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你改刹车了吗话题封面图

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你改刹车了吗

刹车改装党集合！晒你的改装刹车大片！六活塞、四活塞、打孔盘 / 划线盘、卡钳改色全秀出来，聊聊改装后的制动体验，硬核细节党速来砸图！

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以冠军之名🏆

迈凯伦公司为庆贺迈凯伦F1车队斩获队史第十座世界一级方程式锦标赛制造商总冠军，特别为十位迈凯伦客户打造专属 Artura Spider MCL39 冠军纪念版车型。这款独家打造车型由迈凯伦特别定制部门（MSO）打造。配色灵感来自25赛季迈凯伦MCL39 赛车。正是这款性能强劲的赛车助力迈凯伦车队问鼎当年世界制造商总冠军，也陪伴兰多・诺里斯拿下其职业生涯首个 F1 世界车手总冠军。 Artura Spider MCL39 冠军纪念版采用手工涂装的车身涂装方案，将 MSO 专属缅因橙（Myan Orange）与缟玛瑙黑（Onyx Black）相融。车身细节处点缀着纪念迈凯伦第十座制造商总冠军的专属标识，车身每一处数字 “10” 旁边，均饰有十颗星标，以及迈凯伦历代斩获制造商总冠军的 F1 赛车精致轮廓线描。和普通Artura Spider 相比，该车外部配置全面升级，搭载黑色套件与亮黑色十辐超轻量化锻造合金轮毂，搭配橙色刹车卡钳，辅以哑光徽标套件，以及配备哑光排气尾喉的运动型排气系统。除独一无二的车身外观，车内亦遍布 MSO 专属定制细节：头枕处绣有迈凯伦橙配色的专属数字 “10” ，方向盘 12 点钟位置配有独特标识配饰件。每台车的中控台还镶嵌专属定制铭牌，彰显车型的极致稀缺性。内饰采用炭黑色Alcantara材质与亮黑色Nappa皮革打造，搭配橙色边条，与外部专属定制细节相得益彰。打开车门，车身侧面的哑光碳纤维门槛饰板，均由迈凯伦车队车手兰多・诺里斯与奥斯卡・皮亚斯特里亲笔签名。每台 Artura Spider MCL39 冠军纪念版的行李舱内，还配有定制赛季战绩铭牌，镌刻着迈凯伦车队 2025 赛季斩获的所有分站冠军、杆位及最快圈速纪录。此外，每位车主还将获赠一款限量的 2025 赛季 F1 制造商总冠军专属收藏品。

