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堵车时如何消磨时间话题封面图

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堵车时如何消磨时间

堵车时，你是如何消磨时间的？车上的哪些配置，让你觉得堵车没有那么难熬？发文获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

是安然吖6

宝骏510车主·车龄7年

堵车时如何消磨时间，我有招

堵车这事，真的是谁碰上谁糟心。本来都计划得好好的，结果就被堵在路上干瞪眼，急得不行也没啥用。不过呢，咱也别光干着急，换个思路想想，这堵车的时间可不能就这么浪费了，得给自己找点乐子，把这难受的时间打发过去。有声小说就挺不错的。现在那些有声平台上，啥类型都有。喜欢玄幻的，能找到一堆刺激的故事，爱历史的，能跟着穿越回古代，钟情悬疑的，也能沉浸在各种谜团里。反正你喜欢啥就听啥。不过它也有个小毛病，有的时候情节太吸引人了，到了地方都舍不得关，还想接着听呢。听音乐也是个好招。堵车的时候，放上一首自己喜欢的歌，心情一下子就好起来了。要是喜欢安静，就来点轻音乐放松放松，想嗨一点，摇滚或者流行歌曲就安排上。但这音乐也不是十全十美，要是选的歌不对胃口，或者音量没调好，那可就更烦了。脱口秀也挺有意思。那些搞笑的段子，能把人逗得哈哈大笑。不过有些脱口秀质量不太一样，有时候听到不好笑的，心情都被影响了。要是车上还有同行的人，成语接龙这游戏就挺不错。既能动动脑筋，又能和别人互动互动。就是有时候想不出合适的成语，还挺尴尬的。在座位上活动活动身体也成。伸伸胳膊，扭扭腰，能缓解长时间坐着的疲劳，让身体舒服点。不过车里空间有限，动作不能太大，不然容易碰到旁边的东西。还能趁机整理整理车内。把那些没用的东西清理清理，擦擦仪表盘啥的。等堵完车，车都变得更整洁了。不过整理的时候可得注意安全，别把东西弄得到处都是，影响开车。堵车虽然烦人，但可以通过听，玩，看，做这些法子来消磨时间。每个人都能根据自己的喜好选适合自己的。不过不管干什么，安全都是第一位的，可别光想着打发时间，把路况给忘了。希望大家以后再堵车的时候，都能把这难熬的时间变成有意思的时光。

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01-13

幸福香瓜Wz5

威朗车主·车龄3年

堵车时用车机carplay连接手机，用车机大屏看电影

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01-05

6688阿奇

威然车主·车龄3年

堵车不糟心听歌休息全搞定

在没摸透堵车消磨时间的门道前，我每次遇上堵车间隙都只能干坐着刷手机，脖子酸眼睛累，后来慢慢摸索出听歌+开休息灯放松的法子，才算把堵车的时光盘活了。先说说听歌解闷的正确打开方式，核心就是别瞎调音量和乱切歌！之前堵车烦躁，就把音乐音量开到最大，低音炮震得车门嗡嗡响，听久了耳朵又闷又疼，还被旁边车按喇叭提醒过。后来才摸清门道，提前下载好舒缓的民谣或纯音乐歌单，别在堵车时用流量刷歌，信号差的时候切歌卡顿更闹心；音量调到能听清但不刺耳的程度，再把音效调成均衡模式，跟着旋律哼两句，堵车的烦躁感立马少了大半。再讲讲开休息灯放松的实用技巧，重点是调对座椅姿势别睡死！之前堵车直接靠在座椅上眯着，脖子歪着睡得腰酸背痛，后来学会把座椅靠背往后调10-15度，头枕往上拉到贴合颈部，再把车内的休息灯打开，光线柔和不刺眼，眯10分钟比在家睡半小时还解乏。切记别把驾驶位完全放平睡沉，车流挪动时容易反应不及；开休息灯也能让旁边车看到车内有人，心里更踏实。除此之外还有个小细节特别实用，就是堵车时别一直保持一个姿势！每隔10分钟，趁着车流不动的时候，活动下脖子和手腕，再伸个懒腰，长时间坐着也不会觉得浑身僵硬。要是车上有靠枕或腰靠，别嫌麻烦拿出来用上，腰和脖子能舒服不少。其实堵车时也能做点零碎小事，比如打开手机备忘录，整理下当天要做的事，或者列个周末的购物清单，零碎时间利用起来，到地方就不用慌慌张张想事儿了。不过要记住，车子一动就赶紧把手机收起来，千万别边开车边捣鼓，安全永远是第一位的。最让人无奈的是，有些误区真的很容易踩！比如别在堵车时开着远光灯或车内顶灯休息，强光晃得自己睡不着，还会影响前车后视镜视线；别把音乐开太大声，不然听不到后方来车的喇叭声或交警的指挥声；更别跟旁边加塞的车较劲，越急越堵心，不如放平心态听首歌。现在每次遇上堵车，我都不慌不忙地打开歌单，调好座椅开起休息灯，反而觉得堵车成了难得的放松时间。奉劝大家以后堵车别再干坐着刷手机了，试试听歌+休息的组合，真的能让堵车时光变得舒服很多。

