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乐道L90建议收集

你对乐道L90有哪些建议或期待？可以是动力、配置、设计、价格等等，来这里聊聊吧>>

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黑小贰

蔚来ES6车主·车龄1年

网传乐道L90售价及配置选购图！

今日车友会及各大微信群网传乐道L90版本及各种选配价格，按照网图分析乐道L90将出三个版本，分别是pro、max、ultra版本，其中Pro和max将是两驱版本，max有空气悬架选配，ultra有双电机四驱配置和空闲配置。其他配置方面，电视冰箱和零座椅将作为首发权益赠送给首发版客户。后续首发权益取消是否花钱选配不得而知，颜色选配需要+7000，选配21寸轮毂+10000，电动踏板+8000，ETC+200，智能钥匙选配+399。如果网传这些成真，乐道L90应该可以算的上性价比很高的车型了。其中Pro版本65℃电池买断满配来到了25.85万。ultra全满配价格31.74万。最终来说还是期待月底乐道L90正式上市发布最终的售价和选配情况，乐道L90已经开启试驾。我觉得对于这台定位家庭的全尺寸SUV车，冰箱彩电大沙发，可充可换可升级的一台纯电车要去实际体验一下

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2025-07-22

换电势MPGA

蔚来ES8车主·车龄3年

乐道L90的低电耗表现，靠什么实现的？

L90官宣电耗达到14.5度/100km。试驾1000km，综合电耗也只有16.4。对于一辆5米1长的大型suv来说，用难能可贵来形容并不过分了。乐道没有选择低风阻路线，却有这么低的电耗表现，原因是什么？概括来说：是通过整车减重+核心部件自研来实现的。 1. 自研的全域900v平台，使全车电缆截面积减少68%，减重50%； 2. 后地板为自研的72合1一体式压铸件，且使用NIO-2自研铝合金材料，减重11.7kg； 3. 自研了340kw永磁同步后电机，功率更大，体积更小，减重50kg； 4. 85度电池包，仅440kg，比理想i6的87度电池包轻了180kg； 5. 自研了轻量化的白车身设计，对比同级别友商减重约100kg。在这里抠一点，那里抠一点…使L90总体减重达到300kg，百公里电耗也随之减少0.75度。不自研，能减300kg么？不自研，定价能这么自信么？

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2025-07-23

逗爸逗爸

乐道L90的零重力，这……？

【不懂就问系列】看来SUV还是比不了MPV啊…？看到群里有人发了乐道L90的实拍生图，疑似二排零重力状态……此时副驾是被折叠“压缩”的应该无法坐人了。问题来了，看来路上是无法零重力了，看来SUV还是无法替代MPV吧？是不是只能耐心等年底的超电X9了？

