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    2024-08-29回复
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    2024-08-28回复

    等了一个多月,终于等到了,开始定的银外棕内,后来去试驾,看了白色内饰,不是一般的喜欢,就中途又改了白色内饰,本来以为会遥遥无期,没想到昨天销售打电话说的车到了,吃了9条天50块的补贴,而且来的还是带朝阳轮胎的,白嫖4条轮胎 因为端午假期,车管所不上班,上不了牌,所以昨天早上去了店里把钱先全部交上了,今天去上个牌就直接开走了。 去之前还想着要礼品啥的,结果到了店里,他们给办了交车仪式,而且所有的销售人员都很热情,总之特别愉快,所以就只送了脚垫其他啥都没要到,而且脚垫也没打算要的,打算自己做航空脚垫和自己贴膜,后来销售说是官方送的,让留着用,总之虽然没有赠品,其实也不是很在乎那些,但是我和老婆都特别开心。 对了,早上刚到店,销售说跟你们说一个特别不好的消息,我的心咯噔一下,想着等了一个多月,别再出什么幺蛾子,结果是车的机盖最上方,有一个3厘米左右的划痕,很深,快漏底漆了,应该是运损,当时心里也感觉很不舒服,毕竟新车,但是我不是很斤斤计较的人,也不是大问题,也就没有为难销售,以后有空了自己处理就是了。 十几万的车,销售还送了一束鲜花,感觉到了他们的用心,之前买的那几辆车,交车仪式都很潦草,所以今天特别的惊喜。给枣庄云驰的工作人员点个赞

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    2024-08-28回复
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    2024-08-28回复
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    2024-08-27回复

    买电车就是买电池,汽车厂家虽然有质保,但是,汽车厂也不能保证汽车电池厂不倒闭,我的车长安奔奔EV180,就是活生生的例子,汽车厂还在,电池厂倒闭了,说的8年质保成了空话。 2017年摇到了北京纯电车牌必须要买了,就想着买个长安奔奔EV,占个号牌,因为每天就是接送孩子,7年了,车的行驶里程才5万公里,去年11月开车在路上续航看还有80公里,去充电站也就2公里,结果开到充电站直接剩30公里,然后从充电桩上看电量,只有5%,一度以为是充电桩坏了,结果送到4s店,说是第一号模组坏了,要等模组,就把车扔4S店了,没车开了,结果等了一个月了也没电池,在等的第二天我就上长安奔奔EV的车吧里看,很多都是这个问题,然后紧接着就是这个天津捷威动力电池生产商停工停产了,长安汽车没倒闭,给它生产电池的厂倒闭了,后来等了一个多月给换了块拆车电池,把车开回来了说180公里的续航还可以开90公里,回来自己充满一测只能跑50公里了,180公里续航的车只能跑50公里,看看质保是8年,可是又不给换新电池,心里一万的不爽啊!媳妇跟我说别较劲了,咱们换新车,换新车的标准只有一个就是电池必须是电池行业老大,就算是电池坏了也可以换,哪怕自己花钱买电池也可以。 换车的想法是上周五有的,然后就在500公里15万左右的车里选,比亚迪元plus配置低车还小不能当床车,不符合我们要去海边露营的标准,零跑用的电池是中航创新不考虑,极狐考拉用的虽然是宁德时代,但是车子动力小,那天刷视频刷到小牛说车拆解哪吒L,一看是宁德时代的电池,上周又发布纯电版,还是宁德时代超充电池,充电时间短,这个对纯电车主尤其北方车主就很友好,要知道冬天的充电时间普遍是春夏秋的一倍以上,经过一番对比,决定等哪吒L上市就买,趁着北京还有1万的旧车以旧换新补贴。年初有高合倒闭,去年有威马倒闭,其实目前这个阶段,增程汽车才是王道,大家可以看看老大比亚迪,卖的最多的其实是混动车,所以理想汽车当初坚持做增程车人家赚钱了,然后华为这几款车全是增程车,m7都没有纯电版,虽然零跑目前销量高于哪吒,但是我自己认为哪吒L绝对是今年的黑马,靠着哪吒L就能救活哪吒,其实理想和华为竞争的是25万以上的市场,而零跑和哪吒是15左右的市场,零跑就不太聪明了,为了车价便宜点没上宁德时代的电池,这点就是我不选领跑的原因,再加上哪吒L的配置优于零跑。 可以北京新能源牌照只能买纯电车,所以只能买哪吒L纯电红衣版了,希望上市之后别太贵啊! 买电车就是买电池啊!我那7万就这么打水漂了,心疼啊!

