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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
悄然莫听
老一波韭菜,早被BYD抛弃了
积极的生活家wgi
做为一名星耀8车主,从5月23日提车以来,不知不觉已开了一个多月,行驶里程也快2000公里了,也慢慢习惯这辆车的整体感觉,结合我自身实际说一下以下感受 1.辅助驾驶:千里浩瀚智能辅助系统,在高速上的驾驶体验还是非常不错的,能准确的判断高速行驶中的路况,以及会提示你要集中注意力,观察情况,随时准备接管,然后是主动刹车,后方有车辆或者行人的情况下,反应速度很快,距离也远,360影像也是,感觉还是挺方便的,能给你很大距离的空间,挺安全的。 2.车机功能:目前用起来还是挺流畅,就是不知道后面几年这个龙鹰一号芯片还能不能支撑的起来这个系统,我也根据用户手册和网上的资料,这个系统功能挺齐全的,操作也方便,后续要希望厂家能更新哨兵模式,这个功能真的挺方便的。 3.驾驶感受:我使用的智能模式,在没有电的情况下,会自己切换发动机,在底盘比较稳,有点沃尔沃的味道,加速减速扎实、转弯侧倾幅度小、减震偏软。 4.续航能耗:续航满油满油大概是1100公里左右,充电时间大概40分钟,130公里达成率可以有110公里左右,成本费用挺低的。 5.新车舒适性:只能说舒服的,就是这个音响,不知道是没有调解好还是什么问题,感觉没有发挥出应有的水平,希望后续更新一下。 6.新车空间:乘坐空间比较大储物空间也是可以的,能够日常使用。
及时行樂CJC
答案往往在自己心里——它可能不是完美的,但一定契合了你的核心需求。 一、先问自己:当初为什么选它? 回顾购车时的优先级,比如: 预算:是否在承受范围内?现在是否有经济压力? 用途:通勤代步、家庭出行、自驾游,还是兼顾商务? 核心需求:空...查看全文
坑爹老彭
🐵前言: 1.钛3的保养周期是这样的:3个月或5公里,后续1年或2万公里一次 (已先到为准); 2.咱们车子都是厂家送的首保,我跑的比较多,一个月的时间,跑了5千公里,车机仪表APP都提示要保养了; 3.果断app预约自己附近的门店,选择...查看全文
大头龟龟99
13号提车到现在快一个月了, 行驶了1600多公里。我应该是我们这边首批车主之一了,5.9号发布,一直到13号才提车,原因就是4s店说合格证没到。 我买的是尊贵版130km版本,裸车13.18w,保险5100多,估计地区不同所以价格也不同...查看全文
道哥哇咔啦
5月25号提车深蓝S09,马上就2周了,几乎每天都得去开一下,不开也都去摸一把,要不心里就痒痒,这或许就是新玩具的魅力。 12天时间总共开了933.6公里,端午节放假回了一趟老家,全程高速来回600多公里,慢充快充燃油都用了,分享一下用车...查看全文
曹州天香和平
最近气温适宜,小迪干起活来也应该是舒服的!这不,能耗已经很好了!
Peter小尹哥
加油!加油!继续来跟大家分享新一期的油耗数据。 老规矩,还是先是说下日常用车场景和路况:这个月没有外出出游,所以四代大白每天陪我还是市区早晚高峰通勤为主,其中包括接送孩子和老婆大人。早通勤时间约为七点二十到八点左右,晚通勤时间约为五点十分到六点左右。单次通勤距离均约为九公里左右。早晚通勤路线基本一致,单次通勤路程可以遇到约八个红绿灯。早晚通勤路段中均会路过当地一所小学门口,早高峰会与学生上学时间重合所以会更堵车一点。(当然,晚高峰路况其实也没好到哪里)。目前长期行驶表显油耗为9.1L/100公里。 再来说下本次实际的消费情况吧:上次加油日期是3月2日,当时表显里程为3018公里,当时最后一格油灯红灯亮起,表显续航里程剩余100公里。为了数据能够更加准确,我特地选择了相同加油站和相同油枪进行加注。此次加油日期为3月24日,截止加油时表显里程为3451公里,同样是最后一格油灯红灯亮起,此次表显续航里程剩余为101公里,加油至跳枪为止共计加注92号汽油50.92升。