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你觉得极氪009能重新定义MPV吗？话题封面图

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你觉得极氪009能重新定义MPV吗？

极氪009上市发布会产品信息颇多，但也被很多用户吐槽噱头太多。那么极氪009真能如上市所说重新定义MPV吗？大家不妨聊聊自己的看法...

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电驱小马达

途锐车主·车龄15年

009价格已出！

图1 20万我就吹爆！可惜49.9-58.8万多图2 你的车也不是吗？而且还更秃，还发光图3 敢不敢后面的涡流画出来？这华为对比法…谁信啊。图4 你并没有这么茂密图5 NZP是自己的产品名字，当然是唯一… 图6 岚图先做的，谢谢图7 没有中间通道，这还是MPV吗？图8 这对比绝了。mpv要4.5秒干嘛？支持run得快？图9 小孩子忘掉手机的方法是玩游戏

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2022-11-01

一只小飯團

我最大的疑问就是这个麒麟电池比预估差太多

价格配置什么的都无所谓了，关键贵8万9只多了24度电？感觉达不到麒麟电池发布时的能量密度。。比预计的差几十度电呢，简单的数学计算都能算出来吧，如果电池跟116度的一个重量，那麒麟的能量密度怎么才140度电？要不是一个重量，那加速得快个0.几秒吧。。搞不懂，有懂行的大神吗？还有个问题是140度电的为什么选不了20寸轮毂？？

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2022-11-02

打绿1

我个人认为这车几大痛点，影响销量的因素。

首先第一是价格，这点大家都心知肚明，50万起步，一个全新没有经历过市场历练的国产车，完全没有迭代经验，对比另外几个成熟的mpv，几十年的迭代升级经验，稳定成熟的感受，买极氪有点冒险，当然也有人喜欢第一个吃螃蟹，奔驰什么的我就不说了，那玩意就是牌子值钱其他都不行，但是这个价格可以买个奔驰了，开出去我认为还是奔驰有面吧？第二就是这个六座的设计，弄个七座的不行？7座可以坐6个人，也可以坐7个人，但是6座车是不可以坐7个人的，为什么要少一个座位呢？mpv的精髓就是多座位，这点我认为等于自断手脚。第三就是这个中排无过道的设计，说是为了二牌的舒适度，我坐埃尔法人家那座椅也很舒服。而且中间还有过道，为什么你要舒服就删掉过道？为了这一点点可能微不足道的小舒服，删掉利用率最高的过道，带来更多进第三排的麻烦，真的值得吗？能有多舒服值得这个代价？想象一下外面下着大雨，咱们接小朋友，客户，家人上车，因为第三排的人要先进去，所以要停车，开门，上车的大家排好队，先按座椅按钮，在雨中看着它慢慢往前腾挪，然后第三排的人进去后，这个时候还不能上车，需要再按一下，等它往后腾挪，就这样等。。。然后第二排的人才能上车，身上都透了，这个时候后面的车已经等不及的按喇叭问你们怎么这么慢？你可能觉得我这是吹毛求疵，但是我作为一个mpv车主，我跟你说，我经常遇到这样的情况，但是我的车打开门大家就可以一股脑往上冲，最快的速度就可以上车！不用淋雨，也不用让其他跟你后面的车等太久。最关键的是这个第三排就是个封闭的区域，二排的家长想照顾一下孩子也不行，三排的人想去二排也不行，想上个厕所也得让二排的人先下车，真的是超级无敌的麻烦。第三就是这个车的储物空间，好像都没提，为啥，因为几乎就没有，很少啊，中排门板上就一个饮料洞，二排座椅中间前方就一个很小的小抽屉，前排更是少的可怜。这么大的车，储物空间跟我的小轿车一样，实在不应该。第四，一般mpv长途成分比较大，特别是家庭出行，商务接待，但是孩子出去玩一般都是节假日，节假日那必定堵车，充电是一定排队的，充电排队跟油车排队不同，一个油车几分钟，但是冲电最起码四五十分钟起步吧？你想象一下吧。所以应用场景根本就不可能是带孩子出去玩，这个只能再市区跑跑。唉！！就是找不到自己喜欢的车我现在就需要一款外形像009一样特别一点的，混动，空间最大的，最最最重要的是自适应巡航要好用，就是没有，d9又丑又土，梦想家更是空间拉胯真是给他的长度丢人！塞纳还行但是科技感就没有像上个世纪的产物！！

