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比亚迪李云飞回应价格战：能跟就跟话题封面图

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比亚迪李云飞回应价格战：能跟就跟

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极限小赵8868

长城老魏不孤独，李云飞有什么招数使出来

这两年，长城老魏多次勇敢对行业乱象说“不”。而在比亚迪看来，老魏所有的言论都是针对他（当然，常压油箱确实是针对比亚迪）。于是，比亚迪公关负责人多次站出来表态，比亚迪的所有行为都是在合法合规的经营。这些当然没有问题，但是李云飞多次意有所指的阴阳老魏，就有点说不过去了。比如，今天吉利杨学良总结的几点。杨学良说，“牌桌论”“拉踩论”“又蠢又贵坏论”，以及有些侮辱人格的，中国汽车行业存在两个谜团：一个是人咬狗还是狗咬人之谜；第二个是人吹灭鬼灯还是鬼摧毁人灯之谜。现在好了，长城老魏炮轰行业乱象之后，吉利杨学良也想行业乱象开火，并且得到了广汽肖勇的支持。并且，杨学良不仅炮轰行业乱象，还公开抨击比亚迪。是时候考验李云飞的公关能力了。在比亚迪遭到炮火之后，李云飞有什么战术，赶紧使出来吧，千万别收了神通。其实，话说回来，身正不怕影子歪，就像杨学良所说，君子坦荡荡，小人常戚戚，同行间相互监督就是相互尊重，同行间的竞争就是建立在依法公平、透明竞争基础上的比赛，只有在阳光下比赛，才能体现相互尊重，市场竞争就是公开赛。不公平的竞争就是对同行的不尊重。如果一切合法合规，有什么好阴阳的呢？让我们一起猜猜，这次李云飞还有什么话说。 #魏总炮轰比亚迪# #比亚迪老汉# #吉利汽车# #吉利总裁杨学良炮轰比亚迪# #中国汽车重庆论坛# #比亚迪# #李云飞# #王传福# #魏建军能否带领长城汽车翻身#

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06-07

爱喝咖啡的饺子

当定价权成为一种权力

相信这次云飞总的回应，借鉴了云龙兄的语录“逢敌必亮剑”。只是云飞兄站在了技术的制高点，比亚迪DM-I以及后续源源不断的技术储备成为其最大的底气。当年比亚迪F3 2005年上市，改款花冠，上市即疯狂，08、09年月销3万。对于那个自主品牌“仿造的年代”，取得这个成绩实属不易。而S6、E6、F6还有那台MPV M6，并没有给BYD带来太多神话。外观仿造带不来长久发展，自身强大才是核心竞争力。 2010年深圳运营纯电动出租车E6 2011年深圳运营纯电动大巴K9 2012年底200台K9大巴、800台E6出租车运营 2012年第二代DMI 秦推出 2015-16年唐、宋、元等王朝系列推出，巩固了新能源一哥地位。借国内大力发展新能源市场契机，推出刀片电池，形成B级车护城河。第四代、第五代DMI持续将优势扩大。说云飞兄狂，却狂的有底气、有实力，是5月销量33万，消费者给的业绩护城河。 10-20万产品定价权，10万以内车型决定权，似乎将所有车企摆在了对立面，等待亮剑拼刺刀。还记得船夫哥当年说的，“不想让同行没活路”，却展现了更高的情商和更稳健的心态。汽车行业是复杂的生产制造企业，民族汽车工业国际赛道弯道超车还言之过早。谈技术储备，上汽清陶的固态电池9月即将在智己L6上应用；飞凡、智己后续推出产品，也在零束团队的研发中不断迭代。李斌搞了个换电联盟，七大集团纷纷合作；船夫哥要不要搞个DM-I联盟，技术专利费收起来，让工业垃圾少一点。或许，比亚迪只是一时言论，持续的技术输出比打嘴仗要痛快的多。小学生家长：“他欺负你，你就要强大起来；要不还得被欺负！”

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2024-06-10

速度神话

Model Y车主·新提车

车企价格战硝烟再起

这波我挺比亚迪，真正让利于民，消费者就是乐意价格战，群众的眼睛是雪亮的，销量代表真理

2024-06-08

永远的86

王传福：卷出世界级品牌！

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2024-06-08

数码科技说

这才是名族车企：比亚迪永远让消费者受益

这才是名族车企：比亚迪永远让消费者受益 2024年6月7号，万众瞩目的中国汽车重庆论坛开幕了。在会上，与会的大佬们纷纷抛出自己对目前车市的看法。针对目前汽车市场卷卷价格，卷技术，卷流量的做法，有人认为，汽车行业的各种卷，造成了企业利润的下降，造成公司裁员，对整个行业的发展不利。而比亚迪老总王传福则对这一看法持反对意见，他认为，市场经济的核心就是竞争，只有竞争才能产生繁荣。所有企业家都应该拥抱和参与这种卷。参与这种竞争，并在竞争中脱颖而出，为国家做贡献，撑起中国品牌，打造世界级品牌。另外他还坦言，这种卷，对消费者是有利的。确实，目前汽车市场硝烟弥漫，各个厂家都在使出自己的杀手锏。就像王传福王总所说，卷是一种行业的进步，可以起到良币驱逐劣币的作用。市场经济就是优胜劣汰的市场，适者生存，只有能在竞争中脱颖而出的车企，才能更好地服务与消费者。为王总和飞哥的发言点赞！

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2024-06-08

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