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小米SU7 Ultra上市观后感话题封面图

小米SU7 Ultra上市观后感话题封面图

小米SU7 Ultra上市观后感

小米SU7 Ultra正式上市，售价52.99万，看过发布会后你有什么感受？一起聊>>

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

梵旭

阿维塔 06车主·车龄半年

还是同样宣传营销，供不应求的假象

1、先把牛吹出去，炒热，哪怕一天100万订单，一年只需要交付1万辆就可以，小米su7订单是怎么做到上市7分钟2万订单，一年24万订单量，对于像爆品理想L6，问界m7，m9等一年差不多也是二十几万订单，但是它们是循序渐进订单。 2、因为知道自己这辆车销量肯定不差，毕竟是小米第一款车，怎么预测都有20万销量，但为什么小米厉害就在营销上，出其不意。 3、其他品牌一整年销量二十几万，它先宣传一天10万，热度先炒起来，靠前两天炒作来引导后面订单量，造成供不应求的假象，反正最后肯定和自己预测订单差不多。 4、小米手机也是这种营销路数，数字旗舰机系列一周破100万，一整年才出货600万左右。真正的订单量其实还是热度过后累积的订单而不是两天炒作造成供不应求的假象。

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2025-02-27

王也玄枫

蔚来ES8车主·新提车

没明白这车最大卖点到底是啥，谁能告诉我啊

说实话，从发布会上第一眼看到小米SU7Ultra的时候有点眼前一亮的感觉！但是现在回过头再去细看，有点看不明白了，因为自己想来想去，价格到了52.99万，确实也没想明白这个价位在标准的SU7卖20多万的基础上改装一下后这个卖点到底是啥？所以谁能解答一下我的疑惑呢？是所谓的1.98秒的百公里加速？可是我觉得这个完全是一个伪需求，而且好像听很多人讲这个只有下了赛道，在赛道里才能开启，实际你上道路也是不允许开启的，所以基本上买了也用不上啊感觉，而且真的就中国这个路况，我感觉你买了估计一辈子也用不上几次这个脚板油加速啊！那一堆碳纤维的运动套件？确实看起来很拉风啊！但是我又听很多人讲这些运动套件，直接去外面找个地方改装一下，价格远远比这个要低呀！所以这个除了官方改装的这个标签，也感觉没有其他什么了！然后除了上面还有什么呢？想来想去也没想明白，所以各位亲们，可否帮我解答一下呢

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2025-03-04

王也玄枫

蔚来ES8车主·新提车

最担忧的事情这么快就发生了

果然，最担忧的事情这么快就发生了，看到网上视频，有人开着小米SU7 Ultra在国道上狂飙到303km/h，这是要和高铁比速度的节奏啊！这个时候但凡有点意外，后果真的难以想象！之前上市的时候就说了，很担忧这种极致加速和高速行驶，可能对于一些人来说，那就是隐藏在公路上的一个危险因子！这个车确实很惊艳，很多地方技术也很强，但是有些技术的下放，真的有考虑全面吗？之前听说这种速度和加速模式必须要下赛道才能开启，现在貌似并没有这种限制！希望这个事情真的可以被重视，因为这种危险的驾驶行为，不仅仅危害自身，有时候受伤的也许就是那些正常行驶或者行走在路上的无辜者！

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2025-03-07

车友圈管理员小葱

小米SU7 Ultra外观提供五款颜色，你认为哪款最帅？你会怎么选？一起聊聊>>

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2025-02-27

偏执的冰月

时速303km城区飙车被拘，雷总你怎么看

3月8日，官方通报：驾驶员李某违反道路交通安全法已被抓，引起一片哗然。小米SU7 Ultra最高车速350km/h，是指车辆在专业封闭的测试场地，最佳状态下可达到的最高车速，在公共道路上不适用。小米设置了多种驾驶模式：新手限速140，舒适160，运动+限速265，赛道模式超过300km/h。赛道模式有地理位置识别，还需强制学习安全手册并通过线上培训。竞品都在千万价位，小米却只卖你53万。网友猜测李某用的是自定义模式。普通乘用车最高车速多在250km/h以下，比如宝马3、小鹏p7+、保时捷Taycan、Mode| S。但有些车型的赛道模式需在指定GPS坐标范围内才能启动，有效避免安全风险。保时捷要求车主参加付费赛道培训，通过专业教练评估后才允许解除电子限速。之前雷总在直播中表示：会对SU7 Ultra设置地理围栏，且不会限速。该车的卖点正是赛道基因，将赛车的各项功能下放到量产车，零白加速1.98秒、总功率达1548PS等极致速度与动力性能。该车李某竟能在城区道路激活该模式，不怕车主自己出事，就怕带走无辜生命。运动轿跑，可街可赛正成为市场趋势。昊铂SSR号称“中国第一超跑”，仰望U9是百万级纯电超跑。另一方面，也有沃尔沃XC60、豹5等出厂设定18Okm/h的限速。对此，各位元芳网友们，你们怎么看?一起讨论一下。个人建议雷总把SU7 Ultra恢复81万售价，门槛还是高些更可靠。

