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爱车最不满意的点话题封面图

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爱车最不满意的点

从提车到长期用车，你发现了爱车哪些让你“无法忍受”的缺点？你是如何解决的？快和车友们分享吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

是安然吖6

宝骏510车主·车龄7年

当初提我的宝骏510 2017款 1.5L 手动舒适型时，兴奋劲儿现在想起来还历历在目，毕竟是纠结了大半年才敲定的车，颜值，空间，动力都是我一眼相中的，提车那天恨不得绕着小区开三圈，逢人就想炫耀我的大宝贝。但开了几年下来，越用越发现，再喜欢的车也有让人抓狂的小毛病，今天就来跟车友们掏心窝子，聊聊这辆宝骏510从无法忍受到慢慢磨合的缺点，还有我摸索出来的解决办法，顺便也夸夸它的闪光点。先说说提车初期最让我惊艳的优点吧，不然光吐槽显得我太挑剔啦，这辆宝骏510的空间真的没话说，后排坐三个成年人也不挤，后备箱放婴儿车，行李箱再加上一堆杂物都绰绰有余，周末带家人自驾游，装东西从来不用精打细算。1.5L的动力对于手动挡来说，响应也很灵敏，起步不肉，高速超车时踩油门就能感受到源源不断的劲，手动换挡的操控感也很顺手，开着特别爽。不过优点再多，也架不住几个致命缺点的暴击，第一个让我忍无可忍的就是，座椅舒适性问题，提宝骏510的时候觉得座椅包裹性不错，看着挺厚实，结果开长途才发现，简直是刑具。连续开两个小时以上，腰就酸得不行，后背也硌得慌，我朋友坐后排还说坐垫太硬，长途下来腿都麻了。一开始以为是自己没调好座椅，各种调节角度试了个遍，还是不管用，那段时间每次要跑远路都犯愁，甚至想过给这辆510换座椅。后来我琢磨着不能这么将就，就上网搜了很多宝骏510车友的经验，最终选了一款专车专用的记忆棉腰靠和坐垫。腰靠刚好能顶住腰部曲线，坐垫也比原车的软一些，还透气不闷汗，自从装上之后，开四五个小时长途也没那么累了，朋友也说后排舒服多了。这里提醒宝骏510的朋友们，选腰靠和坐垫一定要选专车专用的，不然贴合度不好，反而影响驾驶。第二个让我抓狂的缺点是车机反应慢，CarPlay连接不稳定，当初看中宝骏510的智能车机，觉得功能多又方便，结果用了半年就开始掉链子。启动车之后，车机要等好几分钟才能完全加载好，想导航或者听音乐都得等半天，有时候着急出门，越等越上火。而且CarPlay连接特别不稳定，明明手机就在旁边，却经常连不上，就算连上了也会时不时断开，尤其是跑高速的时候，突然断连真的很影响体验。我一开始以为是宝骏510车机系统的问题，去4S店升级了系统之后，情况好了一点，但还是偶尔会卡顿。后来听朋友说可能是手机和车机的兼容性问题，我试了换数据线，果然好了很多，原来之前用的数据线不是原装的，传输不稳定。另外，我还把车机里不常用的软件都卸载了，减轻车机负担，现在这辆510的启动速度快了不少，CarPlay也很少断连了。如果宝骏510的朋友们也遇到类似问题，不妨试试升级系统，换原装数据线。第三个缺点是，隔音效果一般！我的宝骏510在市区开的时候还好，速度一超过80码，风噪和胎噪就特别明显，尤其是跑高速的时候，跟副驾说话都得提高音量，听音乐也得把音量调大才能盖过噪音。一开始我想着忍忍就过去了，后来实在受不了，就去改装店做了四门隔音和底盘隔音。做完之后效果真的很明显，风噪和胎噪都小了很多，高速上正常音量说话也能听清，听音乐的音质也变好了。不过做隔音一定要选正规的改装店，不然容易出现异响，反而给这辆510添乱。虽然说了这么多缺点，但平心而论，我的这辆宝骏510 2017款 1.5L 手动舒适型整体还是很让我满意的。除了上面说的优点，它的油耗表现也不错，市区开代步百公里油耗大概7个左右，很经济，保养成本也不高，日常用车没什么压力。其实没有完美的车，每辆车都有自己的小毛病，关键是找到适合自己的解决办法，慢慢磨合之后，你会发现这些缺点都能接受，甚至会因为这些小插曲，让你对爱车更有感情。