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2025-07-04

易辰007

海豚车主·车龄2年

超过25w 绝对拯救不了销量

最近 L90 六座布局的内饰图曝光，看上去空间布局挺合理，而且中间过道也不狭窄，二排零重力座椅，一二排放倒变大床，主打的车为家的理念。现在蔚来的财报数据一直亏损，从 L60 到萤火虫的销量也不是很好，所以 L90 是否能成为蔚来拯救市场的车型，其实还是看定价了。 - 从蔚来车型到乐道L60，不可否认的事，我觉得蔚来的车做的确实不错，不管是颜值、用料和内饰品控，都一直很让人喜欢。当初 L60 上市我就迫不及待的试驾了，如果当时买 15 万能买断，我早就把我的车换成 L60 了，可惜买断得 20 万，而 15 只是Baas 方案的价格，每个月还要掏租电的月租，对于我这种一个月才充一两次电的人来说，实在不合适。我觉得很多跟我一样用车场景大部分都是在市区代步的人来说，租电方案都不合适，Baas 方案只是让你买车的门槛降低了，但对于用车成本上来说确实增多了。所以乐道 L60 也没拯救起来销量，一直到最近，时隔一年，降价降到 15 万买断才销量增多了起来，可一年的变化，上市的车型可选择性又增加了更多，尤其是价格战一直在打。所以如果当时 L60 上市就 15 万能买断，绝对是爆款的，所以 L90/L80 的定价是才是决定一切的关键。而且乐道不是蔚来创的平民品牌吗？所以就更应该亲民的价格一些，你对标理想 L9、问界 M9，大家对你的乐道的认可度并不高，所以理想一些，直接对标唐 L、深蓝s09和银河m9就行了。 - L80 五座版作为入门款，我认为 20 万内起步，直接取对标零跑 C16 的 5 座版，毕竟零跑带激光雷达的顶配版目前才 18 万，主打的突出性价比，乐道用的弗迪和宁德时代电池，这是很多人不选零跑的原因，所以电池就是你的优势，比 C16 贵点大家都能接受，18.99 万租电起售价，买断价不超过 25 万，L80 销量绝对月销破万。如果超过这个价格，消费者还会考虑乐道吗？为啥不买特斯拉毛豆 Y 呢？ - 换电确实是蔚来系的特色，但现在消费者更认实用性和性价比。换电只能当加分项，不能当加价码—— 同样配置，比同级别车贵 2 万以上，谁会为偶尔换电买单？有人说 L90 要对标理想 L8，我觉得这纯属想多了。乐道品牌在消费者心里，顶多和深蓝、零跑平级，想抢理想的客户，只能靠价格腰斩。比如理想 L8 的六座大空间 + 智能座舱，L90 拿不到，但能靠 “22 万买六座纯电 + 换电” 吸引预算有限的家庭用户

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2025-07-03

逗爸逗爸

L90木饰板与真皮能自由选择颜色组合吗？

【不懂就问系列】为何木板颜色只能绑定内饰……？乐道L90的内饰，论CMF，质感是一流的，甚至是越级的。尤其喜欢真木饰板，视觉和手感都高级……最喜欢颜色偏黑灰色的“浮光”真木，也更喜欢棕色的皮质，但很可惜，这两种材质在目前L90的选单中无法搭配。棕色NAPPA皮和黑色NAPPA皮都绑定搭配深棕色“幻影”真木，只有米色NAPPA皮绑定了“浮光”真木，无法解绑重组啊……唉。问题来了，会有机会自由组合吗？@乐道Eric @乐道爆料莫非门板是供应商组合好的成品，所以无法自选？

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2025-07-15

逗爸逗爸

L90还是棕色最很帅…？

【不懂就问系列】L90还是棕色最帅…？最近驯龙高手真人版上映，突然发现L90挺神似“无牙仔”的，哈哈。 L90颜值还是在线的，尤其车尾，属于主流高阶的美……跑姿相当吸引。原本考虑过白色，不过看到诙谐的“笑脸”……算了，还是默默选择岩脊棕吧？

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2025-07-18

逗爸逗爸

乐道L90要不要选装Nappa座椅？

【不懂就问系列】乐道L90该不该选NAPPA…? 终于看到乐道L90合成皮黑色内饰的实车……如何评价？怎么说呢？……视觉比触觉好不少？看着质感不错的，并没有与Nappa拉开距离，但坐着感觉比Nappa的要硬和弹不少？总之就是强烈推荐选Nappa，质感会提升一个档次。问题来了，乐道L90的Nappa会要加多少钱选装？

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2025-07-24

一点二亿

乐道L60车主·车龄1年

预测一波！乐道L90空间、设计和价

作为开了半年乐道L60的老车主，听说L90要上了，忍不住来唠两句。当时买L60就是图空间大，结果L90这尺寸直接给我整懵了——5米1的车长，比我家小区停车位还长出一截，轴距3米11，妥妥能装下全家老小。最让我心动的是它的座椅设计。第二排独立航空座椅，调节按钮多得跟飞机驾驶舱似的，腿托拉开直接能翘二郎腿；第三排居然还留了780mm的膝部空间，不像有些7座车第三排只能塞小孩。全车大大小小43个储物格，我媳妇再也不用担心口红没地儿放了。前备箱最绝，240L的容积能直接当沙发。价格这块，我觉得28万起步比较靠谱。毕竟L60都卖到20万出头，L90这配置和尺寸，要是能卡在这个价位，再加上乐道的换电优势，估计又得掀起一阵抢购潮。不过说到底，还得等上市去店里实际体验，到时候试驾完再和大伙分享！