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前天 23:12

才思敏捷百灵鸟w7X

长安UNI-V车主·车龄2年

刹车改装避坑指南

大家好呀，我的是23款长安UNI-V运动版的车主，我的爱车换上了一套骚气的红色卡钳。看着车轮里那抹亮眼的红色，心里是真的美滋滋。但改完才发现，刹车改装这水可真不浅。很多车友和我一样，都是从卡钳改色或换卡钳开始入坑的，但大家最关心的问题其实是：哪些能改？哪些动了就是违法？今天我就结合自己的经验和圈内老炮儿的忠告，给各位UNI-V车友盘一盘。 ✅ 这些改装，放心大胆整 1. 卡钳改色/换装：颜值党首选这是我自己最先动手的项目。原厂灰色卡钳太低调了，我直接换了红色卡钳，瞬间让整个车的战斗感拉满。 • 卡钳改色：如果预算有限，直接给原厂卡钳喷高温漆就行，成本低，效果也不错。记得一定要用耐高温漆，不然刹车一热就掉皮，那就尴尬了。 • 更换卡钳：如果想一步到位，可以换一套四活塞或六活塞的卡钳。我的建议是UNI-V这种家用运动车，四活塞完全够用了，六活塞有点性能过剩，而且太重反而会影响簧下质量。 • 避坑提醒：换卡钳一定要配合头桥码，这东西是连接卡钳和羊角的关键，必须要专车专用，千万别用副厂通用件，否则刹车抖到你怀疑人生。 2. 刹车盘/皮升级：提升脚感的核心换了卡钳，盘和皮最好也一起升级，不然性能发挥不出来。 • 刹车盘：可以选择划线盘或打孔盘，散热性比原厂好很多，连续刹车不容易热衰。不过要注意，打孔盘虽然帅，但在我们南方多雨地区，容易生锈，日常维护会麻烦一点。 • 刹车片：根据你的使用场景选。如果只是市区通勤，选低金属或陶瓷片，粉尘少，噪音小。如果经常跑山或下赛道，那就选高性能的半金属刹车片，制动力强，但粉尘会多一些。 3. 钢喉：被忽略的安全升级原厂橡胶油管在大力刹车时会膨胀，导致刹车脚感偏软。换成钢喉（刹车钢喉）可以解决这个问题，让刹车踏板反馈更直接，制动力传递更线性。这个改装花小钱办大事，强烈推荐！ ❌ 这些改装，碰都别碰 1. 私自更换更大尺寸轮毂轮胎很多人为了让刹车套件塞进去，会换大J值的轮毂和更宽的轮胎。但这里有个大雷：轮毂尺寸和轮胎规格必须在车管所备案允许的范围内。 • 法律规定，轮毂尺寸不能改变，轮胎宽度误差不能超过原厂规格的±10%。如果改得太夸张，不仅过不了年检，被交警叔叔抓到还会扣分罚款，更重要的是会影响原厂的悬挂几何和ABS工作逻辑，存在安全隐患。 2. 总泵/大力鼓等核心部件刹车总泵和大力鼓是整个制动系统的“心脏”，属于车辆的核心安全部件。私自更换这些部件，一旦匹配不好，很可能导致刹车失灵，这可是拿生命开玩笑。而且这类改装在任何地方都无法合法备案，出了事故保险也不会赔。 3. 电子辅助系统关闭 UNI-V原厂配备了ESP、ABS等电子辅助系统，有些追求极致操控的车友会想关掉它们。但对于99%的日常驾驶来说，这些系统是关键时刻能救命的东西。 • 更关键的是，私自篡改或关闭原厂电子系统，属于非法改装，而且会让车辆的主动安全性能大幅下降，非常危险。 💡 写给UNI-V车友的真心话作为一个刚入坑的改装小白，我特别能理解大家想让自己的爱车变得与众不同的心情。但刹车改装绝对不是越贵越好，也不是越花哨越好。对于我们UNI-V车主来说，改一套靠谱的四活塞卡钳+划线盘+钢喉，再配上合适的刹车片，就已经能获得非常不错的制动体验了。千万不要为了追求极致性能而盲目升级，更不要触碰法律和安全的红线。最后再提醒一句：改完刹车后，一定要去专业的店里做一次刹车排空和路试调校，确保整个系统工作正常。毕竟，跑得快不重要，刹得住才是王道！

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3天前

远见卓识星辰0yC

这是一辆红色的奥迪双门轿跑，很可能是奥迪

这是一辆红色的奥迪双门轿跑，很可能是奥迪TT或奥迪A5 Coupe。关键信息分析 1. 品牌确认从第一张图片的方向盘上的四环车标可以明确这是奥迪品牌。 2. 车型特征第二张图片显示这是一辆红色双门轿跑，线条流畅，无框车门设计，符合奥迪TT或A5 Coupe的典型特征。 3. 背景补充 - 奥迪TT是奥迪经典的双门小跑车，以圆润复古的造型和驾驶乐趣著称，红色是热门配色之一。 - 奥迪A5 Coupe则是更偏向优雅的双门轿跑，兼具运动感与实用性。 - 图中配文“女士开这车真带派呀”也印证了这类颜值高、造型拉风的车型很受女性车主喜爱。需要我帮你整理一份奥迪TT和A5 Coupe的核心参数对比表，让你更清楚它们的区别吗？

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前天 22:28

想改行卖保险

出自用ap9571前6后4碳化钨刹车盘

本人自用拆车件前6后4 直接无损上车。被1087了。 AP RACING CP9571拆车件。前6后4直接上车。后4卡钳和前后盘25年12月购买。dixcelES 26年2月购买。前轮：6活塞ap9571卡钳搭配380碳化钨刹车盘。gd钢喉。dixcel hs刹车皮，刹车片。钢桥。70进口铝合金合头。后轮：4活塞机电一体卡钳搭配380碳化钨刹车盘。gd钢喉。碳化钨专用刹车皮，刹车片。70进口铝合金合头桥码。碳化钨刹车盘硬度高，摩擦系数稳定，2000硬度基本30万公里不会磨损。耐高温。粉尘极少（无论搭配什么刹车皮）还有不懂的可以豆包。绝对好货。宝马i4 宝马4系宝马3系直接装。别的合头桥码自己定制。（我是个人不生产合头桥码。）纯自用正品卡钳。避免麻烦一律按照战损级来算。