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10小时前

苏弥达Sumedha

爱车探险者最不满意的地方

最不满意的是油耗和停车问题。2.3T的动力确实强，但市区通勤油耗常年在12-13L/100km，堵车时油表下降的速度让人心惊，长期算下来养车成本不低。车身尺寸太大也是个硬伤，虽然360影像和自动泊车能帮上忙，但在老小区狭窄车位或城市拥堵路段，挪车、会车时总得提心吊胆，生怕剐蹭到旁车或障碍物，尤其对新手来说压力不小。此外，第三排空间局促，成年人长途乘坐非常压抑，基本只适合孩子或短途应急；高速行驶时风噪和胎噪也比较明显，影响车内静谧性。这些缺点在日常使用中频繁出现，让原本对空间和动力的期待打了折扣。

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13小时前

6688阿奇

威然车主·车龄3年

威然驾乘有感，安稳出行伴日常

爱车最闹心的就是车机反应偏慢🖱️，刚上手点按总要等半拍，导航切换、功能切换都不够跟手，日常用着总差一点流畅度。这台22款威然相伴三年多，里程逼近3万公里，从首次市区通勤到全家出游，真实感受都很实在，没有虚头巴脑的噱头。初次开它跑市区加快速路，全程百来公里，上手就觉得大车不笨重，转向轻盈、跟车灵活，早高峰车流里也好把控。市区拥堵油耗约10.5个，快速路降至8个上下，MPV里算务实，三万多公里跑下来，油耗始终稳定，家用开销完全可控。空间是最大惊喜，前排驾乘舒展，二排宽裕舒适，满载七人也不局促，后备箱装得下露营装备与行李，载人载物都能hold住，家用出游两不误。跑过城郊烂路与高速，底盘滤震沉稳，小颠簸过滤到位，久坐不累；高速120码稳当不飘，2.0T动力随踩随有，超车从容不拖沓。三年多近三万公里，三大件靠谱，没出过小毛病，日常通勤、长途出行都省心。优点清晰：一是空间越级，七座布局灵活，家用场景全覆盖；二是油耗稳定，用车成本好把控；三是好开稳健，大车易操控，长途不累、底盘扎实。缺点也很直观：车机响应慢，操作不够丝滑；高速风噪略明显，车速上来听觉感受一般；第三排头部空间稍局促，高个子长途乘坐略压抑。选车从不在意表面光鲜，只看是否贴合家用需求。威然没有花哨设计，全是实用细节，首次上路的顺手、长期陪伴的靠谱，都印证它是家用MPV的务实之选。小瑕疵不影响日常，优点精准戳中家用核心，三年相伴、近三万公里征程，踏实好用，始终是出行最可靠的伙伴。

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14小时前

用户1441229364819

瑞虎8车主·新提车

第五代瑞虎8到底值不值得

首先呢购买这个车现在优惠还是谈不下来还是只有7000现金优惠但是这个车子的空间是真的挺大的后排小孩能在过道上面走来走去不觉得拥挤家用的话其实是够了的就是不知道为什么开着开着会有咯吱咯吱的响找不到问题原因我也才开了五六百公里油耗大概是8个左右整体来说这个价位的话还是很不错的国产不能说不行了