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01-05

老马评测

问界M7车主·车龄1年

堵车不烦的3个实用小法子😎

作为2024款问界M7 Ultra车主，每天早晚高峰堵在路上是家常便饭，分享几个我常用的消磨时间法子，纯个人真实体验！ 🚗 ADS 4.0智驾：堵车解放手脚，但得留个心眼早晚高峰必开智驾，自动跟车、保持车距都很稳，自动上下匝道也不用我操心。遇到慢悠悠加塞的车，系统基本能精准避让，堵半小时胳膊腿也不酸，这一点比我之前开GL8舒服太多。但必须吐槽，碰到不打灯直接猛插的“愣头青”车，系统反应会慢半拍，这时候必须手动接管。而且我一直怕突然AEB介入，容易被后车追尾，所以再懒也得盯着路况，安全永远是第一位的。 🎵 车载K歌+音响：堵成静止状态直接开唱智驾盯路的时候，喊“小艺小艺”就能切歌，环绕音模式下音质很顶，歌词旋律听得清清楚楚。堵得纹丝不动时，连上麦克风开手机K歌软件就开整，这车隔音真到位，外面的车流声基本听不见，盯着K歌评分还能乐呵半天。缺点也很明显，偶尔喊小艺会没反应，得手动点屏幕切歌；而且唱歌太投入容易分神，必须时不时抬头看前方路况。 📞 堵车时间别浪费：办点小事超惬意唱够了就用语音拨打电话，跟家人唠唠家常，跟同事对接下简单工作，原本浪费的堵车时间全盘活了。有时候直接靠在座椅上，开着座椅加热听播客，一天的疲惫都能缓解不少。 💡 总结：问界M7的智驾解决了堵车最累的驾驶问题，再搭配车载K歌、语音通话这些功能，堵车再也不是熬时间，反倒成了一天里难得的放松独处时刻。当然，智驾只是辅助，开车还是得自己多上心，毕竟没有绝对完美的系统。

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01-04

番茄1865190968403639

又堵车了真的是天天堵

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2025-10-15

JJJamesluo

领克08 EM-P车主·车龄1年

你们也会跟车嘛？

长途驾驶其实很容易疲劳有时候我为了缓解这个，会选择一辆和我驾驶频率差不多的来跟车，让自己精神点。而且在高速上遇到一台08其实挺不容易的！ 01到是挺多，我一直跟在这位车友后面一阵子，怕他不知道还开到他前面，打了双闪提示下，但可惜这位车友并没get到我意思不过也有可能别人不想玩吧，是位年轻的车友，看车牌，他是东莞的，我是深圳，本来还以为能get到，然后一起愉快的交替跟车玩呢，体验那种属于男生的浪漫来着

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2025-10-15

真诚海洋nuj

星越L车主·车龄1年

认真开车听听音乐还能咋滴，碰到堵车时想这车带智驾就好了，好歹不用一脚油门一脚刹车，脚都是踩酸

2025-10-14

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

堵车，我相信每位车主都碰到过，特别是在城区驾驶，可以说堵车是家常便饭那样常见了。那么堵车的时候咱们都是如何消磨时间的呢？这个问题对我来说，我的应对消磨时间的方法很简单：车载空调开启，车载音乐播放，就像在音乐厅欣赏音乐一样。

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2025-10-13

吃吃喝喝白相相6

奔驰C级车主·车龄1年

堵车是大家都不想遇到的事，但真的遇到了又很无奈，就像这次国庆节各种大聪明出游和回来路上多少都经历了堵车，哪里都是人和车。那么堵车的这时候，如何消磨时间呢？我都会选择听听自己喜欢的音乐来缓解急躁的心情，当然如果边上有随车朋友或家人，那就最好啦，这时候就可以聊聊天，提神醒脑，避免长时间堵车造成犯困的情况，不然开车就容易出问题啦！遇到堵车也不要多喝水，避免遇到内急比较尴尬。我遇到过堵车很夸张的情况是节日里一早出门走高速，平时开50分钟的路硬是开了4小时，期间真的很焦燥，炎炎夏日挡风玻璃那里晒到我的脸也是比较热。当然我也是边听歌边全神贯注的不让边上车子插进来。当然车内自动驻车功能是堵车神器啦，可以很大程度缓解堵车造成右脚长时间踩刹车造成的劳累。