    老纯电车主忠告,电车核心就是电池图1老纯电车主忠告,电车核心就是电池图1
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    2024-08-27回复
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    2024-08-26回复
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    2024-08-25回复
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    2024-08-23回复
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    2024-08-22回复
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    2024-08-19回复
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    2024-08-19回复
    今天试驾哪图今天试驾哪图
    2024-08-18回复
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    2024-08-18回复

    报告各位大帅:昨日提车,黑外棕内,中低配,傍晚终于开了票出来,然后当晚就买了保险,今天保险就正式生效了,今天顺利实名认证,激活车机,绑定手机,下周过去上牌。 保险:保险4000,保险很赞,应该在车友中算低的。 延迟交车补贴:领了2650的延迟交车补贴,直接尾款减,点赞👍🏻👍🏻👍🏻。 验车:验车的时候发现右侧大灯旁边稍微有点划痕,没漏底漆,不严重,有点别的地方的绿漆,最后不想再等下去换车了,直接就提这辆车吧,给了350现金补偿,正好和延迟交车补贴凑3000,。 关于黑色的外观,诸位兄弟慎重考虑吧,昨天洗了车,今天看起来又脏了,落灰会特别明显。 地方补贴和国家补贴:5月份下订的时候就给名下搞了辆报废车,花费3000+300过户费,我们当地还有地补大概4000多,等上牌了就去申请,希望能领到,领到就赚大发了 驾驶方面:今天开了有30km左右,兄弟之前没开过电车,只能说非常牛逼,动力提速非常快,轻轻一踩速度直奔100,因为上不了高速,不敢踩100以上,终于明白之前有时候开车被后车滴滴的感受,电车开起来动力非常充沛,速度很快。刹车也非常灵敏,刚开始控制不住脚感,随便一踩就点头。 充电方面:今天在国家电网的电站充电,由于桩最高限制80Kw,所以今天充电的最高功率为50多,专门在其他车那里看了(比亚迪纯电汉,极氪 没标?没认出来是哪款),大家都大致一样功率,从百分之20充到满,用了70多来分钟,(充电时在车里休息吹空调)。 好了,今天的汇报就到这里,欢迎兄弟们提问,畅所欲言。∠(`ω´*)

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    2024-08-18回复

    关于OTA后增程器的相关问题,经过这次长途复杂场景的测试,我觉得有必要单开一个帖子和大家讨论一下。 我在旅游的主贴里几番提到保不住电的问题: 1.在大海道景区的时候,走碎石路烂路这些,速度不快,但是电耗贼高。这种情况下,增程器功率运转的肯定是不够的,因为增程模式下电根本保不住,从50的电到穿越结束仅剩30的电,如果是我一开始选错了模式,很难想象这个电如何能保住。 2.在山区中行驶,其实就是走上山的盘山道,这种情况下速度快不起来,但是电耗同样也是高的。这种情况下依然保不住电,情况跟1类似,50电,跑到最后剩余多少电,完全看盘山路还有多少公里。 上面两种情况是保不住电的情况,可总结为速度低,但是电耗高的情况下,增程器出工不出力,保不住电,电量一直掉,有影响动力的风险。如果起初选错模式,后果较为严重。 但是较为诡异的是,当我在正常的高速或者国道上行驶时,速度拉到80以上,增程器会有明显的噪音突然变大的情况。端午节刚提车时,我就跑了一千公里高速往返的场景,那时候并没有这种声音,所以我到兰州以后,就去售后进行了检查,告知没有问题。我也在服务群里进行了咨询,同样说这个声音是正常的。但是跑高速的时候,不仅能保住电,还能给电池反冲进去电。但是说实话,跑120的时候,增程器那个声音,非常难听,让整个行驶质感断崖式下跌。 所以我对这个增程器得工作逻辑就打大大的问号了,给我的感觉是增程器的功率跟速度挂钩了,而不是当前真正需要的功率。跑高速给的功率是不是太高了,OTA之前感觉声音很正常,升级之后明显高了好几个分贝。不知道怎么把我这个实测的心得高速哪吒,听说哪吒工程师也会看懂车帝,希望能看一下真实车主1万多公里的实测感受加以改进吧。 现在高速度工况太吵太吵了,面包车的声音太影响驾驶质感和行驶品质了。高速上根本不需要反冲进去电哇,能正常保住电,或者掉个百分之几其实问题不大的,因为那种时候往往充电没那么不方便。而真正在走烂路,盘山路的时候,这是最需要保住电的时候,因为这种路况下往往充电没那么方便的。

    2024-08-18回复
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    12万-18万新能源总榜

    NO.20

    超过81%的同价位车系

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    综合

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