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#理想i8车侧官图发布理想i8成功地结合了前沿的设计思路，并巧妙地融合了MEGA与L系列的核心设计理念。这款车的前端设计延续了“高铁”这一经典元素，其封闭式格栅与前鼻翼形成了完美的互补，而蚌壳式的前舱盖搭配上四条流线型的筋线，使其看起来更为动感十足。醒目的银色金属车标被巧妙地镶嵌在其上，而星环式的LED日行灯则被巧妙地放置在前方的风挡区，当它被点亮时，它的光芒立刻变得非常耀眼。这款车的前保险杠采用了三段式的设计，垂直的导流槽中嵌入了远近光LED大灯，梯形的进气口还配备了黑色的中网，这使得其纤薄的前唇看起来更为独特和富有韵味。这款车的尾部造型既圆润又饱满，与L系列SUV产生了一种遥不可及的共鸣。黑色车顶上设计了一体化的大尾翼，并集成了横条式高位刹车灯，这与前大灯共同构成了一种科幻风格的环形贯穿式设计，相互呼应。后部保险杠的设计既简练又精致，它的整体外观给人留下了深刻的印象。 理想i8是继理想L系列之后，推出的全新SUV系列的一款车型。这款汽车的外观设计与理想的MEGA有着惊人的相似性，因此它可以被认为是理想MPV的代表性设计。倾斜的黑色A柱与黑色的弧状车顶、白色的车体和黑色的侧裙共同形成了鲜明的撞色对比，这更像是奥利奥的夹心设计。这辆车的顶部安装了激光雷达系统，而两侧则装有电动侧滑门。另外，四个门把手采用了隐蔽式的设计，使得车辆的侧面看起来更加简约和时尚。R18英寸的半封闭型轮圈能够显著地降低风阻。理想i8被设计为中型到大型的SUV车型。参考理想的L8设计，这款车预计车身长度会超过5米，轴距也预计会超过3米，车内设计是6座的布局。这款车的风阻系数仅为0.215Cd，具有15度的接近和离去角，这不仅提升了驾驶体验，同时也增强了车辆的续航能力。 理想i8的内部设计细节得到了出色的呈现，它成功地结合了L系列和MEGA的设计哲学。这款车的设计融合了米白和黑色的色调，并广泛使用了软质和真皮材料。银色的镀铬装饰和黑色的钢琴烤漆面板确保了触摸任何部分都能体验到柔和的触感，这与其在30万以上的高端SUV市场的定位高度一致。车辆的内部配备了一个15.7英寸的中央控制显示屏、一个15.7英寸的副驾驶显示屏，以及一个预期比L系列更大的后排显示屏。除此之外，该设备还集成了高通骁龙8295P车机芯片，并配备了一颗全新设计的禾赛ATX激光雷达，该雷达最大支持256线。值得特别提及的是，这款车还搭载了英伟达DriveAGXThor-U的智能驾驶芯片，该芯片具有高达500 TOPS的计算能力。我们已经成功地采用了端到端+VLM的技术手段，实现了L3级的自动驾驶辅助功能，并已与DeepSeekR1&V3这一大型模型成功集成。 在核心技术方面，理想i8选择了800V的纯电结构，并预计将配备双电机作为其主要的驱动力，电机的最大功率为400kW，最大扭矩达到542牛·米，而0-100km/h的加速时间仅为5秒。这台设备配备了宁德时代5C麒麟电池，其能量密度高达170Wh/kg，并且满足了12分钟内充电并恢复500km能量的要求。这辆车的悬挂系统采用了双叉臂的设计，而尾部的悬挂系统则选用了五连杆的方式，以确保驾驶和乘坐的体验与旗舰级车型相匹配。该设备配备了标准配置的CDC连续可调阻尼减振器。恩智浦最新开发的S32G车规级芯片，在计算性能上实现了数十倍的显著提升。至今，我们已经建立了近1900个超充站和逾1万根超充桩，预测在不远的未来我们会超过特斯拉。 理想i8象征着理想纯电SUV已经步入了一个全新的发展时期，其中“i”作为intelligence（智能）的首字母，其发音与中文单词“爱”是一致的。我们始终致力于追求智能化的爱，目的是让汽车变得更加聪明，同时也让汽车更深入地理解爱的真谛。理想汽车（理想i8）不只是受到了众多用户的钟爱，它也是他们特别喜欢的车型。作为理想i系列首次推向市场的6座SUV，这款车一旦上市，将与特斯拉的Model Y、智界的R7、蔚来ES6、智己的LS6以及宝马iX3展开激烈的市场竞争。这款新车的外观设计非常独特，内部空间也更加宽敞，而且还配备了6个更实用的座椅。
#广汽丰田铂智3X配置解析丰田新款纯电SUV 铂智3X总共7款配置，有430/520/610km三种续航可选，均配备单个前置永磁同步电机。 新车发布一小时累计订单量突破1万台，服务器App被挤爆，网友纷纷上网发帖说想订车但进不去页面。 我已经不记得上一次丰田车这么火爆是什么时候了。在我们的回忆里，尤其是作为广东人，丰田是带着光环的。 雷凌，凯美瑞，赛那，汉兰达，锋兰达（RAV4）等等，有一个算一个，一推出都是爆款产品。铂智3X的热销，让我感觉我的青春好像回来了，那个遇神杀神遇佛杀佛的丰田，好像也回来了。 NO.1 拿产品说话 铂智3X的火爆让人看清一件事：丰田标不是没人爱了，只是以前丰田的产品，实在不能让消费者光凭一个“爱”字就搪塞自己的内心。 在油车年代，丰田代表着稳定、安全、省心，都是可以无脑闭眼入的产品，无论是哪个价位哪种产品，丰田都有一款车给你选择，买它未必是最完美的选择，但一定不会是错误、后悔的选择。 到了新能源车时代，油车时代的稳定、中庸反倒成了枷锁，变成一顶墨守成规的紧箍咒，落在丰田头上。丰田依然执拗地保持自己高标准的制造工艺，不断宣传着自家产品在汽车安全上的努力。是，这让消费者看到了丰田的心，但消费者最想要的“新”，他们看不到。 新能源不新，跟一条咸鱼有什么区别？ 广汽丰田也深谙这个道理，他们对铂智3X的定位，就是丰田第一台“新势力”车型。 要么不做，要么就做到最好。 在智能化方面，铂智3X在智能座舱以及智能驾驶辅助方面，对传统合资品牌简直是降维打击。 智能座舱是典型的新势力风格，简洁的多功能方向盘，8.8英寸液晶仪表+14.6英寸高清触摸屏，怀挡机构，无线充电，全车还有大量软性材质包裹。 中控屏搭载高通8155芯片，系统流畅，UI不无聊，且功能丰富，除了车机导航，像年轻人常用的APP诸如微博、哔哩哔哩、腾讯视频、K歌等等一应俱全，完全可以满足当下年轻用户的用车需求。 语音助手识别率不仅很高，响应速度极快，可以同时完成多项语音指令，实现可见即可说，还可以识别模糊词，比如说你只要跟车机说一声我热了，空调就会自动降低温度，相比于只会读指令的机器人，这套语音系统很好地提升了人车羁绊的浓度，摆脱了原本简单的工具属性。 放在2025年，这个智能水平尽管谈不上引领，但绝对称得上主流，要是把它放在合资领域，甚至可以说是降维打击。 铂智3X搭载的高阶智驾，用上英伟达Orin-X芯片，算力可达254TOPS，全车硬件传感器达到29个，其中包含高清摄像头，激光雷达，毫米波雷达以及超声波雷达。算法搭载的是Momenta算法5.0大模型，铂智3X也是广汽丰田与Momenta联合研发的端到端智驾系统的首款车型。 这套系统融入了一点式的端到端大模型，可以实现全场景的无图智驾，哪里都能用，而且还可以实现各种难度的自动泊车，实现车位到车位的记忆泊车，在学习过路线之后，可以实现“人离车停”，车自己找到车位并停好。 值得一提的是，基于Momenta的数据飞轮，通过海量量产数据回流，这套系统还可以自主学习和迭代，持续提升系统的性能上限。这也意味着，从无到有，广汽丰田在智驾领域一举跻身入第一梯队。 NO.2 性价比拉满，熟悉的丰田 披着新势力的外壳，铂智3X的内核依然是一台好开好用的丰田。除了安全、大空间、省心，最关键的是，恢复了大家对丰田车高性价比的期待。 从铂智3X的造车思路不难看出广汽丰田似乎适应了市场的新打法。以往卖车更重要的是保利润，如今卖车更强调的是活下去。 活下来，才有声量，活下来，才有未来。 相比于保证目标的利润空间，以最真诚的价格和产品力抢占市场，更符合当下短、平、快的市场节奏。 要么就完全保利润，要么就将性价比拉到极致，端着“合资大牌”的面子定高价，然后终端慢慢降价吸引市场，只会慢性死亡。 这一点铂智3X确实做到了。 比起同平台的车型，铂智3X没有因为自己丰田标的光环给自己多加溢价，甚至性价比做得更高。 入门版本标配204马力大电机，3.3kW外放电，18吋轮毂，带透明底盘的360°全景影像，比起同价位同平台的产品，起步价低了足足2.5万元。 在14万区间给到高阶智驾，不要说是合资品牌，就是纵观全局，也没几个能做到。 这一切还是在丰田保证一贯高标准的品质背书基础上实现的，C-NCAP五星标准和C-IASI 3G标准开发，高强度钢以上占比72%，制动系统双冗余等等，丰田从来没有忘记自己在汽车安全上的底线。
#新款小鹏G6下周发布2025版的小鹏G6计划在3月上旬正式进入市场，那么这款新车具体进行了哪些技术升级呢？ 考虑到外观设计，这款新车融入了低饱和度的“星暮紫”配色方案，车头造型恰到好处，并且采纳了“星河光翼贯穿灯”的设计理念。这种设计与我们理想中的星环大灯存在某种程度的相似之处，并且车标也做了适当的上移，以增强其识别能力。进气格栅采用了封闭式设计，两侧的灯组造型宽敞，周围装饰有切割样式的线条以增加立体感，同时取消了激光雷达，我个人认为这是一个非常大胆的想法。中央进气口的设计是梯形的，并且配备了蜂窝状的中央网格，其前包围部分处理得非常厚重。 这款车的设计外观流畅且充满活力，车窗周围的线条设计非常精致，后视镜的形状丰满，并且配备了修长的转向灯，同时还支持“小蓝灯”。明显的腰线保持了一个向上的方向，这与下裙的突出筋线形成了和谐的呼应，从而创造了丰富的层次感。前后轮眉的轮廓描述得非常清楚，而多幅式轮毂的设计既精美又大方，原厂提供的米其林轮胎有助于提升NVH的性能。 新款的小鹏G6在尾部的设计上做了微小的改动，主打的是“听劝”功能。这款汽车的尾部设计稍显圆润，并且加入了“小鸭尾”的设计元素，这使得车尾的层次感变得更加突出。尾灯组设计得更加纤细，一旦被点亮，它就具备了极高的识别能力。另外，反光灯带的设计也是相当宽敞的，并且在其后部还加装了大面积的保护板，以增强视觉的焦点。此外，我们还对C环进行了装饰，目的是为了优化空气动力学的设计。 最新版的小鹏G6车内装潢营造出了极佳的氛围。中控台设计层次分明，配备了10.25英寸的液晶仪表盘、15.6英寸的悬浮中控屏和9英寸的流媒体后视镜，形成了联屏设计，极大地增强了科技感。这款汽车的液晶仪表板展现了一种悬浮设计，吸引了众多目光。中控屏的内部整合了天玑车机的系统，并很可能配备了8295P芯片。其操作流程极为顺畅，为用户提供了非常出色的使用体验。除此之外，车辆内部的智能语音功能也相当丰富，绝大多数操作都能通过语音命令来执行，这极大地提升了驾驶体验的便捷性。新发布的小鹏G6在内部装饰和科技方面都展现出了超乎寻常的实力，这使得人们对其在市场上的表现抱有很高的期望。 在设计氛围时，这款新车采用了星河律动氛围灯，并与四门漫反射灯带相结合，确实营造了一种非常好的氛围感。这款创新设计的双幅式多功能方向盘展现了流畅的外形，并且手感极为舒适。此外，这款新车还搭载了Microfiber超纤绒制成的顶棚，这不仅提高了材料的选择标准，还为车内增添了更多的高级感。除此之外，这款设备还搭载了如怀挡装置、无线充电单元，以及存储区域和杯架等多种功能，以确保对微小细节的精确操控。 这款椅子的设计风格极为气派，不仅具备加热和通风的功能，还为前排的乘客提供了类似指压级的按摩体验。后排座椅配备了加热功能和12挡的可调节性，这使得乘客可以享受到非常舒适的乘坐体验，这款“大沙发”无疑是一个很好的组合。这款新车在智能驾驶技术方面，继承了小鹏P7+的同款小鹏AI鹰眼智驾的设计理念。这一系列车型默认搭载了图灵AI智能驾驶功能，并通过端到端的大型模型集成了全场景智能辅助驾驶、AI代驾以及APA智能泊车等多项高级功能。虽然智驾在性能上表现得相当稳定，但在激光雷达被取消之后，其稳定性的表现依然让人充满期望。 在动力方面，这款新车搭载了最大功率达到218kW的驱动电机。关于电池续航，该设备使用了68.5kWh和80.8kWh的电池组，其纯电动续航能力分别达到了600km/625km和700km/725km。这款新车的整体续航表现非常出色，并且还进行了5C超充AI电池的升级。在车辆的底盘设计方面，预计新款车型将维持原状，并得到了横向稳定杆的稳固支撑，其驾驶控制性能也同样令人充满期待。 2025款的小鹏G6确实带有一丝替代的意味。其外部设计更显运动风格，而内部装潢则更多地强调了档次感和氛围的打造。与此同时，产品在舒适度上也实现了进步，总体性能也有所提升。不过，这款新车已经摒弃了激光雷达技术，预测其销售价格会更为亲民。
#小米YU7续航最高820公里对于当下的汽车市场来说，不管是新能源汽车领域，还是传统燃油车领域，其实都需要那么一款真正能破局的车型，尤其是在进入2025年以后，随着比亚迪和吉利的接连发力，在今年势必会迎来更加激烈的汽车竞争，也势必会倒下更多车企。而小米汽车作为科技领域的巨头，自从推出小米SU7以来，在2024年全年远远取得了超出预期的市场表现。 紧接着，小米汽车也已经亮相旗下的第二款新车小米YU7，而雷总也为这款车接连预热，近期雷总更是亲自驾驶小米YU7，从早上6.10分出发，开到晚上的9.10分，15个小时开了1310公里，几乎是全程高速，而且平均车速都在100km/h以上，路上的最低温度达到了零下10摄氏度，中间充电和休息是2次。作为一款纯电SUV，假设充满电的情况下出发，中途充电两次，也就是说一共是三次满电，随后全程高速跑了1310公里，这个时候的电量是个未知数，即便是这个时候是跑到趴窝了，平均算下来，每一次满电，能跑436公里左右，而目前我们已经了解到，小米YU7将会提供单电机后驱版和双电机四驱版，其中单电机后驱版的最大功率为235千瓦，并未曝光续航信息。 而此次雷总开的，大概率是双电机四驱版，搭载最大功率为220千瓦和288千瓦的前后电机，公布的续航里程分别为750公里、760公里和670公里，考虑到实测气温比较低，平均车速也超过100km/h，所以在这种情况下，能做到四百多公里的实测续航，还是相当不错的，如果是在常温环境下，市区测试的话，预计也能达到五六百公里，当然具体还是需要等小米YU7正式上市以后实测过才能知道。 作为小米汽车旗下的第二款量产车，小米YU7的颜值一样很能打，其车头为封闭式的设计，整体外观设计风格沿用了小米SU7的样式，大灯轮廓和前包围也是和小米SU7保持一致，头灯的上半部分为镂空式的设计，能够将气流引导进前机舱盖的尾部排出，进一步提升车辆本身的空气动力学表现。车身侧面小米YU7则是溜背式的设计风格，配有黑色的轮眉和隐藏式门把手，在车辆解锁的时候就可以自动收进车内，与之匹配的还有无边框车门和掀背式尾门。同样小米YU7的车尾也是沿用了和小米SU7类似的尾灯，尾部造型也是很有层次感，同样颜值也很高，很抓人的眼球。 小米YU7的定位是一款中大型SUV，其长宽高分别为4999/1996/1600毫米，轴距为3000毫米，接近五米的车长和三米的轴距，尺寸放在这个级别中也是很有优势的，只是因为设计方面的原因，所以从外观其实看不出小米YU7的体量感有多大，反而并不是很显大的。 关于内饰部分，小米YU7目前还没有具体的公布，但是小米YU7大概率会采用小米SU7同款的内饰设计，或许还会配有前端的显示屏，副驾屏也有可能会安排上，具体我们可以等小米YU7正式上市以后再看，但是在这一方面，小米YU7应该不会让人们失望，毕竟小米汽车在这方面创新能力还是比较强的。
#广汽本田P7将于3月3日上市颜值即正义：广汽本田P7神似EVA“初号机” 作为全新一代智能高效纯电专属平台W架构下的首款车型，广汽本田P7由内至外散发着浓郁的科技气息。宽体低趴的整体车身姿态营造出超强的运动氛围，未来光感前脸搭配本田发光LOGO，强烈的科技感让人一眼难忘，简洁锐利的线条勾勒出车身的整体形态，尽显犀利的未来感。 此外，广汽本田P7车型还配备了同级最宽的21英寸265mm的马牌轮胎，在打造兼顾静谧且抓地的驾控体验的同时，进一步强调了车辆的运动气息。搭配超大1.85㎡、5挡可调、1秒变色的全景天幕玻璃，让整车充满面向未来的科幻感，并且能够隔绝99%紫外线、95%红外线，让用户在尽情享受开阔视野的同时，避免了被强光晒黑的风险，更加适合热爱时尚、热爱美学的年轻人。 值得一提的是，广汽本田P7还创造性地采用了满足欧洲严苛法规应用的松下电子外后视镜，不仅进一步提升了车辆的科技感，还大幅改善了夜间/雨雾天气下的视野，可提供剪切水平约60度的影像，倒车时后轮附近视野可进一步放大，支持自动调节光照度，能够有效降低太阳光晕/恶意远光灯/建筑荧光灯等对行车安全的影响，进一步提高了驾驶安全性。 细节决定成败：广汽本田P7的精致“由内而外” 不止于外观深邃精致，广汽本田P7车型的精致感渗透于每一处设计细节，全方位诠释“豪华质感”。新车座椅采用了符合国际SIAA认证的环保麂皮材质，实现了一流抗菌、抗病毒水平，抗污率达国家标准10倍以上，触感也更加柔软亲肤；同时，进一步加长坐垫长度，保证大腿承托，长途乘坐更加舒适；座椅加热范围更大，肩部也能温暖舒适。 将精致进行到底，广汽本田P7采用了同级首创的前排双头枕4个BOSE音响独立播放，听歌导航两不误，再加上车身其他12高品质BOSE音响，支持四音区AI语音互动，带来置身移动音乐厅般的沉浸式享受。此外，新车搭载了同级领先的12.8+10.25英寸的瀑布式中控屏，加上41.9英寸HUD抬头显示和9.9英寸液晶仪表，科技感满满。同时，车内可演绎27种模式的智能光语，随你心情而变，让EVA中的科幻感照进现实。