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昨天 01:12

安逸熊猫x4y

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前天 15:38

平凡之路Liu

注意了每次升级车机，系统都把动能回收调弱

每次都这样玩，好不容易适应的驾驶习惯，结果每次升级车机都要重新习惯。从最开始的掉几公里续航就出强回收，到后来的掉几十公里续航出强回收，现在好了，起码掉100公里续航才出强回收。明明动能回收强度可以在设置里设置，不喜欢回收的直接改成弱回收就行了。现在好了，100公里内都是弱回收，开车都不习惯了，干脆改成没回收不就行了。

3天前

博学多才的咪咕喵

宝马3系车主·车龄1年

改装发烧友

不定期上线，之前的一些改装没发，喜欢的兄弟可以看看

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昨天 06:04

想改行卖保险

本人自用拆车件前6后4 直接无损上车。

本人自用拆车件前6后4直接无损上车。被1087了。 AP RACING CP9571拆车件。前6后4直接上车。 330直接上车。无损安装。后4卡钳和前后盘25年12月购买。dixcelES 26年2月购买。前轮：6活塞ap9571卡钳搭配380碳化钨刹车盘。 gd钢喉。dixcel hs刹车皮，刹车片。钢桥。70进口铝合金合头。后轮：4活塞机电一体卡钳搭配380碳化钨刹车盘。 gd钢喉。碳化钨专用刹车皮，刹车片。70进口铝合金合头桥码。碳化钨刹车盘硬度高，摩擦系数稳定，2000硬度基本30万公里不会磨损。耐高温。粉尘极少（无论搭配什么刹车皮）还有不懂的可以豆包。绝对好货。宝马i4宝马4系宝马3系直接装。别的合头桥码自己定制。（我是个人不生产合头桥码。）纯自用正品卡钳。避免麻烦一律按照战损级来算。

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本人自用拆车件前6后4 直接无损上车。18566248399882315图片

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17小时前

往事随风沙

别克英朗2021款1.3T点火不成功对策

本人于2020年底购入別克英朗2021款1.3T自动精英型小汽车，这车陪伴我及家人渡过了五年多风雨，从未将我扔在半路，车虽价廉，但是可靠皮实耐用，是个值得信赖的好伙伴！我在使用汽车期间碰到几次点火不成功的现像，现整理出来与大家共同分享，如对您有用，请大家点赞评价及分享，在此一并谢过。刚提车几个月后有一次点火不成功，当时也不知道查看仪表盘及故障灯，只有打电话咨询一位老朋友，老朋友询问了故障灯显示，一看才看见挡位不知道什么时候挂到D档了，肯定是打不着啊！哈哈哈哈！真是白痴啊！再一次是前年冬天武汉遭遇冻雨期间，当时我们正在华师一附中陪读，早上起来车就点不着了，因为之前己经准备好了汽车点火应急电源，接上之后发动汽车解了急，随后换了启停电瓶就继续战斗至今了。最后一次就是今天早上，汽车又点不着了，第一反应是电瓶不行了是否要更换，再一想一周前刚刚小保养过，当时还在途虎换了三个火花塞，启停电瓶的健康度当时显示是97%，用应急电源也启动不了。于是再查看故障灯，查阅后知道是汽车防盗系统故障，正好前一周我的遥控钥匙刚出问题，新的纽扣电池装上了只能使用一周就罢工了，导致我的遥控钥匙平时不放电池。我就试着把纽扣电池装上，插入后那个防盗系统故障灯就不亮了，一点就着，问题解决了，哈哈哈哈哈哈！总结：汽车点不着火，原因多种多样。先不要慌张，第一要务是查看仪表盘及故障灯，查看了之后分析判断解决问题，如果自己无法判断就多多查看专业知识或者是向身边的老司机们请教，既解决问题又能增进朋友们之间的感情，一举数得！