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2025-10-12

OBSERVERgb

豪越L车主·车龄2年

堵车的时候只能聊天。至于配置的话，肯定是空调跟音乐。没空调的车，那就不叫车了。

2025-10-12

一心一光

firefly萤火虫车主·车龄半年

堵车有什么好怕的。p档一挂，就可以看视频了。就算好几个小时也用不了几度电，在哪里玩手机都是玩。唯一的缺点就是饭。

2025-10-11

坦荡的松鼠8xm

名图车主·车龄8年

听小说，是我开车离不开的

2025-10-09

字母撩车

哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年

谁没在早晚高峰经历过堵到没脾气的绝望？刹车踩到脚麻，时间一分一秒熬人，心情直接跌到谷底。但换了哈弗大狗PLUS PHEV插电混动这两年多，我发现堵车居然也能变得轻松不少——它当然不完美，但确实用对了“抗堵配方”，治好了我不少堵车后遗症。下面就跟大伙儿唠唠这车在堵车时的真实表现。 ⭐车型介绍：23款哈弗大狗PLUS PHEV，基于长城柠檬混动平台打造，搭载蜂巢能源19.94度三元锂电池，横置1.5T涡轮增压发动机，配置DHT两档变速箱，前置还装载了130kw发电机。纯电可以续航105km。一、堵车用电真香：安静又省油，但别指望完全“躺平” 最大的惊喜，就是插混的身份。堵车时我基本都用纯电模式，车子安静得像没启动，只有看屏幕才知道通着电。以前开油车最烦启停的抖动和噪音，现在彻底告别了，耳朵清静，心情都平和不少。电耗也低，堵一小时也就掉几公里续航，根本不心疼。自动驻车也挺靠谱，红灯或长时间停下时不用一直踩着刹车，解放右脚。不过它的智能驾驶辅助在堵车时算“半自动”。跟车功能能减轻点脚部负担，但遇到强行加塞的，还是得自己及时介入，不能完全放手。车道保持对清晰标线有用，但路面线要是不清楚，或者弯道急，它就容易“懵”，方向盘还得自己握稳。二、坐得高看得远，座椅舒服但后排不是强项开这车堵车，视野是真的好。坐姿高，前方路况一览无余，不容易被前车挡得严严实实，心里更有底。座椅宽大，填充物软硬适中，对腰背的支撑到位，堵一两个小时也不容易累。扶手箱位置合适，搭着手肘很放松。缺点是后排空间没那么阔绰。三、车内体验：空调给力，但娱乐系统差点意思堵车最怕车里闷，这车的自动空调很给力，制冷快，大热天一会儿就凉快下来。要是开了外循环还能过滤PM2.5，对付堵车时周围的尾气心里踏实点。全景天窗面积大，天气好时打开遮阳帘，车里亮堂，压抑感少很多。不过车机算是它的短板。虽然屏幕不小，但操作流畅度一般，自带的导航有时候反应慢半拍。音响效果也普普通通，听个响还行，对音质有要求的话可能会失望。 ✅优点，确实让人很爽： 1️⃣省油是王道：市区通勤，有电它就是“纯电车”，成本极低。上了高速，混动模式介入，油耗远低于同尺寸的纯油SUV，这趟长途你的钱包应该没怎么“大出血”。 2️⃣动力猛，起步快：电机的加持，让它起步、超车响应非常迅速，没有传统燃油车的迟滞感，开起来很轻快。 3️⃣户外神器：对外放电功能太香了！长途旅行中，路边煮个咖啡、露营地吃个火锅，瞬间提升幸福感，这是普通油车给不了的乐趣。 4️⃣颜值与空间在线：方盒子造型硬派又个性，空间也足够大，能装下你和你的全部“家当”。 ❌缺点，也有些“小脾气”： 1️⃣亏电状态是道坎：这是几乎所有PHEV的共性问题。当电池电量较低时，车辆的油耗会明显上升，动力响应和静谧性也会打些折扣，感觉像换了台车。 2️⃣底盘偏硬朗：为了兼顾一定的“野性”，底盘调校偏硬，走烂路时虽然支撑性好，但舒适性会打折扣，细碎颠簸传递比较直接。 3️⃣保电策略要摸索：长途高速上，如何设置保电模式（比如强制保电到多少）才能兼顾动力和油耗，需要自己摸索一下，有个学习成 🤌用车心得 ①，在空间上，二狗PHEV的空间在中型SUV中绝对的是中上游水准，毕竟车身尺寸摆在这，后排很宽敞，后备箱容积也非常出色，并没有因为电池组的摆放而影响整体的空间。 ②，旺财纯电续航，刚开始车子买回来，我充了几次电，市区里面低速行驶，续航能够达到110公里左右。高速上直接混动加油跑，平均油耗也才6升多，算下来费不了几个钱。 ③，驾驶感受加速特别给力，因为有电机的加持，响应很快，刚刚踩下油门，动力能够立马传递到车轮上，真的是随踩随有。但是方向盘有点太轻了，就像玩具车似的，没有一点质感。 🌙【缺点吐槽】 1️⃣，长途高速驾驶，特别是夏季人是容易犯困，L2级智能辅助驾驶基础配置，无法采取紧急避让。动能回收♻也处于低端阶层。 2️⃣，车机网络有时候莫名其妙的显示无网络，不过不影响开车，只是远程功能影响比较大，解决办法都是每次显示无网络就按住头顶小丫头十五秒重启物联网恢复。 3️⃣，一些莫名其妙的故障不知怎么处理，家充桩一夜几十条充电信息还不能充满电。不过国庆节回老家用老家充电桩充电却无异常，怀疑有可能成都充电桩有问题🤨。厂家的不知道能不能质保，车子得不得有影响？ ⭐哈弗大狗PLUS PHEV不是那种面面俱到的“水桶车”，但它确实找准了堵车通勤的痛点——用电安静省钱、坐得高看得远、通过性好。它的短板，比如车机和后排，对于看重实用和经济性的家庭来说，大多在可接受范围。对我来说，它像个踏实可靠的“通勤伙伴”。虽然不能让你避开堵车，但能让你在堵车时更从容、更省钱。如果你经常市区通勤，充电方便，看重实用性和通过性，能接受它的一些小不足，那它确实是个能让堵车变得没那么难熬的务实选择。

