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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
Theodore西奥
咱们来猜测下,为什么会有L90,也许是蔚来看着自家不怎么走量的ES8陷入了沉思,砍砍配置做个平替版本,结果没想到,市场反应还可以。我自己去看过这个车,还想在这里跟大家聊两句。 一、核心优势:直击家庭用车核心痛点 1.补能体验碾压级领先,这是蔚来的绝活。换电模式彻底告别充电等待,3 分钟满电出发,正常一二线城市的换电站布局比较均匀方便,带娃出行、长途通勤无需规划补能时间,80多度的电池配合900V平台,还是挺带劲的,这起码比L60要强很多。 2.空间实用性拉满,第三排是真三排。以我身高185cm为例,在第二排我可坐下的情况,依然能进入第三排坐下。虽然车辆5米1,但内部座舱空间优化还算满意,当然我所代指的这个座舱不代表后备箱,后备箱是有点小。如果要是有人抬杠说第三排坐后备箱去了,那我也不好反驳。 3.驾驶与配置性价比突出,肉眼可见的量大管饱。空气悬架过滤颠簸细腻,双叉臂和多连杆都给了,车辆行驶没有明显的“船”感,悬挂和底盘调教上,效果真不输传统车企质感。双层隔音玻璃等改善高速静谧性,大车身开着却不笨重。如果考虑Bass租电模式下,不到20万,就能享受到空气悬架、电吸门等高端配置,实际配置体验远超同价位(指22-30万车型)不少车型。 二、明显短板:细节与智能体验拖后腿 1.智能驾驶完全脱节主流:视觉智驾这块,蔚来其实不太熟。之前按照蔚来的主流思路是激光雷达和视觉融合,外带一部分硬件冗余。现在纯视觉方案,国内即便小鹏这种长期主义,我都觉得要保持审慎驾驶态度。高速、上下匝道需全程紧盯,防止突然接管,城区智驾我感觉还是自己开吧,远不如激光雷达更放心,价格带来的体验出现断崖差距。 2.品控与交互细节槽点多:没了nomi的蔚来,也就是今天的乐道,感觉交互体验就失去了灵魂。作为乐道第二款车型,在降成本的同时品控也是在下降的,无论是内饰的软硬度、细腻度上,都能或多或少发现点瑕疵。软件的交互上,更没有蔚来系统的优化饱满流畅度,我仅仅是听说有车主出现小米手机解锁后 “罚站”、NOA 限速调节繁琐等问题,感觉这个UI和软件还需进一步改改BUG。身过大导致窄路会车需小心翼翼,车身长度带来的转弯半径过大,毕竟没有后轮转向电机还是会导致调头和狭窄车道的灵活性较差。 3.看不见地方的配置还需进一步提升,虽然是双电机,但是整体电耗水平还是达不到国内新能源车企第一梯队的节能水准,蔚来祖传的能耗高问题有优化但是没有质的飞跃。前电机是异步电机能节能,毕竟都是向上对标30万的价位水准。我个人觉得要是按照蔚来的这种质感,能耗可以不用摆太重要位置,比如前后都上永磁同步电机,做一个耦合,虽然复杂,但给消费者看看技术投入,也是技术拔尖的。 总结:平替适配但非全能选择。这车确实主打拿捏家用代步,还在突出了自己的换电优势,外加来个宽敞的空间,还搞了个钓鱼前备箱座舱风格,比较能满足普通家庭的上限生活品质追求。但在智能驾驶、品控细节、使用灵活性上短板明显,对追求智能体验、注重用车细节完美度的用户并不友好。外加母公司的经营状况让人堪忧,Bass租电方案,横竖感觉都怎么划算,真怕买这车过两年成了“退市”公司车型。所以,我个人建议,慎重选择(蔚来粉 除外)。
华夏复兴170
乐道L90如果能像:【福特领裕PHEV】那样就更完美 车主能在选购时自由选择6座或7座,让第三排在2座与3座间灵活切换,便是实用与省心的完美融合,更像MPV与SUV的精妙合体——从此不必为了七座的中间过道只能选MPV,也无需忍受传统SUV的狼狈:第二排3座设计让上下车总要反复挪位、弯腰屈膝,既狼狈麻烦又失体面,第三排更是形同虚设。 这种设计直击七座车痛点,让第三排告别“鸡肋”:既保留SUV的灵动,又兼具MPV的实用,无需屈就MPV的笨重,更不让SUV第三排沦为摆设。第二排中间通道宽敞无碍,第三排上下车从容不迫;哪怕是老人孩子,也能轻巧自在落座。这份从容,在特殊场景下更显珍贵~雨雪等恶劣天气里,不必再狼狈挪座,裤脚不沾泥、裙摆不溅水,体面感始终在线。 满员出行选购7座,能稳稳承载全家笑语,行李也各得其所;需宽敞空间时选购6座,自在随心。 这般让出行少了琐碎狼狈,多了贴心关照的巧思,内外兼修,精准踩中大家的需求点,加上已有大空间前备箱,轻松装载行李,各种物品,自然能让人甘愿买单。
迷人的小鬼jm
深圳一家乐道展厅里,销售小王的嗓子已经哑了,但眼睛亮得吓人。“昨晚系统崩了三次!十年了,我第一次见销售系统被订单挤爆!”他指着手机里夏庆华(蔚来上海区域总经理)的朋友圈截屏——那句“加入公司十年了,销售系统被挤爆是第一次!”成了门店最火的广...查看全文
姜小肥肥
乐道L90选配分析
Vick快停车
L90六座和七座各有Pro、Max、Ultra版本 六座版价格(8月1日开始交付): 电池租赁 (85度电池月租899元) 17.98万、19.38万、21.38万; 整车买断: 26.58万、27.98万、29.98万。 七座版价格(9月下旬交付): 电池租赁 (85度电池月租899元): 18.58万、19.98万、21.38万; 整车买断: 27.18万、28.58万、29.98万 之前到店体验过六座版,空间、舒适确实不错,全系标配够顶,价格够顶,理想i8该有压力了,下一个Model Y L该怎么定价呢?