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预测一波！乐道L90空间、设计和价18364161074043612图片

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预测一波！乐道L90空间、设计和价18364161074043613图片

2025-07-01

王也玄枫

蔚来ES6车主·车龄4年

L90和三代ES8，怎么选？要不要等三代ES8，有没有可以给建议的！

2025-07-12

给你瓶魔法药水

汉兰达车主·车龄2年

今年9系列确实卷，乐道19.3万有惊喜

刚看完L90的发布会，同比小米Yu7的营销模式不同，感觉乐道的产品介绍的全面，从外观的设计到车辆空间的拓展，再到产品的特点，还做了很多场景化的体验，前备箱也很有吸引力，还做了防夹的测试，大六座家庭SUV价格很有惊喜

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2025-07-10

逗爸逗爸

蔚来，求你了，请善用传播资源吧…？

【不懂就问系列】什么鬼，这是蔚来投放的吗？群里看到有车友转发的内容，堪称离谱到家了？！无厘头的“尬吹”，严重怀疑是AI“幻觉”拼凑吧？……或者说是“发早了”，嘿嘿？真想问一句，宝贵的传播资源，这样投放合适吗？不如省省，在定价上“炸”，流量自然有啊？

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2025-06-24

换电势MPGA

蔚来ES8车主·车龄3年

我来预测下乐道L90的首月交付量吧

结论：保8冲万。参考案例： 1. 全新蔚来es6：23年6开启交付，当月交付<6000辆。 2. 小米su7：24年4月3日开启交付，当月交付7058辆。 3. 极氪7x：24年9月20日开启交付，10天内交付5000辆，首个交付月交付超10000辆。 4. 问界m7：23年9月12日上市，其10月（首月）交付量达到10547辆解读： 1. 蔚来es6是蔚来执行上市即交付的第一辆车，只能说是蔚来新交付策略的初体验； 2. 小米su7经历了长时间的酝酿，车源丰富，首月交付在当时非常震撼，热度不减； 3. 极氪7x确实为顺利交付做了很多，囤车数量大，与当时乐道L60迟迟无法交付形成鲜明对比 4. 问界m7：华为系首款中大型suv，热度很高，首月交付量过万也为鸿蒙方案提供了坚实的信心。分析： 1. 乐道L90肯定囤车了，经过几轮预热和调研，量不会小，因此极氪7x的交付进度具有很强的参考价值 2. 蔚来系之前都比较佛，让别人对他们做事的决心存在疑虑，因此交付可能会低于预期。建议：往死里交。乐道交不过来，送蔚来交付中心交。