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昨天 00:14

暂凭杯酒人生

岚图FREE车主·车龄1年

说说隐藏式门把手的缺点太大。

当前新能源车的设计语言都是跨时代的，各种新颖设计层出不穷的，但也不都是先进的，尤其是车门把手的设计。例如我的这辆岚图Free的最不满意的点就是-隐藏式的门把手设计。为啥不好用呢？可能当初是为了减少空气阻力，更好的利用空气动力学能够降低一些电耗。但是在实际使用中还是没有非隐藏式的门把手方便。第1点就是在锁车的情况下，人在车外的话根本就无从把车门打开，非常的讨厌。实际上这是有很大的安全隐患的，因为一旦出现交通事故，有可能断电，一旦断电的话，外面的车门是没法拉开的，是非常危险的，可能就只有通过敲玻璃的一个方法才能打开了，实在是设计的太不合理了。增加了太多的不确定性，所以国家现在已经明令禁止车厂再在生产这种隐藏式门把手的造型了。第2点就是冬天的时候特别冷，门把手容易冻住，锁车的话，会锁不严。例如你刚洗完车，天气冷结了冰的话。弹出的门把手的缝隙内会被冰块挡住，当你锁的时候，就会被挡住，根本就缩不回去了，非常的搞笑。同样的道理，下雪天的时候也是一样的，如果雪凝固在这个门把手缝里，也会同样的被堵住。这个画面想一想就很尴尬。再有就是如果是锁车的情况下，还有可能被冻住，按解锁键门把手却弹不出来，那就更尴尬了。以上这两点只是影响较大的方面，那就已经就很严重了。小的方面，我还得再研究研究，因为他没有预留机械钥匙插孔，所以想用机械开锁的功能那是根本不可能的，所以如果钥匙没电了，那就更惨了！另外就是手机蓝牙钥匙也不好使，连接蓝牙比较慢。想通过手机解锁，还是要等上一会儿的，一点也不方便，既耽误了时间，又影响了心情。所以说隐藏式门把手真的非常不好用，而且可以算是一种设计缺陷吧，所以才会被禁止。不知道广大网友们怎么认为呀？咱们一起交流探讨吧。

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前天 08:35

wellanlee

哈弗枭龙车主·车龄1年

没有充电条件，每隔两、三天在街头快充站充满一次，每个月慢充至少一次充满，充满电量里程110km，基本出了充电站跑不上500米左右就变成107km。冬季使用智能混动模式，电量基本稳定在18%至28%之间，纯城市路通勤早晚高峰，油耗稳定在13L/百公里，前晚与今早各拍一次如图，除了车机老旧从无OTA甚至被厂家遗忘外，长城车的混动能耗也是很喜人，安慰自己这车皮实耐用扛撞。