#深蓝S09实车图曝光从外观上看，深蓝S09呈现出了流线型和充满活力的车身设计，前部有一个封闭式的格栅，再加上尖锐的LED灯组，就像一对充满活力的眼睛，散发出浓厚的未来科技氛围。车辆的侧面设计巧妙地结合了隐蔽的门把手和低风阻的轮毂，这不仅提升了车辆的外观吸引力，还成功地将风阻系数降低到了0.23Cd，这一数据在同类车型中表现得非常出色。 当你步入这辆车时，深蓝S09的内饰同样为你留下了难以忘怀的记忆。驾驶舱的四周设计与15.6英寸的悬浮中控屏相得益彰，共同打造了一个充满科技气息的驾驶体验。在车辆的内部，人们普遍采用了柔和的材质进行封装，并巧妙地融合了精湛的缝制工艺，以确保每一个细微之处都展现出豪华品牌的卓越品质和匠心独运。这款车独特的星空顶部设计让乘客在夜晚驾驶时，仿佛能沉浸在浩渺的星空中，感受到一种宁静和浪漫的氛围。 在微小的细节中，深蓝S09始终追求卓越的表现。隐藏式空调出风口、触摸式多功能方向盘和64种不同颜色的氛围灯等设计元素，都充分体现了设计师对产品质量的高标准和对用户需求的关心。这些精心设计的细节不仅提升了车辆的总体质量，还为驾驶者带来了一种前所未有的驾驶和乘坐体验。 在先进的智能驾驶技术领域，深蓝S09搭载了长安汽车最新研发的高级智能驾驶系统，该系统配备了5台毫米波雷达、12台超声波雷达和6台摄像头，从而成功实现了L3级的自动驾驶功能。无论是高速公路上的自动驾驶系统、自动泊车系统，还是城市道路上的自动驾驶系统，这套系统都能轻松应对，极大地减轻了驾驶员的工作负担，使得驾驶体验变得更加轻松愉快。 在智能座舱的技术方面，深蓝S09也展示了出色的性能表现。这台设备搭载了一个基于鸿蒙OS平台开发的智能车载系统，该系统能够支持语音控制、手势识别和人脸识别等多种交互功能。该系统内置了AI助手，这些助手能够智能地掌握用户的操作习惯，并为用户提供定制化的服务。比如说，这个系统可以根据用户设定的时间进度，自动地为他们规划出最适宜的旅行路线，并在出行前对车内温度作出适当的调节，确保每次出行都更为舒适和便捷。 深蓝S09在智能安全这一领域也持续不断地进行投资。这款车配备了360度全景摄像、盲区检测和车道维护辅助等多项安全功能，确保了驾驶者在驾驶过程中的全方位安全。特别是在夜间驾车的情况下，这一智能夜视系统能够精确地识别前方500米范围内的行人或其他障碍物，从而极大地提升了驾驶安全性，让驾驶者在夜间驾驶时也能感到安心和无忧。 在动力表现上，深蓝S09搭载了长安汽车最新研发的超级电驱系统，该系统的最大功率可以达到390kW，峰值扭矩高达720N·m，而从0到100km/h的加速时间仅需3.9秒。这款车型不仅在性能上远远超过了同等级别的燃油车，还能与某些跑车媲美，为驾驶者提供了在驾驶过程中充分体验速度和激情的机会。 在续航能力方面，深蓝S09也展示了出色的性能。这台设备搭载了一个容量为100kWh的三元锂电池组，当处于CLTC工作状态时，它的续航能力可以扩展到800km。通过采用800V的高速高压充电技术，用户只需要短短的10分钟充电，就可以增加300km的电池续航，这大大减轻了用户对行驶距离的担忧。无论是城市通勤还是长途旅行，深蓝S09都能轻松应对。 在对底盘进行调整时，深蓝S09选择了前端的双叉臂和后端的多连杆悬挂设计，并配备了空气悬挂系统。这个系统能够根据路况自动调节车身的高度，这不仅确保了旅客的舒适性，还为驾驶员带来了卓越的驾驶体验。在车辆高速转弯的情况下，如果车身侧倾得到了恰当的管理和控制，这将极大地提升驾驶者的自信心和驾驶体验。
#小鹏G7官图发布该车依旧采用小电池长续航的设计理念，将省下的钱来升级整车配置，提升产品竞争力。 根据工信部数据显示，小鹏G7有两种规格的电池组，分别是68.5千瓦时和80.8千瓦时，对应的纯电续航里程分别为602公里和702公里。 和竞品相比，动辄100千瓦时的动力电池，小鹏G7的电池并不大，也就比新款特斯拉Model Y大一点而已。这两家新能源品牌，都是秉承着小电池长续航的设计理念，因此对电控方面的要求很高。 在外观方面，小鹏G7采用了全新的设计理念，该车将定位25万元级家庭用户市场，预计会在第二季度上市，最快将在4月份的上海车展发布。 前脸配备了贯穿式的灯带，将两侧的前大灯相连接，左右两边还配备了空气通道，降低风阻；下包围配备了主动进气格栅，一定程度上能为动力系统降温。 车身侧面，新车采用溜背式的造型，增加车辆的运动氛围；参考小鹏P7+的车身，小鹏G7的内部空间表现也将非常出彩。在前翼子板处及车身周边，配备了多个摄像头，预计该车将配备纯视觉的智驾系统。尺寸方面，G7长宽高分别为4892/1925/1655毫米，轴距为2890毫米，采用五座布局。 车尾部分，该车的尾灯设计与小鹏P7+类似，都是双层的贯穿式尾灯，尾部还有小鸭尾的配置。 动力方面，小鹏G7搭载单电机，驱动电机峰值功率为218千瓦，动力并不强但胜在够用。和2025款Model Y的入门版相比，配备的220千瓦驱动电机！双方的动力配置相近。
#实拍解析小鹏P7+优点： 1.空间大，座椅软，很大很舒服，坐姿舒服； 2.底盘很稳，不颠，隔绝感很好； 3.车机SR渲染细节很精致，NGP体验良好，电容式方向盘好评，不会像老P7扭力检测经常提醒你手握方向盘； 4.刹车脚感好，比老P7线性，且力度可调； 5.丢掉电门后动能回收介入平滑，不会有晕车的感觉，非常舒适； 6.能耗控制非常优秀，表显平均能耗在13度/百公里。
#极氪009光辉版即将发布极氪009的外观设计足够大胆，采用了MPV的传统造型，但是前脸的设计够有特点和回头率，大尺寸的镀铬中网带来了非常足的气势，也让极氪009成为了宜商宜家的一款纯电动MPV。 车辆采用了悬浮式车顶的设计，侧面依然是传统MPV造型，后排车窗还提供了隐私玻璃。车长5米2，轴距则超过3米2,搭配密辐条轮圈，气场十足。 车尾的设计相比车头要保守了许多，采用了贯穿式尾灯，两侧还采用了竖装处理，车辆尾部还有一个显著的扰流板设计。 内饰方面，车辆依然采用了家族化的设计，但细节有调整，中控台上的亮面装饰纹理改为点阵式设计，更显高雅。还换装了全新的方向盘样式，车辆采用了双8295芯片，并且后排还提供了一块17英寸的液晶屏，舒适配置进一步提升。 除了顶配的光辉版采用4座布局外，其余车辆基本都是采用了6/7座布局，7座车型为新增，车型采用2+2+3的座椅布局，全系座椅采用SoftNAPPA全粒面头层真皮，座椅配备头枕音响以及座椅加热/通风/按摩，空间方面，7座版车型可以将靠背进行翻倒扩容，车辆的后备厢容积分别为574-2963L。
#小米YU7高清实车特写照片曝光小米YU7采用了小米家族式设计语言，子弹头形的大灯组配合多组透镜的设计让这款车有着不错的辨识度。同时，新车的下包围处依旧配备了大尺寸的熏黑进气口，配合两侧的导流槽设计，进一步增强了新车的运动气息。 新车采用了大溜背的轿跑风格的设计，车头十分修长，车顶线条动感流畅。车尾来看，该车同样沿用与小米SU7相同的尾灯设计，但得益于SUV的车身更高，让整体线条更加舒展。车身尺寸方面，根据本次的申报信息来看，新车长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距为3000mm。 动力方面，该车已于此前完成申报，申报车型为双电机版本，其前后电机最大功率分别为220/288kW，最大功率508kW（691马力），最高车速为253km/h。电池方面将搭载江苏时代生产的三元锂电池。
#小米SU7璀璨洋红官图发布小米SU7璀璨洋红已经开始陆续到店，预计2025年3月全面交付。实车颜色非常抢眼，尤其是搭配米字型轮毂，整体视觉效果非常好。此外，小米SU7璀璨洋红还新增了米灰色内饰，提升了车内氛围 。 许多人认为这个颜色非常独特，适合追求个性化和时尚的年轻人。尤其女性用户对其青睐有加，认为这个颜色既甜美又不失大气。但也有人担心这个颜色在日常使用中是否会难以驾驭 小米SU7璀璨洋红不仅在外形上引人注目，内部配置也非常丰富。新增的米灰色内饰采用了高品质的材料，提升了舒适度和耐用性。此外，小米SU7璀璨洋红还配备了一系列高科技配置，如24K镀金车标、先进的智能驾驶系统等。这些特点使其在市场上具备较强的竞争力 小米SU7璀璨洋红的市场表现良好。据统计，小米SU7在1月新增订单约41000台，平均每周订单数接近1万台。尽管受春节假期影响，小米汽车仍表现出色，锁单量持续上升。随着璀璨洋红配色的到来，预计将进一步推动销量的增长。
#长安马自达EZ-6上市从外观上来说，EZ-6确实让人眼前一亮。马自达一直以来都以“魂动设计”著称，而EZ-6则是在这一设计语言的基础上，进一步提升了精致感和运动感。前脸的进气格栅采用了更大尺寸的设计，配合犀利的大灯组，整体看起来比阿特兹还要漂亮。 车身线条流畅，尤其是侧面的腰线，从前翼子板一直延伸到尾灯，给人一种蓄势待发的感觉。尾部设计也很有层次感，贯穿式的尾灯组不仅提升了辨识度，还让整车看起来更加宽大。总的来说，EZ-6的外观设计确实很讨喜，尤其是对于那些追求个性和时尚的年轻消费者来说，这款车无疑是一个不错的选择。 当然，光有好看的外观还不够，内饰和配置也是消费者关注的重点。EZ-6的内饰设计延续了马自达一贯的简约风格，但用料和做工都有了明显的提升。中控台采用了大量的软性材质包裹，触感非常不错。悬浮式的中控屏幕尺寸适中，操作起来也很流畅。仪表盘则是全液晶设计，显示效果清晰，信息丰富。值得一提的是，EZ-6还配备了马自达最新的车机系统，支持语音控制、导航、车联网等功能，实用性很强。座椅的舒适性也不错，尤其是前排座椅，包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。 动力方面，EZ-6搭载了一套1.5L自然吸气发动机+电动机的混合动力系统，综合最大功率达到了190马力，峰值扭矩为250牛·米。这样的动力参数在同级别车型中算是中上水平，日常驾驶完全够用。而且，得益于混合动力系统的加持，EZ-6的油耗表现非常出色，官方给出的百公里综合油耗仅为1.3L。虽然实际驾驶中可能会有所出入，但这样的油耗表现无疑是非常吸引人的，尤其是对于那些注重经济性的消费者来说，EZ-6无疑是一个不错的选择。
#广汽本田烨P7亮相广州车展从外观设计来看，广汽本田烨P7采用了跨界风格的造型，整体线条流畅且富有力量感。前脸封闭式设计和贯穿式LED日行灯，搭配“C”字形元素，显得科技感十足。车身侧面隐藏式门把手和电子外后视镜的加入，进一步提升了整车的未来感。 广汽本田烨P7双色车身设计也为消费者提供了更多个性化选择。车尾部分，虽然尾灯没有完全贯穿，但“Honda”字样的标识依然彰显了品牌自信。总体来说，烨P7的外观设计既符合当下电动车的潮流，又保留了本田一贯的精致感。 进入车内，广汽本田烨P7的内饰布局简洁大气，科技感扑面而来。9.9英寸液晶仪表盘和纵置排列的12.8英寸+10.25英寸中控大屏，操作便捷且信息显示丰富。 值得一提的是，车内还配备了16个BOSE音响，这对于喜欢音乐的车主来说无疑是一大福音。此外，手机无线充电等实用配置也一应俱全，充分体现了本田对用户需求的细致考量。 动力方面，广汽本田烨P7提供了单电机后驱和双电机四驱两种版本，最大功率分别为200千瓦和350千瓦，动力表现相当出色。尤其是四驱版本，前后电机的协同工作能够带来更强劲的加速性能和操控稳定性。 广汽本田烨P7续航方面也是可圈可点的，89.8千瓦时的电池组提供了620公里和650公里两种续航选择，完全能够满足日常通勤和长途旅行的需求。这样的续航表现，在同级别车型中具有明显优势。 最后，从市场竞争的角度来看，广汽本田烨P7的定位非常清晰，主要竞争对手包括小鹏G6、广汽丰田铂智4X等车型。相比这些竞品，烨P7在品牌口碑、续航里程和配置丰富度上都有一定的优势。尤其是本田在燃油车时代积累的可靠性和售后服务优势，将为烨P7在市场中赢得更多消费者的信任。 总的来说，广汽本田烨P7是一款兼具颜值、科技和实力的纯电中型SUV。
#广汽丰田铂智3X亮相广州车展丰田铂智3X采纳了广汽丰田bZ的家族式设计理念，前部装配了微笑曲线贯穿式LED灯组，而下部两侧则巧妙地整合了LED头灯，这使得它具有极高的辨识度。此外，新车的前包围部分采用了熏黑梯形进气孔，并配有亮黑饰板装饰，这不仅增强了车辆的运动感，虽然它是一款紧凑型SUV，但在气场方面表现得相当出色。 观察丰田铂智3X的侧面车身设计，这款新车展现了分段式的线条构造，并与黑色的外后视镜壳、侧裙和轮拱后相结合，确实令人眼前一亮。其隐藏式的门把手设计进一步提高了该车的风阻系数。此外，新车的部分车型还采纳了双色车身设计，创造出悬浮车顶的视觉效果。车尾部分则采用了贯穿式尾灯组，并在下方设计了倒L型的导流槽，熏黑的灯罩也非常容易识别，细节处理也做得相当到位。 从空间配置上看，丰田铂智3X的车身尺寸分别为4600mm、1850mm、1645mm（1660mm），轴距高达2765mm。这为车辆提供了宽敞的内部空间。与同级的比亚迪元PLUS相比，铂智3X无疑具有显著的优越性。 对于身高为176cm的体验者，当他们坐进车的后排时，他们的头部距离车顶仅有1拳的空间，而腿部也有2拳的空间。前排座椅配备了“一键躺平”的功能，使得座椅的放倒长度可以达到1.8m，而后排的空间可以扩展到984mm，其内部的高度更是高达1215mm，这样即便是长时间坐着，也不会感到拥挤。 此外，这款座椅使用了仿皮作为覆盖材料，而主驾驶则具备电动调节、加热、通风以及记忆的功能，并且还配备了一键倒放的选项。在全新丰田铂智3X的座舱内部，配备了14.6英寸的悬浮式中控屏和8.8英寸的液晶仪表。全系标准配置了高通骁龙8155芯片，以确保车载系统的流畅运行。此外，这款新车还具备四音区语音识别、语音车控、智能在线导航、智能场景、数字钥匙和OTA远程升级等多项功能，从智能化的角度来看，表现相当不错。 这是一款10万级的纯电动SUV，全新的丰田铂智3X配备了Momenta 5.0高级智能驾驶系统。该智能驾驶系统包括11个车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1个激光雷达，还可以选择安装英伟达DRIVE AGX Orin X，并提供254TOPS计算能力。该算法以一体化、端到端的大型模型为核心，能够有效实现无需地图全场景的智能驾驶辅助、高速公路和城市道路的智能领航和高效自动泊车功能。可以说，丰田的高级智能驾驶系统是非常可靠的，其自动泊车系统可以处理超过200种停车场景，因此，对于新手司机来说，这套高级智能驾驶系统仍然是非常友好的。 全新的丰田铂智3X配备了前置单电机，其最大输出功率达到150KW，其动力表现与燃油车的2.0T发动机相当。这款电动力车型能够轻松应对日常加速和超车的挑战。而且，丰田系列车型的底盘调校始终注重舒适性，因此这款车的驾驶体验是完全无需担忧的。 在电池配置上，铂智3X使用了磷酸铁锂电池，并分别配备了50.03kWh、58kWh和67.9kWh三种不同的电池容量。在CLTC工况下，其续航里程分别为430km、520km和610km，而快速充电过程中，30%-80%的电池蓄能仅需24分钟。丰田铂智3X作为一款纯电动紧凑型SUV，无论是从整体设计、空间布局、智舱配置、智能驾驶还是动力续航能力来看，都展现出了卓越的市场潜力。
