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    享界S9内饰官图发布

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    Giulia朱丽叶车主·车龄3年

    「看看享界S9是怎么拿味的」

    做商务趋向比做家庭趋向更有溢价这个事华子是比想子更早开悟的。所以S9作为56E这个级别的车，毫无疑问是要好好拿这些商务人群味。 对于轿车来说，滑躺座椅最大的问题还是x向空间的限制,S9的思路比较清晰，就是把M9同款副驾座椅拿来，这种牺牲副驾的策略是比较清晰的。 虽然放出来的官方图片是副驾反折状态，但是明显在四向腿托伸长后还是有一个gap，如图1，,脚怎么放的舒服是一个问题。 另一方面，副驾的背板是明显看到有脚托和桌板的，不知道脚托有没有机会在副驾反折之后翻出来，承接腿托和前排座椅的间隙，否则零重力场景下脚是有可能很难受的。脚又会影响到小腿的舒适性。 后排其他的地方，座椅按键上门板，大扶手，翻折屏都是比较到位的。 但前排沿用S7的逻辑感觉还是有一些问题。比如IP台由于主驾方向盘和仪表的高度位置关系还是整体偏高，有可能会有一种「坐在桶里开车的感觉」。有人会说劳也是这样，但劳的用户不会自己开，而S9的用户还是会经常自己开的。 前排的IP台的设计「功能拼凑感很强」，配置显著但没有整体设计感。估计设计师也是比较痛苦的。另外由于几个屏幕位置相对对立，设计上会显得中控屏很突兀，包括驾驶员监控也很突兀。虽然副驾看似有个桌台，但是既不让副驾坐的舒服，又让副驾车上加班干活看起来也有一些惨。 最后这个x向空间和座椅布局，投影应该还是比较难用的。如果零重力的时候，投影会在腿上吗？ 整体来看，座位优先级主次分明，配置和功能足够显性，设计还是挺难受的。不过商务人群眼里，设计和美的优先级其实是最低的。

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    2024-07-02
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    水雾智驾

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    智界车主评享界S9

    智界S7我试驾了一个多月，来说说对享界S9的看法。 内饰前置仪表显示屏，绝对会成为行业标杆，这个设计完全符合人体工程学，吊打各种花里胡哨、华而不实的hud。 hud不仅光污染，而且会让开车更累，眼睛瞳孔不停地在远近切换，合着锻炼我的睫状肌呢。 反而这种前置仪表盘，开车的时候，我只需要用余光一扫，头都不用晃就可以轻松获取信息。 我说的对不对，你开了才知道，这个设计用了就回不去了。 另外l113车头短，空间留给内部，引领新的美学设计。 不需要学老式豪华车，车头长就是豪华的旧观念。 好不好看，审美是一种递进的过程，新式美学和传统的，到底谁好看？过程一定充满了碰撞和冲突，乃至融合。

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    2024-07-06
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    懂车日记本

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    享界S9这款车不仅在配置上对标78S，更是在豪华感和尊贵感上做到了极致。前排内饰设计与智界S7相似，椭圆形方向盘、更大的远端仪表屏和悬浮大横屏，都让人眼前一亮。 🔍 细节方面，两边多了类似阿维塔12的电子后视镜，中间则有一块“贯穿带鱼屏”，官方命名为星河画卷，虽然不是屏幕，但实际是氛围灯装饰面板，提供情绪价值。家族化的高音星环散射体单元和夹胶玻璃带隐私效果，进一步提升了舒适性。 💺 后排设计更是奢华至极，零重力座椅和四座独享设计，座椅调节按钮位于门板上，既精致又实用。后排还配备了一个支持升降的总裁控制屏，虽然没有彩电，但投影面积比问界M9更大。天窗带电动遮阳帘，氛围灯设计则营造出幽静星空的豪华感。 🛠️ 动力方面，享界S9搭载了涂灵底盘、鸿蒙座舱、乾崑智驾和最新的华为三电系统，产品力十足。

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    2024-12-08
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    一车一会

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    享界S9内饰官图发布

    整体来看质感不错，很有高级感，预计八月份上市，价格可能在50万左右。

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    2024-07-02
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    板儿姐聊电车

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    享界S9到底咋回事，一分钟给你讲明白

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    2024-07-19

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