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2025-07-30

Theodore西奥

荣威D7 DMH车主·车龄2年

乐道L90，ES8的自家平替

咱们来猜测下，为什么会有L90，也许是蔚来看着自家不怎么走量的ES8陷入了沉思，砍砍配置做个平替版本，结果没想到，市场反应还可以。我自己去看过这个车，还想在这里跟大家聊两句。一、核心优势：直击家庭用车核心痛点 1.补能体验碾压级领先，这是蔚来的绝活。换电模式彻底告别充电等待，3 分钟满电出发，正常一二线城市的换电站布局比较均匀方便，带娃出行、长途通勤无需规划补能时间，80多度的电池配合900V平台，还是挺带劲的，这起码比L60要强很多。 2.空间实用性拉满，第三排是真三排。以我身高185cm为例，在第二排我可坐下的情况，依然能进入第三排坐下。虽然车辆5米1，但内部座舱空间优化还算满意，当然我所代指的这个座舱不代表后备箱，后备箱是有点小。如果要是有人抬杠说第三排坐后备箱去了，那我也不好反驳。 3.驾驶与配置性价比突出，肉眼可见的量大管饱。空气悬架过滤颠簸细腻，双叉臂和多连杆都给了，车辆行驶没有明显的“船”感，悬挂和底盘调教上，效果真不输传统车企质感。双层隔音玻璃等改善高速静谧性，大车身开着却不笨重。如果考虑Bass租电模式下，不到20万，就能享受到空气悬架、电吸门等高端配置，实际配置体验远超同价位（指22-30万车型）不少车型。二、明显短板：细节与智能体验拖后腿 1.智能驾驶完全脱节主流：视觉智驾这块，蔚来其实不太熟。之前按照蔚来的主流思路是激光雷达和视觉融合，外带一部分硬件冗余。现在纯视觉方案，国内即便小鹏这种长期主义，我都觉得要保持审慎驾驶态度。高速、上下匝道需全程紧盯，防止突然接管，城区智驾我感觉还是自己开吧，远不如激光雷达更放心，价格带来的体验出现断崖差距。 2.品控与交互细节槽点多：没了nomi的蔚来，也就是今天的乐道，感觉交互体验就失去了灵魂。作为乐道第二款车型，在降成本的同时品控也是在下降的，无论是内饰的软硬度、细腻度上，都能或多或少发现点瑕疵。软件的交互上，更没有蔚来系统的优化饱满流畅度，我仅仅是听说有车主出现小米手机解锁后 “罚站”、NOA 限速调节繁琐等问题，感觉这个UI和软件还需进一步改改BUG。身过大导致窄路会车需小心翼翼，车身长度带来的转弯半径过大，毕竟没有后轮转向电机还是会导致调头和狭窄车道的灵活性较差。 3.看不见地方的配置还需进一步提升，虽然是双电机，但是整体电耗水平还是达不到国内新能源车企第一梯队的节能水准，蔚来祖传的能耗高问题有优化但是没有质的飞跃。前电机是异步电机能节能，毕竟都是向上对标30万的价位水准。我个人觉得要是按照蔚来的这种质感，能耗可以不用摆太重要位置，比如前后都上永磁同步电机，做一个耦合，虽然复杂，但给消费者看看技术投入，也是技术拔尖的。总结：平替适配但非全能选择。这车确实主打拿捏家用代步，还在突出了自己的换电优势，外加来个宽敞的空间，还搞了个钓鱼前备箱座舱风格，比较能满足普通家庭的上限生活品质追求。但在智能驾驶、品控细节、使用灵活性上短板明显，对追求智能体验、注重用车细节完美度的用户并不友好。外加母公司的经营状况让人堪忧，Bass租电方案，横竖感觉都怎么划算，真怕买这车过两年成了“退市”公司车型。所以，我个人建议，慎重选择（蔚来粉除外）。

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2025-12-23

逗爸逗爸

这图谁做的，牛人！

【不懂就问系列】这图是谁做的，牛！乐道L90肯定是小米YU7之后的当红炸子鸡，产品力够强，引来众人关注，仿佛一夜之间，蔚来的口碑眼看就要“转正”啦……真是“单骑救主”的重任。同期乐道L90有一个不能忽略的竞品——理想i8，是理想继MEGA之后的纯电“二次创业”。青菜萝卜，各有所爱，但同为大六座SUV，自然会引发人们对空间的对比。正当今天理想官宣内饰的时刻，群里突然疯传一张图，貌似是有人把乐道L90与理想i8的空间做了“直观比较”？先不论可信度，这种直观，着实有点震撼啊！问题来了，这是谁做的，这是真的吗？