#奇瑞猎风概念车官图发布奇瑞猎风采纳了一种极为夸张的掀背猎装车设计，这使得它的视觉效果与保时捷帕拉梅拉猎装车极为相似，从而创造出一种非常运动且时尚的即视感。 这款新车的前端格栅采用了新能源汽车常用的封闭式设计，两侧的大灯组可以进行图案编辑，并且支持智能灯的交互功能，甚至奇瑞品牌的LOGO也能发出光芒，展现了浓厚的科技氛围。观察车身的设计线条，它呈现出了流线型的外观，与前部形成了鲜明的差异，给人留下了深刻的印象。如果你继续往下看，你会注意到前唇的凸出部分，它看起来非常尖锐，一眼就能看出这是一款重视性能的车型。 从A柱到D柱，再到车窗和车顶的车辆侧面，都被烟雾熏得一片漆黑，车舱明显的上下分离，给人一种悬浮车顶的视觉体验。这款具有创新设计的车型在车身的下半段进行了全方位的展开，这不仅让车内空间变得更加宽敞，还扩大了驾驶者的视野，使他们能够更加清晰地看到后方的路况。这款汽车还特意装配了电子外后视镜和电动吸合式车门，这样设计是为了提升车辆侧面的科技氛围。但是，如果你想要对汽车的内部构造有更深入的了解，那么你需要依靠雷达技术和其他尖端的技术工具。值得特别指出的一点是，虽然这款车的车顶并未安装激光雷达系统，但这并不意味着它在智能驾驶技术方面有所欠缺。这款车的前端格栅巧妙地集成了两个激光雷达系统，这与阿维塔的设计思路高度一致，同时，该车还搭载了L3级的高级智能驾驶辅助设备。尽管如此，这款汽车并未搭载自动泊车雷达系统，而是利用摄像头来提供辅助操作功能。从我个人的角度分析，这款车配备的智能驾驶系统很可能是华为公司所推出的。 下一步，我们会对这些具体细节进行更深入的研究，在以往的环境中，我们能够看到大量的碳纤维装饰板。在此地，我们能够看到一个与汽车前部的格栅和保险杠连接方式类似的设计——那就是碳纤维的装饰条，其主要作用是为车身提供额外的保护和视觉上的美观。这款车的轻巧设计确实令人印象深刻，但这也导致了相对较高的制造成本，因此它在市场上的定价可能不会特别亲民。在这本书的终章部分，我们将对这款汽车的各项详细配置进行深度分析和讨论。这款汽车的轮毂设计非常巨大，并且采用了三段式钻石切割技术，形成了独特的“风刃”轮圈。另外，车辆的侧面和车顶都有引人注目的设计图案，这些都是由碳纤维材料制成的。轮圈上独特的色彩对比设计让其上还刻有“FULWIN”这几个字。虽然这款车的长度不是特别显眼，但其外观和颜色设计都极具吸引力，尤其是车头的线条设计显得更加流畅。稍作了解，奇瑞品牌的朋友们可能会明白，这是奇瑞风云系列的英文字母标志，它象征着什么意义？猎风是由奇瑞汽车公司推向市场的一款具有创新性质的车型。这意味着，在风云系列游戏中，猎风实际上是一个不可缺少的组成部分。另外，这款车的外部设计展现了流线型的线条，为人们带来了视觉上的愉悦感受。关于电子外后视镜，其独特的设计使其显得尤为窄小，这有助于显著降低车辆侧面的风阻。
#本田冠道车型解析潮流与实用缺一不可 作为一台中型SUV，广汽本田冠道在体格上就有天然的气势感，再融合溜背式的尾部造型，更加符合年轻运动化的设计潮流。同时在一些细节设计上，广汽本田冠道也是做得比较到位的，例如锐利的前LED大灯，搭配LED流光式转向灯，在视觉上很有辨识度。而且这种LED灯光设计也沿用到了尾部，因此也营造出很好的整体感。所以在外观设计上，广汽本田冠道会有异于传统SUV，融合了更多运动化和科技化的设计元素，更贴合当前的审美潮流。 而在内饰的设计部分，广汽本田冠道同样保持着不错的质感。全车采用大量的真皮和软材质进行包裹，同时还能看到一些镀铬饰条和拉丝面板进行点缀，在内饰氛围上是做得很不错的，在同级车型中颇具优势。 但对于这款车，其最重要的亮点，还是它的大五座设计。一般而言，对于中型SUV的定位，在传统观念上会更倾向于多座布局的设计，如丰田汉兰达、皇冠陆放这类7座布局的中型SUV。不过对于当前的出行场景而言，7座是否还是那个必然之选呢？其实对于当前的用车环境而言，对出行品质的追求已经越来越高了，这点不仅在于驾控层面，同时也在乘坐方面。7座布局固然能满足更多的乘坐需求，但也必然会影响到实际乘坐空间。而且第三排的实用性来源于它的使用频率，如果使用频率低的话，它反而会成为侵占二排乘坐空间和后备箱空间的一大阻碍。 而相对的，大五座设计则能够更好地利用车内空间，无论是二排还是后备箱空间，都得到更好的兼顾。例如广汽本田冠道，作为一台轴距达到2820mm的中型SUV，其大五座的设计就很好地保证了乘坐和承载空间，将空间舒适最大化，即便是在后排乘坐时，也能轻松翘起二郎腿。而且广汽本田冠道还采用到后排一体式平坦地板设计，在承载能力上也有更好的保障，即便是三人乘坐也有很好的空间表现。 当然，空间是乘坐的基础，更深入的就是乘坐舒适性体验了，尤其是在座椅方面，这是决定舒适与否的关键所在。广汽本田冠道的前后排真皮人体工学座椅，在包裹性和座椅填充物的软硬性方面，都做得很不错，能够对身体带来更好的支撑性，这也是长时间乘坐会否让人感到疲惫的关键所在。 除此以外，广汽本田冠道全系标配双层隔音隔热玻璃和三区独立空调，同时还采用到了高端的ANC主动降噪技术+轮圈静音技术。目的是为了出行时，车内有着更好的静谧性，以及在车内温度方面得到更好的调控。所以在出行环境的优化方面，广汽本田冠道也是做得很到位的，这也是它去对比同级车型的一大优势。所以从整体的体验来说，广汽本田冠道会更注重空间和舒适性的平衡，而这种大五座的设计也免除了第三排占用车内空间带来的烦恼。如果没有第三排应急需求，从舒适角度出发，五人出行，大五座设计的广汽本田冠道显然更值得推荐。 强劲的动力配备 当然了，既然提到了本田，那肯定离不开发动机方面的实力。广汽本田冠道在动力应用上仍然是以1.5T+CVT和2.0T+9AT为主。虽然1.8吨的车重会对油耗带来一定影响，但也提供了充分的可靠性。其中，广汽本田冠道配备的2.0T发动机是广汽本田引入中国的“大心脏”，发动机可输出370N·m的峰值扭矩，最大功率达192kW。如果将车辆驾驶模式切换为运动模式，其澎湃的动力输出令人在超车时充满信心。 在底盘调校方面，广汽本田冠道采用的是前麦弗逊，后多连杆悬架结构，在操控性和舒适性方面做到了不错的平衡。而且广汽本田冠道还提供两驱与四驱车型可选，车内还有雪地模式，这意味着广汽本田冠道即便是在应对特殊路况时，也有不俗的实力。
#2025款极氪007车型配置解析从所提交的申报图片中，我们可以明显观察到，极氪007GT选择了极氪猎装作为其设计语言，并选用了Hidden Energy作为其主要设计语言。车辆的前部设计是封闭式的，而上方的灯带、日间行车灯和大灯组则被完美地融合在一起，从而创造出一种横向贯穿的视觉效果。当它被激活时，它的识别度非常高。此外，这款新车在细节设计方面进行了优化，与下方的包围设计相比，两侧都采用了相似的进风口设计，从而使得视觉效果更加丰富和层次分明。 此外，极氪007GT在其设计中也巧妙地保留了极氪007独特的蚌壳状前舱盖。舱盖上方的突出筋线呈现出鲜明的三维效果，同时，前舱盖与翼子板的连接部分也实现了无缝融合，使得整体视觉效果更加和谐统一。 极氪007GT在其车身侧面的设计中，融合了短前悬、大轴距以及长后悬的独特设计。根据官方公布的数据，该车的前悬长度仅为车轮长度的一半，而后悬长度则是车轮长度的三分之四，而前后轮之间的距离则是车轮长度的三倍，这些因素共同赋予了车身一种强烈的动态感觉。从尺寸角度看，它的长度、宽度和高度分别为4864/1900/1445mm，而它的轴距则达到了2925mm。 根据提交的申请材料，极氪007GT为用户提供了丰富的装备选项，这包括各种独特设计的轮毂、制动卡钳、翼子板装饰、B柱摄像头、副驾驶和后排车门的拉手、双色车身、后视镜、微动开关、选装标签以及车顶的行李架等，这些都是为了更好地满足用户的个性化需求。 从其外观设计来看，极氪007GT的尾部造型绝对是最引人注目的部分。这款车的尾部设计既宽敞又丰满，连续的尾灯组也不缺，车顶还配备了扰流板，而下包围部分则配有黑色装饰板，展示了丰富的层次感。此外，根据现有的状况分析，备厢的内部空间看起来是相当宽敞的，预计第二排的头部空间也会进一步得到扩充。 关于内部装饰的设计，官方至今尚未公布具体的细节。尽管如此，我们猜测这款新车很有可能会延续其家族式的设计特色。拿极氪007这款新车的设计来说，它的总体设计将维持极高的时尚和科技氛围，同时也不会丧失流行元素。据我们所知，这款即将推出的新车将配备激光雷达技术，并有计划在将来为整个系列标准搭载浩瀚智驾2.0版本。 关于极氪007GT，它在动力方面的表现如何？ 在动力表现方面，极氪007GT的动力参数有可能与极氪007的性能保持一致。作为参考标准，现有的极氪007是基于800V电压进行设计和构建的，并且配备了与极氪001FR相匹配的碳化硅驱动的电机。更具体地说，后驱单电机版车型的电机功率达到310kW，而双电机四驱版车型的前后电机的最大功率分别是165kW和310kW，其最大总功率为475kW，最高车速可以达到210km/h。 在电池的续航性能方面，极氪007GT或许为用户提供了磷酸铁锂和三元锂这两个不同的电池选项。这批电池的尺寸与极氪007是完全匹配的。举例来说，具有75kWh容量的CLTC电池能够实现最大650km的行驶距离，而具有100kWh容量的CLTC电池则能达到最大825km的行驶续航。
#实拍新款极氪009极氪009在2024年的销量为22631台，创下历史新高。此外，极氪009在多个细分市场上表现出色： 成为了 40万以上纯电动汽车年度销量冠军 夺得了 40万以上MPV年度销量冠军 还获得了 纯电MPV年度销量冠军 特别是在12月份，极氪009不仅在中国大陆市场取得了优异成绩，还在香港市场拿下了MPV销量冠军。极氪009的成功得益于其出色的性能、豪华配置以及强大的品牌形象。据统计，极氪009的用户中有超过75%来自传统豪华品牌。 除了国内市场，极氪009也开始进军国际市场，比如在香港的表现尤为突出。随着更多的车型推出和国际市场的拓展，预计未来极氪009将继续保持强劲的市场表现。
#新款本田雅阁实车图曝光从曝光的实车图来看，新款雅阁的进气格栅尺寸更大，内部采用了间断横幅式镀铬饰条进行装饰，不仅提升了豪华感，还增强了视觉冲击力。格栅与两侧全新的大灯组紧密相连，上沿加入了一条间断式LED日行灯带，使得前脸更加激进。同时，前包围也经过了重新设计，更多立体的线条勾勒出其运动气质，两侧熏黑导风槽处延伸出的曲折熏黑饰条与下格栅贯通，进一步提升了车辆的战斗气息。 由于前脸的调整，新款雅阁的车长增加至4990mm（现款为4980mm），而宽度和高度则可能继续保持1862mm和1449mm，轴距2830mm预计也将保持不变。车身侧面，新款雅阁继续采用优雅的溜背式造型，配合立体的腰线和18英寸五辐式轮毂，运动气息扑面而来。不过，新车将采用车身同色侧裙，这一变化为车身增添了一抹和谐之美。 尾部方面，贯穿式尾灯依然保留，上翘的“小鸭尾”设计也得以延续。不过，后包围处将有所调整，改为熏黑扩散器（现款为银色），这一改变进一步强调了车辆的运动属性。此外，新款雅阁还将新增“威尼斯蓝”配色，为消费者提供更多选择。 内饰方面，新款雅阁将延续现款车型的设计风格，但预计会对配置进行优化升级，以提升驾驶者的舒适性和便利性。动力方面，根据此前申报的信息显示，新款雅阁将继续搭载型号为L15CJ/L15CH的1.5T发动机，最大功率达到141kW，峰值扭矩为260N·m。传动系统方面，新车将匹配CVT无级变速箱。同时，根据不同整备质量的车型，新款雅阁的综合油耗将保持在6.6-6.8L/100km之间，与现款车型相当。 总的来说，新款雅阁在外观、尺寸以及配色方面都进行了显著的升级和调整，而内饰和动力方面也有望带来更加出色的表现。
#海豹07 DM-i提车作业作为比亚迪海豹系列的一款改款车型，也是首搭比亚迪第五代DM技术1.5Ti发动机的车型，它搭载了1.5L 101马力发动机 和218马力电机，以及E-CVT无级变速箱。其发动机最大功率为74kW，其电机最大功率为160kw。同时，其零百加速时间为8.5秒，最高车速为185km/h，WLTC最低荷电状态百公里油耗为4.2L。此外，该车还搭载了10.08度刀片电池，CLTC纯电续航里程为70公里，并支持6kw对外放电功能。 与此同时，该车还采用了麦弗逊式独立悬架+五连杆独立悬架组合，配有225/55 R17规格轮胎，其最小转弯半径为5.6米。其特点是，后轮距更大，稳定性不错。同时，该车还拥有运动、经济、标准、雪地等驾驶模式，可以让驾驶者轻松应对各种路况。对了，标配的防侧翻系统，能够更好的避免车辆在高速转弯、紧急避让所出现的危险情况。 以往大家关注的三大件是发动机、变速箱、底盘，而大家关注的指标是油耗、平顺性、稳定性。而海豹07DM-i作为新能源汽车，传动效率天生比较高，起步和加速非常流畅，高速由发动机介入驱动，也没有续航焦虑。根据测试，其底盘具有不错的韧性，低速阶段过滤效果比较好，高速阶段支撑性很强。对于大部分人来说，既有爆发、油耗又低、跑起来又稳的车型算是不错的家用车选择。 其次，我们看看它在安全辅助方面有什么特点？ 该车配有11个安全气囊和DiPilot智能驾驶辅助系统。360度全景影像，可以让用车更加轻松。而ACC自适应巡航控制、ICC智能巡航控制、AEB自动紧急制动、ELKA紧急车道保持辅助、TSR交通标志识别、FCW前向碰撞预警、LDA车道偏离辅助、ISLI智能限速报警、ISLC智能限速控制，可以让行车更加安全。还有比较贴心的遥控泊车功能，直接可以通过手机实现泊车，再也不用担心视线不好或者车位太窄了。 新手朋友开车上路会很紧张，紧张导致了视野不够开阔，容易发生各种意外。有了全景影像和道路预警功能，系统可以对新手司机及时提醒，有效减少意外的发生。甚至很多老司机朋友，在晚上开车也会有视线问题，这时候有了主动刹车以及偏离预警功能的帮助，同样也会轻松不少。 当然，空间和舒适度也不能忽视。 空间是家庭选车的刚需要求，空间的大小决定了舒适度和装载能力。该车尺寸为4980/1890/1495毫米，轴距为2900毫米，定位4门5座三厢车。根据实测，一米七五的身高，前后排头部空间都有余量，后排腿部空间有两拳。后备厢的话，能轻松放三个拉杆箱，车内储物空间也是随处可见。可以看出，这款车的空间足以满足5口之家的用车需求了。 最后，我们一起看看它的外观和内饰有什么亮点？ 从外观上看，海豹07DM-i有4种配色可选，采用了科技与时尚相结合的设计理念。前脸元素简单，但是布局很有层次感，例如突出其机盖轮廓、犀利的智能远近光灯、醒目的前格栅。侧面非常优雅，前中后部位线条明显，富有力量感，还采用了隐藏门把手、前排隔音玻璃。尾部采用了经典的贯穿尾灯，下包围微微上翘，整体轮廓也非常清晰。同时，外后视镜还拥有电动调节、加热、折叠功能，非常贴心。整体来说，外观比较精致，时尚而不浮夸，非常适合国人的用车审美。 内部，采用了豪华与时尚的设计理念，车内有大量的软包覆盖，并采用了多功能皮质方向盘。同时，配有8.8英寸仪表盘和12.8英寸中控屏，搭载了DiLink车载系统，拥有语音分区控制、应用商店、手机远程控制等功能。此外，座椅也是皮质材质，主驾驶支持6向电动调节，副驾驶支持4向调节，后排座椅可以按照比例放倒。有意思的是，还贴心的配备了前后中央扶手、后排杯架、车内PM2.5过滤装置，后排还拥有出风口、空调温度还能分区控制。 怎么选车？一直都是让大家苦恼的事情，难就难在配置和价格怎么平衡？当然，对于普通老百姓来说，并不需要花里花哨的配置，只要实用就好了。而2025款 DM-i 1.5L 70km 精英型的外观和内饰刚好符合这一点，科技和智能都有，大气和时尚也不差，作为家用车还是没有问题的。 当然了，市面上还有很多竞争对手，而很多朋友更喜欢拿它跟凯美瑞相互比较。那么，海豹07DM-i和凯美瑞到底哪个更强呢？首先，海豹07DM-i的价格更低，购车政策也比较多。其次，海豹07DM-i在加速、高速、能耗表现都有明显优势。还有，海豹07DM-i的底盘和安全配置也有明显的优势。最后，海豹07DM-i在座椅和智能方面也更丰富。 综合来看，海豹07DM-i 2025款 DM-i 1.5L 70km 精英型很务实。首先，起步价不贵，很亲民。其次，空间、动力符合大部分用车需求。还有，外观和内饰也不差，很适合用做家用车。最后，智能和安全配置很实用，常用的基本都有。所以，对追求性价比的朋友来说，海豹07DM-i 2025款 DM-i 1.5L 70km 精英型的确是不错的选择。
#问界M8实车曝光在问界M8的前脸设计中，我们可以观察到许多家族化的设计细节。这款新车展现了非常丰满的外形轮廓，而其大灯组合与问界M9存在明显的差异。问界M8的大灯组设计更为简洁和锐利，并继续沿用了贯穿式的设计理念。这款新车的前端设计呈现出丰满的轮廓，中央部分采用了内凹的造型，两侧都有细小的空气导流槽，底部是梯形格栅，上方装饰有如风刀，而底部则是一个运动风格的前铲。这款新车在其额头区域安装了激光雷达系统，因此其外观设计具有一定的观赏价值。 在车辆的侧面设计上，问界M8展现了一种沉稳的设计风格，这款新车的外观显得非常气派，车身侧面的中心部分有一个凸起的形状，而车窗的设计风格与问界M9十分相似。这款新车在车身的侧面设计上显得非常成熟，特别是精致的轮眉和车轮毂，展现了一种非常专业的外观，而车门下方则装饰有镀铬的饰条。 在车辆的尾部设计上，这款新车呈现出了一种相对成熟的外形轮廓。其顶部装配了具有运动特性的扰流板，而后挡风玻璃的前倾程度相对较小，因此其所占的面积也相对较小，整体看起来比较厚实。这款新车的尾灯设计与前大灯保持一致，其内部采纳了星阵式LED灯组布局，并展现了一种贯穿式的设计理念。车辆的尾部中央设计了一个内凹形状的轮廓，其最底部是一个凸出的包围圈，并在其上方装饰了精致的元素。这款新车的尺寸分别为5190/1999/1795mm的长、宽和高，轴距达到3105mm。与M9相比，它的车身长度仅短40mm，这表明其车身体积相当庞大，对于理想的L9车型构成了巨大的挑战。