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2025-10-09

小刘的小雷子

雷凌车主·车龄1年

堵车时我靠这些神奇续命

堵车时，我靠这些“神器”续命每次堵车，我都庆幸自己的雷凌双擎运动版有这些配置，让难熬的堵车时光变得没那么痛苦。首先得夸夸座椅的舒适性，它的座椅包裹性很好，坐久了也不会觉得腰酸背痛。堵车时，我可以把座椅调整到最舒服的角度，就像坐在家里的沙发上一样，放松身体，缓解疲劳。然后是音响系统，虽然车机不太行，但连接手机蓝牙放歌很顺畅。堵车时，我会放上自己喜欢的歌单，让美妙的音乐在车厢里流淌，隔绝外界的喧嚣，沉浸在音乐的世界里，时间好像也过得快了一些。还有自动空调，能根据车内温度自动调节，保持一个舒适的环境。堵车时，不用手动去调温度，安安静静地享受适宜的温度，心情也能平静不少。最后，车上的储物空间也很实用，我会在里面放一些小零食和水。堵车饿了或者渴了，随手就能拿到，补充能量，也让堵车的等待多了点小乐趣。有了这些配置，堵车好像也没那么让人烦躁了，反而成了一段可以放松自己的小插曲。

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2025-10-09

小刘的小雷子

雷凌车主·车龄1年

把堵车时光从煎熬变成舒适的务实之选

雷凌运动版：把堵车时光从“煎熬”变“舒适”的务实之选谁没在早晚高峰遭遇过堵车噩梦？前车尾灯连成一片刺眼的红，仪表盘时间飞速流逝，好心情瞬间跌落谷底。但开雷凌运动版大半年后，我发现堵车竟能变得没那么难熬——它并非完美，却用精准的“抗堵神器”化解了核心痛点，也留下了些许不得不提的小遗憾。以下结合真实使用感受，聊聊这款车的堵车表现。一、真实L2驾驶感受：脚不酸了，但别完全“躺平” TSS智行安全套装里的自适应巡航，绝对是堵车“懒癌”的救星，用过就再也回不去。以前堵在高架上，脚踝在油门与刹车间反复切换，酸到发麻，遇到加塞还得全程紧绷神经；现在按下按键开启跟车模式，前车走我就走、前车停我就停，跟车距离还能自由调节，双脚终于能解放歇会儿，心态也跟着稳了不少。再配合自动驻车，红灯或长堵时不用一直踩刹车，安全感与轻松感直接拉满。但它的局限也很明显：低速跟车时遇到突然加塞的非机动车，系统反应会比人工慢半拍，必须时刻盯着路况；车道保持功能仅能辅助修正方向，高速上若路面标线不清，容易出现轻微跑偏，方向盘始终得握紧，没法真正“躺平”。二、运动座椅感受：腰不疼了，可惜调节太“费力” 身体舒服了，堵车的烦躁感才会减少，雷凌的运动风格座椅功不可没。仿皮材质手感不廉价，关键是包裹性极强——像我习惯稍靠后坐，腰部和背部能被稳稳托住，堵一两个小时也不会腰酸背痛。旁边的扶手箱还能调节前后高度，胳膊搭上去刚好放松，比开老车时悬空开车舒服太多，久坐也不觉得累。遗憾的是座椅调节是手动的：每次调整都得拧旋钮、扳拉杆，“咔咔”的声响总让人担心会掰坏，完全没有电动座椅的顺滑感；而且后排空间不算宽敞，身高稍高的人坐进去容易顶头，坐三个成年人会显得拥挤，家人长途乘坐常喊腿麻。三、乘坐与车机体验：不闷了，却被隔音和音质拖了后腿堵车时最怕车厢里又闷又呛，雷凌的自动空调+PM2.5过滤堪称刚需。车流密集时打开过滤功能，看着车内空气逐渐清新，呼吸顺畅了，烦躁感也少了大半；丰田空调制冷速度很快，夏天堵车不用等太久就能凉快下来。天气好时再打开电动天窗，阳光照进车内，视野瞬间开阔，看着天上的云飘过，堵车的压抑感立刻消散。但隔音是真的拉垮：运动版轮胎偏宽、胎壁较薄，走非柏油路时，胎噪像“炒豆子”一样响，风噪还会顺着车窗缝钻进来，就算关了天窗开空调，也得把音乐声调大才能盖住；双擎版电量低时，发动机介入会突然“吼”一声，在安静的堵车队伍里格外突兀。