由此可以计算得出我这箱油共计行驶里程为433公里,油耗为11.76L/100公里。两次加油后表显可用续航里程均为630公里。 最后下这次使用的驾驶模式与油耗对比:上一箱油的驾驶模式我使用的是ECO节能模式,具体情况已经与大家分享(可以翻看我以前文章),同时我说过下一箱油我会尝试使用ITM智能模式来测试下两者的区别。所以本次我所以使用的驾驶模式为ITM智能模式。相比与节能模式,智能模式与其最直观的区别感受就是起步和变道超车阶段,同样的油门深度智能模式明显起步更为迅速、超车时的动力响应也要更为敏捷,市区驾驶中轻点油门就会有不错的动力表现,市区拥堵路段使用甚至会有动力过剩的感觉,所以有车友会将智能模式叫做缩小版的运动模式。上一次使用ECO节能模式的整箱油计算得出实际油耗为11.44,L/100公里,此次ITM智能模式整箱油计算得出实际油耗为11.76L/100公里,基于我的实际数据得出两种驾驶模式实际百公里油耗相差约为0.32L/100公里。这期间我还曾测试过一次短途路程两种驾驶模式的短期油耗差异,同样通勤路段(单次路程4.4公里)、同样通勤时间(通勤开始时间均为17:10),几乎同样通勤时长(一次16分钟,一次17分钟)。测试结果是使用ECO节能模式的当次平均油耗约为9.1L/100公里,ITM智能模式的当次平均油耗约为9.5L/100公里。 综上所述,市区通勤过程两种驾驶模式油耗略有差异,经济方面考虑还是建议大家使用ECO经济模式,但是ITM智能模式整体驾驶感受更好,至于如何选择还需要看各位车友的侧重点与实际。 以上就是我的四代大白实际用车场景油耗分享,希望能对大家有所帮助,后续有机会会继续与大家分享。也期待大家评论区留言交流。
思域FE1
说说十一代思域的优缺点 一:优点 1)动力表现较好:例如在高速公路上超车时,只需轻踩油门,就能迅速完成超车动作; 2)操控性出色:车辆的悬挂系统调校得比较精准,转向系统也较为灵敏,在弯道中行驶时,驾驶者能够清晰地感受到车辆的动态响应,轻松地...查看全文
姚明的姚2
话说昨天上汽荣威又搞了一个大事情,那就是D6官宣了,官方公布应该是主打家用纯电市场,荣威官方也公布了车辆的照片和亮点,新车还未上市那咱们就聊一下D6的老大哥,荣威D7,作为D7的首批车主,目前已经用了一年半,跑了两万多公里,简单聊一下这台车...查看全文
用户6734007180882
购买的2025款车,却在2025年开年又出新款!你出,我认,是否需告知消费者一声让我们自己选择?没有任何通知,所谓的2025款就停产了,这不是知新卖旧是什么?是水军也好,不是水军也罢,未经他人苦,就不要冷嘲热讽,换作是你们,买的车1、2个月贬值几万块,你们心里过得去?我是本着支持国产去的,却不想被国产车就这么抛弃,试问!谁还敢买?没有担当的企业,如何长远发展?如何让消费者信赖?
我的四代大白自2024年11月13日提车已四个月的时间,我也在日常驾驶中有了些许心得体会,同时闲暇时间我也经常与车友群的车友们讨论日常用车中发现的问题,下面我就将自己用车日常中发现的几个小问题与各位圈友分享,希望对大家能有所帮助。 1、车辆冷启动方面 通过自己日常使用和与车友交流发现,车辆偶有自动前窜的感觉,这个情况一般是发生在每天车辆冷启动的时候。通过观察发现,车辆冷启动时候的怠速一般为1200——1300转左右,所处温度越低转速对应的会更高一些。如此时车辆怠速未降至1000转一下就挂挡起步就会发生车辆前窜,如果不加注意容易产生安全问题。针对这个问题我的应对方式是使用远程启动先进行适当热车,以我的用车情景为例,车辆停放地点为地下车库,地库温度5℃时冷车启动大概需要一分半左右时间可以将怠速降低至正常,温度低时需要适当延长时间,目前天气转暖,热车时间可以适当降低。 2、车辆低速紧急制动功能方面 车辆配有紧急制动功能,该功能可以保证我们行车途中的安全更有保障。这辆车的紧急制动功能中包含了低速紧急制动功能,该功能的设置情景是低速或者倒车时检测到碰撞危险会辅助紧急制动。