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02-28
#小米SU7用车总结8月提车 半年5300km 平均14的能耗 夏天高速可以12 冬季13 秋天开了一圈扬州600km。有家充桩22点-6点3毛一度电太香了。知道小米造车的时候觉得能比大众厉害就可以了，发布了觉得这是要和BBA去扳扳手腕的节奏，开上了以后，保时捷在哪里，出来比划比划。这车的缺点先讲一下 1：座椅偏低，应该是跑车造型的问题。 2；后排空间比辆厢车好一点，虽然是一辆c级的大型车。电动轿车的通病。 3：提车时间太长了普遍4-6个月的等待我上辆车卖了以后1个月没车开 下面是用车的优点 1：车TMD的就是帅，1月了还有人要围观 2：智驾吊打杂牌车，连续开5个小时都不会嘞，自动泊车只需要一个按钮就可以完成停车。把边上一群BBA车主看的一愣一愣的 3：su7目前就是最先进的新能源汽车技术代表。热泵空调管理，先进智能化的能耗优化。和前辈的杂牌车那种一开空调续航就减半的比起来，技术上完全是吊打德国佬。 总体用下来目前因为爆卖中，修车保养，大部分服务中心都需要提前10天预约。而且好多地方都是鸟不拉屎的，那个无忧包是必须要买的。标志版和pro的磷酸铁锂需要一次性充满电,补能不如max的三元锂，但三元锂是建议充电到80，所以两个都有缺点和优点，一个怕热（max三元锂）一个怕冷（标准 pro 磷酸铁锂）。
01-07
没有更多了～