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石头罐罐
据邓工说车介绍深蓝G318头顶4个大灯,2个为露营🏕️探照灯,2个为远光灯,而且是唯一通过合法上路的硬派越野!希望全部标配而非选配
风云T11专改铺
两辆都是好车,目前深蓝G318价格还没出,你更喜欢哪一款外观呢?
车314
很快,深蓝G318就要上市了,现在价格已经是最大的悬疑,之前传言大概是25万元起步,说实话这个价格并不算高,但距离预期的好价还是要高一些的。而刚刚业内传闻,“经销商透露深蓝G318预计售价大概会在18-20万元”,一下子就炸锅了。 网友纷纷表示,深蓝这回真是要杀疯了,S7和SL03性价比那么高,G318居然能击穿20万元大关,不得了! 不过,深蓝官方很快就下场辟谣了,“网上所谓深蓝经销商发布的G318上市时间和上市价格的内容是不实信息,深蓝现在的营销体系已经没有经销商这个身份”。 那么,这会不会就是一个烟雾弹呢?会不会是价格真的就这么便宜,深蓝只是希望把最大的惊喜留到发布会末尾呢? 换句话说,如果真的低于20万元,那么最肝颤的恐怕就是坦克300了,奇瑞捷途也得压力山大。 让我们拭目以待!
—叶之秋—
G318配置曝光了,哪个版本值得推荐,预计定价又会是多少呢? 318配置曝光了,分为四个版本,动力形式又分两驱和四驱版本。全系配有35.07度中创新航的磷酸铁锂电池,在wltc工况下纯电续航里程可以跑到140km左右。虽然比不上城市SUV续航高,但是相比于坦克300插混和捷途山海T2来说,两者都是100km左右的续航里程,多40km应个急或者在城区当纯电开也是更方便的。全系同时配有L2级别的辅助驾驶功能,四款的区别在于两驱/四驱、是否有差速锁,是否有cdc空悬上,那哪款配置值得购买呢,还得看您的需求是什么。 1 如果您只是想在城市行驶,即使周边游玩也是走高速,就是中意方盒子外观,建议您选择两驱空悬版本,不仅仅有cdc空悬,还会有盲区监测、开门预警、16扬声器音响。对于这个5m多的大家伙来说,盲区监测和开门预警还是很有必要的,从我自身来讲,开着会有压力,因为太大了。Cdc空悬和主动魔毯可以应对路面实时调节,保证了乘坐舒适型。 2 如果您喜欢一些轻越野,建议选择四驱舒享版,因为这个版本是四驱,有两把差速锁,对于一些泥泞等脱困场景是极其有效果的,而且四驱馈电油耗是7.4L、纯电续航里程为142km,电耗和油耗跟两驱的相比差距并不大。 3 如果您是越野老炮,那可能就是选装两驱舒享版了,因为拿去第二天就进行改装了、绞盘 氮气减震等等自己就可以整齐活了。 4 如果您要是想轻越野,不太推荐四驱空悬版本,因为带着空悬越野、空悬的使用寿命会缩短,用久了爱坏,城市行驶就无所谓了。 最后看完配置表,发现很良心的一点是四个车窗和前档都采用了双层夹胶玻璃,这样可以有效的降低噪音。如果恰好对越野或者露营有需求,又想在安静一点,可以选装行李架、射灯、双层天窗玻璃(第一次听天窗也有双层的,太卷了),就是不知道选装包的价格是多少,个人盲猜是1.2w左右。 一会七点就上市了,非常期待价格。权益上如果就把门票的权益换成现金的折扣就更好了,对于我来说是打工族,未来5年内很难有时间去自驾318路线,还是现金优惠更有性价比。
梵大雄
因为宣传的是5米的中大型suv,我换车的主要诉求就是要换一个大空间,因为现在的车小。 外观不评价,萝卜青菜各有所爱。 内饰是墨绿色的,感觉挺黑的,比较深的那种绿色,内饰七八分左右的感觉,之前去看过豹五,还有理想的l7,l6,内饰质感,没有这两个好,优点就是有实体按键。车机速度反应中等吧,也没怎么体验。唯一感觉到有bug的就是这个车机,感觉老是要切换到。听你语音指示的状态,车里有声音,就会马上准备变成深蓝语音对话的,但我又没说话,他又切回桌面,一点小声音他就感觉到。不知道是不是设置的问题,感觉他的大屏来回这两个界面切换,有点傻的感觉。 驾驶感受还可以,没有感觉车大不好开,加速感觉挺快,转向也还行,有点虚位,不是太明显,偏向于乘坐舒适的感受。上了一下马路牙子,没什么感觉,上的挺轻松的,上了马路牙子有电线杆,离很近了,360的影像还没出来,不知道是设置问题还是什么原因。有很多功能,可能也不太懂,可能还需要自己去摸索,试驾时间有限。 最后再说一下车的空间,这是我没有直接冲,直接大定的原因。宣传的是5米的车。后面的轮胎估计有30厘米。可以理解为4米7的车。