2022-11-02

电驱小马达

途锐车主·车龄15年

009第三排！

理想说的没错…

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2022-11-01

LockonS

奥迪A8车主·车龄6年

极氪009，MPV新王？

公司一直有增购一台mpv的打算，但是苦于市场一直没有令人满意的产品出现，遂搁置至今。如今的mpv市场，高端市场常年被日系霸占，价值40万的日本面包车在中国加价卖，吃相简直不能用难看来形容。所幸，新能源时代，国产自主品牌崛起速度很快。在一番对比试驾之后，极氪001的底盘素质让人眼前一亮：远超同级，媲美百万级德系车（家里有台顶配a8，我想我还是有点发言权的）。40万能给到这种配置，只能说一句极氪nb！试完就下订了。后来，极氪的旗舰车009陆陆续续放出谍照跟参数。第一次见到它的前脸我就爱上了，给人一种“重剑无锋，大巧不工”的感觉，霸气十足。一番苦等，终于等来了11.1的发布会。会上，聪聪列出一连串与某日系“豪华”品牌的对比数据，不能说是“优于”，只能说是“碾压”，看得人热血沸腾，直呼自主豪华品牌终于站起来了。尤其是在安全这一块，极氪做到了卷出天际，属实良心。至于零百4.5s，属于是锦上添花（动力这种东西，你可以不用，但是得有）。内饰方面嘛，延续了001的极简风格同时，添加了soft nappa真皮以及更多细节方面的装饰，使得009的豪华感更上一层楼。乘坐舒适度更是无可挑剔，比自诩luxury的雷车强得多。当得知009的是50万起的时候，我直接高呼极氪yyds。这车给小日子卖不得卖200个w？大定渠道开启之后，一秒五戳尽显手速，顺利拿下苏锡常首单。吹了一堆，再说说不足。因为设计问题导致无法放置HUD，雅马哈音响音质一般（哪怕给个加钱选配项），无电动调节方向盘（太掉价）。最后，配置过于单一，高配与低配之间没有区分度（只有电池不同），选配自由度太低。当然，人无完人，车无完车，以上这些瑕不掩瑜。不妨碍009成为一台足以撼动mpv高端市场格局的车！喜欢极氪对于009的宣传“Redefine MPV”, 希望极氪多多采纳第一批009准车主们的合理意见，实现美好共创，让世界看看什么叫MPV。

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2022-11-15

车镖局

极氪009上市了，共两款车型，售价49.9-58.8万元！那些说腾势D9贵的，是不是现在觉得很香。当然，这台车能卖这么贵，肯定有些能拿的出手的东西，比如双叉臂结构悬架+空气弹簧+电磁阻尼可变的避震筒，全车7个800万像素的摄像头，电吸门等等，车内前后排也都是航空座椅，空间也够大。只是这车的外观，我个人真的是欣赏不来！而且50的入场券，也不是普通人买得起的。

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2022-11-02

用户363974281029

009这个续航完全没法长途啊。官方续航数据116度电能开702km，也不知道官方续航是怎么算出来的这么算电耗才16.5，轿车都很难做到。然后我看了两个车评人的实测续航百公里都是26度左右，那应该是比较可信的，换算下来满电用完能跑450公里不到。而且谁会真的用到0%或者充电很少充到100%，按照80%电量的合理使用区间算实际续航也就350公里多。这续航城市用也就刚刚够用而已，更别说上高速了

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2022-11-02

大民要自律

理想L8车主·车龄2年

极尔法这价格…

有的东西贵是产品好，有的东西贵是自我定义。但是！同样是差不多50万落地，你问我买它还是买model 3那简直了，没可比性。不得不说国产后的特斯拉拉动了国内电动车行业往正向推进了一步。

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2022-11-02

Lewis262

The price is a bit outrageous.

