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勇往直前的饺子ESk
提问纯电舒享500没有前备箱吗?
煮男i
10月底拿证,11月订车,12月提车,到目前一个月时间,先说缺点吧,上了高速速度 90码以后风噪特别大,毕竟是单层玻璃,吐槽个事我朋友C11有次锁车玻璃怎么都锁不上,在交车群问说让它上上下下顶满十次再试就能锁上了,说实话看不懂这种操作,高速开到100码就开始飘了,就像骑马一样能感觉到上下摆动,看的最多的是原地打满方向会有异响,我个人感 觉那也不算异响能接受,接受不了的是高速上面开 ACC有点吓人,如果在最左侧车道行驶建议还是别开了,往左边幅度转弯的时候容易检测到对向车道的车突然给你一脚刹车是真的很吓人,可以感受一下急啥的惊吓,这些问题基本上是高速感受出来的吧,虽然说我是新手,但是这个车的独立悬挂还是差强人意,原厂大灯凑合用吧,是量的就行,说一下续航,跑了两次高速,两个人,速度80-100之间,室外温度10度以上的时候续航七折,室外温度10度以下的时候续航六折,均未开空调,城市道路60码左右的行驶速度可以打8折,总体来说续航还是满意的,回老家580公里左右,出发前充满电在服务区只需要冲半个小时花费40元还是很香的,还好没有选择增程,目前就是使用一个月的感受,还有个问题就是车车太长了,新手朋友第一辆车多试试适不适合自己,当然喜欢就好,毕竟都有一个磨合期,刚开始倒库我都起码得倒三四把才能进,最后祝各位用车顺利,我这边是525加包落地15.6,首付7.4贷款了8.2五年免息,现在月供1400左右,加其他的一些补贴总价只会比这个价更低,总的来说这个价位这个车型还是达到心理预期的。
自强不息山雀7q5
2023年5月原价下定285智享,没有任何优惠!提车不到3个月,已经打骨折了,找谁说理啊。3-4月的有选装基金优惠,5-6月的是什么也没有。7-8月有置换补贴、交强险之类的,9月就不说了,直接优惠1万+。现在4缸新车官降1万,三缸二手估值打骨折。 背刺老车主确实受市场环境影响,但零跑很强硬,任何时候官方的回复都是每个月权益不同,他们有决策权。有的车企好歹给老车主一点权益补偿,零跑至今没有公开给老车主任何补偿,哪怕一句安慰也没有。 估计零跑觉得自己已经是新势力的顶流了,也不需要在乎老车主们的感受了。
一个不听劝的零跑车主
不想在黑零跑了,爱保不保吧,我觉得安全大于质保。所以我改了
用户名快想好了
提问深圳这边购买 606智享版,加包落地大概多少钱?
缤纷晚风mLa
1.大家也像我一样,车店提车的时候没有合格证,没有配置表,没有用户手册,钱一交,车牌一登记就让你走的么? 2.车辆一致性证书,随车清单都显示纯电续航170KM? 3.车机系统,零跑虚拟机在提车当天就试用期结束? 4.车机内存只有64G? 大家有没有和我一样的状况啊?求解
南城菁爷
八月定车转脸儿九月上四缸,虽说我没开上车呢不知道差别,改变是好是坏,但是终究有点别扭。一个还没提三缸的准车主给四缸零跑一些建议,也给想购车或者观望的准零跑车主们来个抛砖引玉。 首先我觉得增程顶配应该有四驱。作为一个SUV车...查看全文
小农一农
提问零跑汽车 希望你们能看一看 然后好好思考改进一下 不是车托 没有任何其他立场 仅代表我一普通潜在用户的观点来给零跑提一下建议 首先车子毕竟是出行用 所以最应该注重的还是行驶品质 稳定可靠 安全 就目前来看零跑应该优化悬架质感 优化操控品质 优化续航精准性 其次是乘坐舒适度 目前看 后排座椅一定要优化 座椅靠背要可调 坐垫长度和座椅的整体高度及人体工程学应该着力改善 前排座椅后下方应该留出更大空间让后排乘客可以方便放脚 这样会更惬意 舒适 另外后排座椅放倒一定要做到纯平 这不难 就看你们重不重视了 最后 配制首先应该在实用便利上下功夫 搞好实用便利再做其他的花边配置一定没错 因为零跑的绝大多数用户 其实并不是小年轻 而是家用一族或上班族或创业帮,这点不用质疑,小年轻或追求时尚驾控的人不会选零跑,就目前看 副驾驶屏 其实可有可无 无边框车门其实很鸡肋 不如把这个成本花在行车记录仪 感应后尾门 座椅通风等实用配制上 相信这样升级 会得到更多用户的青睐和认可。
用户1534030148398
准备入手纯电c11丐版,看了几家没有任何优惠,没有5000选装包。不知道该等等b11还是怎么再观望下,你们有什么优惠吗?
