当前位置:首页车友圈多家车企6月交付量大幅增长
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老陆嘚不嘚
7月初,理想又公布了周销量榜单,不出意外的话理想蝉联冠军,周销量0.65万。而且最近多个渠道反馈,理想居然有5000-10000的降价优惠。在封顶月销量30000+后,让人没有想到的是,理想居然降价了。这就是规模效应的典范。销量提升,致使采购、生产、营销等各个环节成本降低,从而带来更具性价比的产品,理想现在有点特斯拉的味道了! 从榜单上看,最出乎意料的是,蔚来的强势反弹。蔚来以0.41万的销量排名第二。足以看出3万换电权益购买后,市场的反应。预计本月销量过万不成问题!! 另外,蔚来将会进一步向市场和消费者妥协,以换取更大的销量。预计年底会退出单电机版本,各车系价格继续下探10000-20000。 小鹏的G6于本月刚刚上市,目前交付情况不详,但基于G6的定价以及产品力相当能打,在此做一个大胆的预测,如果突破超能因素,7月G6的交付量将在5000+以上,小鹏重回万量俱乐部不成问题。 其实,蔚小理作为国产新势力的代表,我们一方面希望他们能够承接新能源弯道超车的国家重任,另一方面,也希望厂家能够以市场以及用户为出发点,不论从产品还是从价格,都能够给到用户足够的“关怀”。这方面,斌哥和朋总应该跟理想好好学习一下。当然,在降价方面3家肯定会齐头并进,新能源车高性价比的时代即将来临。
宋文婷的汽车手札
有被smart这牌子2023上半年销量惊到:23540!基本就精灵1号一台车。在不打折不降个价感觉都“不识时务”的环境里,真就把新势力和传统老字号很多车都给超了。 18-28万这价格区间不是红海,直接血海好么——不管小型精灵1号还是刚上新的溜背紧凑3号,竞争很残酷!但类似smart这种品牌,刻进骨髓里的“腔调”在挑车时的价值排序,不说第一也是第二顺位的,所以电动smart我觉得至少“做对了”几件事: 第一设计交给奔驰。“家具厂”在“运动美学”这个氛围营造上就是很行啊!奔驰厉害在了哪怕是塑料材质,也能给你凹出高级感来。主打精致格调的品牌,三观必然跟五官走。像精灵3号如果再让BRABUS出手,原地无敌。 再来是smart调校功底很过硬。我在广州开精灵3号时,支撑包裹感、侧倾还有电车最怕的长时间高转维稳很到位。哪怕拼赢参数,拿个次入门23.99万Pulse那版举例:520km续航,前后双电机,0-100加速4.3秒,428马力,543牛·米的动力也不虚啊。 前几天精灵3号在上海搞了交付仪式,据说同时41个城市都交货了——就是我产能也没问题。6月较上个月环比增长46%。七七八八抡一圈这小东西,哦不是!现在是大聪明了,未来很可期。
兰德酷路腾车主
兄弟们,决赛圈,迈腾蒙迪欧君威干哪个。小日子车根本不考虑。 本人职业销售,现在开1.4t手动速腾, 离合器踩够了。 用车情况:每年大概3万公里,半年时间高速国道,半年市区,上下班来回20公里。这几个车,都试驾了 迈腾,没有啥优点,也没有啥缺点。好开。预算稍微有点超,得咬牙。 蒙迪欧,底盘舒适,座椅感觉短,20的车动有延迟。 君威,外观可以,内饰也挺喜欢,动力也行,就是这个刹车和底盘啊,太硬了,太偏运动了当地大概价格迈腾330豪华215000蒙迪欧2.0豪华 175000 君威652168000 纠结了
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