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2022-11-01

车友圈管理员熊仔儿

13个“最”看懂极氪009上市发布会

收看完整场发布会，管理员终于明白“再造豪华、Redefine MPV”的含义。极氪009产品上市发布会通过12个“最”字串联全场（管理员深思熟虑之后的总结），不止同级、不止新能源、不止燃油车... 最卷：卷到极致自称王、目之所及皆豪华；009→全球首款原生纯电豪华MPV，是极氪的旗舰，也是同级（MPV）之最最长续航：116kWh→CLTC 702km；140kWh→CLTC 822km；快充：28min=10%→80% 最个性：突破束缚→拒绝“埃尔法脸”（众人皆醉我独醒）、双A柱（降低风阻、不遮挡视线、视觉饱满）最安全：第三排超越同级24%的溃缩空间+一体式压铸后端铝车身+“十宫格”电池防撞结构+车顶承重13吨→车身扭转刚度36450N·m/deg→MPV不在惧怕被追尾最智能：全球量产唯一实现NZP自主领航辅助驾驶的MPV 最好的沙发：迄今为止最好第二排座椅（最顶级的面料、最厚实的结构、6扬声器影音座椅）最体面的客厅：7.5㎡空中大平层→采光好（最大的2.16㎡玻璃天幕）+隔音好（64.5dB@120KPH）+智能新风中央空调（风随人动）+MPV之最15.6英寸吸顶屏（全球首个引入数字电视生态的MPV）最想谈的第三排：最安全+最舒适+最具仪式感的第三排+可以躺平最大MPV后备箱：容积590L 最颠覆：MPV中间过道，大可不必，属于妥协方案最激情：极氪式操控→有史以来最快的MPV、低速准+高速稳、两驱/四驱智能切换（0.4s闪电切换）、空悬+CDC电磁减震+前双叉臂/后多连杆最兼顾：大人的头等舱+孩子能看《空中课堂》最不套路：只有电池不同（两版电池傲视群雄）+没有配置不同（百项豪华皆标配）以上，是极氪009上市发布会的全部信息。大家最关心的价格也已出炉：116度电WE版49.9万、140度电ME版58.8万。那么，这个价格在大家的预期之内么？

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2022-11-01

霁云星辰

奔驰A级AMG(进口)车主·车龄8年

极氪009的一点7人车想法

关于MPV我有几句话想说也算是有过MPV的我，也来参一下这话题！第一:绕不开，他也是一个交通工具。对与开车、坐车的人，都要友好，舒适性是绕不开的，除内饰的设计、用料外，我比较看重地盘质感。当然，内部设计、用料、做工，还是一分钱一分货的，你拿多少钱出来，对应会得到相应的东西，你不能拿着二十多个去买个奥德赛，去可求广汽做到阿尔法的质感。第二:车的大小方面，我觉得是没有标准，大一点有大一点的好，起码空间大、装载能力强大一点。小一点有小一点的好，可以稍微谈点操控，停车、穿梭横街窄巷时方便一点。这个根据个人用车环境不同而论。第三:个人觉得，MPV的起码两大要素，1是侧滑门，2是二排必须的两座。以前的2013年前的奥德赛，我就觉得算不上MPV了，用起来就知道就门的体验感受有多大了。说到二排，我体验最深的，是大概16、17年前左右吧，有一个朋友，买了算是第一代的阿尔法，他选的是二排三座的那种，同样，也是感觉过就知道两座跟三座的体验感差距有多大，他也因此为我们一大帮朋友以这点笑了他好久，说他买了台假阿尔法，做了个怨大头，当然，他也是基于他有偶尔的时候要拉7个人的使用场景而做出这个选配决定，但这场景也真是偶尔，他买了一段时间后也后悔不已，直到出改款后直接换新改款的7座版本。这两个点的体验，都是谁用谁知道。好像说了一大块字，好像也没说到啥，本人文笔水平也真是有限公司。本来这话题也太大了，大家说是吧？再啰嗦点，来说说我对我们未来的兄弟车型009的一些想法、建议等。第一，千万千万要完善车机系统再上市，不然这车会死得很难看的，起码会当笑话的影响程度远远大于现在001的状况。真心希望管理层重视这个问题。我个人看，开上这台车的人，估计会是三大种，1是司机，2是有司机的老板级别的人偶尔自己开开，3是热爱家庭的起码有个娃的”中老年人”了(曾经不知道在那里看过一篇文章，议31岁就步入中老年人了，当然我也知道是玩笑话成份大一点，大家也就把这定义当玩笑话吧)。基于普遍的使用人群来讲，实用性、操作性非常重要，你可以不用太多的功能，但你不能走新势力方向做很多功能，又用起来不方便，甚至就调个空调、调个音乐、调个后视镜，都要通过几层菜单来实现，更别说像001现在的卡顿、死机、黑屏了(说的是820A的001) ，如果还这样，估计开009的这帮人，什么事都可能做得出来的，可不像现在这帮可爱的001车主对你们那么友好了。第二、车上的大件东西、设计、用料等，我没多大建议，而且到目前为止，这些东西也肯定确定了，不谈这些。我想说的建议就几句:是选配上，建议按家用、商用两个大方向去，针对不同使用场景设计多点选配，多点把选择权交给意向车主。例如:家用方向的，车尾钓鱼平台、车位侧面拉帘、车内娱乐系统等。商务方向的，除常见的四座版本、冰箱外，我觉得是否可考虑一下前排与二排之间的隔音玻璃呢。外观上，现在很多人会吐槽，个人觉得，没多大关系，现在消费者还是偏理性的多，我相信多为看重车的内涵，用心做好他吧。目前想到的就这些了，啰嗦点，真心希望在不久的将来，能看到近乎完美的第二、第三、第四、第五……市场认可的极氪兄弟车型入市。