没有充电条18564810358261851图片

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3天前

疯狂车主说

25万公里丰田普锐斯车主聊加速太强了

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3天前

成都壹点名锦宏二手车赵老板

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3天前

永通二手车欧阳佩

买车就买大众车，低调简约不背割！

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3天前

小张同学de银河A7

银河A7 2000km实测｜耐用性真相

作为吉利银河A7 2025款150km探索+版车主，目前用车5个多月，累计行驶快2000km，涵盖市区拥堵路段、高速馈电行驶、近郊非铺装路面，实测车辆各部件耐用性及可靠性，不吹不黑，客观分享，给关注吉利耐用性、纠结银河A7的车友参考，拒绝营销话术，只说真实情况。先明确核心结论：吉利银河A7的耐用性，完全匹配其10万级家用车定位，核心部件表现稳定，无重大质量问题，但存在部分细节短板，符合这个价位车型的正常水平，家用代步完全靠谱，追求极致完美的慎选。一、核心部件耐用性实测（重点关注，也是大家最关心的） 1. 动力系统（发动机+电机+变速箱）：搭载1.5L自吸发动机+175kW永磁同步电机，匹配单挡DHT变速箱，实测5个月无任何故障。市区纯电模式行驶平顺，电机输出稳定，无异响、无动力延迟；高速馈电状态下，发动机介入平顺，无明显顿挫，馈电油耗稳定在4.6L/100km左右（按官方建议设置保电比例后），未出现发动机抖动、机油渗漏、电机故障等问题。身边有车友反馈刹车踏板异响，我的车目前未出现，推测可能是个别批次问题。 2. 底盘及车身结构：底盘调校偏向家用舒适，悬挂支撑适中，过坑洼路段无松散感，但会有些硬邦邦的感觉，减震还是差些，不过这个价位可以了，行驶中车身无异常异响；车身钣金工艺扎实，车门无松动、变形情况，日常开关车门、后备箱，铰链无卡顿、异响。实测满载状态下，底盘通过性一般，容易托底，建议经常满载的车友加装护板。 3. 三电系统：电池续航表现符合预期，春秋季纯电实测续航达成率85%左右，电耗10.3kWh/100km，冬季开空调续航衰减明显，达成率约50%-60%；充电系统稳定，家充、快充均无故障，150km版本支持37kW快充，20多分钟可充至80%，未出现充电失败、电池发热异常的情况。得益于三电终身质保，后期使用也更放心。二、电子件及细节耐用性（容易被忽略，但影响用车体验） 1. 车机系统：搭载Flyme Auto系统，语音识别灵敏，支持四音区交互，日常操作丝滑，未出现卡顿、死机、断网等问题；但有车友反馈车机存在黑屏、传感器误报等问题，推测可能是个别车辆软件适配问题，可通过OTA升级缓解。 2. 常用部件：空调系统制冷、制热迅速，出风口无异常异响，实体按键设计实用，避免了中控死机无法操作的尴尬；车窗升降、后视镜调节等功能正常，无卡顿、异响；座椅调节、加热功能稳定，无故障，但内饰钢琴烤漆面板易沾指纹、易刮花，耐用性一般。 3. 小问题汇总（真实存在，不回避）： ① 发动机启动及高速噪音明显：时速80km/h以上，发动机声音、风噪、胎噪突出，单层玻璃隔音效果有限，影响驾乘体验； ② 售后细节不足：部分4S店维修配件准备不足，出现故障后需要长时间等待配件，且个别售后响应滞后； ③ 个别电子件偶发故障：手机钥匙偶尔失灵，辅助驾驶系统存在变道过猛、提示音异常等问题，目前未找到有效解决办法； ④ 无点烟器12V电源，部分车友使用不便。三、总结及用车建议从2000km实测来看，吉利银河A7的耐用性值得肯定，核心部件（动力、底盘、三电）表现稳定，无重大质量问题，符合10万级家用车的耐用性需求，也能看出吉利多年造车的技术积累。对于关注吉利耐用性的车友，我的建议是： 1. 家用代步首选：如果你的用车场景以市区通勤、家人出游为主，不追求极致性能和静谧性，银河A7的耐用性完全够用，性价比突出； 2. 注重细节慎选：如果对隔音、内饰耐用性、售后效率要求较高，建议实地试驾，权衡优缺点后再决定； 3. 日常保养注意：按时首保、常规保养，避免暴力驾驶，可有效提升车辆耐用性；经常跑高速、满载的车友，建议加装底盘护板、做隔音升级。整体而言，吉利银河A7的耐用性在同级别国产车中属于中等偏上水平，没有夸大的“神级表现”，也没有明显的“硬伤”，适合追求高性价比、注重实用性的家用车主。欢迎各位银河A7车主评论区补充用车体验，分享自己遇到的问题和解决办法，帮更多车友避坑！