换电势MPGA
结论:保8冲万。 参考案例: 1. 全新蔚来es6:23年6开启交付,当月交付<6000辆。 2. 小米su7:24年4月3日开启交付,当月交付7058辆。 3. 极氪7x:24年9月20日开启交付,10天内交付5000辆,首个交付月交付超10000辆。 4. 问界m7:23年9月12日上市,其10月(首月)交付量达到10547辆 解读: 1. 蔚来es6是蔚来执行上市即交付的第一辆车,只能说是蔚来新交付策略的初体验; 2. 小米su7经历了长时间的酝酿,车源丰富,首月交付在当时非常震撼,热度不减; 3. 极氪7x确实为顺利交付做了很多,囤车数量大,与当时乐道L60迟迟无法交付形成鲜明对比 4. 问界m7:华为系首款中大型suv,热度很高,首月交付量过万也为鸿蒙方案提供了坚实的信心。 分析: 1. 乐道L90肯定囤车了,经过几轮预热和调研,量不会小,因此极氪7x的交付进度具有很强的参考价值 2. 蔚来系之前都比较佛,让别人对他们做事的决心存在疑虑,因此交付可能会低于预期。 建议: 往死里交。乐道交不过来,送蔚来交付中心交。
星空宇宙0701
7月10日发布会结束后!带家人去顺德玩,返程路上经过乐道体验店,顺便看了车!结果就莫名其妙绑定了顺德的销售人员! 试驾开启后,约了南海的体验店试驾后,顺德销售告知要去顺德试驾或者送车上门试驾!期间销售没有在联系! 今天自己去南海试驾后,致电乐道400电话想更换销售人员,告知要原销售所在店同意! 建议: 一、客户有自主选择体验店和销售的权利! 二、是否能根据客户预约的体验店,重新分配销售人员跟进!
逗爸逗爸
【不懂就问系列】乐道L90该不该选NAPPA…? 终于看到乐道L90合成皮黑色内饰的实车……如何评价? 怎么说呢?……视觉比触觉好不少?看着质感不错的,并没有与Nappa拉开距离,但坐着感觉比Nappa的要硬和弹不少? 总之就是强烈推荐选Nappa,质感会提升一个档次。 问题来了,乐道L90的Nappa会要加多少钱选装?
【不懂就问系列】“目击”蔚来服务无忧? 不记得第几次被扎胎了,前晚这次有点特别……突然。 把车停在路边,去吃宵夜。到餐厅刚坐下,就收到APP胎压警报,左前只有1.8……事先毫无征兆。 赶紧用APP一键维保,系统提示22:30,但想着外面风大雨大,不知蔚来道服小哥几时能来呢? 不过蔚来服务无忧的补胎是可以完全“非接触”式的,小哥默默帮你补好,你甚至无需与小哥打个照面……堪比“田螺姑娘”,哈哈。 所以内心十分淡定,吃完饭溜达去路边,果然看到蔚来服务车已经就位,小哥正在补胎了。 悄悄用长焦拍了几张,逗妈是第一次亲眼见到蔚来上门补胎服务,赞不绝口。 蔚来的服务无忧,真可以算是车圈一绝……问题来了,乐道L90大卖之后,蔚来道服小哥是不是该要扩容啦?