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2025-07-15

大脸猫又吃鱼

乐道L60车主·车龄半年

大型纯电SUV，多人长途效果会怎么样？

#乐道L90 作为乐道L60的车主，大型SUV的市场，纯电不如增程燃油好卖，更别说是纯电+6/7座SUV的小众组合，需要解决的痛点很多。长途多人乘坐，大家始终担心纯电车型的长途补能，所以这个赛道之前一直是增程和燃油车型的天下。乐道L90的核心亮点，也就是用户的痛点，我觉得有以下三个。一、3.0平台超大空间【乘坐空间】，L90今天发布了官方图片，目前看到的是六座的版本，每个座位都十分宽裕，中间座位更是有0重力座椅的加持，参考L60，乘坐的舒适度表现没话说，这方面基本不用担心。二、3分钟极速换电【补能焦虑】，乐道L90享受到蔚来2000+换电站覆盖，仅需3分钟即可完成换电。补能效率远超传统充电模式，哪怕是某些5C充电车型，也得寻找5C充电桩+下车扫码+付费启动+充电等待+支付拔枪等一系列繁琐操作。但是蔚来乐道这种支持换电的车型，凭借车机自动规划+到站自动下单+泊车自动更换+挂挡开车走人，全程不用下车不用扫码不用断电，暴风雨雪天气丝毫不影响补能的效率，实际体验远超同级别纯电甚至增程。三、240L深渊级前备箱【储物空间】，传统6/7座SUV和MPV，在乘员满载之后，后备箱空间变得捉襟见肘，乘员的行李放置十分拥挤，有时候甚至要放在通道和座椅的缝隙。乐道L90通过3.0平台的整合优化，打造出容积高达240L的前备箱，可以轻松容纳2-3个行李箱和露营装备，比较低的开口设计，更是降低了女性用户搬运行李的门槛，进一步拓展了载物灵活性，满足6人10箱的家庭多乘员出行场景。综合以上，蔚来乐道L90解决了很多即使是增程和燃油都做不到的体验，只要价格到位，相信能重新定义大型纯电SUV市场。既能享受3分钟换电极速补能，也能装下舒适空间，更能装下出行所需的行李装备。

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大型纯电SUV，多人长途效果会怎么样？18365204503614762图片

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2025-07-02

逗爸逗爸

乐道L90的按钮是金属的吗？

【不懂就问系列】L90的按钮是不是金属…？再过两天，乐道L90就要进店啦，以目前的关注度来看，估计又是爆棚的状态吧？有一说一，看官图，乐道L90内饰的质感还是在线的，毕竟是传承自蔚来嘛。问题来了，乐道L90里的这些按钮是金属的吗？

乐道L90的按钮是金属的吗？1837046425756676图片

乐道L90的按钮是金属的吗？1837046425756676图片

2025-07-08

放风喵

smart精灵#1车主·车龄2年

侧向支撑加强和轮胎加宽

原谅我借用一下销售的图片😄 这么大块头的车，相信工程师已经考虑到长途，所以座椅肯定是舒服的。但是长途开车路况肯定要复杂一些，希望侧向支撑调教韧性和支撑性更强一些，更希望轮胎宽度可以在平衡电耗续航和安全性的同时，尽可能的宽一些。要在同级别脱颖而出，除了合适的价格，超预期的实在配置也是必不可少的。乐道工程师们辛苦一下

侧向支撑加强和轮胎加宽18370842670797481图片

侧向支撑加强和轮胎加宽18370842670797481图片

侧向支撑加强和轮胎加宽18370842670797482图片

侧向支撑加强和轮胎加宽18370842670797482图片

2025-07-08

静远6260

前排要和L60一样能放到，避难外出露营时来回搬东西。

2025-06-03

星空宇宙0701

售前服务有待提高

7月10日发布会结束后！带家人去顺德玩，返程路上经过乐道体验店，顺便看了车！结果就莫名其妙绑定了顺德的销售人员！试驾开启后，约了南海的体验店试驾后，顺德销售告知要去顺德试驾或者送车上门试驾！期间销售没有在联系！今天自己去南海试驾后，致电乐道400电话想更换销售人员，告知要原销售所在店同意！建议：一、客户有自主选择体验店和销售的权利！二、是否能根据客户预约的体验店，重新分配销售人员跟进！