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2025-03-14

好运飞驰

别克E5车主·车龄2年

小米Su7 Ultra，你小牛情何以堪？

第一张照片里，SU7 Ultra和兰博基尼小牛同框，这一对比，更凸显出SU7 Ultra的高大威猛，甚至给人一种SUV般的错觉。第二张照片中，小米SU7 Ultra与保时捷718 GT4 RS套件版并肩而立。站在SU7 Ultra身旁，718仿佛瞬间变成了一台精致的玩具车，小巧得引人注目。不过，咱们得清楚，保时捷718和兰博基尼小牛都是双门跑车，而小米SU7 Ultra是四门轿车，并且底盘布置了动力电池，先天条件和双门跑车有所不同。所以，这两张对比图大家就当看个新鲜，主要是借此对SU7 Ultra的体型有个直观感受。实际上，按照雷军的构想，SU7 Ultra早已不局限于传统跑车的范畴。它的目标十分宏大：性能上要与保时捷一较高下，科技配置紧跟特斯拉的步伐，豪华感则能与BBA相媲美。它力求做到既能在街道上舒适行驶，满足日常出行需求，又能在赛道上尽情驰骋，释放激情，真正实现一车多用，而不像传统超跑那样功能单一，只能在特定场景发挥作用。

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2025-03-18

南宁韦砖主

奥迪A4L车主·车龄11年

小米汽车营销真的无敌了

哈哈，雷总造车真的厉害了。高性能电车玩出新花样，先跑赛道提升知名度，放出高价提高价格预期，最后来个大折扣价。好！好！好！现在试驾可以通过预约方式领取免费体验，这个营销方式走在了世界前列。总的来说，中国自主品牌电车冲击高端，真的从小米开始才能成功。也值得大家期待，毕竟往后消费主体是年轻人。

小米汽车营销真的无敌了1825558810222666图片

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2025-03-03

m广西老六

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车主·车龄3年

年轻人的购车之憾：红米汽车何时才能推出？

📒 等车日记 2月27日，小米汽车首款产品SU7 Ultra高调上市，激光雷达、双电机四驱、800V高压快充等配置直接拉满，科技圈一片沸腾。然而，当21.59万元的起售价公布时，社交媒体上却涌现出大量年轻用户的"心碎"留言："说好的年轻人第一台车呢？""雷总，红米汽车什么时候安排？" **"SU7很好，但红米才是我的刚需"** 在小米SU7的发布会直播间里，"求红米汽车"的弹幕几乎刷屏。一位网友的评论道出了多数人的心声："SU7的智能座舱和智驾系统让我心动，但预算只够买四个车轮。"据第三方调研数据显示，国内18-30岁首购车群体中，超70%购车预算集中在8-15万元区间，这正是当前新能源汽车市场亟待填补的"高质价比空白带"。 **红米汽车的杀手锏猜想** 参考红米手机成功路径，红米汽车或将延续"旗舰技术下沉"战略： - **核心配置精准刀法**：保留SU7的澎湃OS智能生态、全场景语音交互等软件优势，硬件上采用单电机后驱、磷酸铁锂电池等务实配置 - **模块化生产降本**：复用小米SU7的研发平台，通过供应链规模化摊薄成本 - **用户共创模式**：开放车载主题商城、外饰改装件等轻量化定制服务若能将价格锚定在9.99万元起，配合小米生态的智能家居互联（如回家自动开启空调/灯光）、米家设备车载控制等独家体验，完全可能复刻红米手机"价格屠夫"的辉煌。 **增程式或是破局关键** 当前纯电车型仍受困于续航焦虑，而10万级插混市场已被比亚迪秦PLUS、五菱星光等占据先机。红米汽车若想突围，增程式技术或许是差异化突破口： 1. **续航无忧**：搭载1.5L增程器+30kWh电池包，CLTC综合续航突破1200km 2. **成本可控**：相比插混系统结构更简单，维护成本更低 3. **充电自由**：支持直流快充，城市用电、长途用油的灵活方案 **小米汽车生态的终极想象** 设想红米汽车与小米SU7形成"双子星"战略： - **硬件互通**：共享换电站、超充网络等基建 - **数据协同**：通过统一账号系统打通出行、家居、办公场景 - **生态反哺**：车载商城引入小米生态链产品，行车途中可预订米家空调、扫地机器人等 **倒计时已经开始** 据供应链消息，小米汽车常州工厂二期工程已启动设备招标，规划年产能提升至30万辆。若参照红米手机从立项到发布9个月的"小米速度"，搭载增程动力的红米汽车或许在2025年Q1就会揭开面纱。届时，新能源汽车市场的"鲶鱼效应"或将真正显现——毕竟，年轻人需要的不是参数天花板，而是触手可及的智能出行生活。 **结语** 当SU7在聚光灯下接受仰望时，无数年轻人仍在等待那个熟悉的红色logo。正如红米Note系列重新定义千元机市场，红米汽车的使命或许是让激光雷达不再是豪车专属，让城市NOP辅助驾驶进入10万元时代。这场属于Z世代的"出行平权运动"，或许只差一场破晓的发布会。