#比亚迪唐L预告图正式发布日前，比亚迪唐L将进行全新定位，并高于比亚迪家族的车型。据悉，新车将于1月17日正式发布。 比亚迪唐L纯电版 选装信息 外观方面，新车也将采用了全新的设计风格。但是新车的前脸继续沿用了封闭式造型设计，采用了分体式前大灯组，中央下方的黑色装饰条将两侧的大灯相连接。 此外，比亚迪唐家族的品牌LOGO被黑色装饰条包裹在其中，整体形成了一种独特的设计风格，极其具有辨识度。 车身侧面，不同于其他唐家族的车型设计。其他车型的腰线为上扬式，并且取消了悬浮式车顶，还在车门处配备了隐藏式门把手。此外，还提供多种样式的轮毂可选装。 比亚迪唐L插混版 选装信息 车尾处，新车采用了贯穿式尾灯组，纯电版和插混版在尾灯左下方处分别设有“EV”和“DM-i” 的标识表明身份。此外，新车的扰流板处还有竖向布局的高位刹车灯。另外，新车还可以选装激光雷达、无车顶行李架、后扰流板摄像头等。 新车的车身尺寸为5040×1996×1760mm，轴距为2950mm，定位为中大型SUV，提供了宽敞的车内空间。 配车顶无人机舱版 动力方面，唐L提供纯电版和插电混动两种动力版本的车型。其中纯电版车型搭载后驱和四驱两种动力，后驱版搭载单电机电机，最大功率为500千瓦，百公里加速时间为4.3秒。四驱版搭载双电机，前、后最大功率分别为230千瓦和580千瓦，百公里加速时间为3.9秒。 唐L将应用第五代DM混动技术，提供两驱版和四驱版，搭载最大功率为115千瓦的1.5T发动机，两驱版搭载最大功率为200千瓦的电机，四驱版搭载两台最大功率均为200千瓦的电机。百公里加速时间为4.3秒。 比亚迪唐L DM还匹配了容量为35.624千瓦时的电池组，纯电续航里程分别有135公里、150公里和165公里。
#我的凯迪拉克XT6在中大型SUV市场中，大众途昂、福特探险者与凯迪拉克XT6无疑是备受瞩目的三款车型。其中，凯迪拉克XT6作为豪华品牌代表，相较于普通品牌的大众途昂和福特探险者，展现出独特的优势。而这几款车型在价格上相差无几，更凸显了凯迪拉克XT6的性价比之高。其超过5米的车身长度，提供了6座与7座两种布局选择，既满足家庭出行需求，又兼顾商务用途。 2025款凯迪拉克XT6作为小改款，外观方面进行了显著调整。车头进气格栅面积进一步扩大，内部采用网状设计，并经过熏黑处理，既展现出沉稳大气的风范，又增添了几分运动气息。LED日间行车灯样式保持不变，依旧与转向灯功能融为一体，点亮时辨识度极高。矩阵式大灯成为新款车型的标配，不仅具备自动大灯和自适应远近光功能，还配备了转向辅助灯，大大提升了夜间行车的安全性。作为一款豪华车型，智能辅助驾驶系统自然不可或缺，全系车型均搭载了L2级辅助驾驶系统，高配车型更配备了自动泊车入位功能。 车身侧面，2025款凯迪拉克XT6展现出中大型SUV的磅礴气场。硬朗的腰线从车头贯穿至车尾，视觉上有效拉长了整车的长度。新车在追求运动形态豪华感的同时，对车窗边框和车顶行李架进行了熏黑处理，既提升了车身侧面的豪华感，又增加了层次感。车尾部分同样进行了精心设计，原镀铬饰条被黑化处理，尾灯也经过熏黑处理，整体高级感油然而生。车身尺寸方面，长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距达到2863mm，为车内空间提供了有力保障。 走进车内，2025款凯迪拉克XT6的用料之厚道令人印象深刻。中控台及车门内饰板均采用软性皮革包裹，营造出豪华车的独特氛围。三幅式多功能方向盘握感舒适，两侧按键反馈清晰，与12.3英寸全液晶仪表搭配使用极为便捷。中控部分搭载了一块10英寸内嵌式屏幕，显示效果出色，反应迅速，支持手机互联和智能语音识别控制功能。尽管屏幕尺寸相较于同级车型略小，但整体使用体验依然出色。若能借鉴凯迪拉克CT5的中控设计，相信销量会进一步提升。 大尺寸车型的车内空间自然宽敞无比。6座布局车型的第二排为两张独立的商务座椅，支持电动调节，座椅填充物厚实且表面采用真皮包裹，乘坐舒适性极佳。身高178厘米的乘客坐在后排，腿部空间有两拳左右，头部空间也有一拳半左右的余量。第三排座椅同样支持电动放倒和升起，空间宽敞，长时间乘坐也不会感到不适。此外，2025款车型还标配了14个BOSE音响，这在同级车型中实属罕见。 动力方面，2025款凯迪拉克XT6搭载了2.0T发动机+48V轻混系统。发动机最大功率为237马力，最大扭矩为350N·m；电动机最大扭矩为50N·m。传动系统匹配9挡手自一体变速箱，整套系统运行顺畅无比。0-100km/h加速时间仅需8.8秒，最高车速可达210km/h。同时，这套动力系统的燃油经济性表现也相当出色，WLTC综合油耗仅为8.24L。适时四驱系统作为全系标配，进一步提升了整车的越野性能。 综上所述，2025款凯迪拉克XT6的整体表现堪称出色。优惠力度大、配置丰富且实用、性价比极高、空间宽敞适合家用……诸多优点集于一身，让人难以抗拒。
#领克900 EM-P正式发布1月3日，在领克SPA Evo架构发布会上，基于该架构打造的首款旗舰车型——领克900正式亮相。 作为领克史上最高端的旗舰车型，领克900为用户需求而来，从设计美学到底层架构全面进化，带来驾控与智能兼具的高端体验，是超越用户“既要又要”的旗舰大六座SUV。 领克900车身长5240毫米、宽1999毫米、高1810毫米，采用游艇轮廓设计灵感，将SUV的外观优势与MPV的功能属性结合。 在设计上，延续并升华了都市对立美学THE NEXT DAY设计语言，前脸搭载了交互式科技屏，开启主动式交互时代。车侧在视觉上塑造出悬浮感，尾面则延续了一体化型面设计，搭配交互式尾灯，彰显高辨识度。 领克900内饰中的主副驾配有30英寸6K一体式天际屏和后排30英寸6K悬浮式娱乐屏，带来极致的科技氛围。同时，领克900还应用了臻奢光织面料、星钻智控旋钮、水晶质感饰件等豪华材质。 领克900还采用了无边框后视镜、隐藏式门把手等空气动力学设计，实现超低风阻系数，提升续航能力。 领克900采用专为大型高端电混车打造的SPA Evo架构，SPA Evo空间不止于大，还带来了灵动空间布局。在保证安全结构和前引擎舱空间的前提下，SPA Evo架构赋能产品创造更大的空间带宽，可实现同级最高得房率88%以上，及同级最高1293mm以上的车内空间高度，实现全员旗舰级空间享受。 后排纯平地板，满足身高1.3米的儿童直立行走；二排座椅采用550mm超长滑轨，放倒座椅更可变身“超级大床房”，三排增加了125mm的滑动空间，还支持最大155度的大角度后仰，实现三排空间平权。 SPA Evo架构支持EM-P最强超级电混，继续夯实领克“性能玩家”的标签，实现性能与节能全面兼顾。SPA Evo架构支持配备同级唯一的闭式双腔空悬，单双腔的结构，在过滤颠簸和支撑方面，可进行更宽的调整范围，让运动与舒适并存，无论是山路激烈驾驶，还是公路全家出行，都能游刃有余。
#蔚来ES6车型解析蔚来ES6在2024年的销量突破了10万辆，特别是在12月份，单月销量再次破万，成为高端纯电SUV的标杆。这款车型在多个地区的销量已经超过了一些传统的豪华品牌，如宝马X3和X4。此外，蔚来ES6在2024年的中汽研冬季新能源车测试中，续航达成率达到53.7%，排名首位，显示出出色的能耗管理能力。 许多特斯拉的老车友们也开始转投蔚来ES6，他们表示蔚来ES6的品牌形象和服务质量是主要吸引力。蔚来在全国范围内建立了超过3000座换电站，解决了电动汽车充电难的问题，提升了用户体验。ES6的设计细节、质感和智能化程度也非常突出，尤其是NOMI人工智能系统的友好互动受到了不少用户的喜爱。 蔚来ES6的安全性能也在不断提高，最新推出了“自动紧急转向AES”功能，能够在高速公路等多种复杂场景下有效避免交通事故。该功能已经在实际测试中展现出优越的效果，进一步增强了ES6的整体竞争力。 除了性能和技术方面的优势，蔚来ES6还提供了优质的客户服务和支持。一位车主提到，当他的妻子不小心撞到柱子时，蔚来提供了高效的上门维修服务，让他感到非常满意。另一位车主则称赞蔚来在事故处理上的专业和迅速，让他感受到了极大的安全感。 蔚来ES6的性价比也被多次提及，尤其是在某些促销活动中，ES6的实际售价可能会更低，吸引了更多的潜在买家。不过需要注意的是，这些低价通常伴随着一定的限制条件，如必须是特定型号或是展车等。 总体来看，蔚来ES6凭借其出色的产品力、优质的服务和良好的品牌形象，在市场上获得了高度的认可和好评。
#广汽本田烨P7亮相广州车展首先来看新车的外观设计方面，新车的车头部分整体为全新的设计理念，封闭式的造型以及多条棱角分明的线条装饰，整体未来气息表现的很浓郁，平直宽阔的机盖两端还有着上翘明显的棱角线条设计，大灯组为当下流行的贯穿式造型，细长的灯带搭配上两端C字型的熏黑大灯组，点亮后的品牌辨识度出色，中央一体式饰板的细长设计也很耐看。保险杠部分则是整体为突出式的造型，饱满的造型结合突出的线条也是很立体，底部更是有着黑色饰板以及熏黑进气格栅设计来增加运动感。 再来看新车的车身侧面部分，可以看车身整体前高后底的设计彰显了新车的轿跑SUV定位，并且宽厚的C柱也是与本田冠道的设计造型相似，车窗部分因为熏黑的A柱而形成了到悬浮式的车顶视觉效果，车门处从前方延伸至尾灯处的棱角腰线，在前方车门与叶子板有着黑色饰板镶嵌，并且驾驶员一侧的叶子板部分还有着充电口，轮眉部分则是不规则的多边形造型，结合熏黑饰板以及五幅式的大尺寸轮毂造型，整体运动感也是营造的不错。车身尺寸方面，烨P7长宽高分别为4750/1930/1625毫米，轴距为2930毫米，定位于中型纯电SUV车型。 车尾的设计也是有着明显的立体式视觉效果，车顶突出的扰流板为熏黑的配色，而且两端起伏有致形成了尾翼版的造型，搭配下方倾斜角度较大的挡风玻璃，让下方的尾门更加突出，尾灯的造型呼应车头，同样为熏黑的配色，点亮后辨识度还是很不错的，搭配尾门下方以及底部多条贯穿式棱角线条的装饰，车尾整体的层次感都是得到了增加。 进入车内，新车的中控台很方正，就像是桌子面板一般厚重而且平直，并且大面积为软质材料包裹，悬浮式的细长液晶仪表位置紧靠挡风玻璃底部，并且三幅式的多功能方向盘的上方镂空造型很大，可以很好的减小视野盲区，中央内嵌式的液晶中控屏上方与空调出风口连接，下方则是与空调液晶面板以及触摸按键相融合，形成了一体式的造型看起来很个性，根据新车曝光的内饰来看，两侧门板部分还有着流媒体后视镜显示屏，不知道量产后还会不会搭载。 最后来看动力方面，烨P7将提供单电机后驱和双电机四驱两种动力版本，其中后驱版搭载最大功率为200千瓦的后置电机；四驱系统的前、后电机最大功率分别为150千瓦和200千瓦。新车将搭载容量为89.8千瓦时的电池，续航里程提供620公里和650公里车型，续航表现很出色。
#新款大众途安L到店实拍从谍照中，我们可以清晰地看到2025款途安L依旧延续了大众品牌的经典商务属性，但在细节上进行了更为灵动的设计。车头部分，新车采用了双侧设计，上层由多条横向装饰带组成，与两只独立的LED光源以及闭合式行车灯相结合，形成了独特的主光源设计。上层还设计了一条可点亮的灯带，进一步提升了前脸的辨识度和科技感。下方则是由大量黑色椭圆形设计组成，营造出丰富的层次感，为新车奠定了稳重大气的基调。 如果说车头部分的设计变化是细微而精致的，那么侧面的改变则更加直观且令人兴奋。尽管官方尚未公布新车的具体尺寸，但单条内嵌式的腰线让新车看起来更加修长，同时也带来了不错的层次感。更引人注目的是，新车首次采用了电滑门设计，这一变化无疑大大提升了乘客上下车的便捷性，也符合了MPV车型对于实用性的追求。对于许多消费者而言，侧滑门的设计一直是他们梦寐以求的，如今在途安L上得以实现，无疑为这款车型增添了更多吸引力。 新车尾部的设计同样值得称道。方形的尾灯更靠近两侧，与车身线条相得益彰，尾箱采用了内嵌式设计，使得尾部看起来更加简洁大方。独立的后包围设计更为复杂，排气系统也换成了双边双出的四排气布局，为新车增添了几分运动气息。这样的设计不仅提升了新车的视觉效果，也更好地满足了消费者对于车辆外观的个性化需求。 进入车内，2025款途安L的内饰设计同样令人眼前一亮。新车摒弃了大众沿用多年的套娃式布局，首次为这款车型设计了专属内饰，呈现出全新的视觉效果。显示区配备了两只独立的液晶屏，不仅提升了科技感，也方便了驾驶者的操作。双层中控台的设计为新车带来了更好的层次感，而多种颜色的氛围灯则营造出温馨舒适的氛围。尽管这样的设计与商务属性有些不同，但无疑为新车增添了更多生活气息和年轻活力。 座椅布局方面，新车依旧保持了原有的设计，但由于配备了侧滑门，后排乘客的上下车变得更加便捷。这样的设计不仅提升了车辆的实用性，也更好地满足了家庭出行和商务接待的需求。 在动力方面，2025款途安L有望匹配两套动力系统：1.4T涡轮增压发动机和2.0T柴油发动机。这两款发动机在性能上均表现出色，能够满足不同消费者的需求。当然，随着新能源汽车市场的快速发展，未来新车也不排除会推出混动或纯电版车型，以进一步拓宽市场覆盖面。
#红旗天工08预售23.98万起红旗天工08参加了多项极寒环境下的测试，包括直线加速、冰雪大回转和冰雪颠簸路测试。结果显示，天工08在动力性能、操控灵活性和乘坐舒适性方面表现出色。其先进的电池温控系统确保了在低温环境下电池的高效工作，有效缓解了冬季常见电池衰减的问题。此外，红旗天工08还通过了‘珠穆朗玛’计划的安全测试，进一步证明了其在极端条件下的可靠性和安全性。 红旗天工08的设计灵感源自中国传统山水之美，车身线条优雅流畅，颜色选择丰富，如星河银、极夜黑等。车内采用了环保材料和先进制造工艺，营造了一个健康舒适的乘车环境。此外，天工08还配备了闭式空气悬挂系统，提升了行车稳定性，且享受终身质保服务。 红旗天工08基于天工纯电平台和九章智能平台打造，集成了多项先进技术。其中包括低温电芯技术、智慧电驱、超千伏充电解决方案等，使其在续航里程、充电速度和智能驾驶等方面表现出色。此外，天工08还采用了‘9H4M’笼式车身结构和多项电池安全技术，为用户提供了全方位的安全防护。
#广汽埃安AION UT实车曝光从实车图来看，埃安AION UT将采用圆润饱满的封闭式前脸，两侧配备不规则椭圆形大灯组，内部加入一条上扬的LED灯带+“L”形灯带，给人感觉就像是“愤怒小鸟”怒目圆睁，营造出“萌凶萌凶”的视觉效果。底部大尺寸不规则梯形下格栅则进一步提升了前脸的视觉冲击力，内部辅以熏黑螺纹线条点缀，又提升了细节精致感。两侧雾灯区域配备“田”字形光源，继续强调时尚、可爱风格。 车身尺寸长宽高分别为4270*1850*1575mm，轴距2750mm，相比海豚（长宽高4125*1770*1570mm，轴距2700mm）、星愿（长宽高4135*1805*1570mm，轴距2650mm）更大一些，与大众ID.3相差不大。车身侧面同样采用圆润、小巧的两厢车造型，再配合悬浮式车顶+C/D柱间的撞色装饰、熏黑外后视镜、半隐藏式门把手以及17英寸双色半封闭式轮毂等，显得十分动感、时尚。 简洁饱满的尾部造型与整车风格相得益彰，而椭圆形尾灯内加入“C”形灯带和“四点阵”灯组，也与前脸相呼应，底部大面积熏黑后包围，加之顶部不规则扰流板，则进一步提升了运动气息。另外，埃安AION UT将提供提香红、莫奈紫、翡冷翠、香榭米、洛可白、塞纳银共6种潮流车色，并可选双色车身。同时，后备厢容积达到440L，后排座椅4/6比例放倒后还能进一步提升实用空间。 内饰也有轻法印象（浅）、莫奈花园（紫）、黑色主义（黑）三种风格，并采用大量皮质包覆+螺纹、菱格纹装饰，而空调出风口处还有氛围灯，营造出满满的豪华氛围。简洁的中控台上配备14.6英寸悬浮式中控屏和8.8英寸矩形全液晶仪表盘，并支持AI语音、HiCar/CarLink/CarPlay手车互联、360°全景影像等功能，同时也将搭载ADiGO智能驾驶辅助系统。而贯通式前排处还配有储物箱，悬浮式岛台上配备手机放置面板和双杯架，同时还采用双幅式多功能方向盘+电子怀挡机构。 车内采用五座布局，前排座椅支持电动调节，而当座椅靠背放倒后还能与后排座椅相连，形成舒适“躺椅”模式。后排将采用纯平地台，诸如空调出风口、充电接口也均没有缺席，加之全景天幕+电动遮阳帘，提升乘坐舒适性。此外，AION UT还将配备V型侧气帘、倒车AEB等安全配置。 至于动力方面，埃安AION UT将搭载最大功率为100kW（136马力）的驱动电机，匹配容量超44kWh的弹匣电池组，续航里程为420km。强于吉利星愿410km版（84kW驱动电机），而参考比亚迪海豚，提供70kW、150kW两种驱动电机，续航分别为420km、520km。