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前天 12:15

敏锐豆浆yp

亚洲龙车主·车龄3年

亚洲龙户外草原篇

🛣️ 草原驾驶与通过 · 路况判断：警惕看似平坦的车辙路（易托底），确认草原小径为非深草覆盖的压实土路。大雨后警惕沼泽湿地，切勿驶入。 · 驾驶技巧：始终以低速（建议20-30km/h）通过不平路面。下坡时善用L挡或手动低挡位进行发动机制动。双擎版在平坦草原行驶时可多用电机，更安静省油。 · 辅助驾驶：在草原的平整铺装道路上，可开启自适应巡航和车道保持以缓解疲劳。 🏕️ 露营地选择与停车 · 选址要点：选择平坦、坚实、开阔的高处地面。远离低洼地（防积水）和茂密草丛（防蚊虫、动物）。 · 停车技巧：停车前，下车确认地面坚实度。可利用车上物品（如地钉、树枝）标记轮胎位置，防地面松软下陷。 · 车辆防护：夜间关闭所有阅读灯，防止电瓶亏电。如需长时间怠速供电，双擎混动版更合适，但应确保发动机舱前方进气格栅畅通。 ⚠️ 风险与应急 · 核心风险：亚洲龙作为轿车，通过性是最大短板。务必杜绝单车冒险进入未知区域。燃油版车型需注意油量，提前规划加油站。 · 双擎混动版特别注意：停车时，为保护混合动力电池散热，务必熄火（READY OFF）。如遇仪表盘出现动力电池相关故障灯，应立即熄火联系救援，切勿自行处理。 · 紧急情况：陷入泥地或沙地时，切勿大油门空转，应尝试垫防滑板或找车拖拽。如遇复杂故障，利用车机或手机紧急联系服务，并准确描述地点。 📍 最后建议草原露营对亚洲龙这类轿车有一定挑战，成功的关键在于充分准备、保守判断、绝不冒险。出行前，最好将详细行程、露营地点和预计返回时间告知家人或朋友。

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前天 16:05

无双船帆7EP

機車男孩愛車世家你愛過嗎？

有多少跑車多少錢買了多少錢的車多少輛大家家誰裡誰有

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20小时前

吹散了雾

标致408车主·车龄3年

刹车卡钳轮毂短簧改装上车效果.

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12小时前

想改行卖保险

出自用ap9571 前6后4

AP RACING CP9571拆车件。前6后4直接上车。自用拆车件，g地盘宝马4系宝马3系宝马2系直接用。后卡钳和前后刹车盘。片都是25年12月换的，dixcel hs是26年2月换的。都有记录。前轮：6活塞ap9571卡钳搭配380碳化钨刹车盘。gd钢喉。dixcel hs刹车皮，刹车片。钢桥。70进口铝合金合头。后轮：4活塞机电一体卡钳搭配380碳化钨刹车盘。gd钢喉。碳化钨专用刹车皮，刹车片。70进口铝合金合头桥码。碳化钨刹车盘硬度高，摩擦系数稳定，2000硬度基本30万公里不会磨损。耐高温。粉尘极少（无论搭配什么刹车皮）还有不懂的可以豆包。绝对好货。宝马i4 宝马4系宝马3系宝马2系直接装。别的合头桥码自己定制。（我是个人不生产合头桥码。）纯自用正品卡钳。避免麻烦一律按照战损级来算。英国AP RACING CP9570/9571/9572 全新AP一体锻造卡钳街道卡钳天花板

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13小时前

开d7的阿伟

荣威D7 DMH车主·车龄半年

荣威d7做第二次保养了

跑了16500公里混动6500里程，过来年前早早把保养做了。第1张是改装的液压撑杆，带大家看看发动机舱，看起来很规整吧。 234是电池、后减震、发动机底部实拍。这个价格底盘确实扎实！第5张还是咱们老演员上汽0w-20原厂机油，这机油挺不错，价格实惠也静音。第67张开始换三滤了，因为店内购买了终身保养，只包含机油和机滤，剩下的空滤和空调滤是在厂家买的，两个106也不贵顺带叫维保人员给换了。最后一张就是空调滤了，也不知道荣威怎么想的，把个空滤藏那么深，换个滤芯得拆完，所以也是磨着厂家人员给我割了个口，虽然丑但是再也不用全拆完了，后期也不会有异响了。此次保养就到这里，希望能跟大家一起探讨交流。