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2022-11-22

超级无敌北极熊

腾势D9 DM车主·车龄1年

极氪009前脸对比

做了几款不同前脸对比图，朋友们哪款看起来合适

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2022-12-05

爱开车的叨逼叨

8问极氪009

看到管理员昨天发布会后梳理了12“最”，作为一个常年关注新能源的爱车之人，发现一些问题，今天问一下： 1.就算极氪009产品力很强，有必要总是把“某些友商”挂在嘴边，贬低他人抬高自己么？ 2.纯电动车领域，提速快并不是难事，但是极速快才是技术门槛。看极氪009官方标定极速是190，极氪001也就是200。这个数据比不过特斯拉，更比不过老的掉牙的GL8。最快是啥？ 3.MPV中间过道比喻为盲肠般可有可无？满员的时候第三排下车到底需要几步？ 4.说后排在结构上加强了很多，但是有没有提到第三排座椅靠背是否有防穿刺钢板？ 5.第三排座椅没有ISO-FIX接口？我印象中有的话都会标记出来。那么，结合上没有中间过道，第三排的乘员如何照看孩子？ 6.CLTC续航分别为700多和800多，如此换算百公里能耗16.57，没意义。极氪001的能耗基本20多，麒麟电池再牛算你20。如此看来，极氪009实际续航500左右，按照可实际使用，也就400多，冬天更低。那么，都快说出大天的电池到底有啥用？ 7.接近3吨的自重，配了空悬+电磁减震，就成了操控最好的MPV，是不是唯硬件论？ 8.虽然电池能带来低重心，但是大电池的安全和补能也是很实际的问题。MPV定义是Multi-Purpose Vehicles，而Multi-Purpose里面包含Multi-People。所以，纯电真的适合MPV？

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2022-11-02

呱唧hn

极氪009没法正常使用儿童安全座椅

看了几个评测视频，应该没法正常使用安全座椅。只有第二排有isofix接口，所以第三排没法装（这个官方配置表已经确认了）。进入第三排，要按二排按钮，然后第二排自动前滑并且靠背向前折叠，以获取最大的进入通道。安全座椅一般是体积比较大的硬壳蛋型，靠背向前折叠，一定会挤压到上面的安全座椅，然后被卡住。除非你每次进入第三排前，先把二排安全座椅取下来。很难想象极氪会犯这种低级错误，等有样车后验证一下我说的是否正确吧