L90官宣电耗达到14.5度/100km。 试驾1000km,综合电耗也只有16.4。 对于一辆5米1长的大型suv来说,用难能可贵来形容并不过分了。 乐道没有选择低风阻路线,却有这么低的电耗表现,原因是什么? 概括来说:是通过整车减重+核心部件自研来实现的。 1. 自研的全域900v平台,使全车电缆截面积减少68%,减重50%; 2. 后地板为自研的72合1一体式压铸件,且使用NIO-2自研铝合金材料,减重11.7kg; 3. 自研了340kw永磁同步后电机,功率更大,体积更小,减重50kg; 4. 85度电池包,仅440kg,比理想i6的87度电池包轻了180kg; 5. 自研了轻量化的白车身设计,对比同级别友商减重约100kg。 在这里抠一点,那里抠一点…使L90总体减重达到300kg,百公里电耗也随之减少0.75度。 不自研,能减300kg么?不自研,定价能这么自信么?
黑小贰
今日车友会及各大微信群网传乐道L90版本及各种选配价格,按照网图分析乐道L90将出三个版本,分别是pro、max、ultra版本,其中Pro和max将是两驱版本,max有空气悬架选配,ultra有双电机四驱配置和空闲配置。 其他配置方面,电视冰箱和零座椅将作为首发权益赠送给首发版客户。后续首发权益取消是否花钱选配不得而知,颜色选配需要+7000,选配21寸轮毂+10000,电动踏板+8000,ETC+200,智能钥匙选配+399。 如果网传这些成真,乐道L90应该可以算的上性价比很高的车型了。其中Pro版本65℃电池买断满配来到了25.85万。ultra全满配价格31.74万。 最终来说还是期待月底乐道L90正式上市发布最终的售价和选配情况,乐道L90已经开启试驾。我觉得对于这台定位家庭的全尺寸SUV车,冰箱彩电大沙发,可充可换可升级的一台纯电车要去实际体验一下
【不懂就问系列】怎么长得这么像…? 今天各群都在疯传这张对比图,明眼人一看就应该能猜到是谁家做的吧? 数据错误百出就不说了,这种比较意义恐怕也不大吧? 不过问题来了,为何他俩长得这么像呢?
【不懂就问系列】乐道L90估计是钓鱼佬的唯一…? 看到XCX图解蔚来三代ES8,车头的走线明显制约了前备舱的开口“低”度。 按这个状态推测,要想坐在车头恐怕难以实现了吧? 最郁闷的,恐怕就是钓鱼佬们了,只能选乐道L90了吧?
【不懂就问系列】L90还是棕色最帅…? 最近驯龙高手真人版上映,突然发现L90挺神似“无牙仔”的,哈哈。 L90颜值还是在线的,尤其车尾,属于主流高阶的美……跑姿相当吸引。 原本考虑过白色,不过看到诙谐的“笑脸”……算了,还是默默选择岩脊棕吧?
冷冷歌Tbai
这样子就很帅
【不懂就问系列】为何木板颜色只能绑定内饰……? 乐道L90的内饰,论CMF,质感是一流的,甚至是越级的。 尤其喜欢真木饰板,视觉和手感都高级……最喜欢颜色偏黑灰色的“浮光”真木,也更喜欢棕色的皮质,但很可惜,这两种材质在目前L90的选单中无法搭配。 棕色NAPPA皮和黑色NAPPA皮都绑定搭配深棕色“幻影”真木,只有米色NAPPA皮绑定了“浮光”真木,无法解绑重组啊……唉。 问题来了,会有机会自由组合吗?@乐道Eric @乐道爆料 莫非门板是供应商组合好的成品,所以无法自选?
【不懂就问系列】这图是谁做的,牛! 乐道L90肯定是小米YU7之后的当红炸子鸡,产品力够强,引来众人关注,仿佛一夜之间,蔚来的口碑眼看就要“转正”啦……真是“单骑救主”的重任。 同期乐道L90有一个不能忽略的竞品——理想i8,是理想继MEGA之后的纯电“二次创业”。 青菜萝卜,各有所爱,但同为大六座SUV,自然会引发人们对空间的对比。正当今天理想官宣内饰的时刻,群里突然疯传一张图,貌似是有人把乐道L90与理想i8的空间做了“直观比较”? 先不论可信度,这种直观,着实有点震撼啊! 问题来了,这是谁做的,这是真的吗?
