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#全新极光靠颜值打天下吗【全新极光靠颜值打天下吗？】新老款极光数据对比怎么样呢？ 新款极光和老款极光在最大功率上：从147千瓦增加到183千瓦，在最大扭矩上：从320牛米增加到365牛米，但是在百公里加速上却是7.9s增加到了8.0s，油耗从7.2L降到了7.1L！ 明明在动力上有了加强，可速度却慢了0.1s，全新路虎揽胜极光重达1955kg，比老款重了95kg，这个重量就是搭载48V轻混系统带来的！
#全新极光靠颜值打天下吗【全新极光靠颜值打天下吗？】新老款对比有什么区别？ 全新路虎揽胜极光它的动力数据还是相当的亮眼的！全新路虎揽胜极光和老款一样，同样采用2.0T发动机，但是动力提升上还是相当不错的，最大功率达到183千瓦，最大扭矩达到365牛米，比老款要增进不少！ 老款揽胜极光最大功率147千瓦，最大扭矩320牛米，百公里7.9s，工信部综合油耗7.2L；全新路虎揽胜极光，最大功率183千瓦，最大功率转速5500，最大扭矩366牛米，最大扭矩转速1300-4500，百公里加速8s，工信部综合油耗7.1L！
#全新极光靠颜值打天下吗【全新极光靠颜值打天下吗？】内饰也是有了很大的提升的！ 毋庸置疑揽胜极光内饰最大的卖点就是它的5屏互联了！全新路虎揽胜极光在内饰上，似乎很想表现“科技感”，用了这么多的屏幕主要是为了取消物理按键（但是有的网友表示很喜欢物理按键），让这个车内饰显得更有科技感觉和简单大气！在方向盘上设计师也是花了很多心思：采用了钢琴烤漆的表面设计，并且通过触碰的方式进行操作！用户们喜欢物理按键的原因是：能更方便操作，一边能目视前方一边能操作物理按键！ 各位看官老爷们！你们怎么看？
#全新极光靠颜值打天下吗【48V轻混系统不仅增加了车重，同样降低了百公里的加速，那它到底有什么用呢？】 从账面数据来看，全新极光搭载的48V轻混系统属实是一点作用都没有，毕竟车重了不少，加速也慢了0.1秒，但是为什么设计师们还要这么做呢？ 在我们飞速发展的今天，已经不是光看数据的时代了，并且很多东西是很难用数据来体现的，在设计师的眼中48V轻混系统更多意味着提高全新极光的“内在涵养”，48V轻混系统意味着你的车上会有一个电压更高的电池，从12V提升至48V，也就意味着可以启动功率更大的车在机器，比如说起电机、车载冰箱等！ 作为一个厂家来讲，这个不是宣传的重点项目，但是对于我们使用车角度来讲确实是优化了我们的用车感受！ 各位看官老爷们！你怎么看呢？
#全新极光靠颜值打天下吗【全新极光靠颜值打天下吗？】—错！靠的是越野狼性！ 全新一代路虎揽胜极光不止是越野，而且搭载的是第二代智能全地形反馈适应系统！该配置也是路虎的招牌配置之一，也是路虎专业豪华的SUV的象征！全新路虎揽胜极光搭载了其第二代升级款，模式更多、使用更智能！ 70年的专业越野数据积累和技术沉淀，让全新一代路虎揽胜极光的第二代智能全地形反馈适应系统，带着越野小白轻松上路！ 各位看官老爷们！怎么看？
#城市SUV真的不能越野吗从揽胜星脉开始，路虎品牌的设计风格就改掉了以前硬朗的风格，慢慢的往柔软美方向改变，虽然少了一些粗狂，但它能因此更好的融入都市车型中。 全新一代路虎揽胜极光定位于精致豪华的车型中，还是维持了旧款车型的轮廓，将星脉的极简主义设计运用在自身上，使颜值有更大的提升。此次车身尺寸没有太大的改变，但增加了21mm轴距，并不是为后排增加空间而是让车辆有更好的操控性。 从内饰方面看能感受一些英伦风，极简中展现豪华，大多数实体按键被屏幕取代，体现浓厚的科技感。能360度全方位透视，在停车或者越野时对车身四周一览无遗。 在驾驶时能感受到柔中带劲的动力，以舒适为基调，越野为辅助，高级的驾驶感受。路虎也迎来了电气化时代，搭载2.0T发动机匹配ZF9AT的动力总成，加入了48v轻混系统，在提升车辆动力相应的同时也努力降低油耗，努力摆脱油老虎的标签。 智能高科技豪华全地形SUV是新一代极光的全新定位，从越野到全地形，代表着极光由越野走向城市，你期待它的到来吗？
揽胜极光 · 懂车分（口碑）
3.90
“良好”
共314人评价
3.90
综合
4.42
内饰
3.64
配置
3.78
空间
4.75
外观
3.57
舒适性
3.57
操控
3.57
动力
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