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2025-02-28

情商手作

揽胜极光车主·车龄9年

小米SU7Ultra不挖孔真的没灵魂？

当大家都在追求科技感，认为汽车前脸必须挖孔时，小米SU7 Ultra却剑走偏锋，坚持不挖孔设计。挖孔派高呼不挖孔没灵魂，可不挖孔的SU7 Ultra却凭借流畅线条、超低风阻惊艳众人。是遵循大流选择挖孔，还是支持SU7 Ultra的不挖孔创新？这场挖孔与不挖孔的汽车设计之争，你站哪方？快来评论区发表你的看法！

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2025-03-06

碗S680碎

奔驰M级车主·车龄18年

疯了疯了疯了

只要52.99？我刚开始感觉69.9已经够便宜了雷总牛逼！

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2025-02-27

细心鹿泉8f7

捷达VA7车主·车龄1年

小米SU7Ultra用料配捷达工艺完美

兄弟们，我的小米SU7Ultra到货了！看图，开个玩笑，是模型到货了！不过小米SU7Ultra确实是我的DREAM CAR。它也是给了我努力的理由，人总得有点梦想吧！看了发布会，也搜索了解了这车的用料及性能。首先我不是米粉，但是我也不的不赞叹它的用料确实是千万级豪车的用料，1500多匹马力，这妥妥的千万级豪车配置，还有整车碳纤维用料很足，可见成本堆得挺厚啊，售价52万，相对来说非常亲民，但仍然是我的梦想，但是不怪小米，怪我自己。但是我在思考一个问题，如果小米的用料以及造车的精神，再配上大众捷达的造车工艺，那是不是完美。毕竟小米SU7Ultra是新产物，没有经过时间的考验，就连小米SU7也是一样。会不会过两年爆出底盘生锈等等问题呢？所以如果它拥有大众捷达这样的空腔注蜡，以及底盘装甲防腐，那是不是完美的无懈可击。因为我是一名捷达VS5车主，虽然外观没有小米那么炫酷，但是防腐方面是真不错！