主驾驶位调到自己合适的位置。坐到第2排空间一般,优点就是脚底下是纯平,自己不穿鞋,178的身高,210斤体重,坐后排稍微想躺一下舒服一点,膝盖就可以碰到前面座位,后面空间没有想的大。最后是差不多准备走了。外面突然下暴雨。没事干就回来去车里试了试。把后备箱打开。第2排放倒。脱了鞋躺进去。躺平之后,头要碰到主驾驶的座椅,是敞不开的,把主驾副驾的座椅都调到最前面,躺下身高1米8的人没有问题。第2排座椅放倒之后不是纯平的,但是他后备箱里头有个面板,可以拿起来和放倒的座椅有一个对接口,这样一拼接就是一个算平面了,设计者已经预想到了这个露营场景。一男一女。出去露营,看看日落,看看日出,问题不大。 每个人现在自己开的车不同,去试驾了,感受也不一样,咱不是专业的测评人,自己开过的车也不多。个人感受,仅供参考。
乘风破浪的G318
这么热的天在家里呆不住,从万能的网友那寻到一个人少景美的宝藏溯溪地,遂出发宜兴洑溪涧桥玩水! 满电出发,行程大约150公里,刚上高速就发现纯电续航垮跨的掉,调整成高速模式后压着120限速跑。顶灯的风噪在关闭音乐的时候呼呼的,放歌的时候倒还好,没什么感觉。动力在120的时候还是随叫随到,澎湃动力,120的时候加速超个车还是轻轻松松的。紧急车道保持还帮我纠偏了几次方向盘。大扶手箱里放了咖啡乌龙茶和娃哈哈,拿出来的时候冰凉的,口感很棒。在高速模式下,到达目的地的时候还剩下80公里的纯电续航,不过一看里程能耗还是心疼了一下油耗。 宜兴的张灵慕线自驾是真美呀,洑溪涧桥景色一绝,大儿皮水不要太开心,住宿在山岭之上俯瞰连绵起伏的群山绿树,沉浸在山林之中。 回程的时候,几乎全程使用IACC行驶,时速100km/h,老婆表示比我开的稳多了。跟车或有车借道进来车机都能妥善处理,但打转向灯不能自己变道需要手操,这个功能我同事的电车可以做到。回程用的市区舒适模式,70%电出发的,到家还有30公里续航,中途不知道啥时候强制保电了(没注意)。能耗比去的时候低,但时速是压着100km/h跑的。 最后附上G318的美图。
布丶Ding
车丑配置好,价格难讨好,高了没人买,低了股东吵,墨迹不出价,宣传倒不少
温柔孔雀GV
今天去 4s 店做维保,刚刚好有时间去深蓝展厅逛一逛,刚好碰见了深蓝 G318 实车,初见实车,感觉这个车是真的大啊。 静态感受非常棒,比图片质感好很多的,它的外观方方正正的,里面空间也是非常巨大的,有没有试驾过的讲一讲试驾感受? 25 万左右的车多了一个性价比选择,想把我的深蓝 03 置换掉了,想象一下开上自驾 318 多好。
自由ZY666
深蓝G318一个小时订单突破3000,这么猛吗?那一个月销量得多少?会不会超过山海T2和猛龙?
电车论
深蓝G318提车半月,竟然发现这车是妥妥的社交神器,社恐要慎重啊! 咋回事呢? 首先是这车高大,走哪都特别突出。 第一天停小区车库,一入车位就不淡定了,这么高大,都差点顶到上面走线盒了。 碰...查看全文
洒脱的诗意葡萄6E
深蓝记318长宽高和轴距都合适。优点别人说的很多了。我不重复。最大的缺点就是后排座椅放倒后与后备箱不能形成整体平面,对于喜欢户外露营的爱好者来说有些可惜。
两只大虎
1.选车过程 我的用车需求是典型的既要又要,既要市内上班开节能,又要出远门跑长途安全系数高(经常远途自驾游),既要满足我对外观的个性需求(不喜欢烂大街的车),又要我家人坐着空间大平稳舒服,简直就是需要一台全能座驾。 看了一两个月,发现市...查看全文
司机的自我修养
深蓝G318上市70小时订单破万,证明深蓝这条路走对了。除了那些硬核的越野玩家,绝大多数普通用户买方盒子越野车,图的就是个性的外观。 日常纯电低成本通勤代步,周末增程去郊外露营感受大自然,电四驱和外放电关键时刻能发挥作用。如果带入这样的用车场景,深蓝G318无疑是当下最适合普通用户的方盒子越野车。 特别有意思的是,在19.99万这个痒点价格,深蓝G318放了两款配置——两驱空悬版用于城市驾驶,这可能是空气悬架第一次进入20万以内价位;四驱舒享版用于探索户外,把空悬的成本转换成四驱和后桥差速锁,用户可以按需选择。 当然,你也可以全都要,顶配22.99万元的四驱空悬版不用做选择题。并且这个配置还带有进阶版行李架,配有可行使开启的远光辅助灯和露营灯。我们替你试过了,远光辅助灯晚上跑国道效果贼好,用魔法击败魔法的体验谁用谁知道。
一号试车员
开着深蓝G318简简单单冲个水!
