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    小米SU7建议收集

    你对小米SU7有哪些建议或期待?可以是动力、配置、设计、价格等等,来这里聊聊吧>>

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    全景天窗 成本 (约)= 太阳能 车顶 但对电车来说前者功能远不如后者实惠。 太阳能发电可以给车通风降温/给小电瓶补电/给手机充电/供电给车机和大屏幕等等车内耗电设施。以达到低碳节能环保的目的。 目前国家只有对纯电,氢能的补贴, 建议国家额外对太阳能补贴加大力度。 (比如根据太阳能发电功率额外补贴,比如100瓦补贴多少,1000瓦补贴多少,等等) 这个技术的普及如同纯电车一样, 也需要政府引导+产业支持。 … 目前已经配备太阳能(天窗)的车, 包括奥迪A8,奔驰EQxx,宾利,丰田bz4x,Lightyear0, Sono, 埃安s/lx,小鹏p5。 期待小米/蔚来/理想/零跑/深蓝/比亚迪等也尽快实现。 … 期待标配太阳能车顶/前盖/车尾的车! 如图中海外竞品Sono/Lightyear量产价格在17-25万元左右! … 目前国内配置太阳能的选装价格: 小鹏p5选装5000元, 埃安s选装9800元, 如果价格低至3000-5000元就非常有吸引力了。 这个价格跟贴膜贴车衣或全景天窗差不多,但太阳能对于电车却实用多了。 甚至有车主自行安装太阳能发电车顶。 可见需求还是不少。 车厂标配太阳能成本更低,更利于推广,利国利民,就如同标配动能回收增加续航一样。 … 太阳能发电增加续航里程甚至>大于动能回收发电所增加的续航里程;而且这个太阳能也有可能(部分)回本。 (车上任何其它东西都没可能回本) 当然回本不应该是(选装)购买这个的主要理由, 低碳环保节能和满足特定场景用途才是。 … 目前多数应用场景是: (1) 用太阳能发电给手机充电,给车内通风,供电给大屏幕和车机。再也不用担心这些小东西耗电问题。 (2) 还能给那个小电瓶补电。(其实车机大屏幕等大部分车内耗电都是靠小电瓶供电,除了动力和空调) 有太阳能发电就可以避免用大电池给小电瓶补电。 (3) 停车场暴晒的时候,用太阳能发电给(空调)通风实施降温。 这个时候不会心疼太阳能电,但如果没有太阳能,你可能会心疼耗大电池电,尤其剩余电不多的情况下。 (4) 有的车(比如车主每年出国玩)可能长期地面停放,小电瓶会耗光,这时候可以用太阳能发电补充小电瓶。 … 还有其他一些应用场景。 目前国产车埃安/小鹏等太阳能天窗面积都小,发电功率偏小, 如果面积更大些,充分利用前盖,车顶,车尾,侧窗,车身等等就好了。(太阳能侧窗甚至可以节省贴膜费用)。 而且装车规模还小(没有标配)。 如果国家额外对太阳能+电能混动汽车额外进行补贴,应该可以迅速普及这项技术。 期待政府相关政策的出台, 使我国继续在新能源领域(包括太阳能)领跑! 点赞支持或留言探讨+帮忙转发!

