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    四年磨一剑,大伙说个数,直接上链接 东风与华为的跨界合作,就像一场蓄势四年的科技风暴,终于吹到了汽车产业。这场合作不仅是传统车企与ICT巨头的灵魂共振,更将为中国传统车企的新能源之路注入一记"超频加速剂"。从智能驾驶到智慧生态,从平台架构到用户运营,这场联姻或许能影响行业未来规则。(上面有意把东风、长安等几家大国企整合) 可以大胆畅想一下: 一、技术升维:东风子品牌的"基因突变" 当华为ADS 高阶智驾系统遇上东风奕派的汽车基因,奕派008装上鸿蒙智能座舱,这场技术嫁接或许会创造令人惊叹的化学反应。 奕派eπ008智驾版依托华为MDC计算平台,实现高速NCA覆盖率达99%,泊车场景通过率提升40%,让家用536车型变身"AI老司机"。 鸿蒙版搭载车机系统响应速度提升300%,生态应用扩展至50+,15万的车也能享受"全场景智慧出行"。 甚至新款的008应用华为DriveONE三合一电驱,CLTC续航突破800km,充电10分钟补能增加200km。 二、战略蓝图:从"技术输血"到"生态造血" 双方合作的进阶路线: 短期(1-2年) 1.完成三大技术平台(EE架构、智能驾驶、智慧座舱)的深度融合 2.包括奕派、岚图等在内的车企推出5款搭载华为全栈解决方案的车型 3.整合建设1000+家智能生态体验中心 长期(3-5年) 1.东风华为联合研发下一代"车路云"一体化架构 2.打造行业首个开放型智能汽车OS 3.努力构建覆盖东风5000万用户的智慧出行生态圈 三、用户价值:从"交通工具"到"移动第三空间" 对于已购车用户,这场合作正在创造持续增值: 1.OTA魔法升级:奕派的老车主可通过分阶段软件更新,逐步解锁自动泊车、城市NCA等功能 2.生态无感贯通:华为账号与东风账号打通后,手机、平板、车机实现无缝流转 3.服务价值裂变:接入华为全国服务体系,服务网点密度提升3倍,救援响应缩短至15分钟 四、销量大胆预测 搭载华为技术的eπ008智驾版上市后,终端进店量激增200%,预计月销突破10000台。随着L4级自动驾驶车型在不久的将来落地,奕派品牌有望在新能源市场更进一步。 这场跨界联姻的终极目标,是让每个东风车主都能感受到:当传统制造底蕴遇上数字科技爆发力,汽车不再是冰冷的机器,而是会进化的智慧伙伴。正如技术中心CTO所言:"我们与华为的合作,是要让中国汽车拥有世界级最强大脑。现在,这柄淬炼四年的科技之剑已然出鞘,且看它如何劈开一条属于自己的道路。

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    龙姐聊财经科技17.86万元!大六座家用布局,东风奕派eπ008如奕版为何值得推荐

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    如今所有电车都会有动能回收,上到100多万的仰望,下到4万多的五菱宏光迷你,我们的奕派008也不意外有能量回收系统,就是传说中的单踏板模式,其实就是就是把动能回收调到最高,并不是没有制动踏板,我们的动能回收可通过中控屏调节回收强度。一般在城市拥堵路况下,可设置为低强度,使驾驶更平顺;在长下坡或减速时,可提前切换到高强度,增加能量回收,提高续航里程。两种我都试了,在需要频繁使用制动踏板的就调节到强,反之则关闭也可,这个就要看大家日常行车的路况决定了。 奕派008采用怀档设计,踩刹车时,向下按拨一下是切换前进档,向上抬一下切换空档,用力抬会从低档跳到倒档,按键还有一键P档即自动驻车功能. 使用高速领航功能时,向下拨一次档杆进入ACC自适应巡航,再拨一次进入智能领航,升级系统后要开启车道保持功能才能避免“画龙”现象。跑最左边或最右边车道更稳定,因摄像头能更好识别实线车道位置. 熟悉中控屏操作:通过中控屏可快速设置车辆各项功能,如点击汽车图标进入二级菜单,可调节声音、车辆设置、座舱感知等功能. 还有就是我们这个车轮胎属于扁平胎,再加之车辆自重大,在不得已的情况下不要上马路牙子,本人1万公里不到已经更换了一个前胎,虽然更换的是国产胎,但是也是将近小一千的价格了,而且这个尺寸的轮胎也不是所有修理厂都有备货,如果附近修理厂碰巧又没有库存的话那就悲催了,这是亲身经历帮大家排的雷,希望大家从我身上吸取教训

    奕派008的驾驶技巧图1奕派008的驾驶技巧图1
    奕派008的驾驶技巧图2奕派008的驾驶技巧图2
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    奕派008行车记录仪吐槽图1奕派008行车记录仪吐槽图1
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    不得不说市图不得不说市图
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    奕派008音响如何以及半年使用情况图1奕派008音响如何以及半年使用情况图1
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    古哥带你拍东风奕派008从20%充到100%需要多长时间?#新能源电动汽车 #东风奕派eπ008 #国产之光 #性价比