#长安启源C798官图发布12月28日，长安启源旗下全新中大型SUV——C798内饰迎来首次亮相。根据此前官方透露的信息来看，其采用了全新的设计理念，整体造型围绕“纯净舒适（Pure）”、“数智未来（Smart）”、“自然高级（Natrual）”三大核心关键词展开，新车设计由其全球顶级设计大师克劳斯领衔，来自全球31个国家的国际化团队操刀打造。 该车采用全新的设计风格，三辐式多功能方向盘搭配大尺寸中控屏，配合平直的中控台线条，营造出简洁时尚的视觉效果。同时，能够看到拍摄的车辆采用的是上深下浅的厘米白配色，除此之外官方还提供吉好橙配色方案供用户选择。 在配置方面，该车将配备主副驾座椅加热通风按摩记忆、副驾零重力座椅、后排座椅加热通风、1.2m天窗、带电动遮阳帘物理按键、CDC魔毯悬架、方向盘加热、256 色氛围灯、AR-HUD、支持外接屏幕以及全车16枚扬声器。 回顾外观，启源C798采用全新的设计风格，分体式大灯组搭配星环式贯穿灯带，让这款车看上去十分大气。同时，该车还采用了封闭式前格栅设计，配合上方发动机舱盖隆起的多条筋线，肌肉感较强。此外，该车车顶处配备激光雷达，预计配备高阶的智驾系统。 车身侧面来看，该车采用趋于平直的车顶线条，预计车内有着不错的头部空间表现。尾部方面，启源C798同样采用贯穿式尾灯组，并在两侧进行分层式设计，配合两段式高位刹车灯，有着不错的视觉辨识度。同时，其尾部中央的启源LOGO采用哑光材质，整体看上去更加协调。此外，官方在其高位刹车灯中央处配有摄像头，或为车内流媒体后视镜。 车身尺寸方面，长宽高分别为4837/1920/1690mm，轴距为2905mm，定位为中大型SUV。动力方面，该车搭载一台由重庆长安汽车股份有限公司生产型号为JL469Q1的1.5L发动机组成的插混系统，发动机最大功率为72千瓦。值得一提的是，据官方透露，该车还将提供一套由1.5T蓝鲸发动机组成的插混系统，其中发动机最大功率为110千瓦。
#比亚迪夏内饰官图曝光 车展将首秀比亚迪夏在其外观设计上不仅继承了比亚迪王朝系列的家族式风格，还巧妙地融入了现代科技的元素。前脸整体呈流线型设计，与周围线条相呼应。车辆的前部设计了一个“大嘴”形状的进气格栅，并配有间断式的镀铬装饰条，这给人带来了非常强烈的视觉冲击。尾灯设计成三角形结构，整体呈流线型状，前灯和后车灯均以双肾形灯光线作为主要照明光源。两侧装饰有龙爪形状的大灯组，这些灯组通过银色的镀铬饰板连接在一起，并与贯穿式LED灯带配合，共同营造出一种科技氛围。车身上还搭载有双门跑车特有的双离合变速器和电动天窗系统。车辆的尺寸分别为5145/1970/1805mm，轴距为3045mm，与丰田赛那的尺寸相差无几，这样的规格确保了车内空间的宽敞。 在车内装饰上，比亚迪夏展现了与腾势相似的家族式设计理念，中控台上装配了一个12.3英寸的全液晶仪表盘和一个副驾驶娱乐屏幕，这也标志着王朝系列车型首次引入副驾驶屏幕。位于中央的是一块15.6英寸的悬浮中控屏，充满了科技氛围。在车身内部配置上，除了仪表台以外，其他部分都有较大程度的升级。配备了DiLink 150的智能驾驶舱，并支持三屏联动功能，为用户带来了丰富多彩的娱乐体验。同时，还增加了一键启动/关闭模式，为驾驶者带来更多便捷与安全保障。此外，整个系列都默认配备了DiPilot 100的“天神之眼”高级智能驾驶系统，该系统支持高速导航和自动停车等特性，从而增强了驾驶体验的安全性和便捷性。 比亚迪夏的后排座椅无疑是其最大的吸引点，其中的二排Nappa真皮双独立座椅搭载了电动腿托，确保了通风、加热和按摩等多种功能的完美结合。舒适安全座椅和超大储物仓设计让用户拥有更好的驾驶感受。配备了智能冷暖车载冰箱、15.6英寸的后排吸顶娱乐屏和后排小桌板等设施，其实际的空间体验与腾势D9相媲美。 比亚迪夏即将采用由1.5T发动机和电动机构成的第五代DM技术，其系统的总功率为310kW（相当于421马力）。工信部已经宣布，其纯电动续航能力分别达到80km和145km。相比之前发布的其他车型而言，这款全新设计的电动汽车在动力系统方面有明显改进。这种动力设置不仅确保了出色的动力输出，同时也考虑到了燃料的经济性。
#捷途自由者车型配置解析据说，捷途汽车即将推出一款全新车型——自由者。这款车型在设计和性能上都进行了全面升级，旨在为消费者带来更加自由、舒适的驾驶体验。 自由者车型采用了时尚动感的外观设计，线条流畅，车身造型充满力量感。内饰方面，新车采用了高品质材料打造，配置丰富，包括大尺寸中控屏、智能互联系统等，让驾驶更加便捷、智能。 在动力方面，自由者搭载了先进的发动机技术，提供强劲的动力输出和平顺的驾驶感受。同时，新车还配备了多项智能驾驶辅助系统，提升驾驶安全性和便利性。 此外，捷途自由者还注重舒适性和空间感，为乘客提供宽敞的车内空间和舒适的座椅设计。无论是家庭出行还是长途旅行，自由者都能满足消费者的需求。 目前，捷途自由者正在紧锣密鼓地进行最后的测试和调校工作，预计将于近期正式上市。对于喜欢捷途品牌的消费者来说，这无疑是一个值得期待的好消息。
#海狮07 EV实车曝光延续海洋OCEAN X设计概念，海狮07EV采用俯冲的封闭式前脸，配合两侧海悦双U悬浮式车灯以及突出的“车鼻”，给人感觉很有视觉冲击力，而依次点亮的日行灯又充满仪式感。夸张的“C”形导风槽延伸出熏黑饰条与底部大尺寸梯形下格栅相连，也进一步提升了视觉张力。 车身侧面采用优雅的轿跑SUV造型，加之上扬的双腰线设计以及20寸逐浪跃动轮毂，营造出蓄势待发的姿态。而方正的熏黑轮拱，又增添了些许野性美感。诸如悬浮式车顶、隐藏式门把手等时下流行元素也均没有缺席，并提供天空紫、极光白、亚特兰蒂斯灰多种时尚车色可选。车身尺寸长宽高分别为4830/1925/1620mm，轴距2930mm。 饱满的尾部造型与整车风格相得益彰，并配备海天一线贯穿式水滴尾灯，灵感来自海浪翻涌的动态瞬间，溅起的浪花层层渐变，再配合可点亮的“BYD”标识，兼顾科技感与精致感。而上翘的熏黑“小鸭尾”搭配不规则镂空尾翼以及底部大面积熏黑扩散器，继续强调运动属性。 进入车内，环抱式的中控台上通过黑色玻璃面板贯穿，左右各内嵌全液晶仪表盘和海洋波浪纹理氛围灯，加之15.6英寸自适应旋转悬浮Pad以及50英寸AR-HUD抬头显示，营造出满满的科技氛围，并搭载智能座舱高阶版-DiLink 100。同时车内采用大量皮质包覆，并加入镀铬饰条点缀，再配合四辐式方向盘、水晶挡把、128色环绕式氛围灯等，又带来豪华档次感。 得益于越级的尺寸，海狮07EV采用大五座布局，前排一体式运动座椅标配电动调节/通风/加热等功能，而后排座椅靠背也支持角度调节，并标配自动双温区恒温空调、后排带杯架的中央扶手、带电动遮阳帘的双层银镀膜隔热全景天幕、前排及前风窗双层隔音玻璃、后排及后风窗隐私玻璃、四音区智能语音交互以及12扬丹拿品牌音响等配置，乘坐舒适性不言而喻。 此外诸如50W手机无线充电、电动尾门、车载ETC、LED自动前大灯、外后视镜电动调节/锁车自动折叠/加热除霜等一系列舒适配置，以及包含自适应巡航、主动刹车、拨杆变道、自动泊车、540°全景影像等功能在内的“行泊一体”智能辅助驾驶系统-DiPilot 5也均为全系标配。 动力方面，海狮07EV 550四驱智航版搭载了160kW+230kW前后双电机，系统综合功率390kW（530马力），综合扭矩690N·m，百公里加速时间仅需4.2秒，匹配容量为80.64kWh的“刀片”电池组，CLTC工况纯电续驶里程550km。另外，新车还将采用全域800V碳化硅高压平台、全域智能快充解决方案，最高充电功率可达240kW，从10%电量充至80%仅需25分钟。
#触底反弹的蔚来，你看好吗蔚来是一个很擅长设计，或者说是很擅长做出高级感的品牌。以全新ES6为例，车头采用高集成度设计，头灯与前导流器做成了一体式造型，前脸的整体感会更强。前脸线条时尚大方，中网造型运用了多辐式设计，十分具有运动气息。前车灯十分霸气，符合年轻消费者的“口味”。该车配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。 车侧也延续了这样“less is more”简单就是美的理念，B、C柱全部采用隐藏式的flushdoor设计，并与侧窗玻璃形成一个完整的平面，再加上隐藏式门把手和后挡玻璃上方的隐藏式雨刮，使得全车形成了一个严丝合缝的整体，高级感爆棚。细节上新款ES6还采用了优质的车身漆面处理和铝合金轮毂。 蔚来ES6的长宽高、轴距分别是4854、1995、1703、2915mm，对比同级别的宝马X3，其长宽高、轴距分别为4737、1891、1689、2864mm，简直是方方面面的碾压，反馈到实用性来看，就是乘坐和储物空间的优势。以身高180cm来看，在后排乘坐时头部空间仍有1拳余量，腿部空间则拥有3拳的空余。结合舒适的座椅和丰富的配置，蔚来ES6的乘坐感受确实令人印象深刻。 进入蔚来ES6的内饰，整体设计简洁，中控部分采用对称式设计，同时采用多层材质拼接，并加入了横置式空调出风口层次感十足，悬浮式中控显示屏尺寸较大，显示效果清晰，功能齐全，搭配全液晶仪表，为车内带来了极强的未来感，三辐式多功能方向盘采用平底式设计，并加入了多条银色镀铬装饰，看上去质感十足。该车采用了仿皮座椅，座椅包裹性到位，整体舒适性不错。它配备全景天窗，让车内充满了自然的光线，可带来开阔的视野。另外，蔚来ES6还配备了音响系统，无论是城市驾驶还是郊外旅行，都可以享受音乐的乐趣。 配置方面，蔚来ES6智能座舱芯片升级高通骁龙8295芯片之后，得益于相比上一代骁龙8155芯片在AI算力方面，大约提升约8倍之多，以及NOMIMate智能机器人实现了NOMI GPT上车，NOMI可以根据驾乘人员的宏观描述，却能识别并达成譬如对自动调整空调、座椅加热/通风/按摩、椅背角度、氛围灯等功能的AI识别并控制。 再说说空间方面，蔚来ES6的全车尺寸4850/1965/1731MM，轴距为2900MM，作为一台中型SUV，车内空间表现自然出色，前排驾驶位视野清晰开阔，保障了日常出行的安全，而较高的扶手箱为驾驶员带来了不错的支撑性，有效减少了长时间驾驶的疲劳感，后排底部几乎没有隆起，这也是电动车的一大优点，头部空间较为充裕，头枕高度可调，座椅填充物材质偏软，为乘坐提供了很好的舒适性，后备箱开口大，底部较低，存取物品方便，在放倒后排座椅之后，最大容积可达到1433L，可以满足各种储物需求。 此外，蔚来ES6还有“自研Ultra-Fit舒适座椅”和“女王副驾”，在功能上包括了加热/通风/按摩等功能。通风座椅采用内吸气结构，不仅仅可以吸除湿热汗气，也更健康。座椅按摩支持8点式Spa级按摩与背部舒缓系统，此外，主驾驶位座椅20向调节，副驾22向调节和一键零重力位置调节，可见蔚来ES6座椅等级还是挺高的。此外，CDC动态悬架阻尼控制系统、ISS智能舒适刹停系统，对乘坐舒适性也有一定的提升。 配置方面，蔚来ES6配备有五安全气囊、胎压显示功能、前排安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、交通标识识别、前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式可供切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、自动泊车入位、可变悬架功能、空气悬架、可开启全景天窗、铝合金材质轮圈等功能。 动力方面，蔚来ES6搭载前后双电机四驱系统，前电机最大功率150kw、扭矩280N.m；后置电机210kw，扭矩420N.m。高达700N.m的总扭矩，让它从静止状态到车速百公里每小时，用时4.5秒。悬架上选择前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，即使路过坑洼路段时，也不会有太大的颠簸体感。
#新款大众途锐2025年上半年上市新发布的大众途锐预计将在2025年的前半段正式进入市场。新款途锐作为第三代车型的中期更新版本，在其外观设计上做了显著的优化，并在配置上也进行了必要的调整。 在此之前，途锐的最新版本在国内的车型已经向公众展示。通过深度分析，新车在进气格栅和大灯方面都经历了一次创新设计，并通过一个连续的灯带与两侧的大灯相连接，以确保车辆标志能够同步亮起。此外，这款新车有两个版本：普通版和R-Line版，但真正的车型设计是R-Line版，并且在车身细节上增加了R标记。 新推出的途锐在侧面、腰线和车窗的设计上与之前的版本保持了高度的一致性，同时，车尾也采纳了全新的贯穿式尾灯设计，并在尾部安装了发光标志。除了上面提到的信息外，国内公开的真实车辆图片还搭载了一个专门用于对车辆尾部标识进行黑化处理的黑化工具。 新款途锐在其内部装饰方面，大体上继承了之前的设计理念，特别是配备了一个12英寸的全液晶显示屏和一个15英寸的内嵌式中控显示屏。据了解，扶手和中控台区域已经增添了更多的柔软填充材料，并且还配备了无线安卓Auto/苹果CarPlay手机互联功能，以及USB Type-C接口。 关于动力系统，新款途锐在全球市场上为消费者提供了燃油版本和插电式混合动力汽车的选择。然而，关于即将在国内推出的新款途锐的性能表现，目前尚未有明确的资料。参照目前在我国市场上销售的2023种途锐车型，新款提供了2.0T和3.0T V6两个发动机选择，并且这两款发动机都搭载了8速手自一体的变速器。
#2025款吉利豪越L到店在吉利汽车的子公司中，中型燃油SUV市场里， 豪越L的月销量稳定在大约2000台左右，这充分展示了它在市场上的强大吸引力。为了在市场上进一步提升其竞争力，全新推出的2025款吉利豪越L也随之问世。得益于其更加细致的设计哲学和尖端的技术布局，该公司正在稳健地迈向更高层次的市场定位。最近推出的2.0TD DCT尊享版本，作为豪越L系列的旗舰车型，不仅在设计上实现了创新突破，还通过其独特的2+2+2六座布局和15.39万元的亲民价格，成功吸引了大量消费者的关注。近期，这款新车的到店照片被公之于众，让我们共同探讨这款新车所具有的吸引力。 庞大的倒梯形进气格栅内部嵌有密集的、向中心排列的镀铬装饰条，这不仅展示了豪华的气质，还散发出一种不容忽视的霸气。大灯组的设计巧妙地结合了镀铬装饰元素，其上下边缘的无缝连接极大地增强了视觉吸引力。下方的宽大“C”形导流槽与锐利的獠牙式镀铬装饰条相结合，与前铲完美融合，共同营造出一种充满活力和攻击性的运动氛围。 经过对2025款豪越L车型的车身尺寸的仔细观察，其尺寸为4900mm×1910mm×1770mm，并且其轴距已经扩展至2825mm。相较于之前的车型，这款车的轴距增加了40mm，从而使得车内的空间变得更加宽敞。这款车的侧边设计继承了前作的稳重风格，其丰满的车身轮廓与沉稳的轮拱完美结合，展示了浓厚的肌肉质感。值得一提的是，这款新车配备了19英寸的高辐辐式轮毂，并搭配了车顶行李架、车窗边框和侧裙的镀铬装饰，这不仅提升了整车的豪华感，还为消费者提供了皓月白和星野黑两种时尚的配色选项。 这款车的尾部设计经过了深思熟虑，继承了“熔岩流光”贯穿式LED尾灯的设计精髓，而中央的“GEELY”标志则显得非常清晰和醒目，这不仅是科技的体现，也保持了很高的辨识度。2025款豪越L车型的一个突出创新之处在于其后部的包围区域经过了全新设计，采用了更加低调的“U”形隐蔽排气方式，并与前部的镀铬装饰和不规则的扰流板相结合，从而进一步提升了车辆的运动性能。此外，这款车还搭载了电动尾门、雨量感应雨刷，以及外后视镜的自动折叠和加热功能，电动踏板则作为可选择的配件提供，以满足不同消费者的个性化需求。 2025款豪越L在维持2024种设计语言的基础上，对其内部的装饰材料和布局进行了更深层次的改进和提升。环绕座舱的设计具有清晰的层次结构，14.6英寸的悬浮式中控屏与10.2英寸的全液晶仪表盘相得益彰。此外，这一设备还搭载了经过升级的银河OS 2.0车载系统，并与HUAWEI HiCar+Carlink实现了兼容性，从而标志着智能互联技术达到了一个全新的水平。这款新车最引人注目的一点是其独特的岩黑麂皮绒内饰设计，这与2+2+2的六座布局完美结合。前排座椅配备了电动调节、加热和通风等高级功能，而第二排座椅是双独立的，二排和三排座椅的靠背可以根据不同乘客的需求进行灵活调整。此外，这款车还搭载了双区自动空调系统、后排出风口、全景天窗、手机无线充电、540°全景影像和6扬声器DTS音效系统等功能，使得驾驶和乘坐的体验变得更加舒适和便利。 在动力方面，2025款豪越L依然搭载了一台稳定且可靠的2.0T发动机，这台发动机的最大功率可以达到160kW（218马力），而其峰值扭矩则是325N·m。此外，这款车还配备了7速湿式双离合变速器，并且WLTC的综合工况油耗被精确限制在7.89L/100km的区间内，这充分展示了动力和效率之间的和谐平衡。此外，这款新车为驾驶员带来了在经济性、舒适度和运动性三个方面的独特驾驶选择。这款汽车的底盘设计采用了前麦弗逊式独立悬挂系统，该系统配备了横向稳定杆，而多连杆系统也配备了横向稳定杆，这种设计方式显著提高了驾驶的稳定性和乘客的舒适度。