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2025-07-27

逗爸逗爸

乐道L90的后备箱，需要调节三排椅背吗？

【不懂就问系列】竖着能并排放下4个登机箱吗？看到群里热传的“违约照”，乐道L90的尾箱真的挺能装啊！尾箱下沉空间装进1个，上层可以横着放满6个，有图为证，尾箱加总能放7个登机箱……注意，乐道L90还有240L的前备舱，至少还能放入2个登机箱。满载能力算是秀了肌肉，硬实力毋庸置疑了。那么问题来了，满载状态下，三排的座椅椅背角度需要“妥协”吗？（几乎市面上所有的大六座SUV都需要调整三排椅背）

乐道L90的后备箱，需要调节三排椅背吗？18358664629361321图片

乐道L90的后备箱，需要调节三排椅背吗？18358664629361321图片

乐道L90的后备箱，需要调节三排椅背吗？18358664629361322图片

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乐道L90的后备箱，需要调节三排椅背吗？18358664629361323图片

乐道L90的后备箱，需要调节三排椅背吗？18358664629361323图片

2025-06-25

逗爸逗爸

乐道果然是宾利设计…？

【不懂就问系列】果然是出自宾利设计师……？偶遇宾利欧陆GT，突然产生了某种联想……会不会碰巧？没错，乐道的设计师，就是前宾利设计师——Raul Pires（劳尔 - 皮尔斯），他担任乐道品牌全球设计副总裁。问题来了，乐道L90的设计够宾利不？

乐道果然是宾利设计…？1835779425923219图片

乐道果然是宾利设计…？1835779425923219图片

2025-06-24

逗爸逗爸

乐道L90让人想起一代es8…？

【不懂就问系列】乐道L90竟然有点一代es8的感觉？今天全网热传的乐道L90动态姿态的视频，黑色的L90颜值非常不错……稳重大气。从车后45度看，分段的尾灯竟然想到了蔚来一代es8……的确有几分相似。问题来了，蔚来车主如果增换购乐道，权益能转移吗……沈博会不会争取到？

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乐道L90让人想起一代es8…？18350834191145001图片

乐道L90让人想起一代es8…？18350834191145002图片

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2025-06-16

逗爸逗爸

乐道L90成了钓鱼佬的唯一……？

【不懂就问系列】乐道L90估计是钓鱼佬的唯一…？看到XCX图解蔚来三代ES8，车头的走线明显制约了前备舱的开口“低”度。按这个状态推测，要想坐在车头恐怕难以实现了吧？最郁闷的，恐怕就是钓鱼佬们了，只能选乐道L90了吧？

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乐道L90成了钓鱼佬的唯一……？18380837080331622图片

2025-07-19

逗爸逗爸

蔚来最应该做的…？

【不懂就问系列】蔚来最应该做的……？乐道L90发布了，身为蔚来老车主，觉得蔚来真的应该打通蔚来与乐道的车主权益（互转），试想一下，如果蔚来老车主的权益可以平移到乐道上，那么相信L90能多出不少蔚来车主的复购订单吧？此时或许有车友会反问，这么做对蔚来有啥好处呢？显而易见，蔚来老车主的权益，比如创始版车主的终身质保、终身免费换电权益，如果能够平移到乐道上，那么凭借乐道更低的电耗水平，是不是意味着蔚来省（电费）成本了？另外，蔚来老8都已经七八年车龄了,此时的终身质保对于蔚来来说，是“硬成本”，鼓励蔚来老车主换成乐道，那就是给蔚来减负啊。问题来了，蔚来车主权益能与乐道打通吗？

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蔚来最应该做的…？18373536358963243图片

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蔚来最应该做的…？18373536358963244图片

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2025-07-11

逗爸逗爸

乐道L90还是得选深色……？

【不懂就问系列】乐道L90还是深色更好看…？群里看到乐道L90的实车颜色大合照，正常日光之下，看来还是棕色和黑色的L90最好看！看来，乐道L90适合深色？

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2025-07-01

逗爸逗爸

车界COSPLAY…？

【不懂就问系列】期待久了，看啥车都像L90…？乐道L90还有一周就要进店了，路上远远突然“看见”了，结果走进一看，原来是车界COSPLAY…？唉，谁叫侧面看不全“大嘴”呢？远看还真有几分像吧？

