只是想给四缸零跑提点建议

八月定车转脸儿九月上四缸，虽说我没开上车呢不知道差别，改变是好是坏，但是终究有点别扭。一个还没提三缸的准车主给四缸零跑一些建议，也给想购车或者观望的准零跑车主们来个抛砖引玉。

首先我觉得增程顶配应该有四驱。作为一个SUV车型，顶配没四驱说不过去吧？况且电车是有的，可能技术完全不同不好攻克，可能成本不可同日而语，但是我可以不用，你不能没有。

其次提升一下装车质量。车友圈每天都有人说这响那响的，有图有真相那种。作为一个月销小一万的车型，急切盼望品牌响应用户质疑，提高产品质量，稳固好品牌口碑。还有一个是速度开售后店，开商场店，让更多的人知道、体验产品，否则很难维持。

第三提升低配配置。作为一个造车新势力，一款主打性价比的产品，我觉得在丐版上最能体现品牌诚意。增程丐版连个前雷达都没有我觉得就说不过去，你哪怕没有天窗呢，搞一些实用的配置，你看车主说不说你好！285低配提升电池的同时配置方面能不能比丐版有点儿提升？哪怕是前雷达电尾门或者天窗呢~顶配连个天窗都得多花3000，说实话我15000的包都买了就没选天窗，没用啊！我看好多竞品都搞女王副驾，你也搞一个，让我加3000可能够呛，和我媳妇推荐一下准成！大家都在说把大包拆分，我觉得可以试试，本来你性价比高，然后非让我加一万五才是智能车新能源车，我真挺别扭的。

最后我想说，多向五菱和比亚迪学习。五菱宏光狗屁配置没有，就是便宜实用他这个品牌就不可能死！比亚迪最早也是抄，那出的都是什么鬼啊，一步一步走到今天，哪怕筷子悬架哪怕拆车倒数第一，照样大卖（可参考减配严重的大众），为什么啊？品牌口碑和知名度高啊！

昨天看到一个说法，2023年下半年新能源要死几个，背后有大靠山的能挣扎一下，零跑这种首当其冲。我觉得只要稳住质量，搞好口碑，不是没有机会的！不要一味的求快求量，我能想到的前车之鉴是翼虎断轴，之后福特就盛极转衰，还骚操作福克斯换三缸，凉~

混动里同级别最长轴距，最中规中矩的外观，最长的纯电续航，我希望到明年的这个时候，我能不过脑子的打出两行最最最，加油啊兄弟~