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3天前

砼森林牛马

天籁车主·车龄1年

聊聊那些我觉得天籁黑金版有待改进的点！

25年1月提的24款天籁黑金版，到现在刚满一年，跑了一万多公里，不得不说日产大沙发是舒服，油耗也亲民。但作为天天开的车主，车内异味、自动启停、车漆薄这三个问题，真的日常用车越开越膈应，今天就吐吐槽，给准车主提个醒。首先最头疼的就是车内异味，提车一年了愣是没散干净！提车时销售说通通风就好，我信了，结果佛山夏天一暴晒，车子停在户外俩小时，一开车门那股塑料混皮革的味直钻鼻子，呛得人下意识捂嘴，坐进去几分钟就头晕。平时通勤还好，上车先开四门通风十分钟，哪怕冬天冻手也得忍，可跑高速就惨了，关窗开空调，味道闷在车里散不出去，家人坐车都吐槽，老婆晕车坐一次就说下次要自备口罩，我这车主听着都无奈。炭包、柚子皮、香薰全试过，炭包塞了一车厢，晒了又晒也没用，柚子皮还容易发霉添新味，去4S店问，师傅说这是通病，内饰胶黏剂和塑料件挥发的味，只能慢慢缓解，属实是无解了。其次就是自动启停没有一键关闭功能，设计得太反人类！我日常市区通勤，红绿灯多、堵车是常态，这功能纯纯鸡肋。每次上车都得手动按一下关掉，但凡赶时间忘操作，等红灯踩刹车发动机就熄火，绿灯起步踩油门，发动机先启动再给动力，本来天籁起步就佛系，这下更慢，妥妥给后车加塞创造机会。堵车时频繁启停，发动机抖来抖去，听着那声音就心烦，总觉得对机子也不好，网上说能装启停宝解决，但新车又不想随便改，只能次次提醒自己上车先关启停，属实是增加用车麻烦。最后是车漆薄到离谱，作为黑金版车主，真的心疼车漆！当初选黑金版就是冲颜值来的，结果一年下来，车身全是小划痕，没一处完整的。小区车位窄，邻车开门轻轻碰一下，车门就留一道印；跑高速被小石子溅到，车头和前保险杠就多几个小黑点，深点的还露底；就连洗车师傅都跟我说，这车漆太嫩，擦车都得轻手轻脚。试过抛光，浅划痕能去掉，但怕抛多了伤原厂漆，不处理又看着膈应，贴车衣又要花大几千，对于家用车来说又觉得没必要，现在开车都得格外小心，生怕再添新划痕。其实平心而论，24款天籁黑金版作为家用B级车，舒适性、油耗、空间都还不错，佛系开真的省心。但这三个小问题，却实实在在拉低了用车体验：异味影响家人乘坐感受，自动启停增加通勤麻烦，车漆薄让爱车颜值大打折扣。希望日产后续能优化这些细节，比如给自动启停加个记忆功能、内饰用料再环保点、车漆做厚点，这些小改动对车主来说体验感会提升很多。

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4天前

销售王黎

2023款理想L8 Max

2023款理7603652471462380094视频

2023款理7603652471462380094视频

4天前

聪明的水滴eS1

捷途山海L7 PLUS车主·新提车

真的很多小毛病？提车两个月，车主有话说

作为捷途山海L7PLUS 提车两个月的车主，今天我来说说我的感受。我的车子是220七座旗舰版，12月初提车，刚开始提车的时候，有段时间我也挺焦虑的，因为突然在网上看到好多都说这个车有很多小毛病，方向盘异响、中控屏异响、刹车异响…反正就是各种异响，还有会莫名其妙出现一些故障码，搞得我也一直担心。但是两个月开下来，行驶了3000多公里，目前我的车子还没有出现异响，也没有出现过什么影响行车的故障码，也不知道是不是我运气好，提的这辆车没有出现，也或许是跟用车环境有关，南方给北方的气温不一样。至于很多人说的纯电续航虚标问题，我的是220公里版本的，高速纯电续航120公里左右（电量从100%掉到15%这样就进入强制保电），市区开纯电续航在150公里左右，这个续航表现我是可以接受的。唯一让我感觉不满的，就是这个车机系统，首先，能安装的应用太少了，可玩性大大降低，这个和新势力的车机系统有点差距。另外就是这个语音助手，你要说话发音很标准，它才能精准识别，对于南普的我，有时真想骂人，这个和手机的语音助手真的相差太远了，也不知道后续厂家会不会优化一下这个语音系统。总的来说，用车两个月，感觉这个车子还是相当可靠的，也是比较满意的。大家可以评论区交流一下用车心得，如果有想问的，我也会认真回答大家。

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真的很多小毛病？提车两个月，车主有话说18563600594186344图片

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4天前

海南车主代王同学

奔驰大G梦想座驾

方盒子是不妥协的棱角，三把锁是征服的底气。奔驰大G，一登场便自带气场，引擎轰鸣是热血的宣言，硬朗线条刻着强者的信仰。它能带你翻山越岭，也能陪你驰骋都市，每一次出发，都是对平庸的宣战，每一次抵达，都是梦想的加冕。

