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特斯拉充电心得

?分享特斯拉充电心得，赢定制【行李箱】！ ?你开Model Y是否会有续航焦虑？长途旅行中有哪些难忘的充电体验？有什么尴尬的充电经历？家充和公充优缺点分别是？如何降低充电成本？你有哪些充电神器？充电避雷指南？抽取3位优质内容分享者送上懂车帝定制【行李箱】，5位用户送上【车载收纳箱】！20位用户送上【磁吸手机支架】！ 4.17日前开奖，届时金币会打到您的懂车帝账户，到金币商城兑换商品即可～

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提问!特斯拉model3和小米双车主

小米su7和特斯拉model3 双车主，说说两者的区别和感受

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1小时前

小鱼小鱼小鱼123456

Model 3车主·新提车

新3标续19寸轮毂续航399

💔 爱车吐槽首先我这辆车是新3标续因为是19寸轮毂所以表显399 因为我之前是开了两三年的油车，油车你不开放在那里是不会掉续航的。但是现在开了电车，虽然充电是便宜，但是想我一天24小时哨兵模式都是开着的，基本一天停着不动24小时...查看全文

新3标续19寸轮毂续航39974831267033519232251图片

新3标续19寸轮毂续航39974831267033519232251图片

新3标续19寸轮毂续航39974831267033519232252图片

新3标续19寸轮毂续航39974831267033519232252图片

15小时前

聪抱杨又

Model 3车主·新提车

充电，耗电，我感觉其实和手机道理相通

当我把特斯拉model3看成一个巨大的手机的时候，我的续航焦虑瞬间烟消云散，剩下的只有精打细算。我之前是有很严重的续航焦虑的，买车前一直对纯电车有续航焦虑，尤其是想着万一遇到一些虚标的情况就更让人难受了，但一千多公里使用下来，各种充电情况...查看全文

充电，耗电，我感觉其实和手机道理相通74831867010132382971图片

充电，耗电，我感觉其实和手机道理相通74831867010132382971图片

充电，耗电，我感觉其实和手机道理相通74831867010132382972图片

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10小时前

开特斯拉的小猪

Model 3车主·车龄1年

快1300公里中间冲了三次电每次不到半小时电车跑高速其实也还好充电的速度也不算很慢所以也没有太大的续航焦虑开300多公里也确实得上厕休息啥的正好把电怼上一年也出不了几次远门电车对我来说也挺方便的主要不用加油嘎嘎省钱高速上比较喜欢找蔚来的充电桩哈哈哈哈高速上面定120 车子能耗大概150左右不得不说高速上充电真的贵80 平时在外面最多冲一块二的电因为没有家冲高速上一块八冲的嘎嘎心疼羡慕你们有家冲的想知道家冲一次多少钱呀

快1300公里18269918984581231图片

快1300公里18269918984581231图片

快1300公里18269918984581232图片

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56分钟前

炜主

Model 3车主·车龄3年

小T的补能用车报告

我那辆特斯拉Model 3 2021款改款，标准续航后驱版3D1，我给它取了个昵称叫“小T”。它的NEDC续航里程能达到468公里呢。到现在为止，小T已经跑了57702公里了，现在电池满电状态下（EPA续航里程）能跑399公里，电池健康度还有92%。今天我就来跟大家聊聊这几年我给小T充电补能的经历。先说说续航焦虑这事儿，跑长途的时候肯定有点担心，所以我节假日出行的时候都换开小Q了。我个人觉得小T适合300公里左右的出行，超过这个距离我就换回油车了。在城里开小T，我是一点都不担心续航问题，唯一一次例外是成都限电那周，找充电站真是难上加难，那次真是尴尬极了。这也就是我后来为啥要装个家用充电桩的原因。特斯拉的表显续航用的是EPA标准，这个比较靠谱，而且就算表显归零了，小T还能再跑个十几公里呢，不过我可不敢试，毕竟对电池不好。最极限的一次，表显续航只剩9公里了。特斯拉的超级充电网络遍布各地，配合导航的充电规划，我挺信任它的路线规划的。我一般就是输入目的地，充电路线就清清楚楚的。不过，它规划的超充站通常在城里，高速上倒是不多。特斯拉的补能体系挺全面的，可以用四种充电桩。第一种就是自家的超级充电桩，这可是我旅行的“定心丸”。充电速度飞快（大概半小时能充到80%），而且站点一般都在热闹的商圈，充电的时候还能顺便休息或吃个饭，时间利用得超高效。要是找不到第三方充电桩，这就是我的底线了，不过价格嘛，确实有点小贵。第二种是目的地充电桩，在酒店或景区，这种充电桩挺多的，但基本上都是慢充。我还没用过呢，所以就不多评价了。第三种是第三方充电桩，充电速度还可以，价格也相对便宜，但有时候会遇到不匹配的情况，那就尴尬了。我遇到过跳枪断电的情况，真是吓了一跳。相比之下，特某电的充电桩就好多了，没怎么遇到跳枪的问题。第四种就是家用充电桩了，这是最便宜、最方便的充电方式。我个人觉得，有了家充，纯电车才算得上是完美的。我一般设置晚上12点开始充电（成都夜间谷电开始时间，电费每度才0.23元），一般6—7个小时就能充满，当然我不会等到电用光了再去充。每个月电费基本没超过100元。磷酸铁锂电池也不怕经常充满。不过家充的缺点也很明显，至少得有个车位，幸好我有两个车位，就专门弄了一个充电车位。因为我住的楼层高，160米的充电线也挺费钱的，而且充电时损耗也不小。安装过程我之前写过帖子，有兴趣的朋友可以去看看。有些朋友买了便携充电器，我个人觉得没啥必要，可以避避雷。临时找充电板，还不如直接找充电桩呢，安全可靠多了。总结一下吧，300公里范围内，小T真的挺方便的，而且经济实惠，这也是我为啥把小T当成常用车的原因。小贴士：别把电量用到极限，留个20%左右的余量比较保险。

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小T的补能用车报告18269912268257312图片

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小T的补能用车报告18269912268257313图片

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小T的补能用车报告18269912268257314图片

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小T的补能用车报告18269912268257319图片

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