2022-11-02

呱唧hn

极氪009视频观感

双叉臂、空气悬架、116度电池、400千瓦零百4.5秒、长5.2宽2高1.8米，二排实体按键控制，电动侧滑门，这都是好的地方。除去电池、轮毂外，其他配置都是标配，很明显在学习理想的成功经验，不做选择题，最大化彰显实力（腾势D9要顶配才有座椅记忆，不是十年脑溢血不会这么做）。最直接的对手是理想L9，尺寸超大的新能源车，纸面参数都几乎拉满，逐项对比的话，极氪胜多负少，L9便宜的4万元不足以弥补参数和尺寸上的差距，这也是李想会急着开喷的原因，因为这次才是同一个赛道上的真正威胁。但理想的优势在于超强的执行力和交付能力（NOA交付即可用，OTA更新解决问题的速度是行业绝对的一线，发布后样车马上到店，发布到正式下线不到两个月，首月交付就破万，10月扣掉工厂检修的第一周，几乎只有三周的完整时间继续交付破万，对比喊了半年的腾势、喊了一年多的小鹏……新势力的战场，慢不是落后，慢就是死），相比之下，极氪001的acc和车道保持居然在交付一年后还没上线，这种执行力能熬到现在，只能说老天保佑，也像很多前辈说的，极氪的智能部门应该天天去给底盘动力部门的同事磕头，一是道歉拖后腿，一是感谢救命之恩。有这种黑历史，现在极氪009说首发免费升级智能驾驶辅助完全版，并不算多大福利，因为你不知道要等几年才能等到它。至于极氪的交付拖沓，咸鱼上满天飞的转让订单就能说明问题，不用赘述。除去执行力和交付速度，但从产品本身来说，也有一些怀疑的问题，需要看了实车后才能确定。 1. 能感觉到吉利在竭力控制成本，以求在保持优势的同时拉低售价，现在50万的价格低于预期，但代价是没有HUD、没有方向盘电调、没有副驾按摩、没有双层玻璃、没有侧遮阳帘、没有冰箱、不送充电桩……都不是必需品，但能感觉到吉利的克制和抠门。理想L9的感觉是“给得太多了”（哪怕给的并不好，比如单腔空悬），极氪009的感觉是“如果能再给一点就好了”，对于立志走高端的009来说，这种遗憾感不是好事。 2. 动力系统一如既往地强悍，但5.2米的MPV真的不需要用零百4.5来做卖点，这个定位和宣传思路有问题（对目标用户来说，动力弱一点、配置全一点是更理性的选择）。智能辅助乏善可陈，用旌旗的话说，mobileye可以不用宣传的，因为如果对比同赛道选手，只能丢人。 3. 第三排的180度放平是个什么卖点？腰部的凸起注定放平了也没法给小孩睡觉，还不如横着睡。有的博主的解释是方便宠物趴着，我只能大大地问号：这是个什么沙茶思路？有这个心思，不如把第三排改成电动无级折叠。至于第三排不能像塞纳一样完全放平，倒不算意外，因为乘坐舒适和放平相比，前者更重要。但宣传口径有问题，官方配置说后备箱最大容积2979L，发布会说三排放倒后行李舱空间是1295L。到底该信谁？ 4. 最要命的问题：不能用儿童安全座椅。009第三排没有ISOFIX接口，也就是说安全座椅只能装第二排。但因为取消了中央通道，每次进出第三排，都必须一键调整第二排，让出过道空间。从视频可知，调整过程中，第二排会移到最前，同时靠背会自动前倾，与坐垫夹成锐角，以求获得最大的通道空间。如果第二排已经安装了安全座椅，这个前倾的靠背就会被座椅顶住。这就意味着，如果要进入第三排，第二排就不能有安全座椅，人要从第三排出来时，同样如此……这种设计的硬伤简直无法忍受。居然有人辩解：“极氪009纯粹为商务用途设计，不是家用”，不是家用的MPV往屏幕里预装人教版视频教程？犯错要承认，挨打要站稳。目前想到的就是这些，我之前对极氪009很关注，不然不会写这么多，但在承认它的产品力的同时，也不可否认它还有很多亟待改进的问题。希望能早日出现更适合奶爸用的新能源MPV，国产车加油！补充一句：旌旗说开L9，能感觉到设计人员自己也是开这个车，坐这个车的，所以才能完美命中用户痛点。极氪009，恐怕它的老总和设计师并没有频繁自己日常使用这台车。很可惜……