#新能源冬测观后感此岚图梦想家为插电式混合动力形式，搭载了一台1.5T发动机和两台总功率为310kW的电机，驱动形式为四驱，搭配一块41.7kWh的三元锂电池，官方WLTC续航里程为184km。 ●寒冷区 寒冷区纯电续航测试由呼伦贝尔陈巴尔虎旗穿越到冷极根河，测试当天温度为-20℃到-15℃，挑战寒冷区双城往返，经过50%的高速工况以及50%的低速工况，其中高速工况为平均速度70±2km/h，低速工况为40±2km/h，最终岚图梦想家寒冷区纯电续航为102.5km，WLTC续航达成率为55.7%。 纯电续航测试结束后我们为车辆加油，并摇车保证燃油完全加满，随后进行馈电油耗测试，同样经过50%的高速工况以及50%的低速工况，累计行驶110km后，岚图梦想家共加注95号燃油8.13L，电量由17%反充至26%，反充电量累计行驶8.5km，综合计算得出岚图梦想家在寒冷区的馈电油耗为6.86L/100km。 充电测试考察的是寒冷环境对充电效率的影响，我们的测试采用的是冷车冷充，岚图梦想家寒冷区充电全程时间为74分钟，累计充入电量37.04kWh。30%-80%充电用时为27分钟，在电量55%时达到最大功率为57kW，50-60%时的充电功率一直维持在50kW以上。 最终根据岚图梦想家在寒冷区的续航里程计算得出，该车在寒冷区的电耗为36.14kWh/100km。 在舒适性体验方面，续航测试中我们将空调设置为23℃自动，内外循环同样为自动模式，车辆在寒冷区纯电续航和馈电油耗测试中，空调温度全程维持较好，稳定在22℃左右，未出现温控不稳定，或车内温度过低的情况。 而在空调的标准测试中，岚图梦想家经过2小时户外静置，打开前后排空调，开启最高温度、最大风量，20分钟后车内温度从-13.9℃升温至19.3℃，增长了33.2℃。 ●低温区 低温区纯电续航测试路线为保定至天津，挑战双城往返，测试当天温度为5℃到15℃。经过与寒冷区一致的50%高速工况以及50%低速工况，最终岚图梦想家的低温区纯电续航为178.1km，比寒冷区多出75.6km，WLTC续航达成率也从55.7%升至96.8%。 续航测试结束后我们为车辆加满油，并摇车保证燃油完全加满，随后进行馈电油耗测试，在累计行驶约107.2km后，岚图梦想家共加注95号燃油7.63L，综合计算得出岚图梦想家在低温区的馈电油耗为7.12L/100km。 馈电油耗测试结束后，我们为车辆进行充电，车辆在低温区充电全程时间为66分钟，累计充入电量42.58kWh。30%-80%充电用时为24分钟，在电量30%左右时达到最大功率为75kW，电量10%-45%的充电功率都能维持在70kW以上。 根据岚图梦想家在低温区的纯电续航里程可以计算得出，该车在低温区的电耗为23.91kWh/100km。 在舒适性体验方面，低温区纯电续航和馈电油耗测试全程，空调温度始终维持较好，稳定在23℃左右，未出现温控不稳定，或车内温度过低的情况。
#新一代丰田4Runner发布全新丰田4Runner在外观方面采用全新的设计语言，准确的说，全新丰田4Runner就是美国版的丰田普拉多，车头部分看起来更硬朗，有一种丰田红杉的视觉感，两段式进气格栅的面积很大，内部采用蜂窝状造型设计，并且进行了熏黑处理，车标也用字母代替，为前脸部分提升了运动感，在中网上还镶嵌了毫米波雷达模块，能够实现L2级智能辅助驾驶功能，LED日间行车灯集成了转向灯的功能，点亮时辨识度很高，大灯组内部配备了LED光源，并且具有自动大灯和自适应远近光功能，另外，还配备了聚光性非常高的透镜，相比国内的普拉多来说配置更丰富。 车身侧面的造型从第一代丰田4Runner车型一直延续到现在，宽大的C柱辨识度很高，让整车看起来非常结实，硬朗的腰线从车头一直贯穿至车尾，视觉上拉伸了整车的长度，门把手以及车顶行李架都进行了黑化处理，为车身侧面增加了层次感，前后轮眉整体向外突出，符合美系肌肉车的设计理念，同时还能对车身起到保护作用。车身尺寸方面的信息暂时未公布，但是新车定位是中大型SUV，车身尺寸将会与全新丰田普拉多差不多。 内饰方面的布局很简单，但是在用料方面要比全新丰田普拉多更厚道一些，车内采用大量真皮进行包裹，双拼色布局为车内营造出豪华车的氛围感，四幅式多功能多功能方向盘采用平底设计，两侧的实体按键反馈更清晰，搭配12.3英寸全液晶仪表使用很方便，中控部分搭载一块14英寸悬浮式大屏幕，车机系统的反应速度很快，支持手机互联和智能语音识别控制功能，在同级车型中达到了主流水平。 作为一台中大型SUV，车内的空间表现并不如同级的其他车型宽敞，全新丰田4Runner分别提供5座和7座布局设计，但是第二排的空间表现中规中矩，身高178厘米的男生坐在第二排，腿部空间有两拳左右的距离，头部空间有一拳半左右的距离，而第三排只能用来应急使用，长途乘坐会感到有些疲惫。 动力方面搭载的是2.4T发动机和2.4T发动机+电动机组成的混动系统，其中2.4T发动机的最大功率为282马力，最大扭矩为430N·m，传动系统匹配的是8速自动变速箱；2.4T混动系统综合最大功率为331马力，最大扭矩为630N·m，传动系统与纯燃油车型一样，匹配一台8速自动变速箱，另外，还配备了全时四驱系统，进一步提升了整车的越野能力。 总体来说，全新丰田4Runner的整体表现还是很不错的，作为一台中大型硬派SUV，进口到国内具有很强的竞争力。
#新能源冬测观后感作为一款呼声很高的蔚来旗下新品牌车型，乐道L60在低温区的续航达成率高达93.3%，这成绩在20万级热门纯电SUV中那是很出色了。低温区的高续航达成率和低能耗表现，显示了乐道L60在某些方面的技术优势。估摸着乐道L60在设计时，是不是更多地考虑了南方市场，这些地方气温较高，对电池性能的影响小一些。
#比亚迪夏内饰官图曝光 车展将首秀当你踏入这款车时，你会发现比亚迪夏的中央控制台配备了12.3英寸的仪表盘、15.6英寸的中控显示屏和12.3英寸的副驾驶娱乐屏，从整体上看，这款车的设计既简洁又充满了高贵的气质。这款新车的设计特点是采用了怀挡结构，这不仅释放了中岛的存储空间，而且还保留了一些比较基础和常用的功能控制键，例如能量模式切换、驾驶模式切换、车窗除雾功能等。这些特性既简洁又易于掌握，为驾驶者提供了盲操的机会，这确实是一个值得赞赏的优势。 比亚迪夏的座椅设计采纳了2+2+3的结构模式，特别是在第二排，它配备了一个零重力的独立座椅系统。虽然具体的配置细节还未向公众透露，但根据公开的数据分析，这款高端车型为后座的乘客提供了加热、通风和按摩等功能，并且配备了冷暖冰箱和吸顶式娱乐屏幕，整体座舱环境和用户体验都显得非常豪华。 在动力方面，比亚迪夏计划搭载一个1.5T的混合动力系统，该系统的发动机最大输出功率可以达到156马力，而最大扭矩则是225牛米；这台电动机能够输出高达272马力的最大功率，同时其最大扭矩也达到了315牛米。在传动技术上，该设备搭载了E-CVT无级变速装置。从技术规格的角度分析，该设备拥有足够的动力储备，并且MPV版本对于加速性能的需求相对较为宽松。 关于续航能力，比亚迪夏提供的WLTC的综合油耗数据达到了2.07L/百公里。关于最低荷电油耗的详细数据，至今尚未对外披露。关于纯电续航，我们提供了80KM和145KM两个选项，这两个选项分别与20.39kWh和36.62kWh的磷酸铁锂电池组进行了匹配。比亚迪夏在其底盘设计中，采纳了前麦弗逊与后多连杆的独立悬挂模式，并据我们所知，还将搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，旨在提升车辆的舒适性和稳定性。
#奇瑞风云A8L将于12月17日上市为了更好的保护车内人员，风云A8L最高配备了10个安全气囊，包括主副驾驶气囊、前后排侧气囊及贯穿式侧气帘。其中，侧气帘长达1983.7毫米，碰撞后6秒内内压仍保持在65%以上，持续为乘员提供保护。虽然这只是一次碰撞测试的结果，但背后是以千万次的碰撞测试为基石。 除了直播上市活动展现出了的安全实力之外，风云A8L近期还进行了一次吉尼斯世界纪录续航挑战，最终以2369.915km的成绩刷新了风云T10保持的2168.641km纪录。同时，风云A8L全系车型的CLTC纯电续航都是127km，日常代步如果充电方便，完全可以用纯电出行。 长续航的背后同样是奇瑞理工男的深厚技术积累，风云A8L搭载了鲲鹏超能混动C-DM5.0系统，有1.5L发动机+单挡DHT和1.5T发动机+单挡DHT两套组合。其中1.5T版本发动机最大功率115kW，系统最大功率可达265kW，相对于同级车型不仅性能更强，WLTC工况下馈电油耗也仅为4.2L/100km，比秦PLUS DM-i更低。 另外，相对于风云A8，风云A8L虽然在命名上多了字母“L”但车身尺寸并没有明显的加长，长宽高分别为4790mm\1843mm\1487mm，轴距为2790mm，只有长度增加了10mm。不过风云A8L从外观到配置都有一定升级。比较明显的是车头部分换装了多边形进气格栅，两侧加入了空气导流槽，增强了车辆的运动视觉效果。 配置方面，此前风云A8是被吐槽比较多的，风云A8L的配置进行了明显加强，配备了Lion5.0科技座舱，包括10.25英寸液晶仪表，15.6英寸中控屏，8155芯片，540度全景影像等。顶配车型还有10安全气囊和L2级辅助驾驶功能。
#新能源冬测观后感在汽车之家这次冬季测试中，极氪MIX在30万级MPV组，作为唯一的纯电车型，其续航达成率在低温区是83.1%，跑了456.8公里，在寒冷区的达成率为51.9%，续航里程285.6公里。这个达成率不好跟它同组的混动车同比，要是放在所有纯电车里面看，低温区续航率不算特别突出，两个温区的达成率差别没有特别反差大，也是显示了在温差控制技术方面的优势。 值得一提的是，在这次的寒冷区测试中，续航达成率超过50%以上的纯电汽车总共只有5辆，其中有三辆是吉利家的，吉利极氪max就是其中一个。所以说他的低温区成绩实际上已经很好了，并且这个车的温度自始至终都保持在20度以上也是一个很舒适、很完美的表现。这又证明了极氪MIX在寒冷区的稳定性，电池热管理方面的技术扛住了考验。 总体来说，关注电车的朋友，尤其是大北方寒冷季节比较长的，可能整体对于新能源汽车都保持热情度一般的状态吧。如果热情度很高并且预算资金雄厚的铁子们，买MPV的话，选极氪MIX也还挺不错的，这车子整体的竞争力和实用性摆在那。
#新能源冬测观后感近期，很多新能源车型参加了汽车之家的冬测活动 ，其中比亚迪家族的众多车型都纷纷参与。刚聊完“双秦”，现在来看一看“双宋”的发挥如何吧。据冬测成绩数据显示，比亚迪宋PLUS续航达成率稳居前列，这给比亚迪家族车型增加了不少的底气与欣喜。 2025款比亚迪宋PLUSDM-i旗舰PLUS，作为2024年7月上市的一款插电式混合动力紧凑型SUV，同样是搭载1.5L自然吸气发动机，配备E-CVT变速箱和磷酸铁锂电池，加上特有的刀片电池技术。续航成绩稳居前列，非常优秀。 2024款宋L DM-i卓越型，它同样是2024年7月上市的，插电式混合动力中型SUV，它的配置参数和宋PLUS大同小异，所以它俩的续航表现比较接近，情理之中。只不过宋PLUSDM-i旗舰PLUS更胜一筹，毕竟这两款车各自的整备质量不同，能耗自然也是不一样的。 比亚迪家族宋系列中的这两款的购买，主要还是得看用户的用车需求，紧凑型够用，还是喜欢中型空间大一些。个人认为，从能耗方面来看，性价比应该是宋PLUSDM-i旗舰PLUS更佳。
#沃尔沃EX90国内首发沃尔沃EX90 是一款定位于纯电中大型SUV的车型，被视为沃尔沃XC90的纯电动继任者。新车将在2025年在国内正式上市，提供四座和六座两种座椅布局。其外观设计延续了现款沃尔沃XC90的整体风格，但在细节上有显著变化，比如采用了封闭式前格栅和分体样式的LED大灯，增加了整车的科技感和辨识度。车身尺寸方面，长宽高分别为5037毫米 * 1964毫米 * 1742毫米，轴距达到了2985毫米。 动力方面，沃尔沃EX90 将搭载双电机四驱系统，提供高低功率两个版本。高功率版的最大功率分别是前180千瓦和后200千瓦，低功率版则是前173千瓦和后127千瓦。官方公布的纯电续航里程最高可达730公里，未来还有望推出单电机版本。为了提升安全性和智能化水平，新车配备了先进的驾驶员感知监测系统，这套系统被评为《时代》周刊2024年最佳发明之一。 除了强大的硬件支持，沃尔沃EX90 还拥有丰富的智能辅助设备，包括激光雷达、16个超声波传感器、8个摄像头、5个雷达以及高性能的英伟达Orin芯片。这些装备共同构成了高度集成的自动驾驶辅助系统，旨在提高行车安全性和便利性。 在市场推广方面，沃尔沃EX90 已被列入工信部发布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，享受国家政策的支持。此外，沃尔沃还通过发布一系列宣传视频和广告，展示了EX90的独特魅力和技术亮点，吸引了众多消费者的关注。
#奇瑞风云A8L将于12月17日上市风云A8L的车内采用简约风格，摒弃了双联屏设计，配备15.6英寸中控屏和矩形全液晶仪表，搭载高通骁龙8155芯片，车机系统为lion5.0，界面简洁直观，操作流畅，具备车载影音娱乐、车辆设置等丰富功能，还支持苹果carplay、华为hicar和iccoacarlink互联电子怀挡设计使中控T型区更简洁，前方有50w无线充电，后方设有控制空调和驾驶模式的实体按键。 座椅采用皮革材质包裹，缝线和打孔工艺精致，具备电动调节、加热、通风功能。车内空间表现出色，身高175cm的乘客在前排可获得4指头部空间，后排腿部有两拳半空间，头部同样为4指，且后排座椅靠背支持放倒，可扩展后备厢空间。 安全配置方面，该车配备10个安全气囊和enc主动降噪功能，在同级车型中少见此外，中配及以上车型还配备了前碰撞预警、后方交叉碰撞辅助等智能驾驶辅助系统 动力 风云A8L搭载鲲鹏超能混动c-dm5.0系统，由1.5t发动机、单挡混动专用变速箱以及电池组等组成，发动机热效率44.5%，最大功率156ps、最大扭矩220n·m，加92号汽油，wltc馈电油耗4.2l/100km，驱动电机最大功率150kw，电池组支持快充和6.6kw对外放电，快充从30%补能至80%只需19分钟，wltc纯电续航106km。
#奇瑞风云T11正式亮相风云T11在外观设计上已经突破了奇瑞的经典模式，其细节处理方面也得到了显著的提高。前方的车辆设计简洁却又富有格调，这充分展示了其独特而迷人的魅力。这款大灯采用了集成式的设计，拥有与豹子相似的锐利视角，为观者带来了非常强烈的视觉吸引。接下来这12根镀铬饰带似乎是豹子的胡须，给予了它一点野性的吸引力。风云T11的车体长度超出5米，虽然与揽胜有几点相似，但与揽胜相较，更显得具有现代感。车辆的庞大体积与流线型设计完美融合，展现了其独有的霸气和高雅气质。这一新车型的轮毂设计展现出无与伦比的巧思，并融合了许多大型的设计设计要点，这不仅为车的视觉冲击力增强了，而且还有效地提升了其整体性能。风云T11的外观设计无疑成为它令人难以忘怀的看点之一。 当你走至车尾，风云T11展现出的设计特点是非常简约的，而车尾的设计则显得既丰盈又富有力量感。这种尾灯的设计非常独特与富有创意，尽管它在现阶段的市场上已广泛被接受，但风云T11还没有获得任何性能的进一步提升。 值得一提的是，车辆尾部不是完全用塑料制的，其外部还被金属板精细地覆盖，这样的设计不只是增加了车尾的实用性，同时也显著提升了其对撞击情况的抵抗力。金属与塑料的结合不仅让车尾的结构更加坚固和耐用，也带给人一种更美好的视觉感受。风云T11的尾部独特设计思维，无疑为其整体外形赋予了额外的看点。