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    车机中控上的实体按键 比如空调、除雾之类比较实用的可以盲操的 属于车辆基本的安全配置 然而不知从什么时候兴起了所谓的“科技”风,把 取消实体按键和未来感科技感划上了等号。 这还不是重点 现在在售的车型有带实体按键的,有不带实体按键的,这些都还可以理解(理解归理解,毕竟节省成本,但我决不接受没有),让我最匪夷所思,极思恐惧的是小米SU7。 雷军你造车无论带不带实体按键我都能理解 (...) 我不理解的就是造了个不带按键的车和当成配 件的实体按键(美其名曰拓展)来重新再嘎一 次韭菜 你这是嘎韭菜吗?你这是要把韭菜连根都撅了 啊! 可以想象SU7以后的车圈还会削什么配置当配 件买给你 SU7用心极其险恶,可谓歹毒至极!! 最早的时候我还想着,这玩意好啊别的车企都没出小米出了造福光大车友啊,旅行者能不能上一套这拓展件,有了实体按键就完美了。 认为小米这波操作是正常的 可越想越觉得不对劲 我竟然会认为正常才是最不正常的点 这相当于什么?这不就是卖拐卖车把我忽悠瘸了我还得谢谢它。 各位看官 一款销量可以的车按键开模费平均到每个车有多少钱?车价能高一百?两百?这玩意竟然要五百,还潜因默化影响了各位对车配置的基本认知才是最可怕的 言尽于此 各种看官请细品

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    来昨晚全程看完发布会,来聊聊。 新能源从业人员,并且从事分析相关。 叠甲:小米手机小米平板小爱同学小米吹风机 昨天下单了马克杯和T恤 很明显,低配版利润不少,雷军说亏钱卖,我信,因为固定投资、研发成本等都还没收回来,不谈销量谈亏本都是耍流氓,而且创始版只有低配和顶配,说明这两个版本毛利是肯定高于中配的。 说几个问题,给大家冷静一下,尤其是刚好有点小钱,准备买车,但是家里又不算特别特别富裕的酷友,这可跟手机不一样,这是大件,绝大部分人,五年内都不会换的。 首先选购推荐:中配是性价比最高的,低配千万别买,做等等党,下半年低配的钱你能买到中配配置的车(我说的),顶配适合富哥。 1 单电机最低配版本,外观很不错,至于小米吹的生态,作为小米半个全家桶用户,懂得都懂,不看广告看疗效,生态和互联我只看华为系的车,不相信小米能达到华为的水平。 2 除外观之外,我暂时想不出什么太大的优点了,也许作为米粉,对小米的情怀也算是? 3 想到一个,冰箱不错,轿车里配冰箱确实良心,不要嘲讽什么沙发大彩电,车上配个小冰箱,开过车的人都懂这个有多刚需,属于非常爽的配置,除非你喜欢喝饮料,不喜欢喝水。有家室的,孩子奶粉啥的,也能提前冲泡好,保温。 接下来谈谈缺点,大多是以007做的竞品,007还有下探空间,22.99版本已经很香了。 1 动力平台等不足,单电机,400V,hud,电吸门等都没有,竞品007是800V; 2 基础享受配置缺失,座椅无按摩,小米很注重一些以前的汽车没达到的小细节,小创新,但是座椅按摩这种比较耗成本的配置却没上,竞品有。 3 续航虚高,73度磷酸铁锂,标称700km,同行都不敢这么标,实际夏天续航五六折,友商一般最高只敢标650,一般都在630左右。 4 三电无终身质保,小米这是给自己留后路呢?说好的最大的诚意呢,真想一条道走到黑把车造好的话,为什么不给终身质保? 5 流量只免费一年?竞品这个价位几乎都是终身免费。这玩意后期是要花钱的。 总结:车子产品力总体一般,中配算是在有一定产品力的情况下,和竞品有差异化(跑车外观,冰箱,小细节,互联等),标配诚意不足,产品力不足,面对24年一季度出的车就有点力不从心,更别说,二三季度,竞品降价,或者新车上市的冲击,到时候根本没有招架之力。 顶配也还行,合理毛利,产品力尚可。 总结,从质价比来说:中配>高配>低配 富哥随便买 忠实米粉+有25w预算+急着用车+小康家庭(发达地区小康),买中配 米粉+家境普通,千万别咬牙跟风,或者为了情怀买 创始版,以后很大概率会返钱(如果小米汽车以后发展的很好) 咱们凑凑热闹就好,今日准备看007,银河的应对,以及比亚迪的迭代。(友情提示,荣耀版是清库存,不是迭代,马上迭代就要来了,新平台新技术新价格)

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