但是在实际使用场景中我遇到的问题就是上下班高峰时期路过行人较多路段时候,遇到行人穿梭会经常自动触发该功能,即使我已经采取了主动刹车判断行人可以安全通行的情况下还是会有很高几率触发,这个功能的高触发主要针对穿梭行人和非机动车,对于机动车和大型三轮车并不敏感。其中有一次我的车速已经降低到了5以下但可能由于行人较为靠近车辆致使车辆紧急完全刹停,而且主动刹停时候车辆制动声音很响感觉刹停很生硬,乃至于吓了我一跳...所以针对此问题目前我的建议是可以根据实际适当调整前方碰撞预警时间,日常行车中确实行人场景较多时候关闭该功能或者遇到行人非机动车穿行时候保持安全距离刹停等候。 3、免唤醒功能方面 我的四代大白已于今年2月完成了首次OTA升级。首次OTA中新上线的众多功能中包含了“免唤醒功能”即可以在不呼叫“你好小安”的情况下实现地图的放大与缩小、音乐的播放与暂停、音乐的上一首下一首及返回主页功能。免唤醒功能的更新旨在进一步提升语音操作的便捷性。到那时在实际的使用过程中我发现车机默认的高德地图使用中可以实现免唤醒从而操作地图的缩放但是下载安装的百度地图对免唤醒功能无效;车机默认的音乐播放软件为QQ音乐,在车控主页及QQ音乐界面均可以实现免唤醒切歌、暂停和播放音乐,但是使用网易云音乐时候该功能并无反应。所以经过这一段时间的使用我认为这些免唤醒词似乎仅对车机默认应用起作用。在非桌面主页页面中如需返回桌面主页可以直接说“返回主页”达到操作效果,但是该免唤醒此仅限于“返回主页”,如说“返回桌面”或其他相近意思车机并不能完成操作。所以建议各位圈友在使用免唤醒功能时候要使用车机默认软件并准确呼出免唤醒词语。 4、自动启停功能方面 与车友们聊天中发现部分车友的自动启停功能总是不能默认关闭,即使打开了保留怠速启停偏好下次启动车辆时候依旧会恢复怠速启停功能。但是这个问题目前我的大白并未发生。根据车友交流分析该问题应该是部分车机BUG导致,而且根据其他车友反馈该问题应该会在下一次的OTA中予以解决。 5、OTA升级方面 根据官方客服消息,下一次的OTA时间应该是下月4月5日开始分批推送,预计结束时间为4月15日。除上面所说的可能会解决部分车友自动启停功能不能保留关闭偏好的问题外还会推送新功能——天域空间。相关OTA情况及后续新功能体验我会待OTA推送后再与各位车友分享。 随想随写,以上就是我在日常用车中发现的问题与用车小感。也期待各位车友留言交流。
红红的蛋蛋
80公里版本,纯电续航实际能跑六十公里左右吧,冬天由于暖风需求,能耗高很多,最高六点几,现在舒服多了,看着日益下降的能耗,能充电绝不加油
qiaodanlu
比亚迪秦L智驾版120公里超越型,平时用电多,目前里程1200公里,最近跑了一趟高速380公里左右,全程基本上时速110公里以上,上高速时满油满电,中途没充电,全程开主驾驶座椅加热,前190公里2成人,后190公里一个成人,下高速显示近50公里能耗:6.7L/100公里。按照这个显示,油箱65L,全程高速亏电油耗应该跑不到1000公里。当然第一次上高速,我开车比较暴力,就是想测一下极限。估计高速全程不超过120公里,超车不猛踩油门,连续跑高速,1200公里应该没问题。 如果在市区亏电用只用油跑,表显4L/100公里左右,基本达成1500公里没问题,如果驾驶注意节油应该1600公里以上,如果满电,应该1700公里左右。 平时能用电,尽量用电吧!还是电省钱,买混动就是市区场景多高速跑的少合适
GMT零度
随着天气越来越热,续航能力也越来越好了。家用充电桩,每度电4毛多,充满十几度电,不到10元能开一百公里左右。
影子唰唰
收到东风本田公司发来的召回通知书 方向机设计缺陷 免费去就近的4s店换新 大家都去换了吗 目前车子一切正常 没有出现车友群说的卡顿现象 不知道以后会不会有 纠结要不要换
喜庆的风声o05
总体来说,用车效果不错,油电混动版本,提取很快,高速公路超车效果杠杠滴
9836仙人掌
西安市区,气温10度,一个人驾车这能耗咋样