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前天 09:15

顺途二手车

大众宝来，2012年1月，1.6自动天窗，10万公里，眉山本地一手车，原车原户，手自一体，开不烂的大众，可拿补贴，可分期可置换支持零首付喜欢联系

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3天前

老马评测

问界M7车主·车龄1年

原厂刹车就挺好，我为啥没改

各位M7车友们好👋，今天跟大家聊聊改刹车这个事儿。我这台是2024款问界M7 Ultra四驱六座版，开了快一年半，跑了1.6万公里，基本都是市区通勤和周末带家人周边游。关于改刹车，我从提车就一直在关注论坛里的讨论，但思来想去还是没动。我个人觉得，原厂的刹车系统肯定是工程师们经过无数次测试和调校才定下来的，它跟车的整个动力、底盘都是匹配好的。咱们普通家用，市区里走走停停，高速上偶尔超车，原厂刹车的脚感和制动力我觉得完全够用了。真要改了刹车，万一跟ABS、ESP这些系统不兼容，反而可能影响安全性，毕竟这都是关乎全家人的大事，我可不想冒这个险。当然啦，原厂刹车也不是完美的😮‍💨。我说说我遇到的小问题： • 刚提车那阵儿，低速轻踩刹车会有点“咯噔”的异响，大概跑了两三千公里后自己就消失了，不知道其他车友有没有遇到过。 • 再有就是连续跑山路或者长时间堵车后，刹车会有一点点热衰减，不过这个情况很少见，而且也在安全范围内，不影响日常开。总之，我还是那句话：原厂的，就是最适合的。车是用来开的，不是用来改的，尤其是关乎安全的部件，能不动就不动。最后总结一下，改刹车是个人选择，我尊重那些追求极致性能的车友。但对我这种以家用为主的车主来说，原厂刹车的稳定性和安全性，才是我最看重的。毕竟，安安稳稳把家人带到目的地，比什么都重要。

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前天 20:26

敏锐豆浆yp

亚洲龙车主·车龄3年

亚洲龙用车小技巧

车机与互联 · 核心技巧：使用CarPlay/CarLife连接手机导航和音乐；通过方向盘按键自定义仪表盘显示内容（如胎压、油耗）。 · 操作/要点：连接后，车机导航会更精准；可随时查看关键车辆信息。智能钥匙与车窗 · 核心技巧：长按钥匙解锁/锁车键3秒，控制车窗一键升降；使用车内一键升降按钮。 · 操作/要点：夏季可提前通风散热，雨天防忘关窗。驾驶辅助系统 (TSS) · 核心技巧：在高速或快速路开启全速域自适应巡航；在标线清晰路段使用车道保持辅助。 · 操作/要点：可自动跟车，减轻驾驶疲劳；帮助车辆保持在车道中央，城市拥堵路段建议暂时关闭。其他便捷功能 · 核心技巧：使用“丰云行”APP远程查看车辆状态、控制空调；利用中控台下方的隐藏式储物格。 · 操作/要点：提前预热或预冷车内温度；分层设计的扶手箱和门板储物格也很实用。 🛣️ 驾驶与节油技巧合理的驾驶方式能显著提升舒适度并降低油耗。 · 驾驶模式选择：日常用ECO模式更省油；需要更强动力时（如超车）切换至SPORT模式。 · 平顺驾驶习惯：避免急加速和急刹车；保持匀速，减少不必要的变道。 · 空调使用技巧：夏季上车先开窗通风，再开空调；温度设置在24-26℃为宜。 · 混动车型专属：起步和低速时尽量让电机工作；减速时提前松油门，利用动能回收。 · 车辆减负：定期清理后备箱不必要的重物。 🔧 常见小故障DIY处理遇到以下小问题，可以尝试自己动手解决。 · 车窗升降卡顿/异响：向车窗胶条喷润滑剂，反复升降几次。 · 空调风小或有异味：检查并更换副驾驶手套箱后方的空调滤芯。 · 中控屏卡顿/黑屏：尝试长按电源键10秒强制重启。 · 启动后某些故障灯短暂亮起：可能是系统自检，等待1-2分钟，若常亮再检查。 · 车门或内饰异响：检查车门铰链是否需要润滑，或清理储物格杂物。 · 燃油版低速顿挫：在拥堵路段可尝试切换至ECO模式。

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前天 15:58

元气波萝

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3天前

顺途二手车

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14小时前

说车D中D

风琴式油门和悬挂式油门，你更喜欢哪一个？

个人觉得悬挂吧，好打理

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3天前

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3天前

非常喜欢车的超雄人类

我那个车出过一次重大事故缸还爆了那个4s店的说那个车架歪了准确的来说就是按歪修的现在都跑不到80码了

9小时前

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