新疆旅行途中关于增程器声音保电的问题

关于OTA后增程器的相关问题，经过这次长途复杂场景的测试，我觉得有必要单开一个帖子和大家讨论一下。 我在旅游的主贴里几番提到保不住电的问题: 1.在大海道景区的时候，走碎石路烂路这些，速度不快，但是电耗贼高。这种情况下，增程器功率运转的肯定是不够的，因为增程模式下电根本保不住，从50的电到穿越结束仅剩30的电，如果是我一开始选错了模式，很难想象这个电如何能保住。 2.在山区中行驶，其实就是走上山的盘山道，这种情况下速度快不起来，但是电耗同样也是高的。这种情况下依然保不住电，情况跟1类似，50电，跑到最后剩余多少电，完全看盘山路还有多少公里。 上面两种情况是保不住电的情况，可总结为速度低，但是电耗高的情况下，增程器出工不出力，保不住电，电量一直掉，有影响动力的风险。如果起初选错模式，后果较为严重。 但是较为诡异的是，当我在正常的高速或者国道上行驶时，速度拉到80以上，增程器会有明显的噪音突然变大的情况。端午节刚提车时，我就跑了一千公里高速往返的场景，那时候并没有这种声音，所以我到兰州以后，就去售后进行了检查，告知没有问题。我也在服务群里进行了咨询，同样说这个声音是正常的。但是跑高速的时候，不仅能保住电，还能给电池反冲进去电。但是说实话，跑120的时候，增程器那个声音，非常难听，让整个行驶质感断崖式下跌。 所以我对这个增程器得工作逻辑就打大大的问号了，给我的感觉是增程器的功率跟速度挂钩了，而不是当前真正需要的功率。跑高速给的功率是不是太高了，OTA之前感觉声音很正常，升级之后明显高了好几个分贝。不知道怎么把我这个实测的心得高速哪吒，听说哪吒工程师也会看懂车帝，希望能看一下真实车主1万多公里的实测感受加以改进吧。 现在高速度工况太吵太吵了，面包车的声音太影响驾驶质感和行驶品质了。高速上根本不需要反冲进去电哇，能正常保住电，或者掉个百分之几其实问题不大的，因为那种时候往往充电没那么不方便。而真正在走烂路，盘山路的时候，这是最需要保住电的时候，因为这种路况下往往充电没那么方便的。