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    东风奕派008的首保图9东风奕派008的首保图9
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    纪念一万公里图1纪念一万公里图1
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    过个减速杠,车内后视镜居然掉了!图1过个减速杠,车内后视镜居然掉了!图1
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    奕派008首撞7399278368401768457视频奕派008首撞7399278368401768457视频
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    中了大奖!离了大谱!喜提奕派两天后大修!图1中了大奖!离了大谱!喜提奕派两天后大修!图1
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    eπ008 3000公里用车感受图1eπ008 3000公里用车感受图1
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    GO车情报员谁是20万级家用车优选!东风奕派eπ008和汉兰达

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    008耗能,油耗图6008耗能,油耗图6
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    作为一个奕派008车型刚上市就开始关注的忠粉,几乎每一条关于008的车评都会认真去看,也在不同的平台加了不少的车友群。这款车一直以来都被称为理想的平替,半价版理想,总是跟领跑C16作为对标车型,因此,我也特意等C16上市以后多次试驾,多次对比后,才选定了这款车,事实上,经过半年的使用,也验证了我选择这款车是多么的正确。 【选车历程】作为一个二胎的奶爸,预算是20万以内,选车上重点关注的就是空间必须要大,因为平时出门都是我爸妈和我老婆小孩一起出门的,所以对于我来说,六座车的六个座位都是刚需,不能是应急使用。最开始看了唐,结果老妈一打开后车门,看到第三排的小板凳,马上就掉头走了,连试驾都不试驾。后来也看了传祺E8,空间也还行,带上家人一起试驾了一次,结果在试驾的时候感觉车身晃得比较厉害,特别是掉头拐弯的时候,老爸老妈当时坐第三排,下车的时候说晕车感很强烈,然后就pass掉了。最后再一起去试驾了C16,这车其实总体也还是可以的,就是第三排空间太小了,决定了这车的第三排只能是坐小孩或者偶尔应急使用,毕竟轴距差了20厘米,那这对于我这种六个座位都是刚需的奶爸来说也是不能接受的(虽然C16的车机反应真的很好,摄像头、行车记录等也确实是比008要清晰得多,真不知道奕派为啥就不能换个好点的摄像头,这里吐槽一下)。最后再一起试驾了008,这个就是一家人从上车到下车都感觉十分满意的了,底盘稳、空间大,价格也合适,刚好还遇上国家的优惠购车政策,因此去年9月的时候就买了,选的是636MAX纯点版(走长途不多,所以纯电更香),最后全部优惠完以后,落地价是16万多一点(这价格跟销售磨了很久,其他啥也没送,就送了家充)。 【日常用车】由于日常用车不多,主要都是市区内用车,半年开了将近6400公里,平均电耗大概是14.5/公里,不过现在习惯了开强动能回收,电耗一般是13-14左右,有时候可以开到12,CLTC消耗400,实际能开370左右,续航达成率有90%,每次大概剩30%就去充电,反正家用充电桩充电很便宜,就是充电时间比较长,要10个小时左右,算下来大概是不到7分钱一公里。 【不足之处】1、车漆太薄,也不知道是降成本还是怎样,反正车上莫名其妙就会出现很多小划痕,不过没伤到底漆就不管了。2、车标掉漆、导航没反应,不过售后服务这块确实做的很好,到售后免费更换了车标,也免费换了北斗导航零件,还有后排扶手有时候会有异响,不过不是经常出现就算了懒得去换,看到其他车主有写换了以后也还是会响。3、摄像头不清晰,这个很多车主都有反映,反正倒车的时候看着那个清晰度就感觉自己很廉价。4、车机系统太慢了,特别是那个取消安全带提醒功能,每次都要按几次才能按成功,有点无语。5、今年3月的2.0版本OTA后,发现蓝牙钥匙会时不时的失灵, 不知道其他车友是否有遇到这个问题。其他就没什么了。 【总体评价】我对这车总体还是很满意的,对于智能化程度要求不高的我来说,确实也算是做到了理想平替。所以前段时间有个同事问我这车到底怎样,跟C16怎么算比较好,我就说六座刚需选008,偶尔六座就选C16,最后她也是买了008,也算是成功给008推荐了一个客户,哈哈。第一次发表评价,欢迎大家指正交流。

    奕派008半年六千公里真实用车体验图1奕派008半年六千公里真实用车体验图1
    奕派008半年六千公里真实用车体验图2奕派008半年六千公里真实用车体验图2
    奕派008半年六千公里真实用车体验图3奕派008半年六千公里真实用车体验图3
    奕派008半年六千公里真实用车体验图4奕派008半年六千公里真实用车体验图4
    奕派008半年六千公里真实用车体验图5奕派008半年六千公里真实用车体验图5
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    一万公里小总结一下图一万公里小总结一下图
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    保养手册上图保养手册上图
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    eπ008 · 懂车分(口碑)

    4.13

    优秀

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    246人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.1

    超过100%的同价位车系

    4.13

    综合

    3.81

    内饰

    4.09

    配置

    4.61

    空间

    4.21

    外观

    4.07

    舒适性

    4.06

    操控

    4.05

    动力

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