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4天前

多乐的大白胖子

沃尔沃XC60车主·车龄半年

沃尔沃XC60的凸轮轴故障是致命缺点

作为一名长期在懂车帝分享用车体验的车主，过去我笔下的吐槽，大多集中在日常使用的“小毛病”上。后门开度小、远程启动逻辑反人类、开门就熄火……这些问题虽恼人，但至少不影响车辆的核心行驶安全，我也一直以包容的心态看待，觉得“车无完车”，忍一忍也就过去了。然而，最近突如其来的凸轮轴故障，彻底击碎了我最后的耐心。这不再是无伤大雅的设计缺陷，而是直击发动机“心脏”的致命伤，毫无征兆、大修拆缸、漫长等待、反复折腾，让我对这辆曾经的“伙伴”彻底失望。凸轮轴故障的出现，我才明白，之前的所有不满，都只是“开胃菜”，真正的噩梦才刚刚开始。故障发生得毫无征兆。那天我正常行驶在城市道路上，车速不快，仪表盘突然亮起发动机故障灯，我当时心里一紧，立刻靠边停车，不敢再继续行驶，赶紧联系4S店救援。拖车到店后，维修师傅用电脑检测，读出的故障码指向凸轮轴位置传感器异常，确定了就是凸轮轴和VVT轴需要更换，这还是我五天内第二次因为相同的故障进店维修了。上一次只是刷了个软件就让我走了，这次我都没去店里他们就给结论需要更换零件了。一万三千公里，首保刚过，将近三十万的车，就这个质量，请问谁能接受！哪怕是十万块钱的车也不能这样啊，车子只是代步不分高低贵贱，但是总要保证基本的属性，安全可靠啊！师傅告诉我，这个问题不能小修，必须拆开发动机进行全面检查，需要更换凸轮轴总成、VVT轴等一系列核心部件，我理解属于发动机大修级别。更让人崩溃的是后续的维修过程。首先是漫长的配件等待。4S店表示，凸轮轴属于发动机核心部件，库存极少，需要从厂家订货，我每天都在焦虑中等待配件到货，车辆停在4S店，工作和生活都受到严重影响。好不容易修完提车，新的焦虑又涌上心头。大修后的发动机，性能还能恢复到原厂状态吗？更换的配件质量可靠吗？这次故障会不会留下后遗症？我问维修师傅，修完之后能用多久，师傅也只能含糊地说“正常保养的话，应该没问题”，但这种不确定的回答，根本无法消除我的担忧。一辆大修过的车，就像做过心脏手术的病人，即便恢复了，也永远无法和健康的车相比，后续的用车过程中，我必然会时刻提心吊胆，担心故障再次复发。回顾这段经历，从最初对细节设计的不满，到如今遭遇核心部件故障的绝望，我深刻体会到，一辆车的好坏，从来不是看配置有多丰富、设计有多好看，而是看核心三大件的可靠性。那些后门开度小、远程启动逻辑差的问题，虽然影响体验，但至少能忍；可凸轮轴这种发动机核心部件的故障，直接关系到行车安全和车辆寿命，是绝对无法容忍的。厂家在设计车辆时，往往更注重表面的配置和颜值，却忽视了最基础的机械可靠性和用户实际使用场景。远程启动的逻辑可以优化，后门的开度可以调整，这些都是成本不高的改进，但核心部件的质量问题，却反映出厂家在品控和研发上的敷衍。我写下这篇文章，既是对自己用车经历的总结，也是给其他车主提个醒：选车时，不要被表面的配置迷惑，三大件的可靠性才是根本；同时也希望厂家能重视用户的反馈，不仅要优化细节体验，更要守住核心部件的质量底线，不要让车主从“细节不满”，最终走向“核心崩溃”。

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4天前

日产12号

你猜猜哦#爱车最不满意的点

5天前

car24

高尔夫GTI车主·车龄3年

gti的小毛病篇

第八代高尔夫gti从我22年4月购车以来总体来说车辆行驶质感以及发动机变速箱特别好用，一点毛病也没有，但是小毛病有几点： 1.方向盘报辅助驾驶故障。换了方向盘天一冷也还是会报故障. 2.自动雨刷大晴天自己挂，索赔以后好了. 3.后排阅读灯突然亮，跑高速吓我一跳，换过之后没问题了. 4.最后一个问题就是后尾灯进虫子。