日月明在路上
提车64天,里程已经达到了首保标准! 特意找了个时间去首保! 客服接待非常好! 中午还吃了便饭! 维保人员非常有耐心! 试车了三次! 车辆的保养是对车子性能等各项参数的检查,是不可或缺的,保养的好坏影响着安全驾驶,所以定期对车辆进行检查不可或缺,在这次首保的过程中,售后检查的工作人员认真负责,细致检查,对工作很有责任心,售后接待的工作人员语气温和,给人一种亲切的感觉,这次首保之行我很满意。 维保
零跑意库店刘资祥
我是安徽合肥的零跑车主,已经用车快1万公里了,经常会在群里和朋友们沟通续航达成率,能耗这个问题。 我是22款606长续航版本,空调19度2档风,平时走高架国道,我能实际跑500公里。 高速路段可以跑430公里左右。 C01的风阻系数相对于T01 C11 是低很多的,驾驶感受也是我觉得最舒服的。
Hue585
23款c01 525版没有小憩模式,22款有,其他版本都有,硬件也都支持,之前在展厅试驾只能 试22的车,都有,买回来发现阉割,有点难受,夜晚车窗控制键也不会发光,油车五六万的都有吧,至于吗? 还有就是导航屁话真的是多,app反馈了半天没个逼动静,现在就是上高架会开启导航语音,平时关掉,屁话真是太多了,一个红绿灯要说八百次,把人当弱智。其他的没有了,发现慢充充的电比较耐开,快充的有一点虚,好像是所有电车都这样,好在也能慢冲。希望客服什么的服务太多好一点,工程师给点力,免费的流量多给点,4个g真的听歌都不够用,我准备买u盘存音乐进去了,多少还是不如流媒体方便的,或者整个流量卡一张插usb那里,随身wifi凑合用一下,要不然音质开的不高也浪费了选装备里面的音响,隔音没有那么好,双层夹胶玻璃应该会好一点。底盘开的久了也没那么软,还是偏运动一点点,正常情况下这个底盘对于避震应该会更强一点,不过有可能是因为是照着宝马五系的底盘抄的,偏向运动了一点。总而言之,开了5000公里了,不后悔,但是也没有那么的喜欢,适合开,还有就是,座椅按摩力度敢不敢再大点,天天跟没吃饭一样,是否可以通过增加电压让力气大一点?
芝麻爹
💔爱车吐槽 自从最新一次OTA后就非常想吐槽,零跑为什么把平均电耗改成行车能耗?表面上看着12、13的百公里能耗是挺好看,实际的落差感更难受,这么低的能耗跑出了5-7折的续航。还是希望下次OTA的时候改回平均能耗,零跑的工程师们还是把你们...查看全文
蚂蚁扛蜗牛
如图,主屏看视频边框隐藏不了,很影响观感,建议优化一下看视频可以自动隐藏边框。
Hi_Girl_195438284
180增程天幕灰,贴隔热膜和贴小小装饰条,喜欢的多多点赞,后续发整车照片!
A普洛西
速度也是够了啊,一个星期这样。明天提车,后续会慢慢研究 丐中丐的问题,以及使用体验 我是真车主,不是水军,不是黑子 我爸买了 c11增程,我买了c01纯电,换着开 这么支持零跑,希望越做越好,别两年后看不见你了
汽车十三行
在发布“四叶草”电子电气架构现场,零跑汽车创始人朱江明透露,零跑开放中央超算+周边控制器、中央超算+周边控制器+电池+电驱、下车体(含三电)、整车级平台四种对外技术输出模式,而且都已经有了成功的合作案例。不久前,媒体已报道零跑汽车在技术合作上已经落地,这意味着零跑汽车是小鹏汽车之外又一家技术输出的造车新势力。朱江明表示,零跑汽车不仅是一家整车品牌公司,也是一家技术输出型公司。
勇往上善若水
最近发现一个问题,我的C11连续好久都是只能充97%了,快充枪,然后就直接跳枪充满了,设置的是100%哟。才8000多公里总里程,损耗就接近10公里。照这个比例,要是开到8万公里,损耗就100公里?然后慢充没🈶试过,因为自己没有慢的充电桩。中途换了一个其他的电站,只能充到95%,更低。之前一直都没有问题,都能充99%或100%,仪表显示502公里,现在只有494。有没有车友跟我一样的情况,要不要去售后检查一下?