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2025-03-01

真诚辰星nHP

小米su7 Ultra雷军的成功绝非偶然

雷军的小米SU7 Ultra之所以能取得显著成功，可以归结为以下几个关键因素： --- ### **1. 颠覆性的定价策略与性价比优势** - **大幅降价引发市场震动**：小米SU7 Ultra的最终售价为52.99万元，比预售价81.49万元直降28.5万元，这一价格调整直接打破了高端性能车市场的定价规则。雷军表示，降价是为了让更多原本考虑BBA（奔驰、宝马、奥迪）的用户能够负担得起，同时保持“价格厚道”的小米基因。 - **超高性价比**：SU7 Ultra的性能对标保时捷Taycan Turbo GT（售价199.8万元），但其售价仅为后者的四分之一左右。全系标配碳陶刹车盘、赛道级轮胎等高端配置（传统豪车需额外花费约10万元选配），进一步强化了性价比优势。 --- ### **2. 极致性能与技术创新** - **赛道级性能表现**：SU7 Ultra搭载三电机系统（V8S+V8S+V6S），最大马力1548匹，零百加速仅1.98秒，最高时速359km/h。其在纽博格林北环赛道刷新四门量产车圈速记录（6分46秒874），并在国内多个赛道击败保时捷等竞品，树立了技术标杆。 - **智能化与科技配置**：标配端到端全场景智驾、澎湃智能座舱，并计划推出智驾保险（最高赔付300万元）。这些功能不仅提升了用户体验，也展现了小米在智能驾驶领域的野心。 --- ### **3. 精准的市场定位与品牌战略** - **高端化转型的里程碑**：SU7 Ultra是小米历史上最贵单品，其发布标志着小米从“性价比品牌”向“高端科技品牌”的跃迁。雷军提出“性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA”的口号，成功塑造了产品的高端形象。 - **借势营销与用户共鸣**：通过赛道刷圈、社交媒体互动（如保时捷官方祝贺小米圈速成绩）等事件营销，小米强化了“挑战者”身份，激发消费者对国产品牌的自豪感。 --- ### **4. 供应链与交付效率的保障** - **快速交付能力**：SU7 Ultra在3月2日即开启全国交付，实现“上市即交付”，缓解了用户对电动车交付周期的焦虑。此前小米SU7因交付延迟引发用户催促，此次高效交付提升了市场信心。 - **供应链整合能力**：借助中国成熟的电动车产业链（如宁德时代麒麟电池），小米在成本控制和产能爬坡上展现出优势，支撑了低价高配策略的落地。 --- ### **5. 雷军的个人影响力与团队执行力** - **“劳模”精神与亲民形象**：雷军全程参与产品细节，甚至在发布会前失眠、凌晨健身打卡等细节被广泛传播，强化了其“务实企业家”的形象。他的社交媒体互动（如承诺赠送汽车模型）也拉近了与用户的距离。 - **团队协作与目标管理**：雷军提前宣布“全年1万台销量目标已有九成把握”，并通过预售锁单、优先交付权等策略精准锁定用户需求。最终开售2小时即达成全年目标，展现了团队的超强执行力。 --- ### **总结** 小米SU7 Ultra的成功是**产品力、定价策略、品牌转型、供应链能力与营销创新**的综合体现。它既满足了消费者对高性能电动车的技术期待，又以亲民价格打破了传统豪车市场的垄断格局。正如雷军所言：“这是属于中国制造的胜利，也是智能电动车时代的必然趋势。”

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2025-02-28

欧信少年

来现场了，给兄弟们现场信息，雷首富确实很显年轻，像30多岁！

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2025-02-27

ATR策划师

法拉利的工程大师也加入小米汽车了

小米挖来了Richard Aiguabella Macau，获得了又一顶尖业内大牛的加盟，而他本人于两月前也曾发文称， “我作为小米EV的首席空气动力学工程师开启了新的篇章。” Richard曾就职于F1印度力量车队、特斯拉和法拉利F1车队，其中在法拉利工作了将近5年时间，法拉利大佬都甘愿加盟一个成立才几年的汽车品牌，不得不说这确实是个好事情也是国产新能源品牌的一种进步，正如唐太宗李世民所言，“天下英雄尽入吾彀中矣”，何愁大事不成。

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法拉利的工程大师也加入小米汽车了18263683407974432图片

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2025-03-12

即刻001

宝马X1车主·车龄3年

酥妻U会成为汽车史上销量最高的性能车！有的人观念还停留在必须有发动机变速箱才是“车”，时代在变迁，观念要改变！不得不说雷军真的太牛了！

酥妻U会成为1825267241647116图片

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2025-02-28

卸轮子

捷途X70L车主·新提车

感谢雷总，从来不骗穷人

2025-02-27

吕俭SVM

看完小米SU7 Ultra发布会，真觉得神经发紧，太会玩了。先说几个关键的，明天我会继续补充技术内容。 1、预售价大跳水，真不带这么玩的小米SU7 Ultra有两个版本，标准板52.99万元，纽北限量款81.49万元。虽然我们都知道预售价高高的，实际价格低低的容易让人有购买冲动。但这容易被内涵是因为卖不出去呀。不过小米SU7 Ultra貌似没有这种感觉。我想他们做对的关键点是这台车跑了足够多的赛道，拿到了很好成绩。因为与保时捷的“捆绑”竞争，甚至保时捷都亲自下场肯定小米SU7 Ultra，这就盖章定论了——这车不难卖。 2、端对端自动驾驶终生免费会使用，特斯拉FSD尴尬吗？雷总说小米SU7 Ultra科技紧追特斯拉，秀出的“误踩油门不加速”也貌似挺针对特斯拉的。当然了，智驾能力有多大竞争空间还需要进一步确认。但有一点已经赢了，这车的端对端自动驾驶终生免费，而特斯拉FSD要6.4万元、 3、不只是玩科技，还搞材料物理性能提升，太少见现在小米越来越有制造公司的气质了。科技公司去做智能网联不难，但搞费力还不见得讨好的材料物理性能提升太少见。5.5平方米的碳纤维使、特殊防弹涂层（西瓜涂上后竟然可以从高楼丢下而不烂）、多种高质量金属车漆等，有“传统豪华超跑”那味儿。