此外，部分23款车型没有CarPlay，车机只能连蓝牙，实用性大打折扣，后期改装还得额外花钱；原车喇叭音质更是差，放歌像“蚊子叫”，想追求好的听觉体验，加装音响又是一笔开销。四、核心优缺点与用车心得优点✅ 1. 智能辅助实用：自适应巡航+自动驻车，堵车时能切实解放双脚，同价位车型中配置优势明显，自动刹车还帮我规避过两次追尾风险。 2. 驾乘体验舒适：运动座椅支撑到位，久坐不腰酸；自动空调制冷快、带过滤，能快速改善堵车时的车内环境。 3. 经济性突出：1.2T版本市区油耗约6-8L，双擎版低至4.5L左右，加满油能跑很久，养车成本低。缺点❌ 1. 配置有短板：部分车型减配倒车雷达，需自行加装；手动座椅调节不便，原厂车机卡顿、导航不准。 2. 隔音与动力不足：胎噪、风噪明显，急加速时发动机嘶吼声大；1.2T高速提速慢，超车需预留更多时间，缺乏推背感。 3. 空间与细节欠佳：后排局促，高个子易顶头；底盘偏低，坑洼路面易刮擦；车漆薄，轻微剐蹭就可能露底漆。用车心得雷凌运动版不是“堆料”的花架子，而是务实派的“堵车最优解”。它的优点精准戳中了堵车核心痛点——让双脚解放、让身体放松、让养车不心疼；短板则是十几万家用车的常见妥协，比如塑料内饰、手动座椅、拉垮隔音。对我而言，它更像个“靠谱伙伴”：不会帮你躲开堵车，却能用一个个贴心小配置，把“被动熬时间”变成“主动找乐子”。如果你的需求是日常通勤、看重实用性和经济性，能接受这些小瑕疵，那它绝对是堵车路上的好选择。

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2025-10-09

蔚你吃韭皇

蔚来ES6车主·车龄3年

堵车虽然烦人，但是有车外美景和车内音乐啊！听歌听腻了还可以听听播客节目，扩充自己知识面，脑子动起来也不容易犯困

2025-10-08

糖炒小板厉311

荣威RX5车主·车龄2年

✨前言：带着家人国庆返程时的高速像被按下了慢放键，原本两个小时的路程硬生生拖成了三个钟头，最后全靠车上的这些功能来消磨堵车的时间，当然它有优点也有一些小缺点。 ✨优点 1、刚堵车时，坐在副驾的老婆还在抱怨我出发的晚，现在堵在了高速路上，让她变得心烦气躁的，然后我直接把屏幕滑到副驾，打开内置的芒果TV软件，瞬间开启了车内影院模式。老婆追着剧，原本让她心烦气躁的心情变得放松了许多，更方便的是语音交互功能，喊一句你好斑马，打开空调，调解音量，打开某个位置的车窗，不用伸手就能操作，这些功能让你完全解放双手。 2、座椅的舒适度也是非常棒的，一体式太空零重力座椅，它的柔软像我家里的沙发一样坐在上面非常的舒服，它超大侧翼能够把我的身体稳稳托住，可能是因为我比较瘦的原因，再加上自己买的腰部靠枕，在高速上连续坐三个小时，也没像开其它车那样浑身腰酸背痛。 3、更关键的是L2级智能驾驶辅助里的ICA自适应巡航功能，把速度设定好后，车辆能自动跟上前车节奏，加速减速都很平稳，不用频繁踩油门刹车，双脚终于能从踏板上解放出来，偶尔还能活动一下脚踝。 ✨缺点 1、车辆刚开始车流还能动的时候，车速达到80以上，A柱就传来呼呼的漏风声，把音乐声调大两格才能盖过。 2、后排的座椅靠背没法调节，角度一直很直，坐久了只能侧着身子换姿势，而且地台虽然几乎纯平，但脚下空间还是略显局促，想伸个腿不太自在。 3、前排杯架在挡把后方，我放了个保温杯后，挂挡时胳膊总容易碰到杯子，得特意侧身才能操作，在需要频繁跟车的拥堵路段格外别扭。 ✨总结：总得来说第三代荣威RX5在堵车时带来的便捷确实非常不错的，虽然它有一些缺点，但是这些我还是可以接受的，毕竟没有什么十全十美的车，只要它能够给我的生活带来便捷，那它就是一辆好车，现在它是我日常出行必不可少的搭子。