曾达三十
零跑c11增程低配没有蓝牙nfc钥匙,有时候在地下车库手机控制半天都打不开,所以就在tb上买了蓝牙和nfc模块安装共计100rmb,原车是带有nfc位置的在B柱玻璃下面和特斯拉一样的位置只是减配了。 下面就说一下流程,模块准备好,钥匙准备一把焊接开关锁键,然后布线,按原厂路线布过去用扎带紧固,注意B柱几个螺丝不能硬掰,外面的那个玻璃是向下拉才能拉出来,线路一定要用原厂胶布包裹。nfc测试完美,蓝牙要多次调试位置才能更好使用。
Veryant
提问我想问一下各位大佬23款525舒享版不加包的车顶是翻毛皮吗各位大佬麻烦了
天津领跑c11
285舒享版,昨晚充电到80%,变显大概能跑230公里左右,跑了一个来回大概120公里左右,快到家的时候显示能跑60公里了,增程器开始启动,能明显感觉到声音,不过放个歌还是能接受的 音响效果还是不错,值得点赞,开起来的舒适感也很好,提速超车,很给力,就是路面不好的地方有点颠 今天贴了个悬浮顶,天窗来个隔热膜,缝了一个方向盘套,消费1000元子,越看越喜欢,明天找个地方给行李架也上了,完美 💔爱车吐槽
成都的哈尔滨人
我的285舒享版,想改蓝牙无钥匙进入,大家有没有改过的,给点建议,坐标成都有没有车友改过的给推荐一下谢谢!
一葉知秋9826
最近两次的能耗,可能是我太佛系了
一點WIRR
从七月三日在零跑公众号看到c系列首次OTA的推文后,就一直期待着推送。根据公众号推文所说,OTA推送是逐次分别推送,所以每天都会抱着手机,看看有没有推送到,等待的过程确实让人心痒痒。 终于在七月六日,收到了APP上的FOTA升级提示,于是第...查看全文
旅行家枫叶3C
1、车况介绍:我的车是23款C11增程180舒享版,提车40天了,已经1200+km,开着很舒心,电车真的很安静,关键电费真的便宜哈哈哈。 2、OTA升级详情:7月8日app上收到了零跑c系列第一次ota的升级提醒。非常激动第一时间...查看全文
Harold
这是我第一次进行OTA升级,4月底提车增程180以来已经跑了5000公里,期间升级过一次高德地图,增加了仪表盘的导航车道显示。 本次升级是从1.13.68升级到1.13.90,7月初就听到有这个升级,陆续在全国车友圈里听到有人收到OT...查看全文
才干1
2023年7月3日(周一)晚上关注到零跑汽车公众号推送的文章“C系列舒享版首次OTA来啦!”,突然就有点小期待,我的C11是180的舒享版,在此次OTA的序列里面,马上就快3000公里啦,一直期待着ADAS的功能“敬请期待”消失。 在5月...查看全文
Itzhak
零跑C系列的2023款舒享版车型近期迎来了首次OTA(LEAPOS 1.13.90版本),此次升级除了新增几项重磅辅助驾驶功能外(我前天的文章中已经做了详解),还进行了多项功能优化,其中一条我特别关注的,就是能耗的优化,官方宣称续航能力得到...查看全文
加菲的笑容
出发表显续航410km,抵达目的地,剩余表显续航356km,实际行驶了32km~路途比较拥堵,空调与驾驶模式如图,外界温度33+℃。 达成率59%,我慌了~ 这个OTA之后能耗依旧拉胯,哎~ 顺便一说,电动门把手安装了,总费用1600,买设备1300,安装300,当地售后点安装的,耗时一整天~
用户1208826119788
有点无语加糟心。新车刚买一个月不到,然后昨天遇到OTA更新推送了,我就毫不犹豫更新了,结果一开始给我显示“环视摄像头未标定”,然后我重启下车子就彻底消失了,可是现在又出现“前向毫米波雷达未标定”,每次上车都会跳出来这个,过10来秒就会没有,但是很让人糟心。早知道OTA会这样我就不会更新了。这还是看得见的地方,要是那些看不见的能耗啊啥的有问题,你都不知道!而且这个ACC巡航很呆滞,不智能,自主刹车很拉胯,还不如不要,有个定速巡航就可以了。有点后悔升级了。。。哎。大伙知道这个故障代码怎么彻底消除吗?
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