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2025-02-27

用户6569100541126

小米YU7车主·新提车

实际售价52.99万，还有谁！今晚预订量就要爆炸了！！！！

2025-02-27

用户1772711276171

Giulia朱丽叶车主·车龄6年

我以前是一个小米su7的黑子现在？

以前我是小米su7的黑子因为我觉得小米su7 性价比很不好特别是最低配那个版本我认为他会凉但是他火了靠着雷军的营销一大堆不太懂车的人的热捧莫名其妙就火了那个时候我真的看好智己l6 但是智己l6那么好的车却扑街了我认为这是劣币驱逐了良币所以我黑小米su7 当初小米su7u预售80几万的时候我更是鉴定了我的想法黑心资本家但是现在今天我承认我狭隘了雷总真的有格局他在小米su7大卖挣了大量的钱以后没有选择继续割韭菜而是选择回馈用户 52.99万啊卧槽性价比无敌产品了无敌同价位吊打全世界把极氪007fr按在地上反复摩擦我想极氪的高管。今晚一定没法睡觉。还有bba 这些传统豪车的高管我相信他们也很难睡觉了小米su7u 给整个汽车市场丢了一颗大炸弹今年的汽车市场可以预料的血腥雷总我服了你是真的有格局有个人魅力你征服了我这个黑子希望你继续保持加油越做越大个人确实没有这实力买这个车只能写篇文章帮你摇旗呐喊了! 两个字牛逼牛逼牛逼最后帮广大车友说一句产能啊产能跟上啊！

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2025-02-28

T看上去很美T

理想ONE车主·车龄4年

还得是小米

以后大件只买小米买不了吃亏买不了上当！雷总牛B！

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2025-02-27

车太逗

雷神太牛了，直接50多万起

这个价格和附带的服务，说实话这权益太顶了，也就小米敢这样玩，其他国内新能源车企玩不来，BBA更玩不来

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2025-02-27

凌均先生

小米SU7车主·车龄1年

原来赛道级别豪车并不是高不可攀感谢雷总圆大家赛道梦！ 50 多万的赛道级别中国有几个全世界有几个？也让世界知道了中国小米这个品牌。说个题外话我要是有钱我就买 ultra 先开着我的 pro 等 yu7！

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2025-02-27

铭车视觉SpeedView

乐道L90车主·车龄半年

小米SU7 Ultra全国首撞？

这应该是小米SU7 Ultra全国首撞？这车主估计得心疼s

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2025-03-05

那风吹ii

太喜欢了不愧是雷总这价格没谁了可惜了买不起

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2025-02-27

羊又走丢了叭

领克08 EM-P车主·车龄2年

虽然不是小米粉，但也不是小米黑，不得不说雷总是懂营销的，预售的时候预售价是81.49万。人家没有直接说是其售价还是落地价哦，现在真正上市了50多万元起，看字面意思好像是降价了30多万，但是高性能版还是80多万呀，所以人家一开始说的预售价81.49一点没错。不要以为是真正的降价了，只不过是跟你玩文字游戏，人家懂的营销罢了。我不是黑小米，我只是希望大家冷静而已... 该说不说车还是牛逼的，希望他大卖。

2025-02-28

晓李同学爱玩车

蔚揽车主·车龄2年

我滴乖乖！这次配置太顶了，我试着选了一下，原价就可以，之前以为价格6开头，没想到直接52.99万，今天雷总成雷神了！

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2025-02-27

曼车道

悦动车主·车龄14年

小米还是当年的那个1999的小米

买了买了。。。81万买不起，50万能努努力。鹦鹉绿真的好看

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2025-03-01

车来车往auto

保时捷718车主·车龄7年

小米SU7 Ultra全国首撞！

有的朋友还没提车，有的朋友已经撞车。小米SU7 Ultra全国首撞来了！ 3月2日刚刚交车，3月5日就撞了，不知道有没有开超过300公里解锁终极模式。根据小米汽车官方公布的消息，小米SU7 Ultra车主专享八项用车权益，包括：尊享维保服务、免费5年车辆基础保养、免费提供维修代步用车、终身免费上门补胎、免费事故道路救援、3年免费车载网络、整车质保/关键零部件质保、2V1专属管家服务。小米直接给车主提供一台代步车，想问问各位，你的车辆品牌给你提供过代步车吗？

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2025-03-06

用户3331147803613

刚在村里看到了懂车帝实测。小米su7 ultra

2025-02-28

人界无事人

艾瑞泽7车主·车龄10年

想挣钱搞一台，不为别的，只为圆梦！

2025-02-28

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