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2025-10-08

法雷奥h

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

十一假期你的车被堵了吗？

11小长假，很多人也都休息了，再一个高速免费通行，不少平常可能没有上过高速的老铁也都这次趁着机会高速上跑了一圈，所以说高速11肯定会特别堵，大家多多少少也都会遇到一些拥堵的情况，那么你都是怎么去消磨在车上拥堵的时光呢？我个人来说就是听歌了，因为听歌的话，我觉得还是能够第一，能够解决一定的疲惫，再一个的话，能有提神，还有能缓解这个心情的作用，当然，如果你的爱车有座椅，按摩功能的话，我觉得打开座椅按摩也会让整个堵车的过程更加的惬意一点

2025-10-08

老马评测

问界M7车主·车龄1年

304公里6小时，堵车如何消磨时间

昨天跑304公里花了6个多小时，光大广高速就堵了两回，快到金山岭那段更是堵了近2小时。原本以为堵车会又累又无聊，没想到问界M7的几个配置直接救场，把难熬的堵车时间变得特别轻松，想跟大家分享下这些实用的消磨方式。一、娱乐消遣：堵车时照样能嗨起来 1. 看综艺解闷，时间过得飞快打开车机里的腾讯视频，选部搞笑综艺调1.5倍速，一期看完刚好一个半小时。剧情太有意思，光顾着跟着笑，连前车慢慢往前挪都没及时发现，完全没觉得堵车无聊，反而觉得时间过得比平时还快。 2. 自带KTV，堵车秒变移动歌房车里的KTV功能真的太香了！接上麦克风，堵车时就跟着唱，越唱越起劲。尤其是唱到凤凰传奇的最炫民族风，跟着节奏晃脑袋，原本烦躁的堵车情绪全没了，堵在路上也能开心起来。二、放松休息：累了烦了随时充充电 1. 小憩/冥想模式，缓解疲劳与烦躁要是开得累了，喊一声小艺打开小憩模式，座椅会自动放倒，车内温度、音量也会调好，靠在上面特别舒服，能趁机眯一会儿恢复精力；要是因为堵车有点烦躁，就开冥想模式，跟着呼吸节奏调整，心里的火气一下子就降下来了。 2. 大天窗透气，紧绷神经立马松堵车时把大天窗打开，伸个懒腰，外面的风顺着天窗吹进来，带着新鲜空气，之前因为堵车紧绷的神经一下子就放松了，连坐在车里都觉得自在很多，不会有憋闷的感觉。三、省心辅助：不用频繁操作，手脚更轻松智驾自动跟车，全程不用手忙脚乱最省心的还是打开智驾自动跟车，车子跟车特别平顺，不会像以前手动跟车那样，一会儿踩刹车一会儿踩油门。哪怕堵很久，脚也不酸，不用频繁动手调整，心里还特别踏实，能更安心地享受前面的娱乐或休息时光。以前总觉得堵车是件又累又烦的事，但这次靠问界M7的这些配置，不仅没觉得难熬，反而把堵车时间变成了放松或娱乐的时刻。其实只要选对车上的实用配置，哪怕堵在路上，也能把糟心事变成舒服事，下次再遇到堵车，也不用再犯愁怎么消磨时间了。