与群友闲聊时候得到了消息分享,我们的四代CS75plus即将推送新功能——天域空间。 但是什么是天域空间呢?询问发消息的群友表示——具体他也说不清……不过没关系,根据他所分享的图片可以分析得出,消息的来源来自官方微信公众号。于是带着好奇我便根据线索到了【长安引力域】公众号找到了消息的来源。 引力域官方公众号是这样介绍的:所谓的“天域空间”是基于长安云计算与虚拟化技术,具备海量应用生态、跨端账号体系、云端游戏服务及持续生态扩展四大能力,可以在不占用车机系统算力前提下为车主带来和手机APP一样丰富、好用的智能生态体验。由官方文章可知天域空间所包含的四大亮点分别为自定义安装应用、跨端账号体系、云端游戏服务和持续生态扩展。 秉承着凡事要做细致的原则,我又询问了长安汽车的官方客服,进一步探究“天域空间”究竟是什么,新功能如何使用又是如何收费的呢,官方回复如下:天域空间是长安汽车打造的智能车联系统,以“移动娱乐中心“为核心定位,通过海量应用生态、跨端账号体系、云端游戏服务及持续OTA升级四大能力,为第四代CS75PLUS用户提供可进化的沉浸式车载云端数字体验。其最大特色在于突破传统车机限制,既满足当前影音娱乐需求,又能通过自成长系统不断扩展未来应用场景。4月15日前发布的天域空间内有50个App,后续将持续扩充应用数量。所有App自激活之日起提供一年免费使用期,期满后的付费方案将通过车机系统推送通知,应用流量与车机流量共享,每月总流量为4GB。(有图有真相,具体大家可以看图)这就意味着也许我们在油车上打王者也不是不可能! 那么这个新功能的推送时间是什么?像我一样早就提车四代的老车主们会不会背刺呢?官方回复如下:2025年3月8日,长安汽车发布第四代CS75plus智慧版,全系搭载天域空间。3月8号至3月31号期间购车用户,于3月31日上线天域空间。如果您是3月7号以前下订的第四代CS75plus的用户,我们将免费赠送“天域空间”权益,从今年4月5日开始分阶段免费推送,推送节奏依次为鲸悦版,Ultra劲擎型和智擎型,最后是1.5T尊享型和旗舰型,十日之内相继推送完成,推送结束时间预计为4月15号。 那就让我们各位车友期待新功能的上线吧!我的四代大白收到推送使用后我会再来跟大家分享!
无忧的帆船JDL
🚗 我的小白凯美瑞双擎2.0运动使用已经3个月+了 累计里程:5967公里 主要用途:日常通勤(70%)+ 周末自驾(30%) 1. 油耗表现 城市道路:4.0L/100km左右(早高峰拥堵) 高速路:5.0L/100km左右(时速100-120km/h) 综合油耗:4.5L/100km (表显数据) 在堵车的时候发动机和低速的时候发动机会停止工作,使用驱动电池给车供电,这点值得推荐,大大的降低了油耗,一般加满一箱油可以跑900㎞左右。 2. 维保记录 首检时间:3个月/5000公里 (以找到为准) 主要检查项目:胎压校准、油液检查、刹车片检测、轮胎检查 发现问题:左后轮胎压偏低(补气后正常) 3. 首检基本信息 📅 时间/里程:3个月或5000公里,先到为准! ❗ 首检≠首保:首检免费检查,首保后续换机油 目的:确保爱车磨合期健康,在使用过程中发现问题提出交给专业的技师解决 首检事项 由于我是周末去的,人比较多,没有提前预约,等了两个多小时。车交给技师检查了之后就很快乐了,大概就只需要半小时就完工了。技师仔细的检查了我爱车的每一个地方,轮胎上卡的小石头都细心的给跳出来了。 检查项目一览 🔧 核心检查项: 1️⃣ 油液:机油/刹车油是否泄漏 2️⃣ 轮胎底盘:胎压调整+螺丝紧固 3️⃣ 刹车系统:片厚、盘面、液位 4️⃣ 灯光:故障码扫描+灯光测试 4. 常见问题 ❓ 首保首检超期了怎么办? 尽量按时!超期可能影响免费权益,我去的时候问了4S店,说适当的超一点点可以正常保养,超过太多了就不能了,需要自己花钱。 ❓ 耗时多久? 交给了技师之后大约1小时左右,轻松搞定! 首检的时候接待顾问发现我的前脸被刮花了,也细心的帮我补上了油漆!