临渊垂钓1
外观挺漂亮
科技小Q
订单快报 不到3天,订单突破10000辆! 科技新硬派SUV深蓝G318 坚实品质,上市即交付 17.59万元起售 6月18日20:00前下订,瓜分5000万梦想基金
Afingerling312
不咋地,咋滴,咋滴咋滴咋滴咋滴咋滴咋滴,就是不咋地,买就是了
天马行空聊车
深蓝CEO称硬派的燃油时代结束了,这个观念我部分认同,部分不认同。 他提出,在电动化智能化的浪潮下,时代变了,燃油硬派的时代结束了。并且表示让用户轻松惬意完成一趟旅程,不必为了那0.1%的极限越野需求牺牲99.9%的舒适便捷需求,遇到那0.1%也不怕事,这才是新时代硬派该具备的能力。 我觉得对于大部分消费者来说,越野需求是轻度越野,大家并不会在荒无人烟的地区长途自驾,所以从这个角度,以深蓝G318,比亚迪方程豹,长城坦克为代表的车型能满足使用,还能兼顾日常驾驶的豪华感。 但是确实有少部分人需要高可靠性的越野车,毕竟有时候,极限越野性能和极限可靠性能救命,所以像丰田普拉多,牧马人,卫士等依然有市场。
归去也无风雨也无晴6
提问一月份预测的价格,还是比较准的!
秀秀秀文姐
好像今年北京车展过后,这种比SUV更越野的车型就如雨后春笋。 比亚迪,长城,长安等等,好多个主流品牌都推出了所谓“硬派越野”形态的车型。 所以受众是凭空掉下来的,还是本来就有,只是苦于原来那些“油老虎”用着贵,买着更贵? 就目前的情况看,混动的越野形态的车也就20上下浮动,所以是满足了本来就有梦想的人儿们吗? 毕竟,国产车使用成本还是也便宜…… 那天在重庆车展也上G318看了下,我是对“智驾”了解不深入一个人,所以体验舒适性啊,颜值啊,小细节啊这些方面比较多。 其实感觉还是很可以的,“套内面积”不错,能“零重力”,储物空间也多,挺细节的。 空气悬架这个车是有的,“展厅模式”空气悬架抬得挺高。我这种恨不得坐货车这么高的人,对这个高度就感觉到很舒适了。 不过他们告诉我太高了可能晃得厉害。 但是这种车的受众不就是为了出去颠,出去癫的吗,哈哈哈! 这个车发布会据说是车队开G318,途径G318从重庆到日喀则去搞的,大佬们亲测了一把。 这车在公司内部关注度挺高的,我在员工停车场看见好几辆“试销车” 关键是停车下来的是小姐姐…… 所以这车受众到底是谁啊?
深蓝G318把硬派油耗干掉了一半,有媒体公布了一则热门硬派油耗排行榜的信息,在排行榜中,新能源硬派越野的油耗相比传统越野车有明显优势。即将上市的#深蓝G318#媒体实测百公里馈电油耗更是低至6L,相比传统硬派油车,直接把油耗干掉一半。 传统硬派越野油耗高的主要原因是结构限制,尤其是机械四驱,机械差速锁等传动结构下,综合效率高不起来,发动机也为了兼顾性能,牺牲热效率。而新能源时代,大扭矩低速和频繁变工况都可以通过电机解决,发动机维持稳定高效,油耗就大幅度降低了。
玩车之路
关于深蓝G318车头设计建议 厂家或者改装厂 出点装饰件 有懂设计的小伙伴可以出个效果图
又推迟了, 有点失望
一个美丽的名字叫天天
体验感不错,就是觉得内饰可以更新颖。出去游玩不错的选择
都见实车了吧,车友们感觉怎么样?
吐槽一下深蓝G318保险杠镀铬部件如果做大点就好了 那一点点 没有连接感觉 不浑厚
驻车充电功能 第一部分
成-751
这大灯真的挺刺眼,有没有像我一样看上这顶灯了
你们深蓝g318的窗户装饰条都是这样吗?话说 那个地方有点太……也没多少成本吧?我还选的高配
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