车界COSPLAY…？1836619806244874图片

车界COSPLAY…？1836619806244874图片

2025-07-03

逗爸逗爸

乐道的“牛屋”…？

【不懂就问系列】乐道万事俱备…？深业上城的乐道展厅已经开业，就夹在蔚来牛屋与理想展厅中间，属于黄金位置，哈哈。目前展车只有L60，毕竟L90要7.10才到嘛。问题来了，L90会成为乐道的“冠军”吗？

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2025-07-08

用户627880749631

如果不能装固态电池，那就混动吧，更实用

2025-07-11

逗爸逗爸

乐道L90会不会有……？

【不懂就问系列】乐道L90有没有这些……？今天各大媒体都去拍乐道L90去了，看来不久就会有新料啦…… 对乐道甚至对蔚来来说，L90是“不能再输”的车型，背水一战的意味很浓，要么一战成名、一雪前耻；要么就只能继续寄望于“未来”车型，因为蔚来的爆款似乎永远是“下一款”？除了价格因素之外，产品力肯定是L90的必答题。蔚来全系有个很奇怪的传统，就是配置“挤牙膏”。说是等级“森严”也好，说是毛利控制也罢，总之每每总给人一种扼腕的“选择难度”……随便举个例子，如果乐道L60没给后排通风按摩是因为比小鹏P7+早问世的话，那么蔚来全新ET5/ET5T不能选装后排舒享套装的操作就只能说让人费解了（注意：是选装都没得选）。可以贵，没问题，但得能全面满足需求吧？回到乐道L90，说说我的需求，欢迎拍砖哈—— 👉别吝啬，别那安全说事儿，双小桌板得有吧，最好是小鹏G7那种，能安排不？ 👉二排通风加热按摩肯定没跑了，但双零重力座椅能给不？（最好是问界M8/M9那种活动扶手哈） 👉三排座椅通风能有吗？……如果有，你就是市场唯一了。 👉带冷冻的压缩机冰箱总该有吧？……最好是双层的，前后排都能拿取那种。 👉车内220V电源能安排不？……竞品基本可都有的。 👉二排车窗遮阳帘会有吗？最好三排也能有？……主打家庭，得主动打。 👉全新蔚来5566上的隔热玻璃能下放不？……这可绝对是良心配置啊！ 👉欢迎社区各位大神补充哈…… 问题来了，都上了工信部了，估计没有的L90也来不及了，就问那L80还来得及吗？

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2025-06-13

华夏复兴170

宝马X3车主·车龄半年

乐道L90：一椅解千愁！告别七座狼狈鸡肋

乐道L90如果能像：【福特领裕PHEV】那样就更完美车主能在选购时自由选择6座或7座，让第三排在2座与3座间灵活切换，便是实用与省心的完美融合，更像MPV与SUV的精妙合体——从此不必为了七座的中间过道只能选MPV，也无需忍受传统SUV的狼狈：第二排3座设计让上下车总要反复挪位、弯腰屈膝，既狼狈麻烦又失体面，第三排更是形同虚设。这种设计直击七座车痛点，让第三排告别“鸡肋”：既保留SUV的灵动，又兼具MPV的实用，无需屈就MPV的笨重，更不让SUV第三排沦为摆设。第二排中间通道宽敞无碍，第三排上下车从容不迫；哪怕是老人孩子，也能轻巧自在落座。这份从容，在特殊场景下更显珍贵～雨雪等恶劣天气里，不必再狼狈挪座，裤脚不沾泥、裙摆不溅水，体面感始终在线。满员出行选购7座，能稳稳承载全家笑语，行李也各得其所；需宽敞空间时选购6座，自在随心。这般让出行少了琐碎狼狈，多了贴心关照的巧思，内外兼修，精准踩中大家的需求点，加上已有大空间前备箱，轻松装载行李，各种物品，自然能让人甘愿买单。

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2025-08-11

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