#新款北京现代途胜L上市全新途胜L定位于紧凑级SUV，基于现代汽车第三代技术平台i-GMP平台和1.5TCVVD发动机+8AT变速箱+2.0LHEV混动，当今社会，高效能和节能环保并行不悖，全新途胜L就这样优雅地做到了。在原有配置基础上，搭载胜达、索纳塔等现代汽车旗舰车型同款座舱，增加有OTA、数字钥匙2.0、HUD等科技配置，可以说还是有相当强的科技感的。 外观方面，相比前代产品，全新途胜L在外观进化的诚意还是十分明显的，参数化设计进气格栅给人的感觉更加粗犷强硬，隐藏式日行灯主打一个低调内奢，而全新造型轮毂、一体式尾部造型+隐藏式排气管，改变都十分明显和大胆。
#新能源冬测观后感在5-15℃的低温环境下，小米SU7实际续航里程达到了737公里，续航达成率达到91%，领先第二名19.5公里。在更为艰苦的-25～-20℃超低温环境中，小米SU7实际续航里程达到385公里，续航达成率为47.5%，超第二名48.8公里。 这是从实际续航里程来排名看，理论续航够大的，实际续航一定程度上不会低。但从续航达成率看，小米SU7虽然不是第一，但也表现不错，很靠前。 而且取得此成绩的是小米SU7 Max版本，搭载了双电机四驱动力系统，这一配置意味着比单电机版本有更高的能耗。小米SU7的充电时间表现稳定，低温区达到30%-80%耗时27分钟，超低温区达到25分钟，温度更低情况下，反而充电没有降低！ 看看百公里能耗，低温区是13.86度电，这个是接近常温环境的，表现非常优秀。寒冷区也就是超低温区，27.14度电，同样是领先的，比特斯拉MODEL 3的30度电能耗优势很大。 在超低温区能耗表现主要集中在24度电到30度电之间，明星爆款小鹏MONA M03和乐道L60都在24度电，但也有相当一部分明显网红车型在30度电。27度电已经是头部表现能力了。
#实拍沃尔沃XC60沃尔沃XC60冬季版车型发布。新车基于现款顶配车型打造，标配四轮空气悬架。 造型方面，新车前脸采用了直瀑进气格栅设计，外侧还加入镀铬饰条包围。两端部分依旧是雷神之锤前大灯设计。前包围部分，进气口采用熏黑横幅饰条点缀。前唇部分加入贯穿两端的镀铬元素。 车身侧面部分，采用了传统门把手设计，车窗外侧部分加入了镀铬饰条，多幅轮毂非常大气。 尾部造型方面，类似L型的尾灯组造型尖锐，右下侧为B6标识。 内饰造型方面，显得简约大气，中控部分采用了大面积木条纹饰板，并且加入流畅镀铬饰条进行点缀。 动力方面，沃尔沃XC60冬季版车搭载的是B6轻混系统，由2.0T高功率发动机+48伏轻混系统组成，最大功率为300马力，最大扭矩420牛·米，传动方面与之匹配8速自动变速箱。而新增的四轮空气悬架是车系首款搭载该功能的配置车型。 作为豪华中型SUV，沃尔沃XC60在国内市场主要跟一汽奥迪Q5L、华晨宝马X3等车型竞争，这款车凭借不错的终端让利，在10月份卖出5577辆，表现可谓是中规中矩。
#享界S9内饰官图发布享界S9这款车不仅在配置上对标78S，更是在豪华感和尊贵感上做到了极致。前排内饰设计与智界S7相似，椭圆形方向盘、更大的远端仪表屏和悬浮大横屏，都让人眼前一亮。 🔍 细节方面，两边多了类似阿维塔12的电子后视镜，中间则有一块“贯穿带鱼屏”，官方命名为星河画卷，虽然不是屏幕，但实际是氛围灯装饰面板，提供情绪价值。家族化的高音星环散射体单元和夹胶玻璃带隐私效果，进一步提升了舒适性。 💺 后排设计更是奢华至极，零重力座椅和四座独享设计，座椅调节按钮位于门板上，既精致又实用。后排还配备了一个支持升降的总裁控制屏，虽然没有彩电，但投影面积比问界M9更大。天窗带电动遮阳帘，氛围灯设计则营造出幽静星空的豪华感。 🛠️ 动力方面，享界S9搭载了涂灵底盘、鸿蒙座舱、乾崑智驾和最新的华为三电系统，产品力十足。
#享界S9最新实车曝光享界S9新升级的全向防碰撞系统CAS 3.0，前向AEB支持车道外斜穿行人车辆识别，新增路面自适应AEB，在雨雪天、湿滑路面等提前舒适制动，都是很实际的安全场景。首发的增强自动紧急转向eAES系统，从仅刹停或仅换道，变成边刹车边换道，应对复杂路况更灵活。
#享界S9最新实车曝光整个前脸带着鸿蒙智行的基因，而且享界S9作为家族里的旗舰车型，即便有56E同场，气势上也会更强。在细节上，享界S9大灯将贯穿式日间行灯、远近光大灯、星河大灯等融入当中，精致深邃的质感，凸显其豪华旗舰轿车的定位，还带有自动远近切换和矩阵式智能照明功能。 摆脱传统棱角分明的造型，三围有着5160/1987/1486毫米的享界S9，采用“OneBox”设计理念，使得轮廓呈现低风阻的圆滑过度效果，要不是有四个车轮，真像科幻片里的未来汽车。设计团队在外观上通过35处细节优化，尤其是达到2.78米的纯平车窗和隐藏式门把手，还有智能电子外后视镜，使得享界S9达到0.193Cd，达到全球量产豪华轿车极低风阻的数值。 尾部同样是圆润简洁的造型，作为一台定位豪华旗舰轿车，享界S9的整车气势感营造的很到位。使用了更加扁平的贯穿式尾灯，和整车的气质感更搭，另外享界S9减少了灯语功能，在这个级别的车型中，反而会显得更稳重和高级。
#实拍捷途旅行者动力性能强劲： - 多种动力选择：提供1.5T和2.0T两款燃油发动机，其中2.0T发动机是奇瑞自主研发的第三代发动机，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，动力参数在同级别车型中表现较为突出，无论是城市道路的起步加速，还是高速路上的超车，都能轻松应对。 - 四驱系统优秀：搭载博格华纳的全新一代XWD全自动智能四驱系统，通过中央智能扭矩管理器+后桥智能限滑差速锁的协同工作，可根据不同路况需求，0.1秒即可实现2驱/4驱切换和差速锁止的全自动快速响应，具有良好的越野性能和通过性。
#捷途自由者实车曝光这款捷途自由者即将发布1.5T和2.0T两个版本。特别是2.0T版本的捷途自由者，它将具备187kW的峰值功率和390N·m的峰值扭矩。根据账簿上的数据分析，这一性能表现确实相当出色，完全能够满足大众对于激情驾驶的需求，并没有什么问题。此外，这款车在传动系统上也使用了8AT变速箱，并且在驱动方面也加入了四驱系统，同时还提供了7+X的驾驶模式，使得越野驾驶变得更为轻松和满足。
#捷途自由者实车曝光从整体外观设计来看，捷途自由者与捷途山海T1的相似度相当高，给人一种相对硬朗的视觉感受。在捷途自由者的前脸设计中，它配备了一个横向的大型格栅，格栅内部还采用了点阵式的构造，并搭配了黑色的涂装，这使得其在视觉上显得更为深沉。在车辆的前包围设计上，捷途自由者选择了更为粗犷的前杠方式，这进一步增强了车辆的硬朗感觉。 在车身侧面设计上，捷途自由者呈现出一种类似“方盒子”的外观。车顶和车身的平直线条共同赋予了车辆一种大气的质感。悬浮式车顶的设计进一步提升了整体的精致度。而在门把手的设计上，捷途自由者采用了传统的设计风格，结合车顶的行李架和全景天窗，使其在简约的设计中散发出一丝精致。 在车尾的设计方面，捷途自由者展现出了明显的层次结构。这是因为该车在尾部使用了众多的直线线条，而尾灯组并未采纳目前流行的贯穿式设计。整体上，它与前大灯组的设计相似，并采用了熏黑式处理，这确保了其在亮起后的辨识度。在车辆的后包围设计上，捷途自由者同样采用了粗旷的后杠构造，这进一步突出了车辆的硬核触感。 在内饰设计方面，捷途自由者与其外观设计保持一致，都使用了较为硬朗的设计风格。车内设计了多种硬质线条，以营造出棱角分明的感觉。此外，车内还配备了大型悬浮式多媒体控制屏幕和内嵌式数字仪表，确保了车内科技质感的高标准。在换挡杆的设计上，捷途自由者选择了水晶般的触感，并且手机的无线充电面板也被集成在换挡杆的前部，这显示出它在功能上确实达到了行业的主流标准。
#新款别克昂科威Plus上市别克昂科威Plus拥有出色的配置和性能。全系标配2.0T高功率发动机，搭配9速手自一体变速箱，提供了强劲的动力表现。车辆采用了别克最新的PURE Design纯粹设计理念，外观豪华大气，前脸配备家族最新梯形前进气格栅和LED自适应矩阵大灯，车尾则采用贯穿式尾灯设计。车内配置丰富，包括BOSE音响、前后排座椅加热通风按摩等功能。此外，新款车型取消了48V轻混系统，0-100km/h加速时间为8.0秒，油耗为7.88L/100km。
#广汽传祺S7广州车展首发传祺S7的外观设计时尚且充满力量感，线条流畅且动感十足，彰显出其独特的魅力。前脸采用了封闭式设计，配备横竖分体式的LED头灯组和带有大尺寸开口的前包围，展现出科幻美感和大气的特性。车身侧面的腰线从车头贯穿至车尾，与顶线、裙线共同勾勒出车身侧面立体轮廓，展现出一种优雅而动感的美感。车顶前部的摄像头和D柱能量呼吸灯的设计也非常独特，通过呼吸灯的频率来显示车辆充电状态，既实用又美观。
#新款沃尔沃XC90插电混动版9月发布新款沃尔沃XC90提供了多种动力选项。其中，B5版本搭载2.0T发动机加48V轻混系统，最大功率184kW，最大扭矩350N·m；B6版本同样搭载2.0T发动机加48V轻混系统，最大功率220kW，最大扭矩420N·m；T8插混版本则采用了2.0T发动机加上电动机，综合功率达到335kW，综合扭矩高达709N·m。这些动力系统的更新显著提升了车辆的性能。
#新款沃尔沃XC90插电混动版9月发布新款沃尔沃XC90在全球首发时引起了广泛关注。新车在外形设计上有细微改动，配备了全新的空气悬架和11.2英寸大屏幕，内饰质感优秀，车顶采用皮质材料全系标配。此外，新款XC90增加了多项配置，提升了全系标配的功能，整体外观和内饰给人留下了良好的印象。
#体验全新魏牌蓝山魏牌全新蓝山是一款由中国豪华SUV品牌魏牌推出的新能源汽车。这款车搭载了长城汽车最新的智驾系统，可以实现高速、城区和乡镇全场景无图NOA，受到了市场的广泛关注。这款车的冷暖两用大冰箱也成为一大亮点，提供了便捷的家庭出行体验。 在2024年的广州车展上，长城汽车展出了全新蓝山车型，强调了其在智能化领域的实力和决心。展会上，长城汽车宣布全场景NOA全国开城，并推出了Coffee OS 3.1新版本，增加了许多实用功能和模块，如华为智能手表和智能汽车的融合创新产品、数字健康、方言对话等。 魏牌全新蓝山分为Ultra和Max两个车型，均配备Coffee Pilot Ultra智能驾驶辅助系统，硬件上没有差别。Ultra版相比Max版在屏幕、电池和一些豪华材料的使用上有一定提升。 魏牌全新蓝山以其先进的智能技术和舒适的驾乘体验赢得了消费者的青睐，成为了市场上备受瞩目的新能源汽车之一。
#奇瑞风云T8亮相广州车展奇瑞风云T8是一款备受关注的A级电混SUV，以下是其主要特点和动态： 性能与动力：搭载1.5T插混动力系统，具备良好的动力表现。纯电续航可达90公里，亏电油耗仅为5.69升，表现出色。 空间与舒适性：提供5/7座可选，内部空间宽敞，配备零重力+迈巴赫头枕座椅，为乘客提供舒适的乘坐体验。 设计与外观：外观酷似瑞虎8plus，采用全新的前脸设计风格和大尺寸格栅，展现出强烈的视觉冲击力。 智能化配置：配备悬浮式中控屏、无线充电功能，前排座椅支持加热及通风，副驾驶座椅配备电动腿托，二三排支持放倒，提供多种座椅组合方式。 市场竞争力：作为奇瑞高端新能源序列的一员，风云T8在市场上具有一定的竞争力，尤其是在插混SUV领域。
#奇瑞风云E06亮相北京车展今年的北京车展上，奇瑞风云E06概念车作为旗舰亮相，这款中型五座插混SUV吸引了大量的观众。除了外观科技感十足，它在智能和AI方面的表现也相当出色。 在动力方面，奇瑞风云E06将搭载奇瑞第六代的1.5T混合动力系统，这意味着其插混版的续航里程可以达到令人震惊的1600km，在当前的插混市场中，这样的表现确实值得关注。
#奇瑞风云A9亮相风云T11之外，风云系列还推出了一款名为风云A9的大型C级轿车。在之前的奇瑞全球1500万辆下线仪式上，风云A9实车也已亮相。这是奇瑞品牌下的一款全新中大型旗舰轿车，其外观设计全新，风格时尚大气，而内饰配置也相当丰富，完全满足了我们对这一级别轿车的期望。 此外，风云A9将配备C-DM插电混动系统，1.5T混动专用发动机的最大功率为105kW，峰值扭矩为220牛·米，驱动电机的最大功率为150kW。该发动机还配备了1挡DHT混动专用变速箱，最高机械效率达到98.5%。其CLTC纯电续航能力为200km+，而综合续航能力为1500km+。本文在设计时充分考虑了整车的动力性和经济性，满足了市场对混合动力车型的需求。在悬架配置上，这款车使用了前双叉臂加上后五连杆的独立悬架系统，并搭载了CDC磁悬浮悬架。
#实拍奇瑞风云T11在今年的8月，风云T11已经首次亮相。这款新车是一款增程式SUV，其外观与路虎揽胜相似。此外，风云T11作为本届车展的旗舰车型，其内饰也首次亮相，整体设计与新兴品牌保持一致，展现出强烈的科技和高品质。 此外，风云T11计划采用前后双电机的智能四驱系统。除了零百加速时间可以达到5秒级之外，其纯电动续航预计将超过200km，而综合续航则有望超越1400km，这对于一款大型SUV来说，无疑是非常显著的优势。此外，该车型配置了自动空调、倒车雷达、安全气囊等安全系统以及主动防碰撞预警系统，在保证安全性同时也提升了舒适性。据了解，这款新车还计划装配前双叉臂和后五连杆悬挂系统，以提升驾驶操控的性能。此外，新设计的车身尺寸更小，外观更加时尚，内饰也会有很大程度提升。在智能驾驶方面，这款新车提供了NOP城市驾驶辅助和记忆泊车功能。
#智界R7大定突破3万台智界R7自今年9月底上市以来，仅用了两个月的时间，大定订单数已突破42000台。 智界R7的整体体验非常好。主要是智界R7的智能化驾驶功能，它有自动跟车和平稳变道的能力，在长途驾驶中减轻了不少负担。 智界R7的充电速度和续航能力，表示无论是...查看全文
#奇瑞风云A9车身配色曝光奇瑞风云A9搭载了鲲鹏超能混动C-DM动力系统，由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池及电池管理系统组成，实现了较高的燃油经济性和整车安全性。该车的纯电续航可达200公里，综合续航超过1500公里。底盘方面，采用了前双叉臂+后五连杆+CDC自适应阻尼减振系统，提升了行驶的稳定性和驾乘舒适性。车内配置也非常丰富，包括2个独立沙发座椅、10点按摩、电动调节腿托等功能，同时还配备了冰箱和支持-18°-50°的制冷温度。
#埃安UT鹦鹉龙亮相广州车展埃安 UT 的外观令人眼前一亮。前脸部分，独特的进气格栅设计富有张力，搭配犀利的大灯，仿佛透露着一种勇往直前的决心。车身线条流畅自然，从车头延伸至车尾，勾勒出优雅而动感的姿态。 车侧更是亮点十足，微微上扬的腰线，赋予了车辆一种俯冲的态势，尽显运动气息。车门下方的线条则增添了层次感，使车身看起来更加立体。独特的轮毂设计，不仅造型时尚，还彰显了车辆的高性能特质。 走进车内，埃安 UT 的内饰给人一种舒适且豪华的感受。高品质的材料覆盖座椅和中控台，触感柔软细腻。座椅的设计充分考虑人体工程学，提供了出色的支撑和舒适的乘坐体验。 中控台布局合理，大尺寸的显示屏集成了丰富的功能，操作便捷。细节之处，如精致的缝线和金属装饰，进一步提升了内饰的质感。整体内饰营造出一种温馨而高端的氛围，让驾驶者和乘客在车内尽享舒适与愉悦。
#上汽大众威然2024款配置解析大众威然，定位中大型MPV，车身尺寸那是相当给力，长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距达到了3180mm。这空间，别说是家用，就算是商务接待，那也是绰绰有余。 动力上，大众威然全系配备2.0T发动机+7速湿式双离合变速箱，这动力总成，可以说是相当给力。不管是城市通勤，还是偶尔的长途旅行，这车都能轻松应对。
#第五代胜达户外轻野优选SUV全新胜达这款车的外观设计非常规整，彻底改变了其外观，与前一代车型几乎没有任何相似之处。它采用了Open for More的设计语言，整体给人一种方正而硬朗的感觉，充分展示了其硬派的风格。
#奇瑞风云T11正式亮相奇瑞风云T11是一款全新推出的增程式电动汽车，其外观设计受到了广泛关注。该车搭载了1.5T发动机和P2+P2.5的C-DM插电式混合动力系统，内部装饰风格类似于理想L8，但缺少零重力座椅。此外，它还采用了双叉臂五连杆悬挂和高配置的CDC悬挂系统。