无敌的牛肉拉面
车型配置:21款宋plus dmi旗舰plus 车辆年限:22年年底提车,已经两年多了。 驾驶习惯:上下班通勤,有时60公里,有时100公里,平时开车还是比较平稳的,不怎么急加速减速。 能耗记录:最近天气逐渐转暖,之前电耗17左右,现在逐渐掉到14度了,每天纯电开个100公里还是没问题的,虽然两年多了但目前没有衰减的感觉。 长途续航:高速习惯130码,油耗接近8个,虽然满油满电看起来有1200的续航,但实际跑高速估计也只有800多。 用车成本:每月电费120左右,油费看情况,不跑长途几乎不用油。 节能技巧:甭管什么ECO SPORT,只要起步柔和一点,刹车线性一点,能耗就不会高的。
闲境致远
去年买的宋plus荣耀版顶配,EV ECO模式,走国道跑了88.6公里,用时1小时48分,平均速度49.2km/h。气温10-14度,没有开空调,耗了43%的电,电池是26.6度的,耗电就是11.438度。百公里电耗12.9度,毕竟气温不高,还算节能。
去年买的比亚迪荣耀版宋plus顶配,走国道跑了52.6km,用时56分钟,平均速度56.3km/h,气温10-11度,HEV ECO模式,没有开空调。油续航掉了67km,油续航很虚。百公里才3.9个油,估计计算偏低。
自在星球XDR
有人说安全是车皮厚实,有人说安全是动力强超车快。10年驾龄的凯美瑞车主,觉得安全在于意识和操作
弘毅哥哥727
我是一有机会就充电,到5月就3年了,行驶了快3万公里,总体还是比较满意的,唯一不满意的就是这车掉价太快了,买的比较早,现在新车降得厉害还有智驾,如果居家过日子这车还是比较省油的,保有量也大。我一次就加200元的油,能开好长时间,如果不跑长途,大家可以参考,交流一下
毛驴用户433166537986
小兵
纯纯的油车
xwin666
冬去,春来。气温逐渐回升,能耗逐渐降低。时光飞逝,岁月如流,不知不觉中小迪已陪我走过2个春夏秋冬,安全行驶41200公里,风里雨里,感谢有你一路相伴。
冬去,春来。气温逐渐回升,能耗逐渐降低。时光飞逝,岁月如流,不知不觉中小迪已陪我走过2个春夏秋冬,安全行驶41200公里,风里雨里,感谢有你一路相伴。 舒适性:移动的云端会馆 仿皮座椅以人体工学包裹每一位乘员,即使连续三个小时高速行驶,腰背压力仍被有效缓解。隔音玻璃将胎噪与风噪有效隔绝,让车内始终保持着图书馆级的静谧。后排地台纯平设计能轻松翘起二郎腿,打开遮阳帘后,车顶超大面积全景天窗在春日洒下漫天光影。 操控性:人车合一的智慧博弈 转向手感轻盈却不失路感,在狭窄的胡同穿梭时如同绣花般精准。底盘在弯道中保持优雅的侧倾控制,配合DiLink智能车机预判路况,L2级辅助驾驶在早晚高峰自动跟车时,刹车力度始终保持着咖啡师拉花般的细腻。最令人惊喜的是动力输出的线性度,深踩电驱踏板时推背感如春笋破土,而松开油门后的拖拽感又像微风拂面。 市区通勤:都市丛林的优雅舞者 早高峰的走走停停成为享受时刻,电驱系统在启停时毫无顿挫,反而像猫咪打盹般慵懒舒适。自动驻车功能彻底解放右脚,等红灯时可以悠闲地翻阅手机备忘录。得益于精准的转向反馈,即使在最复杂的立交桥盘旋,车身也始终保持着华尔兹般的优雅姿态。 高速出游:疾风中的静谧庇护所 疾驰在京沪高速上,1.5L发动机与电动机的协同输出带来充沛储备动力,超车时推背感如同被春风托举。主动降噪系统将风噪压制得几乎消失,打开天窗感受春日暖阳的同时,车内依然能清晰听到导航播报的每一个字。最妙的是切换纯电模式时,耳边只剩下胎噪与风声的二重奏,仿佛驾驶着透明泡泡穿越时空隧道。 能耗管理:精打细算的绿色哲学 实测纯电续航最高达120km,完全满足周末郊游需求。市区通勤用电,每月通勤成本比坐公交地铁还低;远途出行才用油,高速上混动模式下综合油耗仅5.5L/100km,配合92粗粮油品,满油满电1200km,实测能开到1100km左右(看个人脚法、驾驶习惯)。充电桩与家用插座的双重补给方式,让"充电焦虑"成为过去式。小迪在手,说走就走!
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