值得拥有

📖📖前言：朋友聊天时总离不开新能源车的话题，现在确实流行这个趋势。其实我三年前也和大家一样纠结过：买纯电怕半路没电，买纯油又总觉得亏得慌。最后抱着试试看的心态选了途观L插混版，没想到这一开就是三年多，跑了六万多公里。平时上下班开着它，周末还能带全家自驾游，实实在在用下来才发现——这车买得值！今天就想和老铁们聊聊我这三年的用车感受，给正在选车的朋友一些参考。 🚙🚙耐看外观，越相处越喜欢我这人挑车就喜欢简单大方的造型，途观L插混版的设计正好合我胃口。车身线条流畅自然，整体看起来稳重又不失活力。车头那个新设计的包围特别提气，让整辆车显得精神抖擞。三年来每次停好车回头多看几眼，都觉得这车耐看度满分，完全不会看腻。 🥰🥰内饰贴心，操作顺手不费劲坐进驾驶座第一感觉就是舒服。座椅软硬适中，包裹性很好，开长途三四个小时也不会腰酸背痛。中控台设计得很清爽，常用功能按键都在顺手的位置，开车时不用分心去找。12英寸大屏幕特别清晰，导航、听歌、接电话点一下就行，对我这种怕麻烦的人来说太友好了。整体内饰给人感觉就是实用又贴心，坐在车里特别自在。 😎😎空间宽敞，全家出行不用愁作为中型SUV，这车空间确实够用。我身高178公分，坐进前排头部还有一拳多空间，腿也能伸直。后排坐三个大人完全不挤，膝盖离前排有两拳距离，中间地台凸起不高，坐中间的人也不会难受。后备箱特别能装，平时放两个行李箱加杂七杂八的东西绰绰有余。上次全家自驾游，装了三个大行李箱加上孩子玩具和露营装备都没问题。 🎉🎉配置实用，开车更省心这车的配置真心实在。自适应巡航跑高速特别省力，车子会自动跟着前车，不用一直踩着油门。车道保持和盲点监测也很实用，变道时提醒后方来车，开车更有安全感。Carplay连接手机特别快，导航直接投到中控屏上，比车载导航方便多了。最让我满意的是混动系统，开起来平顺没有顿挫感，既有新能源车的科技感，又保留了传统油车的踏实。 ⛽️⛽️能耗省钱，通勤出游都轻松能耗方面这车真没让我失望。纯电模式能跑40到50公里，我上下班来回30多公里完全够用，每天用电开车特别安静还环保。充电成本更是划算，充一次才几块钱，比加油省多了。混动模式下油耗也比普通油车低，市区堵车或跑高速都表现不错。最关键的是亏电状态下油耗依然可控，上次跑长途亏电跑高速，油耗也没高多少。综合续航能达到800公里，长途旅行不用总找加油站，既省心又省钱。 🥲🥲这些小遗憾，希望以后能改进当然车无完车，这车也有几个可以改进的地方。高速上胎噪和风噪有点明显，速度超过120码后得调大音乐音量。充电方面只有慢充口，充满要3个多小时，着急出门时有点耽误事。充电口设计在车头中网里，而大多数充电桩都在车位后方，车位窄时调头不太方便。 📝📝三年用车总结，真心推荐开了三年多途观L插混版，整体来说非常满意。外观耐看、内饰舒适、空间充足、配置实用，能耗表现更是亮点。虽然有些小不足，但完全不影响日常使用。如果你也想买插混车，既想要电车的经济安静，又不想有续航焦虑，途观L插混版值得考虑，相信它不会让你失望！

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11-07

陳三岁日食记

eπ008车主·车龄半年

纯电在倒车过程中断电动力丢失刹停

车是今年四月份上牌的东风奕派008，2025如意版纯电 6坐u版。行驶了一万七千公里，就在十一月2号凌晨在停车场准备倒车充电的时候，周围无人且没有障碍物，行驶中突然全车断电3秒左右，灯光、车机、全部是关闭的，动力也断了直接刹停了（不像是制动）当我反应过来，3秒后车机又自动重启。当时电量在11％厂家和4s说这是正常的现象。让我避免电量不要低于20%，高速如果遇到这样的情况，我人不是得凉凉了。。。这个说法合理吗？求专业人员帮我解答。

11-06

新能源电车闲聊站

电车电池安全性选择

电车电池安7569222600874885694视频

电车电池安7569222600874885694视频

11-05

何乐享car

新能源车主一年驾驶真实使用体验#埃安RT #新能源汽车 #新能源领航计划 #纯电动 #埃安

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11-02

用户9834166239842

四川省补贴

这是不是抢到了四川的置换补贴深蓝G318值得下手吗除了厂家一万置换一万什么优惠都没了

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