老怪兽拥抱纯电车
去看展车了,目前还不能试驾,要月底。静态展示亮点很多。 第一,真的是大六座,我本人190斤和一个200+的同时坐在第三排,不觉得挤,且腿部空间够用。而且因为第二排下面是空的,脚可以放进去,过道更是可以把腿甚至放,座椅再38度斜放,这是我体验过的最舒适的第三排。单纯对比六座的舒适性,空间,这车的对手要来到40+了。 第二,内饰用料很好,用28这个价格去比,绝对是排在前面的。 第三,这个空调吹风真的很舒适,属于无风感那种设计,这个空调吹风我要单独好好夸夸。 第四,那个小踏板真的挺舒服,如果不是标配,一定要选上。(销售目前不知道标配有包含什么) 第五,冰箱不小,不过前排司机需要向后伸手拿。 第六,女王座椅只有右二,个人猜猜这个估计要选装。 第七,音响属于水准线之上的,但要说如何好,我这个木头耳朵点评不了。 第八,销售说流量第一年免费,参照60的话,第二年是79包年无限量。 先这么多吧,我个人感觉,理想亚历山大了。
【不懂就问系列】七月底会有惊喜吗? 看到乐道官方QA,七座版会在7月底一并发布,会不会也同期交付呢? 六座版只有一个零重力,而且安全带不在座椅上,只能停车使用,那还不如选七座,只要二排座椅椅背能大角度调节后仰就行。 问题来了,七座还会有其他惊喜吗?
王也玄枫
L90和三代ES8,怎么选?要不要等三代ES8,有没有可以给建议的!
用户627880749631
如果不能装固态电池,那就混动吧,更实用
【不懂就问系列】蔚来最应该做的……? 乐道L90发布了,身为蔚来老车主,觉得蔚来真的应该打通蔚来与乐道的车主权益(互转),试想一下,如果蔚来老车主的权益可以平移到乐道上,那么相信L90能多出不少蔚来车主的复购订单吧? 此时或许有车友会反问,这么做对蔚来有啥好处呢? 显而易见,蔚来老车主的权益,比如创始版车主的终身质保、终身免费换电权益,如果能够平移到乐道上,那么凭借乐道更低的电耗水平,是不是意味着蔚来省(电费)成本了?另外,蔚来老8都已经七八年车龄了,此时的终身质保对于蔚来来说,是“硬成本”,鼓励蔚来老车主换成乐道,那就是给蔚来减负啊。 问题来了,蔚来车主权益能与乐道打通吗?
给你瓶魔法药水
刚看完L90的发布会,同比小米Yu7的营销模式不同,感觉乐道的产品介绍的全面,从外观的设计到车辆空间的拓展,再到产品的特点,还做了很多场景化的体验,前备箱也很有吸引力,还做了防夹的测试,大六座家庭SUV价格很有惊喜
檀月喜青阳
提问乐道L90明天展车出来,德阳朋友有需要看车或者后期试驾的联系我,价格绝对有惊喜,配置绝对好(L60试驾看车也直接联系我)
【不懂就问系列】L90前备舱这个场景如何…? 乐道L90的前备舱,有240L的尺寸,开启模式跟后备箱几乎一样,而且还能直接用水冲洗……应该是L90重要卖点之一吧? 之前一直在设想使用场景,这波官方直接给了一些提示……其中户外徒步露营,还是很有向往感的。 问题来了,虽然做到了物理隔离,但如果放不满,会不会产生异响或撞击?
放风喵
原谅我借用一下销售的图片😄 这么大块头的车,相信工程师已经考虑到长途,所以座椅肯定是舒服的。 但是长途开车路况肯定要复杂一些,希望侧向支撑调教韧性和支撑性更强一些,更希望轮胎宽度可以在平衡电耗续航和安全性的同时,尽可能的宽一些。 要在同级别脱颖而出,除了合适的价格,超预期的实在配置也是必不可少的。 乐道工程师们辛苦一下
【不懂就问系列】乐道万事俱备…? 深业上城的乐道展厅已经开业,就夹在蔚来牛屋与理想展厅中间,属于黄金位置,哈哈。 目前展车只有L60,毕竟L90要7.10才到嘛。 问题来了,L90会成为乐道的“冠军”吗?
【不懂就问系列】L90的按钮是不是金属…? 再过两天,乐道L90就要进店啦,以目前的关注度来看,估计又是爆棚的状态吧? 有一说一,看官图,乐道L90内饰的质感还是在线的,毕竟是传承自蔚来嘛。 问题来了,乐道L90里的这些按钮是金属的吗?
【不懂就问系列】乐道这次学乖啦…? 看到沈博的贴,看来这次乐道L90发布即交付是铁板钉钉了……停车场乌泱乌泱的现车,而且全是深色。 估计乐道已经预判了大家的预判,黑棕两色将是大家的热选? 问题来了,定价会不会也“学乖”呢?
【不懂就问系列】这些行李都能装进L90里吗? 看到群里有车友发了“买买”的照片,应该是在拍L90的试驾视频…… 那么多行李,真的都能放进去吗? 问题来了,此时车里的坐姿是怎样的?
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