#奇瑞风云T9超长续航版上市3挡DHT混合动力专用变速箱加上34.46kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航210公里，总续航2000km，这简直就是“跑得远，跑得欢”。这续航能力，想从北京开车去上海，中途都不用加油，这得省下多少“油钱”啊！
#新一代现代胜达静态体验内饰方面，新车采用平直硬朗的设计风格，提供曜石黑、旷野棕、淡雾白三种内饰配色，配备贯穿式空调出风口、旋转式电子怀挡、以及和路虎车型神似的双色真皮HOD感应方向盘。此外，还搭载双12.3英寸全景曲面屏，仪表盘左侧带有指纹识别，且保留了大量物理按键，方便操作。 新车采用ccNC 智能网联架构，支持DuerOS智能语音交互功能（自然语言识别&场景应对）、车载实时导航、无线CarPlay、CarLife手机互联、WiFi、微信、爱趣听 (QQ音乐/播客/新闻等)、腾讯小场景 (生活/游戏/音频/视频/车服等)、远程车辆控制、OTA远程升级、后座静音模式等功能。 智能驾驶方面，新车提供5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个360°摄像头、1个170万像素的多功能摄像头在内共22个高精度传感器，具备L2+级驾驶辅助功能，支持高速公路行驶辅助、前方防碰撞辅助、车道居中保持、盲区防碰撞辅助、智能导航巡航控制辅助、后方交叉防碰撞辅助、远程智能泊车辅助、后方泊车防碰撞辅助、智能远近光等功能。 座椅布局方面，新车将提供5/6/7座丰富的座椅布局选择，高配车型座椅采用Nappa真皮材质包裹，并配配备前排加热、通风以及侧部支撑、一键舒享零重力等功能，第二排座椅拥有电动调节、老板键、一键放倒以及座椅加热等功能，第三排座椅则支持完全放平，扩展储物空间，二三排座椅放倒后拥有2046升的后备箱空间。 动力方面，新车采用2.0T+8AT的动力组合，发动机最大功率182千瓦，最大扭矩353牛米，百公里综合油耗低至8.43升。新车采用麦弗逊式+后多连杆式独立悬架，并提供四驱版，提供雪地/泥地/沙地多路况驾驶模式。
#试驾第五代胜达一直以来，现代胜达给人的感觉是一台偏舒适的城市SUV，但全新胜达采用了全球ONE Model方盒子设计，整体造型非常硬朗，很像一台硬派越野车。 前脸设计方正平直，配备菱蜂式H型前格栅以及H造型LED灯组以及贯穿式LED格栅灯，同时下包围造型也与格栅形成呼应，辨识度相当强，新车还配备主动式进气格栅，可以帮助降低能耗，并且针对翼子板、外后视镜、扰流板等部分进行造型优化，拥有0.30Cd的低风阻系数。 侧面棱角分明，平直硬朗的线条、微微凸起的前后轮眉、密条辐式21英寸轮毂+倍耐力“蝎子系列”轮胎、黑色车顶行李架，并且配备隐藏式攀岩把手，最高承重达到200KG，进一步彰显其硬朗感。同时新车A柱还进行了黑化处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。 车尾延续平直方正的设计思路，具有一定的复古感，H型设计元素与H造型尾灯互相呼应，强化整体感。此外，宽尾门装饰和综合型车底护板保险杠强化了它的硬朗风格，硕大的“SANTAFE”英文标识也提升了车辆的辨识度。 车身尺寸方面，新车也较老款有所调整，其长宽高分别为4830/1900/1770毫米，轴距为2815毫米，提供5座、6座和7座多种版本。作为参考，现款胜达的长宽高分别为4945/1910/1720毫米，轴距为2865毫米，全系采用6座布局。外观颜色方面，新车提供大地棕（哑光漆）、晨露白（哑光漆）、炽霞橙（素色漆）以及丛林绿、晨露白、曙月黑、山影灰、深湖蓝四种珍珠漆面共8种车色可选。
#试驾第五代胜达第五代胜达搭载了2.0T 高功率发动机，配合8AT变速箱，提供了强劲的动力和高效的燃油经济性。 该车型的外观设计时尚动感，内部配备了丰富的科技和安全配置，包括Hyundai SmartSense智心合一安全系统。 在第22届广州车展上，北京现代展示了第五代胜达等多款车型，展现了其在智能化和电动化方面的创新成果。 第五代胜达在设计上融合了硬派风格和功能性，成为了一款适合家庭使用的多功能SUV。
#广汽传祺S7广州车展首发广汽传祺S7在全球最大的汽车展会之一——广州车展上迎来了全球首发。这款大五座智驾新能源SUV不仅是传祺首款高阶智驾车型，也是广汽最新设计语言的首款量产车。 传祺S7的设计风格独特，前脸采用家族式设计语言，配合犀利的大灯组合，展现出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅有力，如同蓄势待发的猎豹，运动感十足。尤其是AI情绪大灯，内置2248颗智慧灯珠，能够预设至少8种情绪灯语，还可通过OTA升级实现更多自定义灯语。车尾部分，传祺S7的尾灯设计感十足，通过横竖搭配的灯组提升了辨识度。 传祺S7搭载了广汽自研的L2++国内顶尖端到端无图智驾系统，无需地图即可实现智能驾驶，高速零接管、城区放心用。此外，它还配备了AI智能座舱，融合AI大模型，能四音区识别全家人的需求，多语言、多形式地快速响应。车顶和两侧翼子板上均装备了激光雷达，进一步增强了智能驾驶的安全性和可靠性。 传祺S7基于广汽传祺全新EV+新能源平台打造，支持多种驱动模式，包括纯电续航超过1000公里的能力。车身尺寸方面，传祺S7的高度为1780mm，离地间隙达200mm，提供了出色的通过性和安全性。此外，它还配备了智能四驱系统，标配同级最多的12个安全气囊，确保驾驶者的安全。 传祺S7在广州车展上的亮相引起了广泛关注，许多网友对其设计和智能配置给予了高度评价。有网友认为传祺S7的设计独特，甚至有人称赞其外观堪比百万豪车。但总体而言，传祺S7在市场上获得了积极的反馈。
#腾势Z9/Z9 GT预售33.98万起腾势Z9 GT正式发布：这款车型在全球范围内首次配备了易三方平台，标志着新能源GT领域的新标杆。其强大的性能令人印象深刻，被视为未来新能源车辆的标准。 广州车展亮相：腾势Z9在广州车展上正式发布，吸引了众多目光。除了Z9外，腾势还展示了其他豪华车型，如N9大型SUV。 上市日期：2024年11月15日，腾势Z9在广州车展上宣布正式上市。 技术创新：腾势Z9搭载了全球首创的易三方技术和云辇-A车身控制系统，具备出色的操控性和舒适性。 豪华配置：腾势Z9拥有宽敞的车内空间、丰富的豪华配置，包括高级材料装饰、先进的娱乐系统和舒适的座椅。 动力选项：腾势Z9提供插电混合动力和纯电动车型的选择。 安全性：腾势Z9注重安全性，配备了一系列先进的安全特性，以确保乘客的安全。 这些特点共同构成了腾势Z9的独特魅力，使其成为市场上的一款引人瞩目的豪华轿车。
#新款北京现代途胜L亮相车展深厚的市场底蕴以及技术底蕴铸就了北京现代过去的辉煌，同时这也是其能够在未来直面行业深度变革的底气所在。按照“在中国，为全球”的战略规划，在严守全球品质的同时，北京现代将在本土化、智电转型、扩大出口的战略方向上大步迈进，以谋求新的变革与增长。 作为新能源发展的沃土，中国市场拥有充分的技术优势和供应链优势。在电动化、智能化、自动驾驶等领域，北京现代将与北汽集团及其他本土领先企业深入合作。同时依托现代中国（烟台）技术研究中心，现代中国上海前瞻技术研发中心，加强本土智能化、电动化的研发力量，为新产品赋能，推出更多满足中国消费者需求的产品，构建出顺应中国市场的新能源车型矩阵。 在扩大出口方面，北京现代上半年出口量同比增长200%，截至目前已累计出口超过3万辆整车，业务范围正在逐步扩大到非洲、中东、中亚、东南亚等地区。未来，北京现代将建成现代汽车全球出口基地，出口将成为北京现代增长的另一重要动能。 诚然，合资品牌眼下面临着空前的压力，但经过沉淀、探索积蓄力量后，将重新塑造出一个合资新时代，而北京现代无疑为这场变革提供了一个范本。
#新款北京现代途胜L亮相车展作为全球销量TOP3车企，现代汽车集团全球累计产量超过1亿辆，行业积淀的深厚程度毋庸置疑。而北汽集团又是中国汽车骨干企业，连续12年入围世界500强，是中国最早布局新能源汽车的企业之一，实力同样强悍。 二者强强联合下的北京现代如今已成立22年，深深扎根中国市场，累计收获了超过1200万用户的青睐，是名副其实的老牌大厂。 长久以来，北京现代已经在国内建立起了完整的供应链体系和全国经销商渠道网络，同时依托现代汽车全球先进制造平台，构建了现代汽车全球标杆工厂，并基于现代汽车集团的全球质量保证体系，形成了专属的“Quality+”的质量体系，在广大用户中形成了一贯的高品质、高颜值、高性价比的良好口碑。 拿全新途胜L来说，全球One Model旗舰座舱设计极大地提升了科技感与整体质感，在人机交互方面又与百度、腾讯等进行深入合作，提供了更加智能好用的座舱体验。 同时，应用CVVD技术的1.5T发动机与8AT变速箱的黄金动力组合拥有147kW的最大功率、253N·m的最大扭矩，在拥有不俗动力的基础上，WLTC综合油耗仅为6.9L/100km。 此外，同级独有的Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统则提供了包括FCA前方防碰撞辅助、RCCW后方交叉碰撞警告、LKA车道防偏离辅助等在内的多达27项ADAS智能驾驶辅助功能，涵盖了行驶安全、行驶便利和停车安全等多个方面，为用户提供了全方位的安全防护。
#广汽埃安AION UT实车曝光埃安UT的技术优势：埃安UT配备了最新的智能驾驶辅助系统，包括自动泊车、车道保持辅助和智能语音控制等功能，提升了驾驶的安全性和便利性。特别是在女性车主群体中，这一系列智能功能受到青睐。 埃安UT的市场前景：许多业内人士认为，埃安UT将在10万级别的纯电动车市场上具有较强的竞争力。尤其是与同级别竞争对手如比亚迪海豚相比，埃安UT在设计和配置上有一定的优势。 消费者反馈：部分消费者表示，埃安UT的外观虽然简洁，但内饰非常舒适，特别是后排空间宽敞。一些网友还对其智能化配置给予了高度评价，期待其正式上市后的表现。
#广汽埃安AION UT实车曝光广汽埃安在2024广州车展上推出了新款车型埃安UT，引起了广泛关注。该车以其独特设计和智能化配置成为焦点。 相关动态 埃安UT在广州车展全球首发：2024年11月15日，广汽埃安在广州车展上正式发布了第三款全球战略车型——埃安UT。这款车定位为10万级别的A级掀背轿车，凭借其独特的设计和先进的技术吸引了大量观众的目光。 埃安UT的设计亮点：埃安UT的设计受到了广泛好评。其萌鸟大眼灯、无瑕光晕曲面等设计元素，不仅体现了设计师对时尚与美学的理解，还在细节处理上展现了高水平的工艺。此外，车辆的空间利用率和安全配置也得到了高度认可。
#奇瑞风云A9亮相官方发布的数据显示，风云A9的车身尺寸超出了5米的长度和近2米的宽度，轴距更是超过了3米，这使得它与比亚迪汉的车型相比，显得更加庞大和庞大。车身修长的设计与溜背式的造型和丰满的曲面设计完美结合，共同营造出一种豪华而又行政的氛围。除了这些，车辆的窗户、侧裙和其他细小部分都增加了镀铬装饰条，并配有紧凑的轮毂，这都进一步提升了车辆的尊贵感。半隐藏式的门把手设计赋予了车辆一种时尚的感觉，并且可能会提供仙踪绿、翠竹青、凝夜紫、碧波蓝、墨石黑等九种不同的流行车型颜色供消费者选择。
#奇瑞风云A9亮相在本年度的前三个季度中，奇瑞集团的销售总量已经超过了175万辆，与去年相比，实现了39.9%的明显提升。在这个过程中，新能源汽车的销售数量已经达到331788辆，相较于去年有了186.4%的增长！为了追求更高级别的愿景，奇瑞旗舰轿车 风云A9特地赶来提供了所需的支持。这款崭新的轿车拥有超出5米的车身尺寸和超出3米的轴距，因此被归类为中到大型轿车。这款车搭载了鲲鹏动力C-DM 5.0、CDC磁悬浮底盘2.0和神行智驾系统等众多尖端技术，预期将在明年初正式进入市场
#星纪元ET增程四驱版将上市星纪元ET增程四驱版最近备受关注，这款中大型SUV已经在广州车展期间开启了预售。新车搭载了先进的雪豹四驱系统和强劲的动力性能，包括零百加速仅需4.8秒，WLTC馈电油耗仅5.9L/100km，并且具备长达1500公里的综合续航能力。此外，该车型的纯电续航也有不错的表现，达到240km，充电速度快至2.4C，超充功率可达107kW。 该车配备了英伟达Drive Orin芯片和速腾聚创M2激光雷达的高阶智驾解决方案，显示出其在智能驾驶领域的实力。 日前，星纪元ET增程四驱版的首批量产车已在安徽芜湖正式下线，预示着即将迎来更多的消费者。同时，奇瑞旗下的其他车型也在不断推出新的技术和功能，比如星纪元ES和凌云系列，它们同样采用了最新的电子电气架构和高效的动力系统。 总体来说，星纪元ET增程四驱版以其出色的性能和相对合理的价格吸引了众多消费者的目光，有望在未来市场中占据一席之地。
#广州车展实拍星途大MPV E08车身侧面比较平整，展示了雕塑感的光影变化，整体风格大气豪华。值得一提的是，此次官方透露了这款车的尺寸参数，车身长度接近5.3m、宽度2m、高度1.9m，轴距长达3.2m。据官方信息显示，其大开门“黑科技”可以直接开到第三排，最大限度方便乘员进出。新车尾部也是比较简约，L型灯组的应用作为尾部的点睛之笔。
#广州车展实拍星途大MPV E08新车由星途欧洲和上海造型团队打造，展示融合式豪华（Fusion Luxury）的概念，开启星途“风之美学”2.0篇章，E08采用One Box一体化设计理念，车身线条流畅自然，型面简洁纯粹。其前脸灵感来源于星途星纪元序列“赛博蝴蝶”（Cyber Butterfly）家族化设计，被称为“凤羽蝶面”的前脸设计。
#比亚迪夏内饰官图曝光 车展将首秀车内不仅豪华配置顶满，科技属性同样拉满 通过此次的实车内饰发布，我们可以看到比亚迪夏采用了更具科技氛围的设计，全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，中控台中间配备悬浮式设计的多媒体触控屏幕，其中控通道上配置了双无线充电面板以及双杯架设计，棕色与米色的搭配则进一步展现内饰的高级质感。 新车定位中大型MPV，轴距达到3045mm，内部空间采用了2+2+3的三排7座布局。二排Nappa真皮超柔云感座椅，并搭配扶手控制台，该控制台可控制座椅的按摩系统和俯仰角度，同时在前中控扶手台的下方还配备了车载冰箱。新车还使用二排吸顶屏，两侧的车门面板上安置了触控面板，可调节二排空调风量、座椅通风加热等功能，并在前排座椅靠背处设置了小桌板。 值得一提的是，第三排座椅同样配备了三个舒适头枕，可支持一键电动折叠，并且为了追求更大的后备厢拓展储物空间，第三排座椅的翻着流程是座椅靠背首先折叠放平，而后整体座椅再向后翻折，这使得第三排座椅完全放倒后可以让后备厢的储物空间形成纯平地板。
#广汽埃安AION UT实车曝光第一眼印象要比吉利星愿更加精致，短车头的设计可以让车厢空间更大，大灯造型比较别致，没有被同质化，有辨识度。 侧面造型十分流畅，这个尺寸的两厢车做到如此舒展的线条走势是不容易的。车门把手采用半隐藏式设计，点个赞。 车尾造型也是圆润可爱，尾灯并没有采用当下流行的贯穿式设计，显得很有个性。尺寸方面，新车长宽高为4270×1850×1575mm，轴距达到2750mm，比吉利星愿大了一圈，在同级属于大块头了。 内饰的设计比较迎合当下设计潮流，全液晶仪表盘+大尺寸中控屏的组合大家应该见得很多了。车机互联支持HiCar、CarLink、CarPlay。
#广汽埃安AION UT实车曝光#广汽埃安# 新车的外观设计方面，新车的车头部分整体紧凑而饱满，短小的机盖很平直，两侧大面积的灯组为熏黑的配色，两条精致的LED灯带以及透镜光源设计，就像是两只大眼睛一般，照明效果也很不错，中央整齐的字母车标也是提升着品牌辨识度，厚重的保险杠底部大面积的熏黑进气格栅为斜插的黑色饰条镶嵌，两侧的雾灯为田字形设计，看起来也是很个性。相比较于我们熟悉的比亚迪海豚与海鸥，视觉效果更加的呆萌。
#广汽埃安AION UT实车曝光广汽埃安AION UT搭载最大功率为100千瓦的驱动电机，最高车速为150公里/小时，匹配磷酸铁锂电池组，不过具体容量官方暂未公布。作为对比，2025款海鸥搭载最大功率55千瓦、峰值扭矩135牛·米的永磁同步电机，活力版/自由版匹配30.08千瓦时电池组，CLTC续航里程305公里；飞翔版匹配38.88千瓦时电池组，CLTC续航里程405公里。2025款海豚活力版搭载最大功率70千瓦、峰值扭矩180牛·米的驱动电机，匹配容量为44.928千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程为420公里，整体表现不相伯仲，具体还需要看埃安AION UT续航表现如何，