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2025-10-08

臭屁辉1

轩逸车主·车龄7年

家用车的“听个响”短板太真实-轩逸音响

大家好，作为开了五年2018款经典轩逸的老车主，先给大家说下这车的音响底子：原厂配的是不知道啥品牌的喇叭，一共四个，分布在前后门板，没有独立功放和分频器，系统支持CD、MP3和AUX接口，属于最基础的家用车音响配置。当初买车时没太在意这点，直到日常用车里才发现，这音响的缺点真是藏不住。 1.首先是高频太“糙”，细节根本出不来。每天早上送孩子上学，我习惯放首儿歌当背景音，结果闺女总说“爸爸，这歌听起来刺耳朵”。后来我换了首小提琴曲试了试，高音部分完全没有通透感，反而有种尖锐的塑料味，稍微调大音量就觉得吵得慌。要是赶上听一些带弦乐的流行歌，乐器的细腻感全没了，只剩干巴巴的声音。 2.中频浑浊更是家常便饭，人声听着特别“闷”。上周跑高速回老家，媳妇在车上放她爱听的抒情歌，本想缓解下疲劳，结果歌手的声音像是蒙了层布，和伴奏混在一起分不清楚。尤其车速超过80迈，胎噪一上来，人声直接被盖过去一半，只能把音量开到快满格，可这样一来声音更乱了。有次同事搭我车，听完直接调侃：“你这音响还不如我十年前的旧车清楚。” 3.低频的问题也挺有意思，要么没劲儿要么发浑。我偶尔想听首节奏感强的摇滚，把低音调高点，结果车门板跟着共振，声音嗡嗡的像有蜜蜂在里面飞；调低点吧，又完全没了音乐的氛围感，跟听收音机似的。后来才知道，原车喇叭质量一般，又没有低音单元加持，根本撑不起来低频表现。 4.而且偶尔还会“罢工”。上个月暴雨天开车去办事，音响突然没声了，调音量、换音源都没用。当时以为是线路坏了，后来到维修店检查，师傅说大概率是内部功放块发热虚焊，这也是经典轩逸音响的常见小毛病，虽说修起来不贵，但来回折腾太耽误事。 5.总结总结下来，2018款经典轩逸的音响就是基本能听个响，适合对音质没要求、只需要听个响的车主。

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2025-10-08

俊俏星球I1V

自驾安全到家，平时4个多小时，昨天用了5个多小时，路上堵了三次，堵车有点累，你们觉得呢，平均车速69

自驾安全到1845366312269833图片

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2025-10-08

屁香香

本田CR-V车主·车龄13年

2012款本田CRV原厂音响优缺点分享！

大家好，作为开了十多年12款CRV的老车主，在车上消磨时间听歌是首先，所以今天好好聊聊这车的音响——毕竟每天通勤、周末自驾，音响可是路上的重要陪伴。先说说基础配置，这车原厂音响特别简单，我这2.0L两驱版就四门各一个塑料盆喇叭，连高音喇叭都没配，顶配车型虽然主机是阿尔派的，带杜比环绕，但喇叭素质也没好多少，说直白点就是“能出声音”的水平。一、先说说优点: 日常用下来，优点其实就俩：一是操作简单省心，二是满足基础需求够使。平时开车最常用的就是收音机和U盘放歌，按一下主机上的FM/AM键就能切换波段，想存常听的交通台，长按下面的存储位就行，一共能存12个，家里老人借车也能轻松上手。我每天早上去公司，听本地交通台报路况，声音清晰度足够，不会糊成一团；周末带娃去郊外，放些儿歌或流行歌，音量开到15左右就很响亮，车厢里氛围能起来，对音质要求不高的话完全够用。还有个实用功能是“音量与车速联动”，开高速时车速快了，音量会自动变大，不用手忙脚乱去调，这点挺贴心。二、再说说缺点； 1. 音源之殇：与时代脱节的“硬件锁” 在智能手机尚未完全普及的2012年，我这台都市版CRV的原车机头，几乎断绝了所有现代化的音源输入方式。它没有蓝牙音乐，没有AUX接口，更没有CarPlay。唯一的音源，是那个早已堆满灰尘的CD光驱和FM收音机。当朋友们在车里用蓝牙无缝切换着各种音乐时时，我只能在有限的几张CD里来回切换，或者忍受着FM电台里不时插播的广告和信号干扰。想听一首新歌？要么花钱买CD，要么就得麻烦地用电脑刻录光盘，便利性倒退十年。所以我咬咬牙，加装了中控屏，现在也是只能连个蓝牙放个歌，没有新车的便利性。 2. 喇叭素质：干瘪无力的“纸片声” 即使你解决了音源问题（比如后期加装了转换模块），原车配备的喇叭素质也完全撑不起任何对音质的幻想。当播放一首节奏感较强的流行乐时，整个声场显得非常单薄，仿佛所有声音都被压缩在仪表台前方。低音几乎不存在，鼓点声松散无力，敲下去没有回弹，只有“噗噗”的沉闷气流声；高音则上不去，镲片和人声的齿音部分显得刺耳且毛糙，缺乏通透感。尤其是在高速上，一旦车速超过80km/h，风噪、胎噪便会无情地淹没这本就羸弱的音乐，你必须调大音量，而结果只是得到更大的“噪音”。 3. 毫无功放与调校：纯粹的“发声器” 这套系统本质上只是一个声音播放装置，而非一套“音响系统”。它内部没有独立的功放进行驱动和调校，声场定位模糊，所有声音混在一起，毫无层次感可言。你无法调节高、中、低音的均衡器，只能简单地调节“高音”和“低音”两个旋钮，但可调范围极其有限，调大了反而失真更严重。四、总结总结下来，12款CRV的原厂音响就是能听个响，解解闷，适合对音质没追求、只需要基础听音功能的车主。它操作简单、适配日常场景，但音质短板和隔音问题确实明显，对音响有较高要求的车友，要慎重。