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2022-11-02

一剑寒光耀十三州

从009到001看极氪

40度电池8万，4个座椅差价4万，一个16寸电视5000，车身1万(实际肯定没有)，四个轮圈加四条胎减1万，前排隔音玻璃差价5000，电动门差价2万，合理的定价应该是比U版贵15万，54万以内才合理！所以才有所谓的权益价值4万说白了一点诚意都没有！可惜了，MPV短时间内看不到有能打过009的！再对比特斯拉降价三万，001产能爬坡，也没见任何降价！近期想入手的可以让子弹飞一会！最坏的情况，001涨价，掉头去买Y！

2022-11-01

东史马一哥

极氪009的矛盾点

极氪009今晚发布，还没公布售价，预计不便宜，两点疑问: 1，产品形态和价位问题。家用MPV在国内不是主流产品形态，各价位区间6/7座SUV的消量比MPV品类高得多，用户更偏好买SUV。极氪009素质很好，估计也不便宜，好马更需伯乐，怎么讲好产品故事是大问题。 2，赛博朋克风格外观设计，对主流商用目标客户群体的接受度挑战太大，本来纯电车就会让人心生疑虑，这外观更让商务客户蹙眉。最后，感觉极氪真的用心了，但是什么都想要，恐怕两头都不落好。大胆提个建议，再设计一套前脸，更中庸主流一些，两套外观一起卖。

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极氪009的矛盾点1748301849859278图片

2022-11-01

用户187503200916

真是超乎想象，价格超乎我的想像😿😿

真是超乎想象，价格超乎我的想像😿😿

2022-11-01

凯瑞开飞船

总裁车主·车龄11年

001老车主对009有感而发

等了好久的009呀～中间出了腾势D9、传祺M8宗师等都忍住诱惑了就是想等009。昨晚一字不落的看完了发布会。总觉得就是差了那么一点，明明那么隆重的发布会，准备那么充足的发布会，反而觉得是009没准备好，能给每个不同的人找到一个不同的不买它的理由。对我来说我想家用，那第二排我并不需要那么豪华的航空座椅。反而我需要一个过道，一个可抬起的扶手方便儿童座椅的旋转，以及三座的三排。而且开多了001 对于极氪工程师的设定还是有点担心的我好怕主驾一关门后排全断电第三排都下不来[允悲]还有就是这个车太好了，给的太多了，这么好的车上却出现了一些奇怪的东西比如LCD的屏幕，比如遥控器，遥控器没有错很方便很好可真的太容易丢了。给了太多你觉得好，可别人并不那么需要的东西，就会让人很为难。希望出个低配吧。最后就是昨晚聪聪花了半个小时说的安全，没有一个车评人提起。花了十几亿搞的安全配置，没啥人在乎。好像大家真的只关心电视大不大沙发舒不舒服。不知道极氪的领导会不会看到与在乎，真心希望国产品牌越走越远加油呀～昨晚发布会之后，群里讨论也非常激烈，晒订单的却只有个位数。009是成功的，做到了领导眼中的最好。却不是我心中的最好。

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2022-11-02

楚启不憶

一般人买不起，让有钱人买去吧

2022-11-02

Flameran

009定位模糊注定要凉

这座椅设置和配置就是给商务用的第二排没过道，没法装安全座椅，家用不可能。但是商务用车很多长途，你让老板高速上等你充电一小时？所以这就是个定位不清楚的产品。

2022-11-02

涡轮Sir

极氪009正式上市，作为极氪汽车的第二款产品，同样为消费者带来了造型“怪异”的设计，更为新颖的内饰设计同样可圈可点，而4.5秒破百的加速成绩更是让人感到惊讶。那么，极氪009作为一款入门即49.9万元的纯电MPV，在座的各位大佬怎么看？

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2022-11-03

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