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5天前

东莞精品二手车阿晓

2021年名爵MG6，1.5T旗舰版，精品一手车，享回购保障，仅跑4万多公里，带boss音晌

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5天前

用户3829733105811

丰田车确实性价比好，车好用

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5天前

凯的匿名信

风云A9L车主·新提车

A9L的真实用车感受

说点A9L的真实用车感受 A9L提车差不多6个月了，目前跑了6000公里左右，使用场景比较固定，平时市区通勤为主，周末会跑跑高速和国道，偶尔带娃出去玩，或者回一趟老家，算是比较典型的家用状态。整体来说，这台车在空间和舒适性上是没什么问题的，家里人坐着也比较放松。但开久了之后，对底盘的感受会越来越明显。我这台尊贵版本整体偏软，平路通勤时还行，一旦遇到井盖、减速带或者路面起伏稍微多一点的地方，车身姿态会有点晃，尤其是连续起伏时，感觉不够干脆。高速路况下，速度起来之后，这种偏软的感觉也会被放大。然后是80码以下这车还是比较安静的，速度再高点胎噪就会明显高很多了。

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5天前

智行南北

问界M7车主·新提车

我测试出问界M7的一处bug：在相册界面用语音发出拍录像拍照指令无法执行。

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6天前

成都顺诚好车何同学

16年哈弗h6酷派自动挡

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6天前

疯狂车主说

24年比亚迪唐EV车主聊冬季续航

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6天前

奔驰GLE450车主男

说说你们的GLE450都有什么问题有没有启动不着火的啊

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6天前

智行南北

问界M7车主·新提车

问界M7按键你猜猜猜

这是2026款问界M7icon的驾驶位门把手上的按键。1和2分别有两个按键，可前后扳动。3和4可按动，5可以上提。问题来了：问题1：1和2是窗玻璃控制开关，请问向前和向后扳，哪个是代表降下窗玻璃？问题2：3、4、5三个键，哪个是正常开门键？请读者们猜一下正确答案。我是看过说明书的，所以我自己还算搞的明白。但是我的朋友坐我的车，几乎没有一个都能搞明白。我总不能给每个乘客准备一本简要说明书吧？！标注一下文字很难吗？

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6天前

肖续近

风云A9L车主·新提车

说点A9L的真实用车感受

A9L 提车差不多 5 个月了，目前跑了 4000 公里左右，使用场景比较固定，平时市区通勤为主，周末会跑跑高速和国道，偶尔带娃出去玩，或者回一趟老家，算是比较典型的家用状态。整体来说，这台车在空间和舒适性上是没什么问题的，家里人坐着也比较放松。但开久了之后，对底盘的感受会越来越明显。我这台版本整体偏软，平路通勤时还行，一旦遇到井盖、减速带或者路面起伏稍微多一点的地方，车身姿态会有点晃，尤其是连续起伏时，感觉不够干脆。高速路况下，速度起来之后，这种偏软的感觉也会被放大。然后是 80 码以下这车还是比较安静的，速度再高点胎噪就会明显高很多了。

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7天前

用户3829733105811

精品中的精品，铁件原漆

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7天前

鹏龙华通

20多预算它完全足够

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7天前

北山贤哥

博越L车主·车龄1年

24年提的博越L尊贵版，提车之前都觉得功能越多越好，可实际用车途中觉得这个车低配版才是最好的选择，像那什么自启功能，用经济模式就得每次手动去关闭，L2从提车到至今用过两次，座椅加热用过1回，但好说不说，外后视镜加热功能很好，再大的雨，只要一打开，一路上都没有雨点和雾气，因为我是新手司机，总觉得开车上路，车上的所有部件都经过我的手我才能更放心，倒车的时候我更倾向360和现场环境相结合，最值得点赞的是这个车配备主动刹车和车道偏移预警，好几次都完美的避开了事故的发生。

7天前

小橙子说车

2026款别克GL8最新落地及车型配置参考详情！

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8天前

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