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2025-10-07

冰糖葫芦玉加皮皮

钛3车主·车龄半年

喜马拉雅听说书

七天我已经听到40回了

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2025-10-07

A赵二胖

汉DM车主·车龄2年

看平板可以消磨时间

我平时喜欢听歌，所以买车的时候特意多花1万上了个丹拿，奈何此丹拿可不人家的丹拿，我感觉贴牌产品，然后有了女儿，我想听听喜欢的歌也不是那么容易，因为她要听故事，所以我感觉我1万块白搭了，如果堵车可以看看平板，平时孩子也喜欢看，但是我不让哈

2025-10-07

爱萌萌一生一世

星途揽月车主·车龄1年

堵车时听听音乐或者看会抖音或电影，车子带唱吧，抖音，爱奇艺，U盘下的电影，堵车时打开座椅按摩，然后刷刷剧也挺好，我是一个人习惯盯着前方出神，不知道在想什么

2025-10-07

磊好啊磊

雪铁龙C3-XR车主·车龄10年

在座位上做简单拉伸（活动脖子、手腕、脚踝），避免久坐疲劳，也能通过调整坐姿、深呼吸缓解焦虑

2025-10-07

星河入梦来10086

星瑞车主·车龄2年

堵车消磨时间

听歌唱歌听小说都行啊，尽量不要做那些太过沉浸的，比如打游戏之类的。

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2025-10-07

智者小鱼t9g

索纳塔车主·车龄1年

堵车如何消磨时间

堵车不emo！5个「时间小偷」变「快乐收藏家」的神仙操作——通勤党必看的碎片时间逆袭指南当车龙在早高峰的晨光里凝固成琥珀，当黄昏的尾灯把焦虑拉长三公里——堵车，这个城市通勤者的「每日盲盒」，藏着的究竟是浪费生命的灰色分钟，还是被忽略的快乐彩蛋？今天教你用5个「反焦虑时间魔法」，把堵在路上的60分钟，变成治愈自己的「移动充电站」！ 1. 耳朵里的平行宇宙：播客/有声书开启第二人生别让喇叭声成为唯一BGM！选一档「非虚构类播客」（如《日谈公园》的城市故事）或「轻量级有声书」（推荐李娟的散文集），让文字和声音带你穿越车窗外的钢筋森林。实测：听完《阿勒泰的角落》某章节，抬眼发现堵车队伍竟前进了200米，连尾气都变得有画面感～ 2. 方向盘上的「正念呼吸」：把烦躁调成静音模式试试「478呼吸法」：吸气4秒，屏息7秒，呼气8秒。配合观察窗外移动的云朵、街边小店的招牌颜色，让注意力从「还要多久」转移到「此刻的小确幸」。亲测：3组呼吸后，连隔壁加塞的司机都顺眼了（一点点）。 3. 手机变「灵感捕手」：碎片记录也能玩出花打开备忘录写「堵车三行诗」：「红灯是句号/车流是省略号/我的耳机里，藏着下一站的惊叹号」；或用语音备忘录录一段「城市白噪音日记」，回家剪辑成专属Vlog开头。堵车两小时，素材攒一堆，谁说碎片时间不能产出「生活艺术品」？ 4. 大脑「轻运动」：玩一场「记忆小游戏」从车牌号联想成语（比如「京A·88888」→「八面玲珑」），或闭眼回忆早餐菜单的10种配料——调动大脑的「工作记忆」，既能防困又能锻炼专注力。悄悄说：有次靠记路牌广告，竟记住了某品牌「买一送一」的活动，堵车结束直奔超市薅羊毛！ 5. 「反向社交」：和自己来场「深度约会」打开手机录音功能，问自己3个问题：「今天最期待的一件事是什么？」「上周的小成就有哪些？」「如果现在能收到一件礼物，会是什么？」把答案存成「时间胶囊」，晚上翻出来，你会发现：原来自己比想象中更懂生活。结语：堵车不是终点站，而是「生活盲盒」的拆盒时刻当我们不再把堵车视为「时间小偷」，而是「被迫慢下来的礼物」，那些被浪费的分钟，就会变成治愈焦虑的创可贴、灵感迸发的火花石。下次再遇堵车，不妨试试这些小方法——毕竟，真正的自由不是路况畅通，而是「无论何时何地，都能和自己好好相处」的能力。（堵车结束，记得伸个懒腰，对自己说：「今天的碎片时间，我又赢了！」🚗💨）

2025-10-07

别重置名称

标致508L车主·车龄2年

赌了有啥都难熬。

2025-10-07

上进芒果JKL

炮车主·车龄1年

出发游玩之前，特意下载了些音乐和电影，知道一定会堵车，得找点解闷的东西啊，在郁闷时添加点乐趣

2025-10-07

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